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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車

混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

全球電動(dòng)汽車市場分析：中國車會(huì)超越特斯拉嗎？

  • 特斯拉從來不缺乏挑戰(zhàn)者，在未來幾年里，特斯拉與老牌汽車公司和新興制造商之間的競爭將更加激烈。
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危機(jī)感降臨 歐洲電池聯(lián)盟能收復(fù)失地？

  • 　　近日，德國總理默克爾在柏林表示，德國汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的力度。默克爾認(rèn)為，動(dòng)力電池生產(chǎn)是電動(dòng)汽車增值鏈的重要組成部分。目前在動(dòng)力電池生產(chǎn)領(lǐng)域，亞洲廠商居于領(lǐng)先地位，歐洲則由于電力和人力成本高企，在這一領(lǐng)域發(fā)展滯后。“如果歐洲缺乏本土電池產(chǎn)業(yè)，它在未來汽車工業(yè)的增值鏈上所占份額將會(huì)很小?！蹦藸柡粲?，所有歐盟成員國都應(yīng)該共同推進(jìn)歐洲電池聯(lián)盟的發(fā)展。　　去年10月，歐盟宣布啟動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，大眾、寶馬、戴姆勒、雷諾、西門子、巴斯夫、索爾維、瑞典電池公司Northvolt等廠商紛紛加入
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FF稱已從拓荒者變引領(lǐng)者 中國之路恐不好走

  • 　　根據(jù)美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日?qǐng)?bào)道，賈躍亭的FF91又爆出了最新進(jìn)展。美國互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)智能汽車公司Faraday Future(簡稱FF)在5月8日FF成立4周年之際對(duì)員工發(fā)布內(nèi)部信。 　　信件中，F(xiàn)F稱其在中國的總部將建在廣州，而南沙工廠也將如期動(dòng)工，并表示將會(huì)有更多的新生力量跟隨FF的腳步加入造車大軍。一直傳言要在中國建廠的FF這一次要來真的了? 　　FF稱已從拓荒者轉(zhuǎn)變引領(lǐng)者 　　根據(jù)FF在內(nèi)部信中表示，F(xiàn)F成立四年經(jīng)歷了生死攸關(guān)考驗(yàn)，已從拓荒者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者。FF 91作為一款打破邊界的產(chǎn)品
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電池技術(shù)不斷提升 電動(dòng)汽車將告別“充電焦慮”

  • 在技術(shù)創(chuàng)新的加速迭代中，電動(dòng)汽車用戶正逐步告別困擾已久的“充電焦慮”。
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純電動(dòng)汽車發(fā)展將受制于成本增長

  • 　　日前，來華參加2018北京車展的J.D.Power全球汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Doug Betts接受了《中國汽車報(bào)》專訪，講述了他對(duì)當(dāng)前汽車市場的判斷。 　　在Doug Betts看來，當(dāng)前電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化和共享化正在深刻影響著中國汽車行業(yè)的發(fā)展，在本屆北京車展上也有非常明顯的體現(xiàn)，尤其是中國作為當(dāng)前最大的新能源汽車市場，相關(guān)技術(shù)發(fā)展很快，市場競爭也將更激烈。 　　■全球新能源汽車增速將放緩 　　當(dāng)前，中國新能源汽車保有量位居全球第一，這種比較優(yōu)勢也幫助中國新能源汽車的技術(shù)得到快速發(fā)展。&ld
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2018年全球電動(dòng)汽車充電站市場達(dá)53億美元

  • 　　根據(jù)Markets and Markets的最新市場報(bào)告，全球電動(dòng)汽車充電站市場將從2018年的53億美元增長到2023年的304.1億美元，期間復(fù)合年增長率為41.8%。 　　   　　政府資助、補(bǔ)貼和激勵(lì)等關(guān)鍵因素，電動(dòng)汽車的增長需求，對(duì)環(huán)境污染日益關(guān)注以及電動(dòng)汽車制造商的大量投資正在推動(dòng)全球電動(dòng)汽車充電站市場增長。 　　按類型分，直流充電站將占市場最大份額 　　與交流充電站相比，直流充電站能夠在較短的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充電，這也是直流充電站高增長率的主要驅(qū)動(dòng)因素。此外，公共
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電動(dòng)汽車動(dòng)力電池行業(yè)白名單要回來了？據(jù)說它已變化很多

  • 那個(gè)曾經(jīng)令動(dòng)力電池企業(yè)談之色變的"白名單"又要回來了，不過，它已變了很多模樣。
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美國相干：電動(dòng)汽車將是光纖激光器下一個(gè)最具潛力市場

  • 　　當(dāng)美國相干公司在2016年3月宣布收購羅芬公司時(shí)，令人大吃一驚。然而，當(dāng)歐盟委員會(huì)于2016年10月份批準(zhǔn)該協(xié)議時(shí)，所有相關(guān)各方都感到寬慰。合并后的相干公司無疑成為激光器制造商的領(lǐng)頭羊。 　　美國相干公司總裁兼首席執(zhí)行官John Ambroseo在隨后的電話會(huì)議中解釋了合并后公司的市場地位：“相干公司參與了四個(gè)終端市場：微電子、儀器儀表、科學(xué)和材料加工。在獨(dú)立的基礎(chǔ)上，我們?cè)谇叭齻€(gè)市場占據(jù)領(lǐng)先地位，而在材料加工領(lǐng)域則處于落后地位。” 　　此次合并后的新公司則將補(bǔ)齊在材料加工
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電動(dòng)汽車在中國至少還有五六億輛的增量空間

  • 　　2018年4月20日，由億歐汽車主辦的“預(yù)見·科技出行——GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)”在北京千禧大酒店舉行。來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力、汽車供應(yīng)商、科技公司、自動(dòng)駕駛企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)以及智能出行平臺(tái)等近30位嘉賓，圍繞產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品變革趨勢、車企戰(zhàn)略、品牌塑造、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、投融資新風(fēng)向等話題，共同探索了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。 　　其中，朱江明發(fā)表了以“智慧出行的‘研發(fā)原力’”為
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未來交通大猜想：無人駕駛還是電動(dòng)汽車？

  • 越來越多的汽車行業(yè)新造車勢力涌現(xiàn)，傳統(tǒng)車企也加入其中，汽車的智能化發(fā)展飛速，無人駕駛技術(shù)在質(zhì)疑中蔓延……
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全球競爭激烈 未來鋰供需皆強(qiáng)勢增長

  • 　　澳大利亞和智利是世界上最大的兩個(gè)鋰礦開采國。然而，由于不同的地質(zhì)和氣候條件，它們?cè)谏a(chǎn)鋰的方式上有很大不同。 　　西澳大利亞的Greenbushes礦山供應(yīng)了世界鋰礦的三分之一。其生產(chǎn)過程包括開采硬巖，并進(jìn)行現(xiàn)場初步處理，包括破碎，研磨和浮選。 　　智利的鋰礦需要從鹽湖中提取富鋰鹽水。鹽水在蒸發(fā)池中濃縮幾個(gè)月，然后進(jìn)行現(xiàn)場初步處理。智利主要的鋰礦區(qū)位于該國北部，是所謂的全球“鋰三角”的一部分，包括了智利，阿根廷和玻利維亞的邊界地區(qū)。 　　西澳鋰產(chǎn)量將強(qiáng)勁增長 　　Gre
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基于雙LCC的電動(dòng)汽車多階段恒流無線充電技術(shù)

  • 針對(duì)電動(dòng)汽車無線充電多為恒流充電，且恒流充電對(duì)動(dòng)力電池存在著較大損害的問題，提出了一種基于雙LCC的電動(dòng)汽車多階段恒流無線充電技術(shù)。該技術(shù)將動(dòng)力電池的充電階段劃分為若干個(gè)恒流充電階段，不同階段的充電電流不同，且剩余電量越多充電電流越小，進(jìn)而使得動(dòng)力電池的充電電流更接近于動(dòng)力電池的最佳充電曲線，進(jìn)而降低對(duì)動(dòng)力電池的損害，延長動(dòng)力電池的使用壽命。最后，通過仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該技術(shù)的可行性。
  • 關(guān)鍵字： 雙LCC  電動(dòng)汽車  恒流  無線充電  201804  

電動(dòng)汽車的致命一撞，電池弱點(diǎn)成產(chǎn)業(yè)絆腳石

  • 雖然人為駕駛和汽油車也經(jīng)常爆出事故，此次電動(dòng)汽車事故并不會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)風(fēng)向有多大影響，但是該事件的發(fā)生給電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘，汽車廠商必需認(rèn)真考慮電池的安全問題。
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世界首款大規(guī)模量產(chǎn)的3D打印電動(dòng)汽車問世

  • 　　3月22日消息，麻省理工學(xué)院(MIT)計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)團(tuán)隊(duì)通過不斷的研究和實(shí)驗(yàn)推出一種新的3D打印墨水，可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行重新著色。今日的3D打印行業(yè)還有哪些值得關(guān)注的重要內(nèi)容呢?下面一起來了解詳情。 　　科學(xué)家研發(fā)3D打印機(jī)械手：能把文字語言轉(zhuǎn)化成手語 　　3月22日，據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，比利時(shí)研究團(tuán)隊(duì)為聽障者研發(fā)了一種機(jī)械手，它可通過手語手勢把詞語表達(dá)出來。 　　由于Aslan項(xiàng)目研制的機(jī)械手采用了3D打印技術(shù)，這極大地降低了生產(chǎn)成本，僅需560美元。 　　任何人都可使
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中國牽頭 電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)獲表決通過

  • 　　2018年3月13-16日召開的聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇(WP29)第174次會(huì)議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)(EVS-GTR)經(jīng)《1998年協(xié)定書》締約方投票表決，獲得全票通過。 　　EVS-GTR緊緊圍繞整車及動(dòng)力蓄電池的安全性能提出技術(shù)要求，同時(shí)規(guī)定了電動(dòng)汽車滿足安全性能要求的試驗(yàn)方法，以保障電動(dòng)汽車在各種使用環(huán)境下以及發(fā)生正面碰撞、側(cè)面碰撞等事故時(shí)能夠最大限度地保護(hù)乘員安全。EVS-GTR制定工作自2012年啟動(dòng)，在中國、美國、歐盟和日本共同牽頭下成立了專
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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹

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