混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē) 文章進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

豐田斥資130億美元打造電動(dòng)汽車(chē)及電池

　　豐田作為電動(dòng)汽車(chē)的鼻祖，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有著非常深厚的技術(shù)積累，然而，普銳斯之后，豐田便再未推出新款純電動(dòng)車(chē)型，在全球車(chē)企電氣化進(jìn)程中，豐田的純電動(dòng)布局顯然慢了不少。　　隨著全球停售燃油車(chē)的規(guī)定逐步出臺(tái)，豐田自然也要抓住這個(gè)時(shí)機(jī)。日前，豐田方面表示，將在2020年左右在全球市場(chǎng)上推出10款純電動(dòng)汽車(chē)，到2030年，旗下電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)的年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛。并且，豐田將投入130億美元，用于純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和電池制造。　　豐田將率先在中國(guó)推出純電動(dòng)車(chē)型，其次在日本、印度、美國(guó)和歐洲吹光，預(yù)計(jì)在2030
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電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)迅速，這幾種原材料需求旺

隨著眾多車(chē)企大力推廣電動(dòng)車(chē)，新一輪的電池原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車(chē)輛甚至還用到了稀
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英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景廣闊但轉(zhuǎn)型道路漫長(zhǎng)

　　目前，英國(guó)政府正在加速推動(dòng)英國(guó)發(fā)展零排放電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)程，許多購(gòu)車(chē)者還仍在努力適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變。英國(guó)計(jì)劃將全國(guó)的4800萬(wàn)名駕駛者從用汽油和柴油車(chē)轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)汽車(chē)。　　但與此同時(shí)，汽車(chē)制造商和交易商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在今年6月新車(chē)銷(xiāo)售中，電動(dòng)汽車(chē)占到新車(chē)銷(xiāo)售總量的6.6%，高于前一年的4.4%。而電動(dòng)汽車(chē)的成本更高，盡管買(mǎi)家可以獲得政府的資助，但在汽油價(jià)格上漲的情況下電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本仍然很高?！　‰妱?dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求　　上周，英國(guó)政府公布了“零戰(zhàn)略”的政策，該戰(zhàn)略計(jì)劃到2030年，英國(guó)至少一半的新車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)是
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未來(lái)5年電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額將達(dá)到兩位數(shù)

　　7月17日，據(jù)韓媒公布的一份報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)達(dá)到兩位數(shù)的水平，原因是電池價(jià)格下跌，主要經(jīng)濟(jì)體的環(huán)保法規(guī)更加嚴(yán)格。根據(jù)全球市場(chǎng)追蹤能源趨勢(shì)的報(bào)告，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)與全球汽車(chē)的銷(xiāo)售比例在2020年將達(dá)到5%，五年后將上升至9%。　　報(bào)告指出，電池價(jià)格下跌，國(guó)際油價(jià)上漲，全球努力減少二氧化碳排放，以及中國(guó)努力擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。盡管作為關(guān)鍵原材料的鈷價(jià)格上漲，但由于新的先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)電池的生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)將持續(xù)下降。今年鋰離子電池的價(jià)格預(yù)計(jì)在每千瓦時(shí)250美元至300美元之間
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半固態(tài)鋰電池有望先行用于電動(dòng)汽車(chē)

　　近日，IEEE《光譜》雜志在官網(wǎng)發(fā)表文章稱，美國(guó)馬薩諸塞州的“固體能源系統(tǒng)公司”(Solid Energy Systems)有望成為第一家銷(xiāo)售半固態(tài)電池的公司。該公司第一批半固態(tài)鋰電池已經(jīng)亮相，計(jì)劃今年晚些時(shí)候用于無(wú)人機(jī)，2019年進(jìn)入可穿戴設(shè)備領(lǐng)域，2021年用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?！　?jù)悉，該公司將純鋰箔制成的超薄陽(yáng)極涂上一層混合聚合物陶瓷電解質(zhì)，以使鋰鹽在室溫下傳導(dǎo)離子。通過(guò)該設(shè)計(jì)生產(chǎn)的鋰電池為半固態(tài)鋰電池，比傳統(tǒng)的鋰離子電池設(shè)計(jì)更安全，能量密度也是目前普通鋰離子電池的兩倍，而且可以重復(fù)充電23000
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日本計(jì)劃于2050年左右全面生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)

　　根據(jù)日本政府提出的新戰(zhàn)略，到2050年左右，該國(guó)所有的汽車(chē)制造商都將轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)?！　∠⑷耸扛嬖VNHK，日本工業(yè)部門(mén)的官員正在考慮一項(xiàng)戰(zhàn)略，在2050年左右將日本所有的電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行全球銷(xiāo)售，同時(shí)他們還希望在2010年的水平上減少90%的汽車(chē)尾氣排放。　　該戰(zhàn)略符合全球逐步淘汰化石燃料汽車(chē)的趨勢(shì)，受這種趨勢(shì)影響下的中國(guó)和法國(guó)目前已經(jīng)制定了推廣電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)?！　∨c此同時(shí)，日本政府還在敦促相關(guān)行業(yè)與學(xué)術(shù)界共同合作，開(kāi)發(fā)下一代電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他有關(guān)技術(shù)，為這一轉(zhuǎn)變做好充足準(zhǔn)
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2020年電動(dòng)汽車(chē)占全球汽車(chē)市場(chǎng)份額將達(dá)5%

　　EnergyTrend預(yù)測(cè)，全球汽車(chē)市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)的份額將在2020年達(dá)到5%，2023年達(dá)到8%-9%?！　∨_(tái)灣TrendForce綠色能源研究部門(mén)EnergyTrend表示，由于油價(jià)上漲，電池價(jià)格下降以及車(chē)輛二氧化碳排放指標(biāo)更加嚴(yán)格，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)?！　nergyTrend高級(jí)研究經(jīng)理Duff Lu表示，日趨嚴(yán)格的二氧化碳排放指標(biāo)一直是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。在中國(guó)，預(yù)計(jì)2020年汽車(chē)二氧化碳排放量指標(biāo)為119克/公里，而2015年為200克/公里。而在北美和歐洲，2020年的指
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純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展火爆，氫燃料電池仍受青睞

　　氫燃料電池汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)零污染和零排放，是未來(lái)理想的清潔能源產(chǎn)品，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其是新能源汽車(chē)的一種終極解決方案，可以切實(shí)保障國(guó)家的能源安全和環(huán)境安全?！　≈袊?guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為：就新能源汽車(chē)而言，燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)將會(huì)共生共存。　　那么，當(dāng)下氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展局勢(shì)如何呢?兩個(gè)案例，可以管窺一斑?！　W迪加大氫燃料電池研發(fā)投入，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟轉(zhuǎn)向以純電動(dòng)為主　　奧迪有著20多年氫燃料電池的研發(fā)歷史，承擔(dān)著大眾集團(tuán)內(nèi)部氫燃料電池的研發(fā)重任，目前正在進(jìn)行第六代氫
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外媒：中國(guó)或2019年進(jìn)一步削減電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻提至200公里

　　據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，中國(guó)正在考慮明年進(jìn)一步削減電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，希望推動(dòng)汽車(chē)制造商進(jìn)行創(chuàng)新，而非依賴財(cái)政政策來(lái)刺激新能源汽車(chē)的需求?！　?jù)悉，2019年每輛電動(dòng)汽車(chē)的平均購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼可能在2018年的基礎(chǔ)上降低三分之一以上，車(chē)輛一次充電續(xù)航里程至少要達(dá)200公里(125英里)才能獲得補(bǔ)貼，而目前電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)150公里就可獲得補(bǔ)貼。目前該計(jì)劃還尚在討論中，不排除有變數(shù)。　　中國(guó)政府正在削減補(bǔ)貼以將重心放在技術(shù)改進(jìn)上，從而使電動(dòng)汽車(chē)在長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上能獲得成功。
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發(fā)改委：免收電動(dòng)汽車(chē)充電樁容量電費(fèi)延長(zhǎng)至2025年

綠色發(fā)展是建設(shè)生態(tài)文明、構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的必然要求，是發(fā)展觀的一場(chǎng)深刻革命，核心是節(jié)約資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
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沃爾沃：首款純電動(dòng)汽車(chē)明年上市將很快盈利

　　據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃于明年年底推出首款純電動(dòng)汽車(chē)，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森(Hakan samuelson)宣稱，即便其推出的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)位相對(duì)較低，也將很快盈利?！　」病と姞柹谖譅栁置绹?guó)新汽車(chē)組裝廠接受采訪時(shí)表示，“我們無(wú)意虧本出售電動(dòng)汽車(chē)，并且我相信我們的電動(dòng)汽車(chē)一經(jīng)推出便能盈利。”　　沃爾沃首款電動(dòng)汽車(chē)將是全新XC40緊湊型CUV的純電動(dòng)版本。據(jù)報(bào)道，XC40電動(dòng)版售價(jià)在35，000-40，000美元之間，薩繆爾森則暗示售價(jià)可能接近5萬(wàn)美元。當(dāng)被問(wèn)及沃爾沃以5萬(wàn)美元左右的價(jià)格出售
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意大利欲超挪威成歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊

　　據(jù)外媒報(bào)道，意大利是歐洲最疲軟的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)此意大利民粹主義政府孕育了一個(gè)大計(jì)劃：在全國(guó)范圍內(nèi)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府在激勵(lì)措施上可能需要投入100億美元?！　∶翊庵髁x政府與其聯(lián)盟伙伴五星運(yùn)動(dòng)黨上月就執(zhí)政合同問(wèn)題爭(zhēng)論不休，五星運(yùn)動(dòng)黨試圖在合同里加上“減少汽油和柴油車(chē)輛”這一項(xiàng)，并且呼吁政府出臺(tái)激勵(lì)措施，支持以舊車(chē)換現(xiàn)金的方式收購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)?！　‰m然該合同并沒(méi)有設(shè)定具體的數(shù)字目標(biāo)，五星運(yùn)動(dòng)黨領(lǐng)袖Luigi Di Maio卻雄心勃勃，想要在2022年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)
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快充電動(dòng)汽車(chē)全面分析：百億市場(chǎng) 小快充崛起

　　我們定義慢充<1.6C，小快充1.6C～3C，快充≥3C，2017年快充客車(chē)產(chǎn)量6486輛，市場(chǎng)規(guī)模50億，磷酸鐵鋰、鈦酸鋰快充電池適合客車(chē)，三元快充電池適合乘用車(chē)、物流車(chē)，錳酸鋰快充電池適合PHEV插電混動(dòng)汽車(chē)，2018年快充汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)百億?！　“賰|市場(chǎng)　　1.快充定義：慢充<1.6C，小快充1.6C～3C，快充≥3C　　要理解快充，一個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)是逃脫不掉的。C!C是什么?C可以簡(jiǎn)單理解為充、放電的速率。鋰離子電池的充放電倍率，決定了我們可以以多快的速度，將一定的能量存儲(chǔ)到電池里面，或
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電芯單體取得突破電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航翻倍不是夢(mèng)

　　近日，據(jù)科技部報(bào)道，天津力神電池股份有限公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種高比能量動(dòng)力鋰離子電池，如果用于電動(dòng)車(chē)使用，電動(dòng)車(chē)行駛里程預(yù)期將提高一倍，有效緩解行駛里程焦慮，為促進(jìn)新能源車(chē)的普及和推廣起到巨大的作用?！　≌龢O材料和負(fù)極材料是鋰離子電池的重要組成部分，其性能將很大程度影響鋰離子電池的性能。其中，正極材料占鋰離子電池成本的40%左右，負(fù)極材料占10%?！　「咝阅苷?、負(fù)極材料是實(shí)現(xiàn)能量密度目標(biāo)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。高性能氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)作為正極材料能夠滿足動(dòng)力電池能量密度和安全性要求。　　在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃
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華為搖旗吶喊：任正非不是土匪造電動(dòng)汽車(chē)是我們夢(mèng)寐以求

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興起，各行各業(yè)的所謂成功的企業(yè)家都在關(guān)注“造車(chē)”熱潮，而在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)傳來(lái)的不間斷的小道消息。
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混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)介紹

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