首頁(yè) > 新聞中心 > 汽車(chē)電子 > 動(dòng)力總成
前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這被認(rèn)為是全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)，包括軟件定......
LiDAR的全稱(chēng)是Light Detection and Ranging(激光探測(cè)及測(cè)距)，是一種利用激光感測(cè)距離的方法，它會(huì)測(cè)量激光從物體反射回來(lái)所用的時(shí)間而達(dá)到測(cè)距的目的。根據(jù)具體應(yīng)用，可以使用不同的波長(zhǎng)，但最常用的......
在過(guò)去十年中，由于客戶(hù)的期望值不斷提高，汽車(chē)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)發(fā)生了重大變化。現(xiàn)在，更多汽車(chē)工程師關(guān)注如何改進(jìn)駕駛體驗(yàn)，讓人們待在車(chē)內(nèi)時(shí)盡可能感到愉快。設(shè)法將車(chē)內(nèi)的背景噪音降到最低，為許多措施中的一項(xiàng)。從車(chē)內(nèi)機(jī)械結(jié)構(gòu)到車(chē)外環(huán)境等......
方案描述：本圖形儀表方案采用了Renesas SH7264單片機(jī)，該圖形儀表盤(pán)系統(tǒng)不僅使用了彩色LCD面板、測(cè)速儀和扭矩，還使用了讀數(shù)燃料數(shù)據(jù)及反饋其它信息給駕駛員，比如說(shuō)：行進(jìn)指示、導(dǎo)航信 息等。 汽車(chē)電子是......
方案描述：中央車(chē)窗（車(chē)門(mén)）模塊一般控制多個(gè)電機(jī) (例如，車(chē)窗升降、車(chē)鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和......
方案描述：專(zhuān)門(mén)用于關(guān)鍵安全應(yīng)用的先進(jìn)的16位和32位MCU，已成為當(dāng)前電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心組件。這些控制器可提供更強(qiáng)的計(jì)算能力和用以支持復(fù)雜電機(jī)控制功能的專(zhuān)用片內(nèi)外設(shè)。 集成式電源解決方案也是電子助力轉(zhuǎn)向單元的重要組件......
方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產(chǎn)品擴(kuò)展了車(chē)載電子穩(wěn)定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車(chē)輛避免傷亡，在發(fā)生事故時(shí)降低其嚴(yán)重程度。電子穩(wěn)定程序全面控制和監(jiān)測(cè)車(chē)輛底盤(pán)系統(tǒng)。從入門(mén)級(jí)到高......
方案描述：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)在緊急制動(dòng)情況下，有助于駕駛員的控制及汽車(chē)穩(wěn)定性。抱死車(chē)輪可以使汽車(chē)減速，但會(huì)失去轉(zhuǎn)向靈活性。ABS可以在施加最大制動(dòng)力的同時(shí)，避免‘轉(zhuǎn)向失控’。某些情況下，ABS對(duì)于縮短制動(dòng)距離作用不......
方案描述：空調(diào) (HVAC) 與供暖通風(fēng)系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)氣流，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。這些系統(tǒng)一般需要根據(jù)不同輸入條件 (如溫度) 控制多個(gè)電機(jī) (如運(yùn)行風(fēng)機(jī)和風(fēng)扇)，高端系統(tǒng)還含有LCD顯示屏，甚至觸控執(zhí)行器......
方案描述：控制單元是安全氣囊系統(tǒng)的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據(jù)系統(tǒng)復(fù)雜程度可增加衛(wèi)星傳感器，通過(guò)外圍設(shè)備接口5 (PSI5)和分布系統(tǒng)接口 (DSI) 等標(biāo)準(zhǔn)傳感器總線提供輔助碰撞信息。......
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