首頁(yè) > 新聞中心 > 汽車(chē)電子 > 動(dòng)力總成與電驅(qū)
全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日公開(kāi)了針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域所有主要應(yīng)用的下一代片上系統(tǒng)（SoC）和微控制器（MCU）計(jì)劃。瑞薩預(yù)先公布了第五代R-Car SoC的相關(guān)信息，該SoC面向高性能應(yīng)用，采用先進(jìn)的Chiplet小芯......
控制器局域網(wǎng) (CAN) 是許多汽車(chē)應(yīng)用中廣泛使用的通信協(xié)議。如同任何其他外露連接器接口，CAN 接口會(huì)發(fā)生高壓瞬變事件，如靜電放電 (ESD)。在 CAN 總線連接器上安裝 ESD 保護(hù)二極管，不僅能夠保護(hù) CAN 收......
本應(yīng)用報(bào)告總結(jié)了 TDA4VM 和 DRA829 片上系統(tǒng) (SoC) [1、2] 攝像頭捕捉功能和圖像處理流水線功能。更多有 關(guān)全套功能的信息，請(qǐng)參閱“Jacinto 7 技術(shù)參考手冊(cè) (TRM)”[3]。......
永磁同步馬達(dá)需要透過(guò)稀土元素來(lái)確保耐熱性（這是磁鐵的弱點(diǎn)），并且可以在小型尺寸的馬達(dá)中產(chǎn)出高扭力。中國(guó)對(duì)于稀土的輸出可能會(huì)再次受到限制，這迫使了美日歐等車(chē)廠紛紛改變電動(dòng)車(chē)馬達(dá)開(kāi)發(fā)策略，朝向減少使用稀土材料，甚至完全不使用......
引言 ADAS、車(chē)身電子裝置、動(dòng)力總成等汽車(chē)系統(tǒng)需要用到 精密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。對(duì)于每個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，在測(cè)量汽車(chē)信 號(hào)時(shí)，通常都需要一個(gè)精確的基準(zhǔn)電壓 (VREF) 以便誤 差盡可能低。許多數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以合并內(nèi)部......
英飛凌、現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)三方發(fā)布官方聲明稱，已簽署一項(xiàng)多年期碳化硅和硅功率半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議。據(jù)外媒，10月18日，英飛凌、現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)三方發(fā)布官方聲明稱，已達(dá)成戰(zhàn)略合作，簽署一項(xiàng)多年期碳化硅和硅功率半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議，......
汽車(chē)前大燈不僅能完成照明的功能，還能根據(jù)路況及時(shí)地調(diào)節(jié)照明亮度與區(qū)域，既為駕駛員提供良好的視覺(jué)范圍，也能做到不影響前方車(chē)輛和對(duì)向來(lái)車(chē)，提高駕駛的安全性。相比傳統(tǒng)的鹵素大燈，LED大燈具有光效高，壽命長(zhǎng)，響應(yīng)速度快，體積小......
如果我們將一輛乘用車(chē)想象為多個(gè)電子控制單元 (ECU) 的集合，這些 ECU 會(huì)分布在汽車(chē)的各個(gè)位置并使用不同的網(wǎng)絡(luò)相互通信。在為實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng) (V2X)、自動(dòng)駕駛和汽車(chē)電氣化添加更多先進(jìn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品時(shí)，ECU 數(shù)量和交......
近日，意法半導(dǎo)體官微宣布，將為博格華納的Viper功率模塊提供最新的第三代750V碳化硅功率MOSFET芯片。博格華納將該功率模塊用于沃爾沃和未來(lái)多款純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)電驅(qū)逆變器平臺(tái)。為了充分發(fā)揮意法半導(dǎo)體SiC MOSFE......
???????OSIRE? E3731i智能RGB LED可數(shù)百顆同時(shí)控制，演繹動(dòng)感色彩與動(dòng)態(tài)光效場(chǎng)景之美；?????? OSIRE? E3731i采用新型開(kāi)放通信協(xié)議，能與任何具有SPI接口的微控制器連接與通信；???......
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