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智能和自動(dòng)駕駛汽車為Molex帶來的機(jī)會(huì)

1? ?智能和自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)挑戰(zhàn)Molex莫仕始終認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)是汽車行業(yè)的核心，當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度日新月異，我們致力于為客戶和合作伙伴提供深刻獨(dú)特的見解和解決方案，幫助他們走在行業(yè)的前列。為此，Molex莫仕在今年...

智能座艙汽車天線毫米波 2021-08-13

車身電子架構(gòu)正在升級(jí)，需要搭配新一代電源芯片

當(dāng)前，車身電子電氣架構(gòu)正在進(jìn)行深度升級(jí)，由傳統(tǒng)的分布式向中心演變，不同操作系統(tǒng)之間通過虛擬機(jī)打通。從分布式到集中式的域控制，車內(nèi)電子架構(gòu)將來會(huì)劃分為駕駛輔助/ 自動(dòng)駕駛域、智能座艙控制域、車身控制域、動(dòng)力總成域等幾個(gè)組成...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 202108 車身電氣 2021-08-13

車載充電器的解決方案

車載充電器（OBC）的功能是高效可靠和安全地將國網(wǎng)（如家用插座）的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，這樣才能存儲(chǔ)在電動(dòng)汽車的電池里。如今的OBC 必須具有很高的效率和可靠性，以確?？焖俪潆?，更要滿足有限的空間和重量要求。邁來芯電流傳...

BMS與供電系統(tǒng) 202108 車載充電器 2021-08-13

電動(dòng)汽車用SiC和傳統(tǒng)硅功率元器件都在經(jīng)歷技術(shù)變革

近年來，在全球“創(chuàng)建無碳社會(huì)”和“碳中和”等減少環(huán)境負(fù)荷的努力中，電動(dòng)汽車（xEV）得以日益普及。為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的效率，對(duì)各種車載設(shè)備的逆變器和轉(zhuǎn)換器電路中使用的功率半導(dǎo)體也提出了多樣化需求，超低損耗的SiC 功率元...

動(dòng)力總成與電驅(qū) MOSFET 202108 2021-08-13

汽車電氣化的部分關(guān)鍵技術(shù)及ST的解決方案

1? ?汽車電氣化的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)汽車市場(chǎng)中與電氣化相關(guān)的應(yīng)用是減少交通碳排放影響的關(guān)鍵因素。中國領(lǐng)導(dǎo)人在2020年9 月提出中國要在2030年碳達(dá)峰，2060 年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)碳中和，減少能源使用中的碳排放是其...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 202108 SiC BMS 2021-08-13

清潔安全的汽車將由功能電子化和自動(dòng)駕駛賦能

未來的汽車將是清潔和安全的汽車，由先進(jìn)的汽車功能電子化和自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能。安森美半導(dǎo)體汽車戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁 Joseph Notaro1? ?功率器件賦能電動(dòng)汽車電動(dòng)車可幫助實(shí)現(xiàn)零排放，其市場(chǎng)發(fā)展是令人興奮和充滿生機(jī)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 202108 SiC 汽車 OBC 2021-08-13

GPU與NNA賦能智能座艙與自動(dòng)駕駛

1? ?趨勢(shì)和技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？對(duì)于現(xiàn)代的電動(dòng)汽車（EV），我們所看到的趨勢(shì)本身就是問題所在。作為未來交通出行的主流工具，即使是在入門級(jí)電動(dòng)汽車中，也可以看到更多的屏幕和更高的分辨率，同時(shí)更先進(jìn)的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛工具也會(huì)...

總線與網(wǎng)絡(luò) 202108 GPU NNA 2021-08-13

智能座艙的內(nèi)外都需要元器件的精心打造

對(duì)于汽車制造商而言，若要在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出，除了依靠出色效能之外，關(guān)鍵還在于打造差異化的智能座艙來提升駕乘人員的舒適度與安全性。作為一家業(yè)界排名前列的汽車芯片供應(yīng)商，邁來芯（Melexis）特別注重用戶體驗(yàn)，...

智能座艙 202108 汽車座艙 ToF 2021-08-13

智能座艙中的趨勢(shì)與艾邁斯歐司朗的解決方案

1? ?智能座艙的技術(shù)趨勢(shì)及挑戰(zhàn)智能座艙是最近幾年汽車市場(chǎng)最為火爆的技術(shù)之一，新的應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，滿足消費(fèi)者的座艙舒適性、智能化和數(shù)字化的需求。從硬件上來說，智能座艙系統(tǒng)是由顯示屏、HMI（人機(jī)交互）、座艙聲學(xué)、視覺追蹤等...

智能座艙 202108 智能座艙 DMS 2021-08-13

UWB賦予智能座艙新體驗(yàn)

2020 年6 月，蘋果聯(lián)合寶馬共同發(fā)布了數(shù)字車鑰匙，利用iPhone 手機(jī)中的NFC 芯片，靠近門把手即可解鎖車門，在車內(nèi)的無線充電區(qū)域感應(yīng)后即可發(fā)動(dòng)車輛。當(dāng)時(shí)，蘋果預(yù)告，利用iPhone 手機(jī)中的超寬帶（UWB）U...

智能座艙 202108 UWB 汽車 2021-08-13

瑞薩R-Car Gen3e賦能智能駕駛艙

隨著增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)和基于AI 的數(shù)字汽車助手等應(yīng)用日益普及，車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、數(shù)字儀表盤、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和LED 矩陣燈等可大幅提升駕乘體驗(yàn)的智能駕駛艙系統(tǒng)越來越成為消費(fèi)者購買時(shí)考慮衡量的重要因素。整車廠和一...

智能座艙 202108 智能駕駛艙 2021-08-13

馬斯克：瑞薩和博世的芯片供應(yīng)是“最大問題”

　　8月13日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抱怨說，該公司正面臨嚴(yán)重的供應(yīng)鏈限制，“最大的問題”是從全球最大兩家汽車芯片供應(yīng)商采購零部件?！　≈芩模?..

BMS與供電系統(tǒng) 馬斯克瑞薩博世汽車芯片 2021-08-13

響應(yīng)拜登新能源車“小目標(biāo)” 特斯拉勁敵Rivian或在德州建廠

　　據(jù)彭博，背靠亞馬遜的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian Automotive正在洽談，投資至少50億美元在德克薩斯州沃斯堡附近建造工廠?！　〉?027年，該工廠將能夠每年生產(chǎn)20萬輛汽車，并創(chuàng)造至少7500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)...

BMS與供電系統(tǒng) Rivian 電動(dòng)汽車亞馬遜 2021-08-12

炒芯者半年賺到十年的錢，央視狠批勸其收手

席卷全球的缺芯潮來時(shí)如山倒，去時(shí)如抽絲?！拔镆孕緸橘F”已成為了各行各業(yè)的共識(shí)，例如，和去年同期相比，汽車芯片價(jià)格漲幅高達(dá)10到20倍，即便如此，依舊是“一芯難求”，有錢也買不到“真芯”，就算成功搶到芯片，交付時(shí)間也是一拖...

炒芯者 2021-08-11

特斯拉：廢舊電池實(shí)現(xiàn)100%回收

　　8月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續(xù)發(fā)展交通市場(chǎng)上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司...

BMS與供電系統(tǒng) 特斯拉電池回收 2021-08-11

電動(dòng)化與智能化變革帶來的汽車電子投資機(jī)遇

1．電動(dòng)化與智能化驅(qū)動(dòng)，汽車電子進(jìn)入創(chuàng)新成長期1.1 政策與成本驅(qū)動(dòng)，加速全球汽車電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程全球碳中和與碳排政策影響，電動(dòng)汽車市場(chǎng)加速發(fā)展。2016 年，《巴黎協(xié) 定》簽約國承諾制定碳排放減排目標(biāo)，在 2050-...

總線與網(wǎng)絡(luò) 電動(dòng)化智能化汽車電子 2021-08-10

汽車電子pcba加工的發(fā)展前景分析

隨著自動(dòng)駕駛及新能源汽車的流行，帶動(dòng)著汽車電子PCBA廠商的訂單增長。同時(shí)，由于汽車電子PCBA加工對(duì)穩(wěn)定性需求較高，導(dǎo)致汽車電子PCBA加工廠商的盈利向好。下面就給大家介紹汽車電子pcba加工的發(fā)展前景?！　?.自動(dòng)駕...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車電子 pcba 2021-08-10

富士康將斥資9100萬美元收購電動(dòng)汽車芯片廠

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，近段時(shí)間富士康一直蠢蠢欲動(dòng)想進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，其周四表示，已經(jīng)以25.2億元新臺(tái)幣（約合9080萬美元）的價(jià)格收購了旺宏電子的一家芯片工廠?！　〈伺e正值全球半導(dǎo)體短缺的大背景下，半導(dǎo)體短缺已導(dǎo)致電子產(chǎn)品...

BMS與供電系統(tǒng) 富士康電動(dòng)汽車芯片 2021-08-09

智能和自動(dòng)駕駛汽車為Molex帶來的機(jī)會(huì)

車身電子架構(gòu)正在升級(jí)，需要搭配新一代電源芯片

車載充電器的解決方案

電動(dòng)汽車用SiC和傳統(tǒng)硅功率元器件都在經(jīng)歷技術(shù)變革

汽車電氣化的部分關(guān)鍵技術(shù)及ST的解決方案

清潔安全的汽車將由功能電子化和自動(dòng)駕駛賦能

GPU與NNA賦能智能座艙與自動(dòng)駕駛

智能座艙的內(nèi)外都需要元器件的精心打造

智能座艙中的趨勢(shì)與艾邁斯歐司朗的解決方案

UWB賦予智能座艙新體驗(yàn)

瑞薩R-Car Gen3e賦能智能駕駛艙

馬斯克：瑞薩和博世的芯片供應(yīng)是“最大問題”

響應(yīng)拜登新能源車“小目標(biāo)” 特斯拉勁敵Rivian或在德州建廠

炒芯者半年賺到十年的錢，央視狠批勸其收手

特斯拉：廢舊電池實(shí)現(xiàn)100%回收

電動(dòng)化與智能化變革帶來的汽車電子投資機(jī)遇

汽車電子pcba加工的發(fā)展前景分析

富士康將斥資9100萬美元收購電動(dòng)汽車芯片廠

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

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