1 前 言 現(xiàn)場總線是當前工業(yè)總線領域中最活躍的一個領域, CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領域重要的現(xiàn)場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫, 是國際標準化的串行通信協(xié)議。在當今的汽車產業(yè)中, 出于對
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AVR 128 CAN can
對降低地址總線功耗的編碼方法研究與應用正在逐漸增多。本文在簡述地址總線上的功耗來源的基礎上,介紹了幾種典型的地址總線低功耗編碼方法,通過結合實際采用的T0編碼,能有效地降低智能卡芯片的功耗。
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設計 實現(xiàn) 編碼 功耗 總線 地址
傳統(tǒng)的人工方法檢測硬件電路的性能存在一系列的問題。測試總線技術是支撐自動化測試系統(tǒng)發(fā)展的核心技術,該項目借鑒國內外在自動測試系統(tǒng)(ATS)尤其是軍用ATS中的先進技術,針對該電路性能檢測的需要,提出基于PXI和GPIB總線的LabVIEW軟件平臺自動測試系統(tǒng)設計方法。對提高電路測試效率、可信度和自動化水平具有重要意義,解決了工程應用的實際問題,是一項成功的ATS應用案例。
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GPIB PXI 總線 電路測試
隨著汽車技術和網(wǎng)絡通信技術的發(fā)展,汽車信息通信的網(wǎng)絡化是必然趨勢。汽車信息通信的多樣化促進了汽車分級制網(wǎng)絡的產生和發(fā)展。LIN作為一種性能優(yōu)異、價格低廉的新型A類總線,必將進一步促進汽車分級制網(wǎng)絡結構的實施和完善,推動汽車技術的發(fā)展。同時,LIN作為一個開放的協(xié)議,在工業(yè)及家電領域也有著廣闊的應用前景。
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LIN 總線 汽車 分級
恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V.近日宣布推出業(yè)界首款內嵌易用型片上CANopen驅動,集成高速CAN物理層收發(fā)器的微控制器LPC11C22和LPC11C24。作為一種獨特的系統(tǒng)級封裝解決方案,LPC11C22和LPC11C24集成了TJF1051 CAN收發(fā)器,在低成本LQFP48封裝中實現(xiàn)了完整的CAN功能。
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恩智浦半導體 CAN LPC11C22 LPC11C24
提出了用SD卡來實現(xiàn)記錄汽車CAN總線數(shù)據(jù)的設計,介紹了基于LPC2368的SD卡FAT文件系統(tǒng)的實現(xiàn)方法,并給出了該設計的硬件接口與軟件實現(xiàn),闡述了SD卡應用于大容量數(shù)據(jù)記錄的優(yōu)點。 關鍵詞: CAN總線;SD卡;FAT文
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CAN SD卡 記錄 汽車
CPLD應用于嵌入式系統(tǒng)與CAN總線網(wǎng)絡通信,1.引言可編程邏輯器件PLD(Programmable logic Device)就是由用戶進行編程實現(xiàn)所需邏輯功能的數(shù)字專用集成電路ASIC??删幊踢壿嬈骷诂F(xiàn)代電子工程設計中得到了廣泛應用。它是在PAL,GAL等邏輯器件的基礎上發(fā)展起來
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總線 網(wǎng)絡通信 CAN 系統(tǒng) 應用 嵌入式 CPLD
摘要:PC104總線雷達信號顯示卡是將基于PC104總線的虛擬儀器技術應用于通用雷達嵌入式診斷組合中信號的顯示,對于改進雷達裝備故障檢測方式具有重大意義。通過對信號波形顯示原理以及顯示方法的分析,確定了具體的實
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PC1O4 總線 雷達信號 卡的設計
摘 要:電動汽車的電源管理方案,涉及到了發(fā)動機、電動機、蓄電池的工作狀況、車輛行駛速度、行駛阻力以及駕駛員的操作等諸多參數(shù),利用CAN總線技術,把以上參數(shù)的測控裝置連接起來,是實現(xiàn)電動汽車的電源管理的關
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CAN 電源
模數(shù)轉換器是工業(yè)測量和控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)的重要部件,它是測控現(xiàn)場的模擬信號源與數(shù)字計算機之間的接口,其任務是把現(xiàn)場中連續(xù)變化的被測信號轉換成離散信號,再由工控計算機作進一步的數(shù)據(jù)處理。這就要求系
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板卡 設計 ADC 總線 ISA 基于
摘要:通過對無線電高度表進行分析與研究,并對被測對象測試需求特征進行綜合分析,優(yōu)化測試項目,優(yōu)化測試資源配置,設計出適用的無線電高度表測試設備。測試儀硬件采用基于PCI總線結構的工控機,軟件采用LabWindow
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PCI 總線 無線 測試系統(tǒng)
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