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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> can 總線

采用LVDS高速串行總線技術(shù)的傳輸方案

  • 引言   

    在某型雷達(dá)信號(hào)處理系統(tǒng)中,要求由上位機(jī)(普通PC)實(shí)時(shí)監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)狀態(tài)并采集信號(hào)處理機(jī)的關(guān)鍵變量,這就要求在處理機(jī)與上位機(jī)之間建立實(shí)時(shí)可靠的連接。同時(shí),上位機(jī)也能對(duì)信號(hào)處理板進(jìn)行控制,完成諸如
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現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在供電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

  •  系統(tǒng)硬件部分采用PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線和Kinco-R1遠(yuǎn)程I/O系列模塊。其中使用2塊Kinco-B131 PC適配卡實(shí)現(xiàn)微機(jī)與PROFIBUS的連接;2塊Kinco-R131-08IV A/D轉(zhuǎn)換器共16點(diǎn)采集現(xiàn)場(chǎng)中的模擬量信號(hào)并轉(zhuǎn)換為數(shù)字量通過(guò)總線傳送到
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基于NiosⅡ處理器的總線架構(gòu)的SD卡設(shè)計(jì)

  • 基于NiosⅡ處理器的總線架構(gòu)的SD卡設(shè)計(jì),SD存儲(chǔ)卡以其大容量和小尺寸的特點(diǎn),成為市面上各種嵌入式消費(fèi)產(chǎn)品最常見(jiàn)的存儲(chǔ)媒介,探討SD卡設(shè)備的設(shè)計(jì)具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。這里將結(jié)合NiosⅡ處理器的總線架構(gòu),分析SD卡的接口協(xié)議和驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)方法,并給出SD卡
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基于PC104總線的429接口板

  • 1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
       CPLD是一種復(fù)雜的用戶可編程邏輯器件,由于采用連續(xù)連接結(jié)構(gòu),易于預(yù)測(cè)延時(shí),從而使電路仿真更加準(zhǔn)確。再加上使用方便的開(kāi)發(fā)工具,如MAX+PLUSII、Quartus等,使用CPLD器件可以極大地縮
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STEC2000控制器與LonWorks總線的通訊介紹

  • 1 引 言

    隨著總線技術(shù)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展,各種計(jì)量?jī)x器都具備了智能通信功能,控制器與智能儀表的通信也逐漸成為工程中不可缺少的一部分。當(dāng)前流行的現(xiàn)場(chǎng)總線主要有Modbus,Profibus,CAN,LonWorks等。由于各
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基于AT91RM9200的CAN智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 在此提出一種基于AT91RM9200處理器,并以MCP2510為CAN控制器的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。首先描述CAN智能節(jié)點(diǎn)硬件的設(shè)計(jì)原理并給出了選用的主要芯片的型號(hào);接著詳細(xì)描述CAN智能節(jié)點(diǎn)軟件設(shè)計(jì)流程;最后說(shuō)明CAN智能節(jié)點(diǎn)軟、硬件的調(diào)試方法。目前已完成CAN智能節(jié)點(diǎn)硬件和軟件的設(shè)計(jì)及調(diào)試,并成功移植到VxWorks 5.5操作系統(tǒng)上運(yùn)行,證明了該設(shè)計(jì)方案正確可行。
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基于單總線溫度傳感器的多點(diǎn)測(cè)溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 多點(diǎn)測(cè)溫系統(tǒng)在工業(yè)領(lǐng)域及養(yǎng)殖業(yè)領(lǐng)域均有廣泛的用途。以往的測(cè)溫系統(tǒng)多采用熱敏電阻,精度低、易損壞,且模擬信號(hào)遠(yuǎn)距離溫度測(cè)量在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜,因此提出了采用新型數(shù)字溫度傳感器DSl8B20。它具有體積更小、精度更高、采用一線總線、可組網(wǎng)等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)以單片機(jī)AT89C51為控制核心,結(jié)合RS485芯片完成多點(diǎn)測(cè)溫并傳送數(shù)據(jù)到主機(jī)顯示,便于主機(jī)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng),并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況采取及時(shí)處理。采用Keilc軟件編譯后通過(guò)Proteus7.5仿真,達(dá)到預(yù)期效果。
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中頻解調(diào)電路中的I2C總線接口電路

  • 為了簡(jiǎn)化中頻解調(diào)電路的外圍接口電路,縮小芯片面積,提高芯片的通用性和可靠性,在I2C總線數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)一個(gè)兼容I2C協(xié)議的中頻解調(diào)接口電路。為了防止芯片地址沖突,增加了4位地址選擇位,并重點(diǎn)對(duì)接口電路的狀態(tài)機(jī)與控制邏輯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。仿真結(jié)果表明,該電路功能正確,可靠性高,可廣泛用于TV,VTR,PC,STB等方面。
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基于Profibus-DP現(xiàn)場(chǎng)總線通信接口設(shè)計(jì)

  • Profibus-DP是一種開(kāi)放性的國(guó)際現(xiàn)場(chǎng)總線,用于分散外部設(shè)備之間高速數(shù)據(jù)傳輸。SPC3是Profibus-DP專用智能通信協(xié)議芯片,集成了MAC和FDL層,實(shí)現(xiàn)了DP通信的處理,減輕了CPU的負(fù)擔(dān)。采用MSP430單片機(jī)作為CPU,由于其具有高速率、低功耗的特點(diǎn),能夠很好地滿足通信接口傳輸數(shù)據(jù)對(duì)速度的要求。概述了Profibus-DP總線協(xié)議,然后介紹Profibus-DP通信接口的硬件設(shè)計(jì)電路和軟件設(shè)計(jì)。
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基于STC89C51的CAN總線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信模塊設(shè)計(jì)

  • 摘要:隨著人們對(duì)總線對(duì)總線各方面要求的不斷提高,總線上的系統(tǒng)數(shù)量越來(lái)越多,繼而出現(xiàn)電路的復(fù)雜性提高、可靠性下降、成本增加等問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題,文中闡述了基于SJAl000的CAN總線通信模塊的實(shí)現(xiàn)方法,該方法
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基于STD總線的多路數(shù)字I/O設(shè)計(jì)

  • 隨著人們生活水平的日益提高,工業(yè)控制的對(duì)象數(shù)量也與日俱增,對(duì)I/O模塊的開(kāi)發(fā)需進(jìn)一步加強(qiáng)。為了滿足工業(yè)控制方面的I/O數(shù)量多,操作方便,使用靈活,可靠性高等方面的較高要求,實(shí)現(xiàn)了一種基于STD總線,以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為主控制器,應(yīng)用Xilinx公司的CPLD開(kāi)發(fā)平臺(tái),面向工業(yè)控制的多路數(shù)字I/O設(shè)計(jì)。工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過(guò)多路數(shù)字I/O板,實(shí)現(xiàn)了多達(dá)128位I/O被控對(duì)象的讀、寫(xiě)控制,并且速度快、性能穩(wěn),能夠充分滿足工業(yè)控制的要求。
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基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計(jì)方案

  • 本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計(jì)方案。本方案成本低廉,攜帶方便,具有很強(qiáng)的靈活性與適應(yīng)性。

    1 方案設(shè)計(jì)

    系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框圖如圖l所示。系統(tǒng)分為發(fā)射端和接收端兩部分。



    由于采用射頻技術(shù)
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單總線傳感器DHTll在溫濕度測(cè)控中的應(yīng)用

  • 摘要:新型單總線數(shù)字溫濕度傳感器DHTll具有體積小巧、接口簡(jiǎn)單、響應(yīng)速度快、性價(jià)比高等特點(diǎn)。文章簡(jiǎn)要介紹了單總線概念,闡述了DHTll的基本原理和控制使用方法,以及其在倉(cāng)庫(kù)溫濕度測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。DHTll的諸多優(yōu)
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基于CAN總線的智能超聲液位變送器

  • 介紹了基于CAN總線的智能超聲液位變送器的設(shè)計(jì)。選用ARM7TDMI-S內(nèi)核的LPC2119作運(yùn)算控制器,利用LPC2119芯片內(nèi)部的CAN總線控制器設(shè)計(jì)CAN總線通信接口。超聲液位變送器采用收發(fā)一體式電路設(shè)計(jì),由數(shù)字溫度傳感器DSl8820進(jìn)行溫度補(bǔ)償,利用ARM芯片強(qiáng)大的處理能力,對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行數(shù)字濾波處理,從而準(zhǔn)確檢測(cè)出超聲波的傳播時(shí)間。
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基于CAN總線的車身電器控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

  • 摘要:某CAN總線的車身電器控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)存在不足,如節(jié)點(diǎn)偏大不便于車載及節(jié)點(diǎn)劃分不合理等。主要針對(duì)該實(shí)驗(yàn)臺(tái)的硬件接口電路部分進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以對(duì)接口電路核心元件重新優(yōu)化選型為基礎(chǔ),結(jié)合硬件功
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  車身  電器控制    
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can 總線介紹

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