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AMETEK程控電源部發(fā)布艦載動力測試軟件選件

  • 　　圣地亞哥時間2018年7月18日, AMETEK程控電源部，直流和交流程控電源及測試解決方案廠商，發(fā)布了艦載動力測試軟件選件，其符合美國國防部的MIL-STD-1399標準的300B章節(jié)?！　〈藴y試軟件選件支持加州儀器五個系列的交流電源產(chǎn)品：　　ü Asterion AC 系列產(chǎn)品　　ü CSW 系列產(chǎn)品　　ü iX 系列產(chǎn)品　　ü MX 系列產(chǎn)品　　ü RS 系列產(chǎn)品　　MIL-STD-1399-300B修訂版本定義了船舶和潛艇設備的電氣接口動力要求。該軍事標準為使用交流電力的艦載設備確立了電氣接口
  • 關鍵字： AMETEK  MIL-STD-1399-300B  可編程電源  艦載動力測試  電氣測試  

基于 FPGA 的 MIL-STD-1553 – 更佳適合系統(tǒng)

  • 基于現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 核心的實施體現(xiàn)了先進的現(xiàn)代航空電子設計方法。這項技術具有著多種優(yōu)勢,如廢棄組件管理、降低設計風險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔時間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統(tǒng)遷移到此項技術。MIL-STD-1553 的市場可能隨著這種趨勢而繁榮起來;事實上,某些客戶已經(jīng)覺得這項技術的實施有點姍姍來遲。 MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統(tǒng)。FPGA 中加入一項知識產(chǎn)權核心,就獲得了一種與眾不
  • 關鍵字： FPGAMIL-STD-1553  

基于ARM的便攜式1553B總線測試系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

  • 摘要：為了方便對1553B設備進行測試，介紹了一種基于ARM9平臺和FPGA的1553B總線測試系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)以LPC3250作為微處理器，以CYCLONE I系列的EP1C6Q240C8芯片實現(xiàn)ARM與1553B協(xié)議芯片的接口邏輯。在Li
  • 關鍵字： ARM  MIL-STD-1553B協(xié)議  FPGA  Linux 2．6  Linux設備驅動  

基于DSP的1553B終端設計

  • 摘要 介紹了MIL-STD-1553B總線的完備接口芯片BU-61580的特點和工作原理。以16位緩沖器方式接口為例，敘述了利用BU-61580設計基于DSP的1553B終端的方法，最后，通過例子具體分析了BC、RT工作模式下軟件的初始化過程及
  • 關鍵字： 接口芯片  MIL-STD-1553B  BU-61580  

基于FlexRay的飛行仿真計算機1553B單元設計

  • MIL—STD—1553B(以下簡稱1553B)總線標準是美國于20世紀70年代提出的飛機內部電子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)標準，由于具有可靠性高、實時性好、使用靈活等優(yōu)點，廣泛應用在軍用有人和無人機中。我國于1987年建立了與1553B
  • 關鍵字： MIL―STD―15538  仿真  BU-61580  FlexRay  FPGA  

高壓浪涌抑制器取代笨重的無源組件

  • 　　1 MIL-STD-1275D 的要求 　　MIL-STD-1275D 定義了各種情況，最重要的是，對穩(wěn)定狀態(tài)工作、啟動干擾、尖峰、浪涌和紋波情況做出了規(guī)定。MIL-STD-1275D 針對 3 種獨立的“工作模式”制定了對上述每一種情況的要求：啟動模式、正常運行模式和僅發(fā)動機模式。 　　在描述尖峰、浪涌、紋波以及其他要求的細節(jié)之前，先來看一下工作模式。毫不奇怪，“啟動模式”描述的是引擎啟動時發(fā)生的情況;“正常運行模式”描述的
  • 關鍵字： 凌力爾特  MIL-STD-1275D  浪涌  MOSFET  紋波  

STD標準中信號模型同步和門控機制研究

  • 隨著對IEEE1641標準研究的逐漸深入，信號的構建成為了研究重點。對信號模型進行同步和門控控制，可以影響到TSF(測試信號框架)模型的輸出，從而達到控制信號的目的，使測試需求更加完善以及測試過程更加精確。
  • 關鍵字： STD  標準  信號模型  門控機制    

基于STD總線的多路數(shù)字I／O設計

  • 隨著人們生活水平的日益提高，工業(yè)控制的對象數(shù)量也與日俱增，對I／O模塊的開發(fā)需進一步加強。為了滿足工業(yè)控制方面的I／O數(shù)量多，操作方便，使用靈活，可靠性高等方面的較高要求，實現(xiàn)了一種基于STD總線，以工業(yè)控制計算機為主控制器，應用Xilinx公司的CPLD開發(fā)平臺，面向工業(yè)控制的多路數(shù)字I／O設計。工業(yè)控制計算機通過多路數(shù)字I／O板，實現(xiàn)了多達128位I／O被控對象的讀、寫控制，并且速度快、性能穩(wěn)，能夠充分滿足工業(yè)控制的要求。
  • 關鍵字： 設計  數(shù)字  總線  STD  基于  功率模塊  

1553B電纜網(wǎng)絡測試方法研究

MIL-STD-1553A/B數(shù)據(jù)總線自動測試儀的設計

  • 前言 MIL-STD-1553作為一個軍用串行總線標準于1973年由美國國防部發(fā)布，此標準定義了總線的機械特性、電氣特性和功能特性。1553總線首先被應用在航空設備中，后來也被廣泛應用在航天的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中。它作為
  • 關鍵字： MIL-STD  1553  數(shù)據(jù)總線  自動測試    

基于FPGA設計航空電子系統(tǒng)

  • 　　基于現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 核心的實施體現(xiàn)了先進的現(xiàn)代航空電子設計方法。 　　這項技術具有多種優(yōu)勢,如廢棄組件管理、降低設計風險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔 時間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統(tǒng)轉移到此項技術。MIL-STD-1553 的市場可能隨著這種趨勢而繁榮起來 ;事實上,某些客戶已經(jīng)覺得這項技術的實施有點姍姍來遲。 　　MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統(tǒng)。FPGA 中加入一項知識產(chǎn)權核心,就獲得了一種與眾不同
  • 關鍵字： FPGA  航空電子  ASIC  MIL-STD-1553  
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