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can 總線 文章 最新資訊

車載CAN總線記錄儀的大容量存儲系統(tǒng)設計

  • 為解決車載CAN總線記錄儀長時間記錄時數(shù)據(jù)量與存儲容量之間的矛盾，設計出基于“FPGA+單片機”的大容量存儲系統(tǒng)；詳細闡述了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件電路設計，采用兩種存儲模式，將數(shù)據(jù)導入SD卡中后，計算機可以直接讀取SD卡中的數(shù)據(jù)。實驗表明，該系統(tǒng)可以穩(wěn)定工作。
  • 關(guān)鍵字： CAN  車載  總線  記錄儀    

基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設計

  • 摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實時通訊問題，提出了利用CAN總線實現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，上
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CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應用

  • 摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復雜，往往不能保證終端獲取數(shù)據(jù)的準確性。將CAN總線應用到汽車行駛記錄儀設計中，采 用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  汽車行駛記錄儀  中的應用    

自動光學檢測儀通信系統(tǒng)設計

  • 摘要：為了提高控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和智能控制性能，設計出基于CAN總線的自動光學檢測通信系統(tǒng)。分析了自動光學檢測通信系統(tǒng)的特點，以及在自動光學檢測中的應用，利用多個XCl64CS型微控制器實現(xiàn)整個系統(tǒng)的通信。描述了
  • 關(guān)鍵字： PCB  單片機  CAN  控制器  傳輸  數(shù)據(jù)  信息  

基于SPI總線的LM74型智能溫度傳感器

  • LM74是美國國家半導體公司生產(chǎn)的基于SPI總線接口的智能溫度傳感器，它可構(gòu)成PC機、打印機的溫度檢測系統(tǒng)。1、LM74的性能特點（1）LM74內(nèi)含溫度傳感器和13位∑-△式A/D轉(zhuǎn)換器，測溫范圍是-55~+125度，
  • 關(guān)鍵字： 溫度  傳感器  智能  LM74  SPI  總線  基于  

基于I2C總線的DS1629型智能溫度傳感器

  • DS1629是美國DALLAS公司新推出的一種帶實時日歷時鐘和I2C總線接口的智能溫度傳感器，可廣泛用于溫度傳感系統(tǒng)、數(shù)據(jù)記錄器、個人計算機、個人數(shù)字助理和移動電話等設備中。
  • 關(guān)鍵字： 溫度  傳感器  智能  DS1629  I2C  總線  基于  

現(xiàn)場總線CAN 在監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡中通信協(xié)議設計

  • 本文介紹了基于現(xiàn)場總線CAN 的船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡構(gòu)架，根據(jù)現(xiàn)場總線CAN的特點，詳細介紹了CAN2.0B 協(xié)議的網(wǎng)絡報文標識設計方案，該設計方案改善了監(jiān)控網(wǎng)絡的實時性，同時保證整個監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 通信  協(xié)議  設計  網(wǎng)絡  監(jiān)控系統(tǒng)  總線  CAN  現(xiàn)場  

PROFIBUS總線橋在多晶硅生產(chǎn)線的應用

  • 摘要

    　　PROFIBUS是一種具有廣泛應用范圍的、開放的數(shù)字通信系統(tǒng)，特別適用于工廠自動化和過程自動化領域。PROFIBUS適合于快速、時間要求嚴格的應用和復雜的通信任務。國內(nèi)某著名的多晶硅生產(chǎn)線的主控網(wǎng)絡采用
  • 關(guān)鍵字： 應用  生產(chǎn)線  多晶硅  總線  PROFIBUS  

CPLD在基于PCI總線的功率模塊設計中的應用

  • 　1 引言　　在機電一體化控制系統(tǒng)中，直流電機常用于控制系統(tǒng)的執(zhí)行器，是電機控制的重要部分，能按照處理器指令驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)實現(xiàn)電機控制。目前直流電機PWM(pulse width modulation，脈寬調(diào)制)驅(qū)動控制方式應用最為
  • 關(guān)鍵字： CPLD  PCI  總線  功率模塊    

基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設計

  • 1.概述

    現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡，是當今自動化領域中最具有應用前景的技術(shù)之一 ,CAN總線是現(xiàn)場總線中的應用熱點。由于CAN總線具有通信速率高、開放性好、報文短、糾錯能
  • 關(guān)鍵字： DSP  CAN  

采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

  • 采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載,該技術(shù)使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強的實用性#65377;　　磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程
  • 關(guān)鍵字： 程序  受控  加載  芯片  DSP  CAN  總線  實現(xiàn)  采用  

采用DeviceNet 現(xiàn)場總線控制技術(shù)的無塵紙生產(chǎn)線網(wǎng)絡控制

  • 1． 引言：

    無塵紙（又名膨化芯材）是一種高附加值的新型衛(wèi)生用品。它具有卓越的高吸濕性、可靠鎖水性、衛(wèi)生安全性等優(yōu)點，廣泛應用于婦女衛(wèi)生巾、成人尿失禁、嬰兒紙尿褲等產(chǎn)品領域。

    由于DeviceNet設備網(wǎng)是基
  • 關(guān)鍵字： 控制  無塵  生產(chǎn)線  網(wǎng)絡  技術(shù)  采用  現(xiàn)場  總線  DeviceNet  

基于CAN總線的車用智能傳感器系統(tǒng)設計

  • 引 言 隨著科學技術(shù)的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加 但是，車輛上的電控單元(如，各種開關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  車用  智能傳感器    

CPCI總線的分布式系統(tǒng)設計應用

  • 大規(guī)模系統(tǒng)應采用分布式網(wǎng)絡架構(gòu)，同時應具有開放性和良好的可擴展性，以適應不斷變化的應用環(huán)境和需求;系統(tǒng)中各模塊分工處理不同類型數(shù)據(jù)，應具有相對的獨立自主性，同時又在不同的層次上相互關(guān)聯(lián)，能實現(xiàn)相互訪問和
  • 關(guān)鍵字： 設計  應用  系統(tǒng)  分布式  總線  CPCI  

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng),　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
  • 關(guān)鍵字： 采集  系統(tǒng)  數(shù)據(jù)通信  總線  CAN  基于  
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