自動(dòng)駕駛文章最新資訊

中德簽署自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛合作聯(lián)合聲明

據(jù)路透社報(bào)道，德國和中國日前已簽署了一份聯(lián)合聲明，雙方將共同在自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域開展合作，重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)從中國向德國的數(shù)據(jù)傳輸。兩國旨在建立一套共同的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，以管理自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，此次合作將有助于節(jié)省車輛開發(fā)和生產(chǎn)中的資源。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析自動(dòng)駕駛汽車（AV）通過激光雷達(dá)和其他傳感器收集與乘客和駕駛員行為相關(guān)的大量數(shù)據(jù)，以及車輛周圍環(huán)境的信息。此外，汽車越來越多地通過相連的手機(jī)和其他設(shè)備來收集有關(guān)駕駛員的數(shù)據(jù)。中
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毫末智行與高通宣布采用Snapdragon Ride平臺(tái)打造智能駕駛解決方案

毫末智行與高通技術(shù)公司近日推出毫末HP370——基于高通技術(shù)公司最新一代Snapdragon Ride?平臺(tái)（SA8620P）打造的面向先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）功能的智駕解決方案。憑借毫末智行與高通技術(shù)公司行業(yè)領(lǐng)先的ADAS和自動(dòng)駕駛技術(shù)，HP370是全球首批基于Snapdragon Ride平臺(tái)打造的面向ADAS和自動(dòng)駕駛功能的智駕產(chǎn)品之一，為汽車制造商帶來具備差異化和豐富功能的智駕方案選擇，進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的規(guī)?；逃煤吐涞?。目前，已有多家汽車制造商基于HP370進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)
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谷歌母公司Alphabet一季度營收805億美元凈利同比增57%

4月26日消息，美國時(shí)間周四，谷歌母公司Alphabet公布了2024年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，Alphabet第一季度的總營收達(dá)到805.39億美元，同比增長15%；凈利潤為236.62億美元，較去年同期的150.51億美元大幅增長57%；每股攤薄收益從去年同期的1.17美元提升至1.89美元。在財(cái)報(bào)中，Alphabet宣布公司首次派發(fā)股息，并計(jì)劃進(jìn)行700億美元的股票回購，此消息令投資者興奮，加之業(yè)績超預(yù)期，使得該股在盤后交易中飆升近16%。在向股東派息的同時(shí)，Alphabet也在數(shù)據(jù)中心上投入了數(shù)十
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特斯拉稱將推出自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)，與 Uber 正面競爭

4 月 24 日消息，特斯拉今日公布了 2024 年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，同時(shí)預(yù)告了一款即將上線的自動(dòng)駕駛叫車應(yīng)用。該應(yīng)用此前被稱為“Tesla Network”，旨在與 Uber 展開競爭。多年來，特斯拉一直表示計(jì)劃推出叫車應(yīng)用，以挑戰(zhàn) Uber 和 Waymo 等公司。現(xiàn)在看來，特斯拉正在等待完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟。目前，特斯拉尚未實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛，這是自動(dòng)駕駛叫車應(yīng)用必不可少的技術(shù)。不過，近期取得的進(jìn)展讓特斯拉有信心著手開發(fā)叫車應(yīng)用。在公布第一季度財(cái)報(bào)時(shí)，特斯拉展示了一些叫車應(yīng)用的界面截圖。從截圖來看，
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華為將自動(dòng)駕駛技術(shù)擴(kuò)展應(yīng)用于更多電動(dòng)車型

Source:?Getty Images/metamorworks根據(jù)《日經(jīng)亞洲》于4月16日發(fā)布的一篇報(bào)道，華為技術(shù)有限公司正通過與汽車制造商合作，將其自動(dòng)駕駛技術(shù)擴(kuò)展到更多的電動(dòng)車型中。該公司旨在通過合作，在迅速增長的電動(dòng)汽車市場上應(yīng)對(duì)小米等新競爭對(duì)手的加入。華為全新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將搭載于國有汽車制造商奇瑞汽車旗下品牌智界S7轎車的低配版車型。該系統(tǒng)可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、剎車、變道、避開障礙物并根據(jù)駕駛情況加減速，以及包括側(cè)方停車在內(nèi)的自動(dòng)泊車操作。為了降低成本，該系統(tǒng)的基礎(chǔ)版本并非
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外媒：馬斯克自動(dòng)駕駛夢讓特斯拉陷入混亂

4月22日消息，彭博社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，特斯拉的戰(zhàn)略方向已經(jīng)悄然發(fā)生變化，公司RoboTaxi無人駕駛出租車項(xiàng)目現(xiàn)已成為其最高優(yōu)先級(jí)項(xiàng)目，甚至超過了此前備受關(guān)注的2.5萬美元入門級(jí)電動(dòng)汽車的開發(fā)計(jì)劃。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)此項(xiàng)目投入了極大的關(guān)注，密切監(jiān)督著從原型車的研發(fā)進(jìn)度到生產(chǎn)能力的規(guī)劃等各個(gè)方面。RoboTaxi項(xiàng)目的提升顯示了特斯拉在市場和技術(shù)發(fā)展方向上的重大策略調(diào)整。馬斯克曾在多個(gè)公開場合表達(dá)過他對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)未來潛力的樂觀預(yù)期，認(rèn)為這將徹底改變交通運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀
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地平線港股IPO：約兩成裝機(jī)量為高階自動(dòng)駕駛解決方案

近日，智能駕駛芯片廠商地平線遞交港股招股書。據(jù)招股書，地平線為市場領(lǐng)先的乘用車高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高階自動(dòng)駕駛（AD）解決方案供應(yīng)商，擁有專有的軟硬件技術(shù)。2021年、2022年和2023年，地平線來自客戶合同的收入分別為4.67億元、9.06億元和15.52億元；年內(nèi)虧損凈額分別為20.64億元、87.20億元和67.39億元，三年合計(jì)虧損175.23億元。地平線表示，虧損凈額狀況主要是由于公司于往績記錄期為增強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)而產(chǎn)生的大額研發(fā)開支，以及優(yōu)先股及其他金融負(fù)債的公允價(jià)值變動(dòng)。經(jīng)營虧損超營
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Holon與萊茵-美因交通協(xié)會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開合作

Source:?Getty Images根據(jù)4月8日發(fā)布的一篇新聞稿，BENTELER集團(tuán)旗下子公司Holon日前與萊茵-美因交通協(xié)會(huì)（RMV）簽署了一份聯(lián)合諒解備忘錄，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛出行在地方公共交通的發(fā)展。雙方旨在將自動(dòng)駕駛穿梭巴士整合至RMV的運(yùn)營中，目標(biāo)是為乘客提供一個(gè)安全、高效和可持續(xù)的交通解決方案。未來的合作將專注于雙方之間的知識(shí)交流，以克服自動(dòng)駕駛車輛使用的挑戰(zhàn)。Holon Mover車輛專為無障礙交通設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)從2026年開始在德國中部推出，具體視資金和合同安排而定。此次合作是
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美光推出全球首款四端口SSD，為數(shù)據(jù)密集型自動(dòng)駕駛和AI智能汽車工作負(fù)載提速

Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司）近日宣布，美光車規(guī)級(jí)4150AT SSD已開始送樣。作為全球首款四端口 SSD[1]，該產(chǎn)品提供多達(dá)四個(gè)片上系統(tǒng)（SoC）接口，可實(shí)現(xiàn)軟件定義智能汽車的集中存儲(chǔ)。美光4150AT SSD集多項(xiàng)市場領(lǐng)先特性于一身，例如單根輸入/輸出虛擬化（SR-IOV）、PCIe? 4.0 接口和堅(jiān)固耐用的車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)。憑借這些產(chǎn)品特性，美光車規(guī)級(jí)4150AT SSD將為汽車生態(tài)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)中心級(jí)別的靈活性和強(qiáng)大功能。美光嵌入式產(chǎn)品和系統(tǒng)部門副總裁Micha
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高通將向豐田和一汽紅旗提供自動(dòng)駕駛汽車芯片

據(jù)36氪報(bào)道，高通已被選中為豐田和一汽紅旗供應(yīng)其驍龍Ride自動(dòng)駕駛（AV）芯片。據(jù)報(bào)道，高通還在與其他中國汽車制造商進(jìn)行談判。高通內(nèi)部人士向36氪表示：“如果一切順利，今年年底就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。但對(duì)于豐田這樣的全球車企，進(jìn)展可能沒有那么快，預(yù)計(jì)到2025年底才能實(shí)現(xiàn)?！碑?dāng)該媒體向高通求證時(shí)，高通拒絕置評(píng)，并要求以官方披露信息為準(zhǔn)。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析隨著電氣化程度的提高以及車輛整合更多自動(dòng)駕駛功能，汽車行業(yè)將迎來芯片需求的持續(xù)增長。高通最初在2021年嘗試推出第
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廣汽埃安與滴滴成立自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車合資公司

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，中國汽車制造商廣汽集團(tuán)旗下的電動(dòng)汽車品牌廣汽埃安與網(wǎng)約車巨頭滴滴全球共同出資50%成立了一家合資企業(yè)，以生產(chǎn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。新成立的合資公司將使用廣汽埃安第三代AEP 3.0平臺(tái)和星靈架構(gòu)以及滴滴的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。該合資公司的注冊(cè)資本為4.2億元人民幣（約合5,800萬美元），旨在研發(fā)量產(chǎn)電動(dòng)汽車。Source:?Getty image分析觀點(diǎn)深度解析廣汽埃安和滴滴自2021年開始合作，兩家公司計(jì)劃合作開發(fā)一款可投入大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的自動(dòng)駕駛新能源車型。兩年后，雙方進(jìn)一步
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自動(dòng)駕駛車輛數(shù)據(jù)的中央集中式處理

科技進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，給各行各業(yè)的設(shè)計(jì)師們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)尤為明顯。汽車廠商正努力將已實(shí)現(xiàn) ADAS 功能的 L2 自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)到 L3 和 L4，并最終能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，將基于 AI 的系統(tǒng)發(fā)展到 SAE 6 級(jí)水平。L3 級(jí)乘用車已在全球多個(gè)地區(qū)上路行駛，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛出租車目前也在舊金山等城市街道上進(jìn)行廣泛試驗(yàn)（在有些地區(qū)已投入商業(yè)使用）。但是，在這些車輛大規(guī)模投入市場之前，仍存在許多商業(yè)、物流和監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)。汽車廠商面臨的挑戰(zhàn)之一是要彌合兩種情況之間的差距：一邊是于少
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CMOS 圖像傳感器為自動(dòng)駕駛汽車提供視覺感知

要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車，需要整合來自多種傳感器的信息，其中攝像頭的信息可能是最重要的。這些攝像頭必須能夠在各種條件下連續(xù)捕捉最微小的細(xì)節(jié)，以確保車輛乘客和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時(shí)需要注意的關(guān)鍵特性，以便為自動(dòng)駕駛汽車提供所需的出色功能組合。圖 1 圖像傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要組成部分圖像傳感器負(fù)責(zé)將光子轉(zhuǎn)化為電子，然后存儲(chǔ)為數(shù)字圖像數(shù)據(jù)。如今，圖像傳感器廣泛應(yīng)用于各種攝像頭視覺應(yīng)用，包括智能工廠、醫(yī)學(xué)成像和汽車領(lǐng)域。圖像傳感器的選擇取決于給定應(yīng)用所需的性能水平。在決定使
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Telechips投資Aura，旨在合作推進(jìn)自動(dòng)駕駛

Source:?Getty Images/Dilok Klaisataporn根據(jù)3月19日發(fā)布的一篇新聞稿，Telechips和Aura日前已簽署了一項(xiàng)投資協(xié)議，雙方將在汽車技術(shù)領(lǐng)域展開合作，重點(diǎn)聚焦高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。Telechips已同意向總部位于波士頓的雷達(dá)技術(shù)解決方案開發(fā)公司Aura進(jìn)行投資，不過投資金額并未公開。Aura現(xiàn)有的投資人還包括Ray Stata（ADI創(chuàng)始人）、Activate Global和GigaScale Capital。Aura專注于開發(fā)
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三家中國電動(dòng)汽車制造商將使用英偉達(dá)DRIVE Thor技術(shù)為其自動(dòng)駕駛提供助力

意義：英偉達(dá)宣布，旗下DRIVE Thor系統(tǒng)現(xiàn)已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構(gòu)，用于支持生成式人工智能工作負(fù)載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車等領(lǐng)先的中國電動(dòng)汽車制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺(tái)。除了乘用車廠商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)使用，為他們的機(jī)器人出租車以及自動(dòng)駕駛卡車和送貨車輛提供支持。展望：隨著車輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)微芯片的需求正在增加。英偉達(dá)正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英
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