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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

67輛車201位測試司機，數(shù)據(jù)表明蘋果正積極推進自動駕駛汽車項目

  • 3 月 23 日消息，蘋果目前正在美國加州積極推進自動駕駛汽車項目，最新公開數(shù)據(jù)表明蘋果招募了更多的測試司機。新報告指出蘋果的自動駕駛汽車項目于上月發(fā)生了一起輕微的交通事故，為此蘋果加大了測試團隊的規(guī)模，目前團隊人數(shù)已經(jīng)超過 200 人。根據(jù) macReports 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前蘋果測試的自動駕駛汽車數(shù)量為 67 輛，相比較上次報告并未提升。而測試司機數(shù)量從 196 人增加到 201 人。附蘋果自動駕駛汽車團隊和其它友商的對比：數(shù)據(jù)的另一個有趣部分是每家公司與其車輛發(fā)生的碰撞次數(shù)。自 2023 年 1
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比亞迪與英偉達合作開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車

  • ?3 月 22 日消息，英偉達宣布，從明年開始，全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達 Drive Orin 集中式計算平臺，進一步擴大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計算機 —— 在汽車的整個生命周期內(nèi)，通過軟件更新來交付和增強功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來便已成為
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如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動駕駛水平

  • 隨著ADAS技術(shù)擴展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點探測等時間敏感型關(guān)鍵應用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個傳感器的數(shù)據(jù)實時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標并讓車輛保持行駛在車道標線內(nèi)，它實現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時，會發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強大，但在惡劣天氣或夜間使用時效果不佳?！钡轮輧x器高級駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達卻可以在雨雪或薄霧
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Waymo第二輪裁員137人 兩輪共裁員209人占員工總數(shù)8%

  • 3月2日消息，美國當?shù)貢r間周三，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)子公司W(wǎng)aymo宣布，該公司在今年第二輪裁員中裁員137人。加上1月初的首輪裁員，Waymo今年迄今共裁員209人，占到其員工總數(shù)的8%。Waymo在聲明中表示，作為裁員的一部分，該公司已經(jīng)取消了部分工程師職位，以“專注于商業(yè)成功”。 換句話說，該公司在繼續(xù)開發(fā)和部署自動駕駛技術(shù)的同時，正在盡可能地削減成本。Waymo正嘗試將自動駕駛汽車技術(shù)商業(yè)化，但其目前還沒有帶來多少收入來支持運營。Waymo此舉是整個汽車和科技行業(yè)更廣泛裁員的
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三星電機宣布開發(fā)出適用于自動駕駛的半導體基板FCBGA

  • 2月26日，三星電機宣布開發(fā)出適用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車用半導體基板（FCBGA，F(xiàn)lip Chip-Ball Grid Array），擴大高端車用半導體基板產(chǎn)品陣容。此次開發(fā)的FCBGA適用于自動駕駛（ADAS）系統(tǒng)，是汽車電子產(chǎn)品中技術(shù)水平很高的產(chǎn)品之一。三星電機計劃向全球交易伙伴提供此次產(chǎn)品。三星電機介紹稱，將在服務(wù)器等IT用高端產(chǎn)品中積累的微電路技術(shù)新用于汽車電子產(chǎn)品中，電路線寬和間隔相較現(xiàn)有的（部分自動駕駛階段用基板）分別減少了 20%，在護照照片大小的有限空間內(nèi)實現(xiàn)了1萬多個凸
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外媒預測特斯拉總體規(guī)劃會：馬斯克畫餅太多，期望不宜過高

  • 3月1日消息，美國電動汽車制造商特斯拉將于當?shù)貢r間3月1日在位于美國得克薩斯州奧斯汀的超級工廠舉行投資者日活動，預計公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將在會上公布他對公司未來的最新總體規(guī)劃，可能會涉及太陽能發(fā)電、自動駕駛出租車、第三代制造平臺以及Cybertruck和新款Roadster等汽車產(chǎn)品。人們對特斯拉宏圖第三篇章(Master Plan Part 3) 很期待，但考慮到馬斯克過往的很多承諾尚未兌現(xiàn)，期望值不宜過高。馬斯克表示，這次投資者日活動的主題是為了“人類和地球上的生命”，并補
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三星電機開發(fā)出適用于自動駕駛的半導體基板 FCBGA

  • IT之家 2 月 27 日消息，三星電機宣布該公司已經(jīng)開發(fā)出適用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車用半導體基板（FCBGA，F(xiàn)lip Chip-Ball Grid Array），擴充高端汽車用半導體基板的產(chǎn)品陣容，三星電機計劃向全球客戶供應該產(chǎn)品。三星表示，新開發(fā)的 FCBGA 可適用于高性能自動駕駛系統(tǒng)，是汽車電子產(chǎn)品中技術(shù)水平最高的產(chǎn)品之一。▲ 圖源：三星電機據(jù)介紹，這種新開發(fā)的基板中電路線寬和間距縮減了 20%，它還在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)了超過 10000 個凸點（至于什么是凸點請見下圖），因
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4D毫米波雷達站上風口？機構(gòu)：多傳感器融合或為大勢所趨

  • 上車特斯拉的消息令4D毫米波雷達轉(zhuǎn)瞬站上強勁風口。繼美股4D成像雷達解決方案供應商Arbe Robotics 3個交易日股價接近翻倍后，A股相關(guān)概念股22日也逆市大漲。特斯拉被曝向歐洲監(jiān)管機構(gòu)提交車輛變更申請，證實最新自動駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。HW4.0硬件系統(tǒng)配置一枚高分辨率毫米波雷達，可能為高精度4D毫米波雷達。此前自2021年5月起，特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配備毫米波雷達，采用攝像頭+算法完成的純視覺方案，與其他造車新勢力的激光雷達技術(shù)方案相互獨立。4D毫
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特斯拉自動駕駛硬件 4.0 實物拆解：增加雷達，提供更多攝像頭

  • IT之家 2 月 16 日消息，特斯拉的新自動駕駛計算機，即硬件 4.0（HW4）已經(jīng)泄露，該公司似乎已經(jīng)在制造一些帶有新系統(tǒng)的汽車。我們已經(jīng)知道，特斯拉準備升級其自動駕駛硬件已有一段時間了。特斯拉此前向聯(lián)邦通信委員會申請在其車輛上增加一個新的雷達，并稱計劃在 1 月份開始銷售，新的雷達將意味著特斯拉計劃更新其 Autopilot 和 FSD 的傳感器套件。硬件變化對特斯拉車主來說是一種壓力，因為該汽車制造商一直承諾，其自 2016 年以來制造的所有車輛都具備通過軟件更新實現(xiàn)自動駕駛所需的所有硬
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寶馬將與法雷奧合作開發(fā) L4 級自動泊車系統(tǒng)

  • 2 月 15 日消息，據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周二，寶馬宣布，將與其零部件供應商法雷奧（Valeo）合作，開發(fā)一個名為“自動代客泊車”（Automated Valet Parking，簡稱 AVP）的 Level 4 級自動泊車系統(tǒng)。所謂“自動代客泊車”，旨在提供完全自動化和無人化的泊車體驗。據(jù)報道，基于德國汽車制造商 Neue Klasse 專用電動汽車平臺打造的車型將率先采用這項技術(shù)。此次合作將把雙方的自動化合作提升到一個新水平。此前，在 2022 年 6 月，寶馬與法雷奧宣布合作開發(fā)自動駕駛輔助系統(tǒng)的控
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自動駕駛，駛向何處

  • 2022 年剛剛過去。在年底的兩個月里，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)出現(xiàn)了 27 起和自動駕駛相關(guān)的融資事件。自動駕駛賽道，似乎一下子又熱起來了。畢竟，在 2022 年之前的 1 月-10 月，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的融資事件只有 67 起。但是，從全年角度看，2022 年自動駕駛賽道并不火熱。搜狐汽車針對 2022 年全年自動駕駛領(lǐng)域融資不完全統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2022 年該領(lǐng)域融資規(guī)模僅超過 200 億元，比 2021 年的 932 億元縮水近 80%。2022 年年中，世界范圍內(nèi)的自動駕駛公司還出現(xiàn)一系列破產(chǎn)裁員潮。
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SuperVision和未來自動駕駛訂單持續(xù)推動Mobileye業(yè)務(wù)增長

  • 2023年1月5日，拉斯維加斯——在國際消費電子展（CES 2023）上，Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授分享了Mobileye全球領(lǐng)先的自動駕駛和高級駕駛輔助技術(shù)，并詳述公司在2023年和未來的最新業(yè)務(wù)情況。Amnon Shashua教授也著重分享，消費級自動駕駛汽車如何通過Mobileye先進的駕駛輔助系統(tǒng)Mobileye SuperVision?，來實現(xiàn)更高級別的自動駕駛。極氪001電動汽車。中國車主將很快能通過OTA升級的方式獲取Mobileye SuperVisi
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英偉達與富士康達成合作，共推自動駕駛計算平臺

  • 1 月 4 日消息，據(jù)國外媒體報道，英偉達和富士康周二宣布合作開發(fā)自動駕駛汽車平臺。富士康稱，將基于英偉達的 DRIVE-Orin 芯片為汽車制造電子控制單元 (ECU)，未來將服務(wù)于全球汽車市場。富士康生產(chǎn)的電動汽車（EV）將采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 傳感器架構(gòu)，以實現(xiàn)高度自動化的駕駛功能。據(jù)悉，英偉達的 DRIVE Orin 芯片最早發(fā)布于 2019 年，并于 2022 年 3 月宣布量產(chǎn)。這款芯片能夠進行每秒 254 萬億次運算，理論上通過不斷升級擴展，能
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國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路通過審核

  • IT之家 12 月 11 日消息，據(jù)紫光股份官微，近日，國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路建設(shè)項目，在江西上饒高鐵經(jīng)濟試驗區(qū)組織召開項目終驗會議，會上專家經(jīng)過最終資料質(zhì)詢及現(xiàn)場審查，一致同意本項目通過終驗并簽字驗收。紫光股份稱，這是首個落地的基于新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的智能駕駛項目。該項目以 C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，以 5G 技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)通路，新華三為上饒自動駕駛開放測試道路項目打造了“車、路、云、網(wǎng)、安”一體化協(xié)同解決方案，形成基于車路協(xié)同的智能交通綜合應用。新華三車路協(xié)同安全
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自動駕駛被訴欺詐，特斯拉回應稱未能實現(xiàn)長期目標不算欺詐

  • IT之家 12 月 8 日消息，特斯拉在一位用戶就其自動駕駛提起的訴訟中為自己辯護，稱“僅僅是未能實現(xiàn)長期的、有抱負的目標并不是欺詐”。今年 9 月份，一位特斯拉車主對特斯拉提起集體訴訟，稱特斯拉“涉嫌在其自動駕駛、增強型自動駕駛和完全自動駕駛（FSD）技術(shù)上誤導公眾”。自 2016 年以來，特斯拉就聲稱其生產(chǎn)的所有車輛都有“所有需要的硬件”，可以通過未來的軟件更新實現(xiàn)自動駕駛。然而，這家汽車制造商尚未兌現(xiàn)承諾，而且在過去幾年中，一些車主開始懷疑特斯拉的能力不夠，因此出現(xiàn)了上述訴訟。上周，特斯拉
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