自動駕駛文章進(jìn)入自動駕駛技術(shù)社區(qū)

英特爾旗下Mobileye提交IPO申請，有望成今年美國市場規(guī)模最大IPO

　　3月8日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，英特爾旗下自動駕駛技術(shù)子公司Mobileye在美國市場秘密提交首次公開募股(IPO)申請，有望成為今年規(guī)模最大的IPO之一?！　obileye上市也是公司首席執(zhí)行官帕特·蓋爾辛格(Pat Gelsinger)扭轉(zhuǎn)英特爾核心業(yè)務(wù)這一整體戰(zhàn)略的組成部分?！　∵^去幾年，投資者紛紛在全球交通運(yùn)輸業(yè)的各種新技術(shù)上押下重注。英特爾希望，Mobileye上市能有效利用市場對自動駕駛汽車技術(shù)的需求?！　∽詣玉{駛汽車技術(shù)正在獲得越來越多的關(guān)注。福特、通用以及豐田等傳統(tǒng)汽車制造商都在投資開發(fā)
關(guān)鍵字：英特爾 IPO 自動駕駛

蘋果汽車：自動駕駛模塊外包韓國

今天的一份新報(bào)告稱，蘋果公司在一家位于韓國的外包半導(dǎo)體組裝和測試（OSAT）公司的幫助下，為其傳聞中的蘋果汽車的自動駕駛功能開發(fā)了芯片模塊和封裝。Vanarama公司的蘋果汽車概念，基于蘋果公司申請的專利OSAT是供應(yīng)商經(jīng)常向合作伙伴提供的一項(xiàng)服務(wù)，涉及半導(dǎo)體裝配、封裝和集成電路測試。據(jù)TheElec報(bào)道，該項(xiàng)目于去年開始，預(yù)計(jì)將于2023年完成。消息人士稱，這家韓國OSAT公司正在為操作自動駕駛功能的芯片開發(fā)模塊，與特斯拉使用的芯片很相似。這種監(jiān)督人工智能計(jì)算的芯片，通常集成了神經(jīng)處理單元、CPU、GP
關(guān)鍵字：蘋果汽車自動駕駛

黑芝麻智能宣布獲得博世旗下博原資本投資

全球自動駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布獲得博世旗下博原資本的戰(zhàn)略投資。由此，黑芝麻智能將與博世在自動駕駛領(lǐng)域深化全面合作，聯(lián)手打造智能駕駛解決方案，進(jìn)一步推動自動駕駛的商業(yè)化落地。近年來，博世重點(diǎn)加大了在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研究與資本投入。此前，博世已對中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的關(guān)鍵企業(yè)進(jìn)行了投資，包括軟件平臺供應(yīng)商Momenta，激光雷達(dá)廠商禾賽科技，自動駕駛解決方案提供商馭勢科技、主線科技等，唯獨(dú)未對自動駕駛芯片關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行布局。黑芝麻智能成為其在國內(nèi)投資的第一家自動駕駛芯片企業(yè)，本次投資完善了博世在
關(guān)鍵字：黑芝麻智能博世自動駕駛

三星開始為特斯拉下一代自動駕駛計(jì)算機(jī)生產(chǎn)芯片

據(jù)悉，2022年三星將為電動汽車和自動駕駛汽車市場推出一系列全新技術(shù)設(shè)備。目前三星已經(jīng)開始生產(chǎn)相關(guān)車載設(shè)備，首批產(chǎn)品將于2022年1月的中上旬開始上市。即將推向市場的特斯拉Cybertruck將首次使用特斯拉最新的Hardware 4計(jì)算機(jī) —— 韓國媒體的報(bào)道稱，三星將擊敗臺積電，獲得生產(chǎn)該計(jì)算機(jī)所使用的芯片的合同。特斯拉當(dāng)前所生產(chǎn)的電動汽車，搭載的是HW 3.0芯片，這一款芯片也是由三星電子代工。作為HW 3.0芯片的繼任者，HW 4.0芯片也將用于多款特斯拉電動汽車。從外媒的報(bào)道來看，三星將獲得的是
關(guān)鍵字：三星特斯拉自動駕駛芯片

特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)被蘋果挖角

據(jù)彭博社消息，2014年加入特斯拉，并在2019年升任特斯拉自動駕駛Autopilot軟件總監(jiān)的Christopher Moore被蘋果挖角。蘋果對此未予置評，Moore加入后會負(fù)責(zé)哪些工作自然也無從得知。不過彭博社指出，Moore日后依然負(fù)責(zé)車輛軟件業(yè)務(wù)，包括自動駕駛應(yīng)用功能。Moore加入蘋果后，將向同樣來自特斯拉技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并曾經(jīng)帶領(lǐng)Autopilot項(xiàng)目發(fā)展的Stuart Bowers匯報(bào)。聘用Moore顯示蘋果試圖在對特斯拉等車企極為重要的競爭領(lǐng)域?—— 自動駕駛技術(shù)上發(fā)力。蘋果至今未公
關(guān)鍵字：特斯拉自動駕駛蘋果

凌華邊緣AI助力全球首場高速Indy自動駕駛挑戰(zhàn)賽

凌華科技為全球首場在印第安納波利斯賽車場舉辦的高速自動駕駛挑戰(zhàn)賽–由思科贊助的Indy自動駕駛挑戰(zhàn)賽（IAC）的官方邊緣運(yùn)算贊助商。參賽隊(duì)伍為來自世界各地的大學(xué)團(tuán)隊(duì)，將使用改裝過的Dallara AV-21賽車，于10月23日一較高下，角逐高達(dá)一百萬美元的優(yōu)勝獎金。IAC競賽的主要目標(biāo)是推進(jìn)能夠加速全自動駕駛汽車商業(yè)化與進(jìn)階駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）部署的技術(shù)。同時(shí)它也是讓學(xué)生在科學(xué)、科技、工程學(xué)以及數(shù)學(xué)（STEM）這些領(lǐng)域更加精進(jìn)的平臺。凌華科技為全球首場于印第安納波利斯賽車場舉行的高速Ind
關(guān)鍵字：凌華邊緣AI 自動駕駛

馭勢科技攜手生態(tài)合作伙伴，以自動駕駛技術(shù)鏈接智慧城市服務(wù)

2021年9月25日，馭勢科技亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會WICV，攜手多個(gè)合作伙伴共同探索面向智慧城市服務(wù)的自動駕駛。北京市經(jīng)信局副局長姜廣智、房山區(qū)副區(qū)長高武軍、北京市汽車與交通產(chǎn)業(yè)處處長侯穎、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會機(jī)械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨活動現(xiàn)場。馭勢科技攜手圓通速遞、票量出行展開快遞無人配送試點(diǎn)及應(yīng)用基于UiBox無人配送車的落地，馭勢科技攜手圓通速遞、票量出行正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方計(jì)劃圍繞快遞末端配送的智能化、無人化應(yīng)用展開合作，以末端配送為切入點(diǎn)，深入挖掘物流業(yè)務(wù)應(yīng)用新場景并解決快遞領(lǐng)
關(guān)鍵字：馭勢科技自動駕駛

我國自動駕駛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定提速

　　據(jù)北京日報(bào)，昨天，國際標(biāo)準(zhǔn)組織TM Forum與中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會在京舉辦了“2021年自動駕駛網(wǎng)絡(luò)中國產(chǎn)業(yè)峰會”。工信部信息通信發(fā)展司副司長梁斌提出，工信部將鼓勵業(yè)界參與“自動駕駛網(wǎng)絡(luò)商業(yè)愿景與框架、演進(jìn)路徑、分級體系”等國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，共同制定“自動駕駛網(wǎng)絡(luò)等級評估、分層分域架構(gòu)”等國家標(biāo)準(zhǔn)，以完善的標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)體系引領(lǐng)自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)升級演進(jìn)。與之同步，中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會也在加快制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)鍵字：自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)

汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全

盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場景中實(shí)現(xiàn)了自動化，但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實(shí)現(xiàn)全自動駕駛的不是汽車制造商，而是移動服務(wù)提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的公共和私人交通工具的城市。在完全自主的自動駕駛汽車駛上公共道路之前，它必須經(jīng)歷六個(gè)不同的自動化等級，即從0級（無自動化）到5級（完全自動化），如圖1所示。自動化等級每提升一級，都需要對高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)對所有安全關(guān)鍵型功能的適當(dāng)管理。圖1 自動駕駛等級自動駕駛汽
關(guān)鍵字：自動駕駛 ADC ADAS

2021熱門技術(shù)發(fā)展展望：工業(yè)無縫連接、智能駕駛、UWB定位、無線快充

7月19日，第九屆EEVIA年度中國電子ICT媒體論壇暨2021產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望研討會在深圳成功舉辦。會上，多位技術(shù)專家向在座的媒體分享了關(guān)于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、UWB定位、無線快充等時(shí)下熱門技術(shù)的發(fā)展趨勢和走向。
關(guān)鍵字：自動駕駛 UWB 無線快充 Armv9 ADI ams OSRAM NI Qorvo

支持5G云代駕！百度Apollo發(fā)布自動駕駛小巴阿波龍Ⅱ

　　昨日晚間，百度Apollo全新一代自動駕駛小巴阿波龍Ⅱ正式發(fā)布?！　?jù)了解，阿波龍Ⅱ集成了Apollo最新一代自研自動駕駛計(jì)算平臺與傳感器系統(tǒng)，與Apollo Robotaxi實(shí)現(xiàn)能力互通，核心計(jì)算單元算力提升三倍達(dá)到372Tops，與Robotaxi算力持平。　　在傳感器方面，阿波龍Ⅱ搭載了兩個(gè)40線激光雷達(dá)，融合毫米波雷達(dá)和環(huán)視攝像頭，探測距離可達(dá)250米，定位精度達(dá)到厘米級，系統(tǒng)整體反應(yīng)水平達(dá)到毫秒級?！　」俜奖硎荆c上一代相比，阿波龍Ⅱ整車有155項(xiàng)綜合能力提升?！　〉靡嬗趶?qiáng)大計(jì)算平臺與傳感器
關(guān)鍵字：百度 Apollo2 自動駕駛

無人車要上高速了！全國首個(gè)自動駕駛高速測試獲準(zhǔn)

　　日前，在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)落地與示范運(yùn)營論壇上，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式開放自動駕駛高速場景，允許首批獲取高速公路測試通知書的企業(yè)開展試點(diǎn)測試?！　?jù)媒體報(bào)道，7月27日，北京市推出全國首個(gè)高速公路及城市快速路自動駕駛測試管理政策。　　先行開放京臺高速北京段(五環(huán)路-六環(huán)路)雙向10公里路段，進(jìn)行前期道路測試驗(yàn)證。　　北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進(jìn)組負(fù)責(zé)人孔磊表示，初期測試原則上安排在右側(cè)兩車道內(nèi)，測試車輛要符合高速路限速標(biāo)準(zhǔn)，一般乘用車120公里/小時(shí)以內(nèi)，商用車80公里/小時(shí)以內(nèi)?！　∧壳皶?/li>
關(guān)鍵字：無人車自動駕駛高速

自動駕駛和智能座艙需要哪些高性能存儲器

1? ?自動駕駛的技術(shù)趨勢1）自動駕駛汽車，甚至是普通的ADAS或者智能汽車，正在變成車輪上的數(shù)據(jù)中心。自動駕駛汽車需要處理海量數(shù)據(jù)，這類汽車預(yù)計(jì)平均每天會產(chǎn)生20 TB的數(shù)據(jù)。再加上在車載信息娛樂（IVI，in-vehicle infotainment）和ADAS中都需要使用的人工智能（如手勢識別、自然語言處理、計(jì)算機(jī)視覺、目標(biāo)檢測和識別），還有高清顯示屏、自適應(yīng)巡航控制、語音助手和其他數(shù)字化座艙功能，汽車需要在瞬間整合并分析這些數(shù)據(jù)，對內(nèi)存和計(jì)算的需求也因此呈指數(shù)級增長。實(shí)際上，自
關(guān)鍵字： 202108 存儲器汽車自動駕駛

文遠(yuǎn)知行收購自動駕駛貨運(yùn)公司牧月科技

　　7月20日訊，據(jù)消息，L4級自動駕駛出行公司“文遠(yuǎn)知行WeRide”宣布已全資收購“牧月科技”，收購金額未透露。牧月科技創(chuàng)始人兼CEO楊慶雄開始在文遠(yuǎn)知行擔(dān)任副總裁兼研究院院長，牧月科技內(nèi)部有50多名算法和研發(fā)工程師也加入文遠(yuǎn)知行。未來，楊慶雄將負(fù)責(zé)文遠(yuǎn)知行自動駕駛創(chuàng)新產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，并主持文遠(yuǎn)知行研究院的研發(fā)和管理工作。?！　「鶕?jù)官方信息，牧月科技成立于2018年6月，擁有超20輛的自動駕駛乘用車和卡車車隊(duì)，曾在深圳、廈門、泉州等地進(jìn)行道路測試和試運(yùn)營，自動駕駛測試?yán)锍坛?0萬公里，曾與大型物流公
關(guān)鍵字：自動駕駛 L4 牧月科技

英特爾旗下Mobileye開始在紐約測試自動駕駛汽車

　　7月21日訊，據(jù)市場消息，英特爾旗下的自動駕駛公司Mobileye已經(jīng)開始在紐約市測試自動駕駛汽車，目前仍需配備安全員?！　」_報(bào)道顯示，紐約是一個(gè)交通情況復(fù)雜且十分擁堵的城市，這里的行人經(jīng)常會亂穿馬路，自行車的數(shù)量很多，而且當(dāng)?shù)厮緳C(jī)的駕駛風(fēng)格也較為激進(jìn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，該公司首席執(zhí)行官安農(nóng)·沙斯華(Amnon Shashua)在新聞發(fā)布會上表示：“這正是我們選擇紐約市作為下一個(gè)擴(kuò)建試驗(yàn)場的原因之一，因?yàn)檫@座城市的交通環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)。”　　Mobileye以緊耦合的自動駕駛芯片平臺技術(shù)聞名，2017年被
關(guān)鍵字：英特爾自動駕駛紐約