自動駕駛 文章 進入自動駕駛技術社區(qū)
現(xiàn)代摩比斯深耕自動駕駛領域,追尋移動出行新趨勢
- 2019年,自動駕駛領域似乎有向低谷期蔓延的趨勢,但是短短幾個月,這一行業(yè)又開始逐漸升溫,資本市場對于自動駕駛的喜愛又有回歸的跡象。據(jù)中國電動汽車百人會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年Q1全球自動駕駛企業(yè)融資總金額超過35億美元,同比增長超過34%。因此現(xiàn)代摩比斯不斷提升自動駕駛技術的開發(fā)速度,預計到2021年完成高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器產品系列的研發(fā);到2025年成為自動駕駛領軍企業(yè),以高性能的自動駕駛綜合平臺為核心,大幅提高自動駕駛傳感器處理能力。
- 關鍵字: 現(xiàn)代摩比斯 自動駕駛 移動出行
海信牽手百度Apollo共同發(fā)力智能網聯(lián)+自動駕駛
- 近日,海信與百度正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將作為百度Apollo智能交通生態(tài)合作重要伙伴,基于各自在智能交通、車路協(xié)同等領域的優(yōu)勢技術與資源積累展開全面合作。本次雙方采取“云簽約”形式,海信網絡科技公司總裁張四海、百度智能駕駛事業(yè)群組戰(zhàn)略運營總經理尚國斌分別代表雙方企業(yè)進行了協(xié)議簽署。
- 關鍵字: 海信 百度Apollo 智能網聯(lián) 自動駕駛
自動駕駛安全:方向盤背后的人工智能
- Gil?Golov?(美光科技?汽車架構與戰(zhàn)略營銷?高級經理) 隨著越來越多的自動駕駛汽車在全球高速公路上開始路測,科幻小說中描繪的那種“無人駕駛的交通系統(tǒng)”場景好像指日可待了。其實,在這一天真正來臨之前,我們仍有許多工作要做。最近,PBS(美國公共電視臺)的《Nova(中譯:新星,一檔科學節(jié)目)》播出了一期主題為《看看誰在開車》的內容,其中有專家提醒道,人們仍將會面臨許多艱巨的挑戰(zhàn)——尤其是如何訓練人工智能(AI),以提高其在生死攸關時刻做出和人類一樣決策的能力。這期節(jié)目重點闡釋了這些問題:我們離
- 關鍵字: 202005 自動駕駛 人工智能
自動駕駛和新能源汽車的連接器挑戰(zhàn)
- Carlos?Penafiel?(Molex全球產品經理) 黃錦強?(Molex區(qū)域銷售經理) 1 自動駕駛和新能源汽車的連接器挑戰(zhàn) 現(xiàn)今汽車被形容為“在輪子上的電腦”,這是由于它們加入了電子、電氣、軟件和機械元件。同時,我們也看到了以往的傳統(tǒng)機械系統(tǒng)正逐步為汽車的E/E(電子及電氣)架構所取代,出現(xiàn)了自動駕駛和新能源汽車(NEV)。 1)自動駕駛 在嵌入式系統(tǒng)中,計算能力正逐漸達到單個控制器的技術限制,內域及跨域通信的頻寬可能不足以應付未來的數(shù)據(jù)傳送。雖然浮動板對板連接器在這些自動駕駛應用
- 關鍵字: 202005 Molex 自動駕駛 新能源汽車
汽車電子的內存解決方案

- Stephan?von?Appen?(美光科技?嵌入式產品事業(yè)部?汽車產品市場總監(jiān)) 1 四大熱門領域 美光尤為關注的四大領域是:豐富的汽車客艙體驗、自動駕駛、車聯(lián)網和共享出行?! ?)豐富的汽車客艙體驗,也就是我們過去常說的車載信息娛樂系統(tǒng)(In-Vehicle-Infotainment,IVI),它對內存的需求最大。這套系統(tǒng)開始搭載越來越多的高清顯示器、平視顯示器(HUD)、3D地圖和娛樂流媒體功能,因此也需要一流的計算性能和相應的高內存帶寬,同時還得考慮到整車有限的電量能給到它的配比?! ?
- 關鍵字: 202005 汽車客艙 自動駕駛 車聯(lián)網 共享出行
自動駕駛介紹
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