自動(dòng)駕駛文章最新資訊

技術(shù)開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)對(duì)持續(xù)提升自動(dòng)駕駛安全至關(guān)重要

自動(dòng)駕駛的技術(shù)協(xié)作有助于促進(jìn)自動(dòng)駕駛和證明其是安全、高效和可行的。自動(dòng)駕駛汽車(AV)正迅速?gòu)某醋髯呦颥F(xiàn)實(shí)。Emerj最近的報(bào)告記載了11家最大的汽車廠商計(jì)劃，其中本田、豐田和雷諾日產(chǎn)最早將于明年開展計(jì)劃。然而，很明顯，部署批量生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車比傳統(tǒng)汽車有更多的要求。自動(dòng)駕駛需要與駕駛員、其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行積極的交互，并且需要更多的驗(yàn)證。僅僅一個(gè)參與者是不能完成的，還需要自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)中不同參與者之間的合作。最近的技術(shù)協(xié)作，如3M的下一代數(shù)字化智能代碼簽名技術(shù)和NVIDIA的DRIVE Const
關(guān)鍵字：數(shù)字化自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛 2019 關(guān)鍵詞：蟄伏過(guò)冬與曲線救國(guó)

在吆喝了這么多年之后，自動(dòng)駕駛的熱度終于降了下來(lái)。除了全球資本市場(chǎng)進(jìn)入寒冬期，投資人從一擲千金變得謹(jǐn)小慎微，更重要的原因在于自動(dòng)駕駛企業(yè)普遍面臨技術(shù)壁壘，加之投入高、回報(bào)周期長(zhǎng)、商業(yè)化難等因素，初創(chuàng)公司的數(shù)量并沒有出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，而之前經(jīng)歷過(guò)大浪淘沙活下來(lái)的企業(yè)則選擇蟄伏著，即便拿到融資也并不急于盲目擴(kuò)張，有的甚至開始尋求其他產(chǎn)品“副線”，以期曲線救國(guó)。
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛特斯拉

華為、一汽參與自動(dòng)駕駛定位標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)

這幾年，自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展中，而與之匹配的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)卻一直滯后于技術(shù)進(jìn)步。建立并完善自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展顯得尤為重要。目前，由長(zhǎng)安汽車和中汽中心牽頭制定的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過(guò)評(píng)審，預(yù)計(jì)2020年正式發(fā)布。不僅如此，與自動(dòng)駕駛汽車定位相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定也已被提上日程。
關(guān)鍵字：華為一汽自動(dòng)駕駛

北京首次允許自動(dòng)駕駛載人測(cè)試

據(jù)悉，近日，北京市交通委員會(huì)、市公安局公安交通管理局、市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，首次允許自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行載人和載物測(cè)試。
關(guān)鍵字：北京載人測(cè)試自動(dòng)駕駛

Ouster推出低成本、高分辨率32通道激光雷達(dá)傳感器

●??????? OS1-32激光傳感器實(shí)現(xiàn)更高分辨率，且更具成本競(jìng)爭(zhēng)力●??????? 商業(yè)定價(jià)為8,000美元，批量采購(gòu)及教育科研機(jī)構(gòu)可享專屬優(yōu)惠●??????? 配置全新的模塊蓋以提高集成靈活性近日，作為一家致力于自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人和測(cè)繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達(dá)領(lǐng)先提供商，Ouster推出全
關(guān)鍵字：激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛

英特爾助力IEEE制定自動(dòng)駕駛汽車安全決策模型

英特爾資深首席工程師兼英特爾子公司Mobileye自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)副總裁Jack Weast在2019年Mobileye投資者峰會(huì)上發(fā)表主題演講為提高自動(dòng)駕駛汽車（AV）安全性，電氣電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）通過(guò)了一項(xiàng)提案，以推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車決策系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。IEEE還委派了英特爾資深首席工程師Jack Weast擔(dān)任該工作組的負(fù)責(zé)人。該工作組將面向自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)開放，同時(shí)，Jack Weast希望能有更多的行業(yè)代表加入其中。據(jù)悉，該工作組將于2020年第一季度召開首輪會(huì)議。?“即將
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 IEEE

RTI公司互連中間件被Aptiv公司用于自動(dòng)駕駛車輛安全車載通信

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)互連性解決方案提供商?Real-Time Innovations (RTI)公司近日宣布，Aptiv公司選用其自動(dòng)駕駛車輛互連中間件RTI Connext DDS，做為自動(dòng)駕駛車輛內(nèi)部安全數(shù)據(jù)傳輸工具。Aptiv公司是一家致力于實(shí)現(xiàn)未來(lái)移動(dòng)化生活的全球性科技公司，正在開發(fā)更安全、更環(huán)保、更互連的解決方案。Aptiv擁有數(shù)十年的豐富經(jīng)驗(yàn)，幫助客戶克服了最困難挑戰(zhàn)，因而得以領(lǐng)先開發(fā)出更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)的新一代汽車。為了實(shí)現(xiàn)第4級(jí)和第5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化，該公司的自動(dòng)駕駛
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛互聯(lián)

英偉達(dá)發(fā)布最強(qiáng)自動(dòng)駕駛芯片Orin 計(jì)劃2022年投產(chǎn)

日前， NVIDIA發(fā)布用于自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的高度先進(jìn)的軟件定義平臺(tái)——NVIDIA DRIVE AGX Orin?，該平臺(tái)內(nèi)置全新Orin系統(tǒng)級(jí)芯片。該芯片由170億個(gè)晶體管組成，凝聚著NVIDIA團(tuán)隊(duì)為期四年的努力。
關(guān)鍵字：英偉達(dá) 自動(dòng)駕駛 Orin

通用汽車CEO：所有自動(dòng)駕駛汽車都應(yīng)是電動(dòng)汽車

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通用汽車首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗.巴拉（Mary Barra）表示，所有的自動(dòng)駕駛汽車都應(yīng)該是電動(dòng)汽車。
關(guān)鍵字：通用汽車自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車

NVIDIA發(fā)布DRIVE AGX Orin：L5級(jí)自動(dòng)駕駛 12核CPU/7倍性能

12月18日，在蘇州舉行的GTC China 2019大會(huì)上，NVIDIA CEO黃仁勛宣布了新一代用于自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的高度先進(jìn)的軟件定義平臺(tái)——NVIDIA DRIVE AGX Orin，集成170億晶體管，采用全新的NVIDIA GPU及12核ARM CPU，性能是上代Xavier的7倍。作為NVIDIA新一代系統(tǒng)級(jí)芯片，Orin芯片由170億個(gè)晶體管組成，凝聚著NVIDIA團(tuán)隊(duì)為期四年的努力。Orin系統(tǒng)級(jí)芯片集成了NVIDIA新一代GPU架構(gòu)和Arm Hercules CPU（注：這是ARM的5
關(guān)鍵字：英偉達(dá) 自動(dòng)駕駛

滴滴出行：將使用NVIDIA技術(shù)開發(fā)自動(dòng)駕駛

近日，NVIDIA和滴滴出行于今日宣布，滴滴將使用NVIDIA GPU和其他技術(shù)開發(fā)自動(dòng)駕駛和云計(jì)算解決方案。
關(guān)鍵字：滴滴出行 NVIDIA 自動(dòng)駕駛

定位L4級(jí) 大眾2022年部署自動(dòng)駕駛車

近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)與卡塔爾簽署了一項(xiàng)名為“卡塔爾移動(dòng)出行項(xiàng)目”的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，大眾將于2022年在卡塔爾首都多哈推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車隊(duì)，探索在未來(lái)城市中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)的商業(yè)部署。
關(guān)鍵字： L4級(jí) 大眾自動(dòng)駕駛

Waymo收購(gòu)從事自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試人工智能公司Latent Logic

據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，谷歌母公司Alphabet一直在通過(guò)旗下子公司W(wǎng)aymo推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)向前發(fā)展。迄今為止，該公司主要在美國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)。但最近，Waymo收購(gòu)了英國(guó)一家專門從事自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的人工智能(AI)公司——Latent Logic，表明它對(duì)國(guó)際擴(kuò)張也有興趣。
關(guān)鍵字： Waymo 自動(dòng)駕駛 Latent Logic

超星未來(lái)發(fā)布新一代智能駕駛感控平臺(tái)

近日，科技部2019年“自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車環(huán)境感知技術(shù)研究”項(xiàng)目年會(huì)在清華大學(xué)舉行，各參與單位匯報(bào)了項(xiàng)目執(zhí)行情況及進(jìn)展，并就智能駕駛領(lǐng)域的多個(gè)課題進(jìn)行了交流。會(huì)上，由清華大學(xué)孵化的北京超星未來(lái)科技有限公司（下稱“超星未來(lái)”）正式發(fā)布了其新一代智能駕駛感控平臺(tái)。
關(guān)鍵字：超星未來(lái) 智能駕駛自動(dòng)駕駛

助力汽車自我思考

汽車行業(yè)是推動(dòng)人工智能（AI）發(fā)展的重要行業(yè)之一，這是因?yàn)樵撔袠I(yè)致力于自動(dòng)駕駛汽車和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的泛在利益。汽車正在變得越來(lái)越智能，但是如果汽車行業(yè)要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)，他們還有很長(zhǎng)的路要走。盡管業(yè)界還在討論實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化所需的理想技術(shù)組合，但是有一點(diǎn)是明確的，那就是人工智能，尤其是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將發(fā)揮重要作用。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的作用是執(zhí)行對(duì)于傳統(tǒng)視覺或模式識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。通過(guò)使每個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)各自不同，并針對(duì)特定任務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，它可以更高效、更精確地執(zhí)行任務(wù)。所有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組織模式
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 GPU