電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

電動(dòng)汽車：顛覆性的快速充電與非接觸充電技術(shù)

“充電”的概念將被徹底改變，原因在于業(yè)界出現(xiàn)了具有較長(zhǎng)的使用壽命并可以快速充電的鋰離子電池，而且非接觸充電技術(shù)也得到了較大發(fā)展。為了延長(zhǎng)電池每次充電后的使用時(shí)間，充電電池正朝著更大容量的方向
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電動(dòng)汽車充/換電站系統(tǒng)介紹

　電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電
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四種電動(dòng)汽車路線分析

在上海舉行的2012第二屆電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)電網(wǎng)整合產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，國(guó)家電網(wǎng)公司能源研究院智能電網(wǎng)研究所的...
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電動(dòng)汽車所用蓄電池簡(jiǎn)介

汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車所固有的消耗能源、污染環(huán)境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會(huì)的
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電動(dòng)汽車智能充電器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：此處采用高頻開(kāi)關(guān)電源技術(shù)設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電器電路拓?fù)?，并提出改進(jìn)型變電流間歇充電方法，可按預(yù)置自動(dòng)控制充電過(guò)程，使充電電流在總體上逼近蓄電池可接受充電電流曲線，減弱了蓄電池充電極化影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果
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凌力爾特：今年混動(dòng)及電動(dòng)技術(shù)普及率將提升

　　雖然新能源汽車的發(fā)展一波三折，但是，從節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)來(lái)看，電動(dòng)汽車以及油電混合汽車的前景是光明的，2012年上半年，雖然，全球經(jīng)濟(jì)依然低迷，但是廠商在新能源汽車方面的投入依然不減，并對(duì)其發(fā)展持積極態(tài)度，這里，我們采訪了2012慕尼黑上海電子展參展商凌力爾特(Linear)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black，他分析了新能源汽車發(fā)展的問(wèn)題以及前景。　　Brian Black 產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理　　凌力爾特公司　　1. 您預(yù)測(cè)2012年汽車電子應(yīng)用的熱點(diǎn)技術(shù)是哪些? Linear會(huì)采取什么策略?
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北京新能源規(guī)劃出臺(tái) 推廣3萬(wàn)輛新能源車

　　近日，北京市對(duì)外發(fā)布了《北京市“十二五”時(shí)期新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，到2015年，北京市新能源和可再生能源開(kāi)發(fā)利用總量占全市能源消費(fèi)總量的比重力爭(zhēng)達(dá)到6%左右，同時(shí)逐步推廣私人購(gòu)買電動(dòng)汽車，爭(zhēng)取2012年底在全市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車3萬(wàn)輛。　　據(jù)悉，這是北京首次編制并發(fā)布新能源和可再生能源發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，北京也是國(guó)內(nèi)較早發(fā)布“十二五”新能源與可再生能源規(guī)劃的地區(qū)之一。在《規(guī)劃》中，北京市政府提出，到2015年，
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工信部苗圩：新能源汽車千億投入不為多

　　工信部副部長(zhǎng)苗圩18日在中央企業(yè)電動(dòng)車聯(lián)盟成立儀式上表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的初稿已形成，目前正征求各方意見(jiàn)，進(jìn)一步完善后將提交國(guó)務(wù)院審議，一經(jīng)審議通過(guò)將及時(shí)發(fā)布并組織實(shí)施。　　苗圩在會(huì)后表示，通過(guò)制定這個(gè)規(guī)劃，就是希望取得各方的共識(shí)，寧可在這個(gè)階段多花一點(diǎn)時(shí)間，也不要草率上馬，造成重復(fù)建設(shè)、走彎路等情況。所以工信部想在研討方面再多花一點(diǎn)時(shí)間。　　最近有傳言，在這一規(guī)劃中，新能源汽車或有千億元的投入。苗圩回應(yīng)說(shuō)，如果算上企業(yè)的投入、科研單位的投入、國(guó)家的投入、地方政府的投入，一千億并不
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Linear：2012混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車技術(shù)普及率將提升

　　雖然新能源汽車的發(fā)展一波三折，但是，從節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)來(lái)看，電動(dòng)汽車以及油電混合汽車的前景是光明的，2012年上半年，雖然，全球經(jīng)濟(jì)依然低迷，但是廠商在新能源汽車方面的投入依然不減，并對(duì)其發(fā)展持積極態(tài)度，這里，我們采訪了2012慕尼黑上海電子展參展商凌力爾特(Linear)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black，他分析了新能源汽車發(fā)展的問(wèn)題以及前景。　　1.您預(yù)測(cè)2012年汽車電子應(yīng)用的熱點(diǎn)技術(shù)是哪些? Linear會(huì)采取什么策略? 　　Brian Black：能源效率更高的車輛將持續(xù)成為業(yè)界所關(guān)注
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動(dòng)力電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)技術(shù)

電動(dòng)汽車是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。目前主要有純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)車和燃料電池汽車3種類型。電動(dòng)...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng) 電流采樣

斯坦福大學(xué)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 延長(zhǎng)駕駛里程

如果能有一種高速公路，讓電動(dòng)汽車在上面一邊行駛一邊自動(dòng)充電，到達(dá)目的地后車上電池里的電比出發(fā)時(shí)還要多...
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電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)模式探析

0 引言目前，隨著電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展，與電動(dòng)汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。國(guó)家電網(wǎng)已將電動(dòng)汽車充電站并入智能電網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，率先宣布2010 年將在全國(guó)27個(gè)城市建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)，擬
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適用于混能及全電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)

混能及全電動(dòng)汽車廣受市場(chǎng)歡迎，其增長(zhǎng)率更是一直大幅飆升，因此顯示汽車電動(dòng)化的發(fā)展即將進(jìn)入另一個(gè)嶄新的階段。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，電池組是車內(nèi)最昂貴而穩(wěn)定性又最成疑問(wèn)的組件。高性能的電池管理系統(tǒng)可為混能及全
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中國(guó)電動(dòng)汽車電池技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)現(xiàn)狀

世界各國(guó)的研究機(jī)構(gòu)都在針對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求加緊新能源電池的研究工作，如鋰硫電池、金屬（鋰、鋁、鋅）空氣電池等。這類電池的特點(diǎn)是，原材料成本低，能源消耗少，低毒，能量密度高。鋰硫電池的能量密度可達(dá)2600 Wh/kg
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電動(dòng)汽車飛輪儲(chǔ)能應(yīng)用

目前隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高以及全球能源的供需矛盾，開(kāi)發(fā)節(jié)能及采用替代能源的環(huán)保型汽車，以減少對(duì)環(huán)境的污染，成為當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。汽車制造行業(yè)紛紛把目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的研制。能找到儲(chǔ)能密
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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]