電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

深度分析SOC精度驗(yàn)證方法

大家都知道電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心是上層應(yīng)用算法，算法的核心是SOC估算。所以，國標(biāo)QC/T897-2011《電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》自然要著重描述
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純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)爭奪新能源汽車市場

由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。插電式混動(dòng)技術(shù)，在蓄電池電量儲(chǔ)備不足的情況下，可以通過自身搭載的汽油
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艾德克斯車載充電機(jī)測試解決方案

電動(dòng)汽車的急速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革，與之相對應(yīng)的電力供應(yīng)課題給了電子測試行業(yè)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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市場主流電池與電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn)分析

OFweek電子工程網(wǎng)訊不是所有的電動(dòng)汽車冬季續(xù)駛里程都會(huì)下降很多，也不是所有電動(dòng)汽車車主夏季都不敢開空調(diào)。決定你能否任性擺弄一輛純電動(dòng)汽車
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電動(dòng)汽車BMS的功能分配

前段時(shí)間大眾汽車(Volkswagen)宣布召回在美國銷售的電動(dòng)版高爾夫轎車(e-Golf)，原因是其電池管理系統(tǒng)可能會(huì)將內(nèi)部電流浪涌當(dāng)成電流臨界條件，從而導(dǎo)致
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車用逆變器結(jié)構(gòu)優(yōu)化助力電動(dòng)汽車普及

汽車行業(yè)掀起了一場技術(shù)變革：電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 正大規(guī)模地投產(chǎn)，進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)作。這意味著采用新型結(jié)構(gòu)的汽車正在大量推出。從
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汽車鋰電池正極材料性能PK：誰更勝一籌？

如果要用兩個(gè)字來評價(jià)目前的汽車動(dòng)力鋰電池，評價(jià)就兩字：矯情!廢話不多說，直接開門見山下手的“扒衣見君”。目前汽車江湖里山頭最大的
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詳解電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)

　　由于汽車電氣化的水平發(fā)展，乘用車用電池管理系統(tǒng)，未來可以在低壓啟動(dòng)電池(12V&48V)和高壓HEV電池(1kwh~1.5kwh)和PHEV電池(4～18kwh)和BEV電池(20～85kwh)等電池系統(tǒng)里面看得到。低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)差異很大。電池系統(tǒng)差異在各個(gè)車廠和各個(gè)應(yīng)用平臺(tái)之間都比較大，各個(gè)企業(yè)有自己的風(fēng)格，本文主要通過對不同廠家的產(chǎn)品做資料分析，根據(jù)各個(gè)車廠未來應(yīng)用的內(nèi)部的電池管理系統(tǒng)按照目前的模塊化策略，來整合分析電池管理系統(tǒng)。應(yīng)該說未來各家車廠設(shè)計(jì)理念的演變，使得高壓電池系統(tǒng)是有一
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先進(jìn)的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具為向電動(dòng)汽車的過渡鋪平道

引言汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對
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電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)

直流充電系統(tǒng)，短期內(nèi)目前進(jìn)入一個(gè)比較微妙的事情，長期來看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國的局面的時(shí)候，是值得我們?nèi)ニ伎嫉?。CHAde
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石墨鋰離子電池制備技術(shù)將廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車

天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車動(dòng)力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開發(fā)有限公司完成的“方形軟包裝5 Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的
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電動(dòng)汽車時(shí)代，高校準(zhǔn)備好了嗎?

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的紅火，各大高校也重視起新能源汽車相關(guān)的專業(yè)教育。致遠(yuǎn)電子面向高校推出了新能源汽車研究平臺(tái)，為新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)
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解析動(dòng)力電池與汽車安全的重要性

近年來，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點(diǎn)。由于人們對新事物的認(rèn)知有個(gè)過程，初
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解析電動(dòng)汽車電池組與電池的區(qū)別

每當(dāng)我跟人講我是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的電池組(battery pack)的時(shí)候，人們總會(huì)問我，電池組是什么?和電池有什么區(qū)別?汽車電池和手機(jī)電池有什么區(qū)別?如果我們
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電動(dòng)汽車車載充電解決方案

電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。目前，電動(dòng)汽車發(fā)展的最大
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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]