電動汽車 文章 進入電動汽車技術(shù)社區(qū)
特斯拉電動汽車的下一個大市場在韓國?
- 特斯拉還沒有登陸韓國,但日韓地區(qū)的銷售副總一職正虛位以待,昭示著這家純電動豪華汽車制造商的拓展雄心。 特斯拉的女發(fā)言人亞歷克西斯·喬治森向《財富》雜志表示,該公司無疑在考慮韓國市場,可目前工作重心還放在中國、日本和香港地區(qū)等現(xiàn)有亞洲市場,要在當?shù)嘏d建超級充電站和目的地充電樁組成的充電網(wǎng)絡(luò)以及其他基礎(chǔ)設(shè)施。 特斯拉認為,亞洲、特別是中國幾年內(nèi)可能發(fā)展為該公司最大的一個市場。在上一季度的財報中,特斯拉宣稱計劃盡快開發(fā)中國市場。 去年4月,特斯拉開
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TE Connectivity 攜手安德雷蒂科技公司,共同推動賽車運動和電動汽車技術(shù)發(fā)展
- TE Connectivity宣布,其已被指定為安德雷蒂科技公司(Andretti Technologies)的主要合作伙伴。安德雷蒂科技公司負責安德雷蒂車隊(Andretti Autosport)的技術(shù)孵化和高級工程業(yè)務(wù)。 TE 是提供連接和傳感解決方案的領(lǐng)先企業(yè),其提供的產(chǎn)品能滿足在賽車運動要求的極端條件下可靠運行。此次雙方的技術(shù)合作創(chuàng)舉可以充分利用 TE 在傳感器和連接器方面的專業(yè)技術(shù),包括DEUTSCH賽車運動系列產(chǎn)品、AST傳感器和瑞侃電纜電線等。此次合作將賽車運動和競賽作為新技術(shù)的試
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歐洲抱團研發(fā) 電動汽車成本有望降25%
- 電動君獲悉,歐洲媒體報道稱,歐洲委員會正在開展三個全新研究項目,旨在讓電動汽車更便宜、更高效和更可靠,從而促使更 多的電動環(huán)保車輛駛上歐洲的街頭。歐洲將通過這些項目繼續(xù)開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車。這三個研究項目由英飛凌科技股份公司引領(lǐng)開展,總投資約6700萬歐元,通過6月9日至10日在布魯塞爾舉行的一次國際活動揭開帷幕,并將持續(xù)到2018年。共有來自15個國家70個合作伙伴的120名研究人員投身其中,此外還有來自ECSEL聯(lián)合行動、歐盟、歐洲委員會和德國聯(lián)邦教育科 研部的代表。
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電動汽車電池組快速充電研究
- 引言 隨著全球氣候惡化, 全人類在討論如何應(yīng)對氣候變化, 節(jié)能減排、尋找新能源是減少環(huán)境破壞的重要途徑. 目前全球汽車保有量已達10 億, 汽車尾氣是加劇環(huán)境惡化的重要因素, 為此, 許多企業(yè)機構(gòu)正在研發(fā)無污染的電動汽車, 而電動汽車動力電池是其中最核心的部分, 是重點研究的方向. 目前, 大多數(shù)電動汽車企業(yè)和研究機構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動力電池. 鋰離子電池有很多優(yōu)點, 與傳統(tǒng)的鎳鎘、鎳氫電池相比, 鋰離子電池體積小、重量輕、工作電壓高、容量大, 鋰離子電池的能量密度很高, 它的容量
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英飛凌引領(lǐng)開發(fā)三大電動汽車項目:讓更多的電動汽車在歐洲上路
- 歐洲委員會正在開展三個全新研究項目,旨在讓電動汽車更便宜、更高效和更可靠,從而促使更多的電動環(huán)保車輛駛上歐洲的街頭。歐洲將通過這些項目繼續(xù)開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車。這三個研究項目由英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)引領(lǐng)開展,總投資約6700萬歐元,通過6月9日至10日在布魯塞爾舉行的一次國際活動揭開帷幕,并將持續(xù)到2018年。共有來自15個國家70個合作伙伴的120名研究人員投身其中,此外還有來自ECSEL聯(lián)合行動、歐盟、歐洲委員會和德國聯(lián)邦教育科研部的代表。 電動汽
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電動汽車無線充電技術(shù)哪家強?多數(shù)在路上
- 現(xiàn)在大家手里的電子小玩意很多,時不時就有同事跑一圈借各種充電器的情況。對于電動車這樣的大家伙,目前由于各家廠商標準不一,實際上也是各種接口并存,那么有沒有比同一接口標準更方便的方法來給多種電動車充電呢?這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)。 Q1:無線充電有哪些方式?原理是什么? A:常見的有感應(yīng)式,共振式和微波傳輸式等形式,都利用電磁感應(yīng)原理 實際上現(xiàn)在劃分的無線充電類型有好些種,比如感應(yīng)式、共振式、微波傳輸式等等,不過總體來說,它們的基本原理都是一樣的,就是利用交變電磁場的電磁感應(yīng),
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電動汽車電池市場份額:日企老大 韓企第二
- 2014年電動汽車蓄電池市場占有率分析結(jié)果顯示,日本企業(yè)市場占有率排名第一,韓國企業(yè)緊隨其后。 韓國市場調(diào)查機構(gòu)SNE RESEARCH針對去年世界范圍內(nèi)銷售的電動汽車所使用的蓄電池容量及各國廠商市場占有率進行了調(diào)查。該機構(gòu)日前公布的調(diào)查結(jié)果顯示,該機構(gòu)日前公布的調(diào)查結(jié)果顯示,日本企業(yè)市場占有率達到71%(約6.3GW容量),排名榜首。韓國LG化學、三星SDI、SK innovation三家企業(yè)合計市場占有率為17.3%,居第二位。 從各個蓄電池廠商來看,日本的松下電器高居首位,占比例為3
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日韓稱霸電動汽車蓄電池市場占有率排行榜
- 2014年電動汽車蓄電池市場占有率分析結(jié)果顯示,日本企業(yè)市場占有率排名第一,韓國企業(yè)緊隨其后。 韓國市場調(diào)查機構(gòu)SNE RESEARCH針對去年世界范圍內(nèi)銷售的電動汽車所使用的蓄電池容量及各國廠商市場占有率進行了調(diào)查。該機構(gòu)日前公布的調(diào)查結(jié)果顯示,日本企業(yè)市場占有率達到71%(約6.3GW容量),排名榜首。韓國LG化學、三星SDI、SK innovation三家企業(yè)合計市場占有率為17.3%,居第二位。 從各個蓄電池廠商來看,日本的松下電器高居首位,占比例為30.5%。緊隨其后的是日產(chǎn)汽車
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電動汽車介紹
電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機,因此,電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機,蓄電池相當于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點
4 主要 [ 查看詳細 ]
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