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根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Circular Energy Storage最近的一份報(bào)告，今年全球生命終期的鋰離子電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)價(jià)值13億美元?！ 》治鰩煴硎?，通過(guò)回收材料可以產(chǎn)生11億美元，剩余的2.3億美元將歸功于維修、翻新領(lǐng)域。......
基于各傳統(tǒng)車企奮而發(fā)力新能源的大環(huán)境，以及在新能源補(bǔ)貼退坡趨勢(shì)與政策日趨嚴(yán)格，造車新勢(shì)力的“所謂優(yōu)勢(shì)”正被快速縮小，“天然劣勢(shì)”反而被無(wú)限放大。目前來(lái)看，新造車企業(yè)現(xiàn)在的燒錢，更多是為搶占市場(chǎng)份額，跑馬圈地。......
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年6月，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量61692輛同比上升123.1%;上半年累計(jì)銷售268292輛，同比上升210.4%，其中純電車189335輛，同比增長(zhǎng)182%，插混78957輛，同比增長(zhǎng)......
當(dāng)特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)虎視眈眈時(shí)，中國(guó)企業(yè)卻將目光轉(zhuǎn)向海外。......
蔚來(lái)汽車第七家蔚來(lái)中心在上海中心大廈開(kāi)業(yè)，這是燒錢也要占C位嗎?預(yù)訂加價(jià)、賣周邊、要求供應(yīng)商返款，特斯拉這是缺錢了嗎?蔚來(lái)和特斯拉，這是拼了命也要往前趕? 在特斯拉來(lái)華建廠之際，蔚來(lái)汽車的第7家蔚來(lái)中心前幾天在上海......
當(dāng)前，世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車。鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，已經(jīng)成為各國(guó)減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措，我國(guó)更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。 從長(zhǎng)期來(lái)看，包括純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動(dòng)將成為......
據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車公司計(jì)劃加倍投資設(shè)計(jì)低成本、面向大眾市場(chǎng)的氫燃料電池轎車和SUV，并希望將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用到公交車和卡車上以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)?！ ∝S田堅(jiān)信，在未來(lái)的100年里，氫將成為清潔能源的主要來(lái)源。于是，該公......
不管有多少唱衰特斯拉的論調(diào)，有多少質(zhì)疑的聲音，“鋼鐵俠”馬斯克永遠(yuǎn)都是自信滿滿。......
2018年6月12日正式實(shí)施補(bǔ)貼新政，7月初，工信部發(fā)布了新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施以來(lái)的第一批目錄，即2018年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中有7款車型，配套電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)了160Wh/kg，......
作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運(yùn)。消費(fèi)者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問(wèn)題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來(lái)，隨著新型材料的使用，電池能量密度已有大幅度提升......
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