汽車電子 設(shè)計(jì)應(yīng)用

本田新專利：同一發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不同氣缸排量不同

新型汽車天線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用指南

車載EPS算法、架構(gòu)以及控制策略

降低汽車音響系統(tǒng)噪聲與功耗應(yīng)用電路設(shè)計(jì)

英飛凌與IMEC合作研發(fā)的下一代雷達(dá)系統(tǒng)，長什么樣？

2016-12-21

車展啟示錄：汽車上的科技將何去何從

博世駕駛員輔助系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)的全新進(jìn)展

產(chǎn)品覆蓋面更廣 解讀通用混合動(dòng)力技術(shù)

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奧迪TT和特斯拉Model 3的暗示：未來的汽車儀表板長啥樣？

更加親民務(wù)實(shí) 江淮電動(dòng)技術(shù)未來展望

把激光雷達(dá)裝到車上，正確姿勢是什么？

誰是幕后英雄？ 自動(dòng)駕駛背后的技術(shù)

2016-12-21

從算法層解讀，自動(dòng)駕駛的「軌跡規(guī)劃」是如何實(shí)現(xiàn)的？

最高密度鋰電池？ 評(píng)現(xiàn)代純電/混動(dòng)技術(shù)

續(xù)航里程800公里，看IBM研發(fā)7年之久的金屬-空氣電池

2016-12-21

埃森哲與西亞特推出車聯(lián)網(wǎng)概念驗(yàn)證方案

Synaptics與比亞迪汽車合作開發(fā)創(chuàng)新的汽車觸控屏解決方案

廠商專區(qū)