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蘋果汽車自研芯片或?qū)⒁訟12為基礎(chǔ) 臺積電代工

《科創(chuàng)板日報》20日訊，據(jù)外媒報道，有分析認為，Apple Car的自研芯片將以7納米制程的A12 Bionic處理器為基礎(chǔ)，并由臺積電代工。三星7納米制程芯片已經(jīng)投入生產(chǎn)自駕車處理器Exynos Auto V9，因此也...

總線與網(wǎng)絡(luò) 蘋果汽車 A12 臺積電 2021-01-21

不光中國，全世界的汽車芯片都不夠用了，為什么？

從印度到美國，全世界的汽車制造商都面臨著一個嚴峻的問題——無法繼續(xù)生產(chǎn)汽車。這并不是說沒人想要汽車，而是芯片供應(yīng)短缺，這讓汽車制造商們措手不及。為什么供需雙方會落得如此下場？主要原因在于整個汽車行業(yè)和芯片制造商的供需計算...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車芯片 2021-01-21

奧迪：芯片短缺推遲部分汽車生產(chǎn)，1萬多名員工休假

　　據(jù)彭博社消息，奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼（Markus Duesmann）對英國《金融時報》表示，全球半導(dǎo)體短缺正迫使1萬多名員工休假，并推遲部分汽車的生產(chǎn)。但是杜斯曼預(yù)計2021年整體產(chǎn)量不會收到影響，下半年增加產(chǎn)量來彌...

奧迪芯片 2021-01-20

蘋果再推智能造車新專利暈車的人再也不用發(fā)愁了

對于蘋果而言，相對于很多品牌直接把新技術(shù)直接投入到產(chǎn)品上的做法，蘋果更希望能歐把先進的技術(shù)轉(zhuǎn)化成更出色的用戶體驗。對于蘋果造車這件事兒而言，必然是少不了各種先進的技術(shù)，但蘋果真正關(guān)心的是解決用戶的需求和痛點，比如說暈車這...

總線與網(wǎng)絡(luò) 蘋果汽車 2021-01-20

電動車世代來臨環(huán)旭電子搶進全球電動車動力系統(tǒng)供應(yīng)鏈

近幾年隨著各國政府推動相關(guān)法規(guī)，加速電動汽車之制造與銷售，以降低碳排放。面對可能的高額罰金與可預(yù)期的商譽損失，促使全球汽車原廠加速發(fā)展汽車電動化，以達成各國政府要求之碳排放標準。根據(jù)德勤(Deloitte Globa...

BMS與供電系統(tǒng) 環(huán)旭電子 2021-01-20

首批特斯拉國產(chǎn)Model Y交付

　　1月18日，特斯拉中國制造Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向陽特斯拉中心、上海森蘭交付中心正式開始交付。這是特斯拉上海超級工廠繼中國制造Model 3后，第二款面向中國用戶生產(chǎn)、交付的車輛，標志著特斯拉在中國...

BMS與供電系統(tǒng) 特斯拉中國制造 Model Y 2021-01-19

全球汽車芯片集體短缺！福特關(guān)停德國工廠1個月

海外受疫情的影響，半導(dǎo)體芯片行業(yè)的產(chǎn)能收到了極大的限制，諸如手機、電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品，芯片危機早在數(shù)月前就已爆發(fā)。而今，隨著“缺芯”的蔓延，汽車領(lǐng)域也受到了影響。不過相較于其它車企減產(chǎn)、限產(chǎn)的做法，美系車中的福特著實更慘...

動力總成與電驅(qū) 汽車芯片 2021-01-19

汽車芯片的卡脖子問題，要比手機更加嚴峻？

“作為未來比手機更重要的大型移動智能終端，汽車芯片的‘卡脖子’問題要比手機更加嚴峻、更加重大。”一位業(yè)內(nèi)人士近日坦言。一個多月以來，國內(nèi)外車企紛紛遭遇車載芯片短缺問題，大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國外廠商先后傳出因芯片...

動力總成與電驅(qū) 芯片汽車芯片 2021-01-14

美NHTSA將電動汽車電池安全問題列入優(yōu)先級處理事項

據(jù)外媒報道，當電動汽車的電池著火時麻煩就來了。為此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在加倍努力推出新的電池安全倡議。該政府機構(gòu)于當?shù)貢r間上周六表示，它將加強在數(shù)據(jù)收集、事件調(diào)查方面的努力，并在涉及到全球電池安全...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車電池 2021-01-13

工信部修訂政策，擬允許自動駕駛汽車上高速測試

1 月 12 日消息工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》征求意見稿?！兑?guī)范》提出，本規(guī)范所稱道路測試，是指在公路（包括高速公路）、城市道路、區(qū)域范圍內(nèi)等用于社會機動車通...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛 2021-01-13

恩智浦和RTI公司合作推進自動駕駛汽車開發(fā)

全球最大的智能機器和實體系統(tǒng)融合軟件框架提供商Real-Time Innovations（RTI公司）近日宣布，與領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體提供商恩智浦建立合作伙伴關(guān)系。RTI Connext Drive?現(xiàn)已可原生運行在NXP的...

智能座艙 2021-01-12

英特爾旗下Mobileye：2025年能普及完全自動駕駛

　　據(jù)國外媒體報道，Mobileye NV正在利用母公司英特爾的芯片制造技術(shù)開發(fā)激光傳感器。該公司表示，到2025年，自動駕駛汽車的價格將變得足夠低廉，可以在消費者中普及開來?！　obileye于2017年被英特爾收購...

BMS與供電系統(tǒng) Mobileye NV 自動駕駛英特爾 2021-01-12

Nexperia首推用于48 V汽車和其他更高電壓總線電路的80 V RET

半導(dǎo)體基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天首次宣布推出80 V RET（配電阻晶體管）系列。這些新的RET或“數(shù)字晶體管”提供了足夠的余量，可用于48 V汽車板網(wǎng)（如輕度混合動力和EV汽車）和其他更高電壓的...

動力總成與電驅(qū) Nexperia RET 2021-01-12

王傳福：相信2021年是中國電動車快速發(fā)展的元年

1月11日訊，比亞迪王傳福表示，汽車工業(yè)面臨百年未有的大變革，面臨產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的重構(gòu)，目前全球新冠疫情仍在加劇，汽車工業(yè)大變革正在加速演進，電動化的方向非常明確，趨勢不可逆轉(zhuǎn)。去年，國家發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提...

BMS與供電系統(tǒng) 電動車比亞迪 2021-01-12

韓媒:蘋果與現(xiàn)代合作Apple Car項目 2024年生產(chǎn)

據(jù)韓國當?shù)孛襟w報道，蘋果和韓國現(xiàn)代汽車集團計劃在3月份之前簽署傳聞中的“蘋果汽車”合作生產(chǎn)協(xié)議，后者有望于2024年在美國生產(chǎn)出首款蘋果自動駕駛汽車。上周五，蘋果被曝正與現(xiàn)代就其汽車方面的努力進行談判，這可能會允許后者生...

總線與網(wǎng)絡(luò) 蘋果現(xiàn)代 Apple Car 2021-01-12

百度宣布造車！組建智能汽車公司吉利為合作伙伴

1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。據(jù)了解，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。據(jù)介紹，百度汽車公司將...

總線與網(wǎng)絡(luò) 百度智能汽車 2021-01-12

能跑1000公里的蔚來固態(tài)電池哪來的？寧德時代回應(yīng)

蔚來汽車（NIO）發(fā)布固態(tài)電池方案引發(fā)行業(yè)關(guān)注后，又有市場消息稱國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”，300750）或為其固態(tài)電池供應(yīng)商。1月11日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）...

BMS與供電系統(tǒng) 蔚來固態(tài)電池寧德時代 2021-01-12

芯片短缺致全球多家汽車巨頭減產(chǎn)

　　新華社北京1月9日電福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產(chǎn)量?！　∵@是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）這是1月6日在美國伊利諾伊州利伯...

芯片福特豐田車企減產(chǎn) 2021-01-11

蘋果汽車自研芯片或?qū)⒁訟12為基礎(chǔ) 臺積電代工

不光中國，全世界的汽車芯片都不夠用了，為什么？

奧迪：芯片短缺推遲部分汽車生產(chǎn)，1萬多名員工休假

蘋果再推智能造車新專利暈車的人再也不用發(fā)愁了

電動車世代來臨環(huán)旭電子搶進全球電動車動力系統(tǒng)供應(yīng)鏈

首批特斯拉國產(chǎn)Model Y交付

全球汽車芯片集體短缺！福特關(guān)停德國工廠1個月

汽車芯片的卡脖子問題，要比手機更加嚴峻？

美NHTSA將電動汽車電池安全問題列入優(yōu)先級處理事項

工信部修訂政策，擬允許自動駕駛汽車上高速測試

恩智浦和RTI公司合作推進自動駕駛汽車開發(fā)

英特爾旗下Mobileye：2025年能普及完全自動駕駛

Nexperia首推用于48 V汽車和其他更高電壓總線電路的80 V RET

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韓媒:蘋果與現(xiàn)代合作Apple Car項目 2024年生產(chǎn)

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