電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

談車企“雙積分”政策：門檻還是福利？

隨著政策的收緊，那些在新能源領(lǐng)域搶先布局的本土企業(yè)將迎來重大利好，無論是新能源積分交易帶來的直接營收，還是合資合作的方式帶來的綜合市場效應(yīng)。與30年前，中國車企以市場換技術(shù)的合資模式不同，在新的產(chǎn)業(yè)政策之下，中國車企將在新一輪的合作中掌握更大的主動(dòng)權(quán)。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車新能源

LG將在底特律建新工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件

　　北京時(shí)間8月23日上午消息，LG電子對外宣布，該公司將會(huì)在底特律郊區(qū)Hazel Park建造一個(gè)新的工廠，用于充電汽車零部件的制造。LG表示，新工廠將會(huì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大約300個(gè)就業(yè)崗位，LG將會(huì)在新工廠的建設(shè)過程中投資2500萬美元，另外密歇根州政府則會(huì)為LG提供290萬美元的補(bǔ)助。　　對與LG電子來說，充電汽車零件業(yè)務(wù)是他們重要的營收渠道：2017年上半年，汽車零部件業(yè)務(wù)給LG創(chuàng)造了15億美元的營收，相比去年增長了43%。和通用汽車的合作，是LG這一增長的主要驅(qū)動(dòng)因素，他們是雪佛蘭Bolt EV零
關(guān)鍵字： LG 電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車將迎來大發(fā)展但是它們要到哪里充電？

　　據(jù)《財(cái)富》網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉Model 3電動(dòng)汽車發(fā)售，使得許多人都相信，電動(dòng)汽車終于要成為主流產(chǎn)品了。但是，隨著特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的宏大計(jì)劃“修成正果”，城市和企業(yè)需要迅速行動(dòng)起來，安裝足夠多的公用充電器，供所有電動(dòng)汽車使用，甚至需要增加發(fā)電量。　　《華爾街日報(bào)》撰文稱，雖然當(dāng)前的4.4萬個(gè)公用充電站給人的感覺不少，但這種情況將會(huì)“發(fā)生巨變”。僅特斯拉就計(jì)劃明年底前生產(chǎn)逾40萬輛電動(dòng)汽車，這將使美國電動(dòng)汽
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車

震驚世界的汽車“丑聞” 歐洲電動(dòng)汽車勢頭兇猛

　　震驚世界的汽車“丑聞” 　　德國汽車行業(yè)的負(fù)面消息，已經(jīng)持續(xù)一周占據(jù)全球各大媒體的頭條，目前仍在發(fā)酵。　　7月21日，德國某周刊曝出，自1990年以來，德國五大車企——奧迪、寶馬、戴姆勒、大眾和保時(shí)捷秘密組建了60個(gè)工作組，召開了1000多次會(huì)議，就技術(shù)、成本、供應(yīng)商和市場等多個(gè)領(lǐng)域達(dá)成一致，涉嫌形成卡特爾(壟斷)聯(lián)盟，對汽車技術(shù)、生產(chǎn)成本、供應(yīng)商等領(lǐng)域進(jìn)行秘密協(xié)商。　　　　這是自2015年大眾被爆出“柴油車
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車

談電動(dòng)汽車的未來：歐洲轉(zhuǎn)向“全電”

當(dāng)柴油車失寵后，面對著日益嚴(yán)格的法規(guī)要求，無論是戰(zhàn)略部署，亦或是迫不得已而為之，電動(dòng)車發(fā)展的勢頭似乎非常兇猛。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車

談電動(dòng)汽車的未來：歐洲轉(zhuǎn)向“全電”

　　在油價(jià)相對較高的歐洲市場，柴油車無疑更受消費(fèi)者青睞。加之二氧化碳作為溫室效應(yīng)的元兇，在節(jié)能環(huán)保的歐洲，是十分受到重視的。這些都成為柴油機(jī)在歐洲迅速發(fā)展的主要原因。　　　　然而，就在柴油機(jī)達(dá)到它的市場高峰之時(shí)，排放門事件的曝光，讓柴油車在2016年市場占比首次跌落50%。　　斯圖加特一向自詡為戴姆勒、保時(shí)捷的本土市場，也是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的生根發(fā)芽之地，但是如今這座德國東南部城市卻極有可能成為該國首個(gè)禁止柴油車的城區(qū)。　　今年2月份，這個(gè)可吸入粉塵和氮氧化物排量最高的城市宣
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車

消息稱豐田正研發(fā)新型電動(dòng)汽車分分鐘完成充電

　　據(jù)《中日新聞(Chunichi Shimbun)》周二報(bào)道的消息，豐田正在開發(fā)一款利用新型電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車，這種新型電池能夠大幅提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，并減少充電時(shí)間?！吨腥招侣劇返南⒎Q，豐田計(jì)劃從2022年開始銷售這款電動(dòng)汽車。　　《中日新聞》報(bào)道稱，豐田的這款新型電動(dòng)汽車將在全新的平臺上生產(chǎn)，將使用完全固態(tài)電池，從而讓這款電池能夠在幾分鐘之內(nèi)完成充電。不過，《中日新聞》沒有披露此消息的來源。　　相比較而言，當(dāng)前的電動(dòng)汽車主要使用鋰電池，這種電池即使采用快充技術(shù)，每次完成充電仍需要20
關(guān)鍵字：豐田電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車的崛起：跨過傲慢與偏見

　　這兩年以來，電動(dòng)汽車一直是全球的新聞熱點(diǎn)。　　特斯拉的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)業(yè)內(nèi)人心，傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛表態(tài)大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車，新興的新能源汽車企業(yè)如雨后春筍，頗獲風(fēng)投資本青睞，各國政府更是迫不及待想盡快與“排量污染”劃清界限。　　但是這些野心勃勃的計(jì)劃似乎與目前道路和展廳里發(fā)生的事情形成了鮮明對比。　　比如，在美國，汽油價(jià)格低廉帶來皮卡和SUV的超額銷售。再比如，在中國，新能源汽車的銷量增長幅度相對于乘用車整體來說是高高在上的(乘用車同比增長僅2.9%，而新能源車同比增長14
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車

特斯拉不會(huì)破產(chǎn) 也不會(huì)是美國電動(dòng)汽車市場的主宰

　　特斯拉在2008年底時(shí)差點(diǎn)破產(chǎn)，但是打那之后，埃隆-馬斯克(ElonMusk)的電動(dòng)汽車工廠不僅挺過來了，并且克服所有不利情況，日益興隆。今年，特斯拉的市值一度超過了通用汽車、福特以及菲亞特克萊斯勒(所謂的底特律三巨頭)，成為美國汽車行業(yè)的一股新勢力。　　馬斯克以及特斯拉所取得的成就令人驚訝。在特斯拉之前，業(yè)界的共識是美國汽車行業(yè)對于后起之秀總是惡意滿滿，經(jīng)典的例子就是上世紀(jì)中期命途多舛的創(chuàng)業(yè)者普勒斯頓-塔克(PrestonTucker)。　　馬斯克比塔克懷揣更大的夢想。塔克的經(jīng)歷的確值得大導(dǎo)
關(guān)鍵字：特斯拉電動(dòng)汽車

大眾因排放被罰天價(jià) 電動(dòng)汽車時(shí)代將提前到來？

　　因?yàn)橘u了100萬輛排放超標(biāo)車，奔馳會(huì)在歐洲禁售? 　　德國媒體7月12日報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)被控在歐洲和美國出售了100萬輛排放超標(biāo)車輛，斯圖加特法庭已對其發(fā)出搜查令。　　　　兩個(gè)月前，戴姆勒因涉嫌虛假廣告和惡意操控柴油車尾氣處理系統(tǒng)，遭到斯圖加特檢察機(jī)構(gòu)搜查其德國辦公室。外媒報(bào)道，相關(guān)文件顯示，該公司2008年到2016年在歐洲和美國售出的轎車中，約有100多萬輛車輛排放超標(biāo)，其中包含多款梅賽德斯奔馳豪華車型。此次調(diào)查涉及的車型搭載的是OM 642和OM 651的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢
關(guān)鍵字：大眾電動(dòng)汽車

特斯拉股價(jià)下跌4.4% 都是Autopilot惹的禍？

　　據(jù)媒體報(bào)道，一名明尼蘇達(dá)州人稱，開啟Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)后，特斯拉汽車突然加速，沖向沼澤地，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下跌。　　根據(jù)坎迪約?？h警察局當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日發(fā)表的聲明，今年58歲的戴夫·克拉克(Dave Clark)向警方表示，開啟Autopilot系統(tǒng)后，他駕駛的2016年款特斯拉電動(dòng)汽車突然加速，駛離了公路。警方稱，克拉克的汽車翻車了，克拉克和4名成年乘客在事故中受了輕傷。　　　　開啟Autopilot系統(tǒng)行駛的特斯拉汽車　　特斯拉在一份電子郵件聲明中稱，&ld
關(guān)鍵字：特斯拉電動(dòng)汽車

馬斯克：20年后電動(dòng)汽車將占領(lǐng)美國市場

　　據(jù)某媒體北京時(shí)間7月17日報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在全球各地開設(shè)超級電池工廠，滿足對電動(dòng)汽車和儲能電池的需求不是秘密，但它計(jì)劃在美國開設(shè)幾家工廠呢?特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實(shí)，“未來數(shù)年”，公司將在美國再開設(shè)“2或3”家超級工廠。　　　　特斯拉生產(chǎn)電池的超級工廠　　馬斯克沒有披露具體的時(shí)間表，但這并不讓人感到意外，畢竟第一座超級工廠還沒有完工呢。馬斯克的這一表態(tài)，清楚地表明特斯拉預(yù)計(jì)電池在
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛

中國欲主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車市場一系列收購已完成

　　7月14日消息，據(jù)報(bào)道，中國渴望主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車市場，在這一目標(biāo)的驅(qū)使下，中國企業(yè)完成了一系列收購，最新一例是收購日本電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司GLM。　　當(dāng)GLM需要更多資金將其研發(fā)的高端電動(dòng)跑車投入生產(chǎn)時(shí)，該公司從其國內(nèi)投資者那里無法籌集到所需的資金。　　不過，GLM尋找投資者的努力于本周結(jié)束，一家名為O Luxe Holdings的香港投資公司同意斥資128億日元(約1.13億美元)收購該公司。O Luxe將通過向包括中國電視制造商TCL在內(nèi)的股東發(fā)行新股來為這筆交易籌集資金。在這項(xiàng)交易完成后
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)的挑戰(zhàn)

　　隨著輔助駕駛、自動(dòng)泊車技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車無線充電因其可配合無人駕駛，做到自動(dòng)充電，而得到廣泛關(guān)注。產(chǎn)業(yè)化后的電動(dòng)汽車無線充電產(chǎn)品涉及到無線電能傳輸、室內(nèi)精確定位、無線通信、金屬異物檢測等多項(xiàng)相關(guān)技術(shù)。　　　　產(chǎn)業(yè)化路上的挑戰(zhàn)之一是成本。目前國際上計(jì)劃在2018款新車安裝原廠無線充電設(shè)備的還僅為中高端車型，例如：奔馳S550e、寶馬530e、奧迪A8 e-tron。隨著更多中級、緊湊級車型加入無線充電功能，挑戰(zhàn)無線充電的成本問題將會(huì)隨著產(chǎn)量增長得到解決。預(yù)計(jì)2020年以
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車無線充電

超40個(gè)傳感器打造的通用無人駕駛電動(dòng)汽車將上路測試

　　配備了通用汽車公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的雪佛蘭Bolt EV電動(dòng)汽車，終于要走上街頭測試了。而通用也將成為首批生產(chǎn)具備自動(dòng)駕駛技術(shù)電動(dòng)汽車的汽車廠商之一。在不久的將來，我們可以購買和駕駛電動(dòng)無人駕駛汽車在路上行駛了。從今年1月開始，這家美國汽車巨頭就已經(jīng)開始在舊金山和底特律生產(chǎn)了180輛電動(dòng)Bolt EV進(jìn)行測試。　　　　在自動(dòng)巡航功能的幫助下，通用成為了第一家在車內(nèi)配備獨(dú)立開發(fā)規(guī)劃自動(dòng)駕駛軟件的汽車廠商。去年，菲亞特·克萊斯勒組裝了100輛混合動(dòng)力的Pacifica
關(guān)鍵字：通用電動(dòng)汽車

共1146條 43/77 |‹ « 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 » ›|

電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]