電動汽車 文章 進入電動汽車 技術社區(qū)
詳解電動汽車的電池管理系統(tǒng)

- 由于汽車電氣化的水平發(fā)展,乘用車用電池管理系統(tǒng),未來可以在低壓啟動電池(12V&48V)和高壓HEV電池(1kwh~1.5kwh)和PHEV電池(4~18kwh)和BEV電池(20~85kwh)等電池系統(tǒng)里面看得到。低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)差異很大。電池系統(tǒng)差異在各個車廠和各個應用平臺之間都比較大,各個企業(yè)有自己的風格,本文主要通過對不同廠家的產(chǎn)品做資料分析,根據(jù)各個車廠未來應用的內(nèi)部的電池管理系統(tǒng)按照目前的模塊化策略,來整合分析電池管理系統(tǒng)。應該說未來各家車廠設計理念的演變,使得高壓電池系統(tǒng)是有一
- 關鍵字: 電動汽車
聚焦:中美充電設施之爭硝煙已起

- 2016年7月,美國政府首次以白宮的名義發(fā)布了最新的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一攬子計劃,核心是要大力支持充電設施,加快市場培育。該計劃由白宮牽頭,能源部、交通部、軍方、環(huán)保署參與,聯(lián)邦政府、地方政府、產(chǎn)業(yè)界和學術界協(xié)同推進,資金支持力度顯著加強。美國這一舉動,表明電動汽車產(chǎn)業(yè)已上升為其國家戰(zhàn)略,充電設施成為產(chǎn)業(yè)培育的核心抓手,中美圍繞這一新興領域的競爭態(tài)勢已經(jīng)形成。 美國最新一攬子計劃的基本內(nèi)容 一是成立電動汽車聯(lián)盟并共同簽署《推動電動汽車與充電設施的指導原則》,將推進
- 關鍵字: 電池 電動汽車
研究稱電動汽車預計2030將成主流
- 北京時間12日凌晨路透社稱,麥肯錫與彭博新能源財經(jīng)周二發(fā)布研究報告稱,隨著排放法規(guī)日趨嚴格、技術成本下降和消費者興趣的加大,預計到2030年,電動汽車將在倫敦和新加坡這樣的大城市成為主流,可能占到所有車輛的三分之二。 電動汽車正變得日漸普遍,為幫助降低有害溫室氣體排放,各國政府紛紛采取措施鼓勵電動汽車的發(fā)展,包括提供補貼和稅收優(yōu)惠。 與此同時,電動汽車的技術成本也在迅速下降。報告顯示,2015年,電動汽車使用的鋰離子電池組的成本從2010年的每千瓦時1000美元降至350美元左右,預計未來
- 關鍵字: 電動汽車
淺談動力電池續(xù)航:電動汽車的“攔路虎”
- 大到純電動汽車,小到電腦、手機等電子產(chǎn)品,電池的續(xù)航能力始終受到消費者的高度關注,就連最近三星note7爆炸事件,也被一些專家歸咎為開發(fā)商過多追求續(xù)航能力而忽略了電池的安全隱患。受電池困擾的企業(yè)不止三星一家,最近微軟Surface Pro3的電池也出現(xiàn)了問題,部分用戶反映,內(nèi)部搭載LGC電池的Surface Pro3在升級之后續(xù)航時間嚴重縮水。 鋰離子電池容量為什么會衰減? 鋰離子電池是繼鎘鎳電池、氫鎳電池之后發(fā)展最快的二次電池。鋰離子電池的應用很大程度取決于其充放電循環(huán)的穩(wěn)定性,和其它二
- 關鍵字: 動力電池 電動汽車
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