電動汽車文章進入電動汽車技術社區(qū)

電動汽車火爆 ADI推電池生產(chǎn)測試解決方案

隨著新能源汽車補貼新標準的推出，國內電池廠商受政策傾斜，迎來新一輪的利好。鑒于電動汽車作為全球性的能源革命趨勢，國內電動汽車補貼又將全面向國產(chǎn)電池組傾斜，因此國內電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量將迎來一次全新的飛躍。瞄準此市場新機遇，ADI推出首款集成式模擬控制器,雙器件集成式模擬控制器專門針對電池化成與分級系統(tǒng)而設計，適合混合動力與電動汽車、儲能和工業(yè)工具中的中高能量電池。
關鍵字： ADI 電動汽車電池

尼吉康電容器為電動汽車爆發(fā)增長保駕護航

日本尼吉康在北京舉行媒體交流會，將2016年在中國市場的電容器業(yè)務增長重點瞄準了電動汽車領域，希望通過拓展面向包括快速充電器用鋁電解電容器、車載充電器用鋁電解電容器、車載變頻器用薄膜電容器、車載充電器(OBC)等市場的電容器產(chǎn)品，滿足中國市場完善的電動汽車產(chǎn)業(yè)相關需求。
關鍵字：尼吉康電動汽車電容

2019年我國動力電池結構件市場規(guī)模將達18億元

　　鋰電池由正極材料、負極材料、隔膜、電解液和精密結構件等組成，其中精密結構件主要為鋁/鋼殼、蓋板、連接片等，是鋰電池的主要構成部件之一。其需求量也將隨著電動汽車的爆發(fā)而爆發(fā)。　　動力電池精密結構件　　動力電池結構件的價格是傳統(tǒng)便攜式電池結構件的幾十甚至上百倍。動力電池精密結構件決定電池的散熱、安全、密閉性、能源使用效率等性能，不同于傳統(tǒng)便攜式鋰電池結構件，動力鋰電池精密結構件需要滿足部分汽車結構件的技術標準。動力電池結構件要求供應商具備四大技術：安全技術、焊接技術、電池連接技術和高效生產(chǎn)技術。
關鍵字：動力電池電動汽車

爭議：電動汽車換電模式的“完美”與“尷尬”

換電模式的道路可謂舉步維艱，不過它并沒有被擊垮，頑強的身姿我們今天依然可以瞅見，在中國某些地方的公交與出租車就是采用換電模式。
關鍵字：電動汽車特斯拉

三招破解電動汽車充電難難題（圖文）

一提到電動汽車，大家普遍的反應是萬一開到半路沒電了怎么辦?半路沒遇上充電樁、充電站，又沒有無線充電怎么辦?確實，續(xù)航和充電難問題是電動汽車的一大痛點，如果能夠充電5分鐘，行駛兩小時，自然就沒問題了。
關鍵字：電動汽車電池

美國成立機構研發(fā)電動汽車電池新技術

　　據(jù)媒體7月31日報道，美國多家國家實驗室和大學近日共同組建一個名為“電池500”的研究中心，著力研發(fā)可以延長電動汽車行駛里程、降低電動汽車造價的新型鋰電池技術。　　日前，美國聯(lián)邦政府公布了關于加快普及電動汽車的計劃，通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎設施建設，以應對氣候變化、增加清潔能源使用并減少對石油的依賴。成立“電池500”、研發(fā)高性能電池就是該計劃的一部分。美國能源部將在今后5年里每年為這個機構提供1000萬美元的資金。　　
關鍵字：電動汽車電池

論電動汽車充電難：誰是“罪魁禍首”

目前充電樁制造、運營公司只增不減，并且勢頭強勁，但可喜的數(shù)據(jù)并沒有給消費者帶來太多的喜感，充電“難”的問題仍然困擾著消費者。這不禁引人疑問：到底是什么原因造成電動汽車充電如此之“難”又“苦”？
關鍵字：電動汽車

中國政府將進一步推動中國電動和插入式混合動力汽車市場發(fā)展　

最新的新能源汽車補貼政策重新定義了電動汽車/插電式混合動力汽車供應商的市場準入規(guī)則，并分析了影響插電式混合動力汽車/電動汽車增長的主要障礙。
關鍵字：新能源汽車電動汽車插電式混合動力汽車市場 201608

特斯拉公布下一個十年計劃：讓汽車閑置時為你賺錢

　　對于很多人來說，特斯拉這個名字并不陌生，不過很少有人知道，特斯拉已經(jīng)成立13年了。那個時候，特斯拉的CEO還不是馬斯克。　　特斯拉由硅谷工程師、資深車迷、創(chuàng)業(yè)家馬丁·艾伯哈德(MartinEberhard)一手創(chuàng)立，目標就是制造新能源汽車。　　2006年八月，特斯拉發(fā)布公告表示正在進行一項“超級計劃”，內容總結如下：　　開發(fā)一款運動汽車; 　　用打造運動汽車的錢開發(fā)一款平價的汽車; 　　再用這些錢開發(fā)更實惠的汽車; 　　這輛車除了具備以上特點，它
關鍵字：特斯拉電動汽車

電動汽車充電難到底“難”在哪？

盡管越來越多的自主純電動車型進入市場，可選擇的空間也也越來越大，但不管選擇國產(chǎn)還是進口充電問題總歸是最根本也是最重要的問題。
關鍵字：電動汽車充電站

詳解：歐美各國電動汽車發(fā)展狀況

從電動汽車強國的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀不難看出，要想電動汽車真正普及，最重要的是電動汽車的續(xù)航及使用體驗，加快充電設施的互聯(lián)互通以及打造加油站式的無處不在的充電圈。
關鍵字：電動汽車特斯拉

漢能回應造車成本/資質/安全性三大疑問

當互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛進入汽車市場，高喊要以“互聯(lián)網(wǎng)”顛覆汽車業(yè)，甚至標榜“未來汽車80%功能跟交通無關”之時，同樣垂涎汽車市場的前首富李河君，卻豎起了“全太陽能動力汽車”的旗幟，似乎與潮流格格不入。　
關鍵字：漢能電動汽車

蘋果電動汽車2019亮相太陽能是風向標？

　　蘋果造車已經(jīng)是不爭的事實，但是究竟什么時候才能看到蘋果造的車才是重點。據(jù)外媒報道，蘋果計劃在2019年發(fā)布首款電動汽車，充電一次可以達到400到500公里的續(xù)航里程。值得注意的是，蘋果汽車將配置太陽能電池板，不禁聯(lián)想到漢能的太陽能電動汽車，連蘋果也開始研究使用太陽能電動汽車，太陽能會不會成為電動汽車的下一個發(fā)展節(jié)點。　　　　太陽能電動汽車更受歡迎? 　　純電動汽車的充電方式必須依靠電源，充電方式單一;而太陽能電動汽車的電能裝置來自于太陽能光伏電池和電源兩種充電方式。但是太
關鍵字：蘋果電動汽車

賈躍亭電動汽車野心遇阻：法拉第新廠融資能力遭質疑

　　消息稱，賈躍亭投資的法拉第已宣布在內華達州投資10億美元建造電動汽車工廠。外媒發(fā)表文章稱，由于樂視網(wǎng)自身融資陷入困境，賈躍亭不得不通過股權質押方式進行融資。這種融資模式引發(fā)了內華達州財政部長施瓦茨的質疑，他認為賈躍亭和法拉第需要更為清楚地說明如何為新工廠籌資。否則，他不會考慮發(fā)行政府債券融資，改善工廠周邊的基礎設施。　　以下是文章全文：　　賈躍亭具備了一名想要闖蕩世界的中國成功科技企業(yè)家的所有特質。　　作為一名白手起家的億萬富翁，賈躍亭從地方稅務局的一名網(wǎng)絡管理員開始做起。現(xiàn)在，賈躍亭旗下
關鍵字：電動汽車法拉第

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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結構 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]