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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 比亞迪

動力電池市場格局已成 誰能撼動霸主地位？

  • 跟隨新能源汽車整體走勢，動力電池出貨量呈現(xiàn)大幅拉升趨勢。未來鋰電池產(chǎn)能會面臨過剩的局面，優(yōu)勝劣汰將加劇，動力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續(xù)航能力、充電速率、環(huán)境適應(yīng)性以及成本等方面提升競爭力，動力電池的需求快速提升的同時，各大企業(yè)也在緊鑼密鼓地布局。
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凈利大增384% 比亞迪半年報里有哪些秘密？

  • 　　比亞迪8月28日晚間披露半年報顯示，公司2016年1至6月實現(xiàn)營業(yè)收入449.50億元，同比增長42.32%;歸屬于上市公司股東的凈利潤22.60億元，同比增長384.23%;基本每股收益0.87元。 　　半年報顯示，上半年比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約241.94億元，同比上升36.46%，其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約155.46億元，同比增長約1.60倍，占集團總收入的比例增至34.58%;手機部件及組裝業(yè)務(wù)的收入為約165.64億元，同比上升44.23%;二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約41.74
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雙敗局面已形成 韓系電池或?qū)⒏鎰e中國市場

  • 　　韓國部署“薩德”防空系統(tǒng)，導(dǎo)致與中國的關(guān)系直線下降，最終讓包括三星、LG等在中國建廠的韓系動力電池廠未能進入“核準電池供應(yīng)商目錄”。是否進入“目錄”，決定了使用這款電池的新能源汽車可以享受相關(guān)政策與財政補貼資格。以北京市場為例，江淮iEV6電動SUV，因為使用未進入“目錄”的三星SDI電池而不能享受補貼政策，使其只能以21.98萬元銷售，且不能享受新能源汽車牌照優(yōu)惠政策。與此同時，續(xù)航里程低于江淮iEV6的
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為何在外媒眼里特斯拉不如比亞迪？

  • 相比埋頭于技術(shù)與銷量的比亞迪，特斯拉更擅長的是市場品牌管理與研發(fā)推廣。那到底他們是如何促進新能源汽車發(fā)展?其產(chǎn)量、銷量以及市場份額又有哪些不同?
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三星入股比亞迪塵埃落定 持股比例之低令人驚愕

  • 　　前幾日傳言的三星電子購買比亞迪新發(fā)股票一事現(xiàn)在有了答案：7月21日晚間消息，比亞迪發(fā)布公告稱，公司完成以57.40元/股非公開發(fā)行2.52億股，募集資金總額144.73億元。其中，上海三星半導(dǎo)體有限公 司認購5226萬股，合計30億元，將持有公司此次非公開發(fā)行完成后股本總額的1.92%。而上海三星半導(dǎo)體有限公司是三星電子半導(dǎo)體在中國的銷售法人。 　　   　　韓國媒體此前報道稱三星電子將向比亞迪投資5000億韓元(約合30億元人民幣)，在比亞迪公司增發(fā)新股后，三星將擁有比亞迪4%的
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三星入股比亞迪：為保住中國電池市場“煞費苦心”

  • 由于中國政府的大力扶持，中國的新能源汽車市場已經(jīng)成為全球第一大市場。為了打入中國新能源汽車市場，三星、LG等國外企業(yè)可謂是“煞費苦心”。
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三星30億元入股比亞迪汽車 持股1.92%

  • 　　7月21日晚間消息，比亞迪發(fā)布公告稱，公司完成以57.40元/股非公開發(fā)行2.52億股，募集資金總額144.73億元。其中，上海三星半導(dǎo)體有限公司認購5226萬股，合計30億元，將持有公司此次非公開發(fā)行完成后股本總額的1.92%。而上海三星半導(dǎo)體有限公司是三星電子半導(dǎo)體在中國的銷售法人。 　　   　　三星持股1.92% 　　公告顯示，比亞迪股份有限公司以非公開發(fā)行股票的方式，向特定投資者(國投先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金(有限合伙)、建信基金管理有限責(zé)任公司、國壽安?；鸸芾碛邢薰?、
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三星電子投資比亞迪 未來開展芯片合作

  • 　　據(jù)海外媒體消息，日前韓國三星電子對外發(fā)布消息，將購買中國汽車企業(yè)比亞迪4%的股份，以期未來與其展開電子芯片上的合作。 　　   　　據(jù)報道指，韓國三星電子公司，計劃用449萬美元購買，中國汽車企業(yè)比亞迪4%的股份。三星電子方面，希望通過這一投資與比亞迪汽車建立合作關(guān)系。據(jù)悉，未來三星或與比亞迪在汽車電子芯片上進行合作。作為智能手機巨頭之一，韓國三星認為，電子芯片的未來在于汽車行業(yè)。目前它們已明確的感覺到智能手機市場的萎縮。 　　   　　作為事件的另一方，中國比
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三星拉攏比亞迪：王傳福的電池生意

  • 比亞迪在電池應(yīng)用路線上也已經(jīng)開始做出調(diào)整，今年早些時候提出未來部分純電動車可能采用三元材料電池。磷酸鐵鋰電池更多應(yīng)用于混合動力等純電續(xù)航里程較短的車型。
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比亞迪證實三星電子有意入股　然投資金額、比例未定

  • 　　三星電子(Samsung Electronics)傳出決定投資大陸電動車廠比亞迪(BYD)，以5,000億韓元(約4.4億美元)參與比亞迪有償增資，取得4%股份，此舉將有助三星擴大電動車領(lǐng)域的相關(guān)事業(yè)發(fā)展，如車用零組件及電動車電池，并且鞏固與大陸的策略合作關(guān)系。 　　不過，比亞迪今日中午在大陸深交所發(fā)公告澄清，三星將購入比亞迪4%股份的傳言不屬實。公告指出，目前，三星電子已就參與比亞迪A股非公開發(fā)行與公司展開積極推進，最終配售結(jié)果將在發(fā)行完成后對外公布。 　　據(jù)韓國經(jīng)濟稍早報導(dǎo)，日前業(yè)界傳出，三星
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全球電動車銷量TOP20：比亞迪秦唐進前十

  • 　　根據(jù)海外媒體和國內(nèi)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我們整理了2015年全球電動車(含純電動車和插電式混合動力車)型號銷量排行榜，前20名里中國車型達到9款，幾乎占據(jù)一半席位，最高的比亞迪秦排名達到第4名。 　　按照中汽協(xié)等相關(guān)數(shù)據(jù)，2015年中國自主品牌在電動車領(lǐng)域表現(xiàn)出色。雖然電動車型全球銷量排行榜上第一名被特斯拉Model S拿下，但是在前20款車型中，比亞迪秦、康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮iEV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等9款中國車幾乎占去席位
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比亞迪：插電式乘用車考慮用三元鋰電池

  • 　　7月7日，比亞迪發(fā)布最新投資者調(diào)研訪談記錄，披露了公司2015年度經(jīng)營情況、如何看待磷磷酸鐵鋰電池和三元電池的能量密度、新能源車競爭優(yōu)勢、如何樹立自己的品牌等情況，以下是詳細記錄： 　　問題1：BYD2015年度經(jīng)營情況簡單介紹? 　　答：以H股財報口徑，2015年公司總收入約776億元人民幣，同比增長40%，主要由新能源汽車銷售大幅增長及手機部件及組裝業(yè)務(wù)的增長帶動。2015年凈利潤28.2億元，同比增長5.5倍。收入結(jié)構(gòu)中，約50%來源于汽車收入，43%來源于手機部件業(yè)務(wù)，7%來源于二次充電電
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20年市值千億 電動車老大比亞迪的新夢想

  • 　　“深圳是個年輕的城市，成長出了非常多的大型行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，包括華為、中興等，但相對他們大多都成立三十年相比，比亞迪還是個年輕的企業(yè)，才20年的歷史。”比亞迪董事會秘書李黔對記者表示。在短短20年間，比亞迪是如何做到對新能源汽車發(fā)展方向的前瞻性判斷，牢牢把握新能源行業(yè)發(fā)展主線并迅速崛起，成為千億市值企業(yè)，并且在去年實現(xiàn)電動汽車全球銷量第一，成為業(yè)內(nèi)老大的呢?帶著這些疑問，記者近日走進比亞迪探尋答案。 　　垂直整合能力建立競爭優(yōu)勢 　　“經(jīng)過這些年的成長，我們現(xiàn)在在電
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比亞迪劉振宇：電池水平?jīng)Q定新能源汽車的出路

  • 　　近日，在西安高新區(qū)比亞迪廠區(qū)，比亞迪西安地區(qū)總經(jīng)理劉振宇接受了中日韓三國聯(lián)合記者采訪團的采訪，這次采訪由中日韓三國合作秘書處組織，劉振宇重點介紹了比亞迪新能源汽車的發(fā)展形勢和面臨的問題。 　　據(jù)比亞迪公司人士介紹，比亞迪西安工廠的焊接工序兩條生產(chǎn)線分別達到了96%和100%的自動化的生產(chǎn)。他們采購的機器人來自德國、瑞士等多個國家，包括ABB公司。 　　在回答記者提問時，劉振宇稱，目前，在西安沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個工廠總共有一萬余人，他也感受到中國人力成本的上升壓力。今后還會不斷地進行機器換人，
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比亞迪：開始使用三元電池 磷酸鐵鋰電池仍是主流

  • 　　比亞迪周三在互動平臺上表示，未來磷酸鐵鋰電池仍是市場主流。三元電池方面，公司也有長期的研發(fā)積累，也有充分的技術(shù)儲備。在未來的新款乘用車中，公司將開始使用三元電池。 　　   　　比亞迪主營業(yè)務(wù)為二次充電電池業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)。 　　
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細 ]

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