比亞迪文章進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)

特斯拉收購(gòu)SolarCity 強(qiáng)勁對(duì)手是比亞迪？

　　特斯拉(Tesla)發(fā)展戰(zhàn)略提速，于6月22日(北京時(shí)間)宣布，將向太陽(yáng)能面板廠商SolarCity發(fā)出收購(gòu)要約，擬收購(gòu)價(jià)為26億~28億美元。　　該交易宣布后，特斯拉股價(jià)在周二美國(guó)股市的盤(pán)中交易中一度下跌超過(guò)10%，這是其股價(jià)自今年3月份以來(lái)首次跌破200美元關(guān)口。與資本市場(chǎng)暫時(shí)不買(mǎi)賬有所不同，包括特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及多位業(yè)內(nèi)人士卻對(duì)此收購(gòu)看好。　　收購(gòu)整合　　在6月22日的電話會(huì)議上，馬斯克(Elon Musk)表示，收購(gòu)SolarCi
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比亞迪新能源汽車(chē)成功的原因

在北上廣這些大城市里，新能源汽車(chē)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，在這場(chǎng)變革中，比亞迪無(wú)疑是站在了時(shí)代的最前沿。雖然很多人吐槽比亞迪的外觀設(shè)計(jì)，還有很多人就是認(rèn)為比亞迪就靠著國(guó)家補(bǔ)貼，但是沒(méi)有實(shí)力怎么可能取得現(xiàn)有成績(jī)。
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比亞迪/特斯拉/日產(chǎn)三大車(chē)企引領(lǐng)全球新能源車(chē)市場(chǎng)

　　根據(jù)美國(guó)核心機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到500，00輛，同期售出電動(dòng)汽車(chē)182,000+輛(部分訂單未交付)。根據(jù)已售訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行銷(xiāo)售排名，三家企業(yè)無(wú)疑引領(lǐng)了新能源汽車(chē)的全球市場(chǎng)。他們分別是特斯拉、日產(chǎn)、比亞迪。　　　　也許有人覺(jué)得這是在給“迪”軍“捧臭腳”，不過(guò)，這的確是權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)：　　看車(chē)型數(shù)據(jù) 　　　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月,日產(chǎn)(30千瓦時(shí)LEAF電動(dòng)汽車(chē))銷(xiāo)量穩(wěn)居
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比亞迪舒酉星：推進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力智能安全的全面升級(jí)

國(guó)際在線消息：2016（第七屆）全球汽車(chē)論壇于6月6日-6月7日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)和重慶車(chē)展組委會(huì)共同主辦，以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)——中國(guó)機(jī)遇：‘十三五’規(guī)劃《中國(guó)制造2025》”為主題，力圖引發(fā)行業(yè)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。
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王傳福糾偏比亞迪苦待新能源車(chē)拐點(diǎn)

　　比亞迪股份有限公司(下稱(chēng)”比亞迪”)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福開(kāi)了近四年的純電動(dòng)車(chē)e6上下班，現(xiàn)又換成即將上市的雙模雙擎插電混合動(dòng)力車(chē)”秦”，他一直在不遺余力地向所有人推銷(xiāo)比亞迪的電動(dòng)技術(shù)。　　近日，一場(chǎng)名為”世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)”的發(fā)布會(huì)在比亞迪的大本營(yíng)深圳召開(kāi)，這位技術(shù)狂人帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)，花了四個(gè)多小時(shí)滔滔不絕講述三項(xiàng)比亞迪世界級(jí)技術(shù)成果，而在當(dāng)天的晚宴上，他甚至一改以往的低調(diào)風(fēng)格，與媒體人以及業(yè)內(nèi)人士觥籌交錯(cuò)，寄望于大家共同推動(dòng)新能源車(chē)
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全球最大的電池生產(chǎn)基地比亞迪坑梓工業(yè)園首探

　　作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，比亞迪的一舉一動(dòng)都受到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。作為世界級(jí)電池大廠，比亞迪原有的惠州工廠動(dòng)力電池年產(chǎn)能達(dá)1.6GWh，隨著比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量的不斷攀升，對(duì)與電池的需求量也越來(lái)越大，于是全球最大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地亞迪鐵電池深圳基地正式落戶(hù)深圳坑梓工業(yè)園，基地總規(guī)劃占地面積約10萬(wàn)平米，主要用于動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。此次買(mǎi)車(chē)網(wǎng)作為首批媒體受邀參觀了全新的電池工廠。　　　　基地內(nèi)部采用最先進(jìn)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，具有高精度、高速度、高智能化等特點(diǎn)，確保電池
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比亞迪被看好在行業(yè)中的領(lǐng)軍地位

　　站在新能源車(chē)和SUV兩大熱門(mén)板塊的風(fēng)口上，比亞迪2016年第一季賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，繼去年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)5倍之后，今年1~3月繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。比亞迪28日發(fā)布公告稱(chēng)，該公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收202.85億元，同比增長(zhǎng)32.74%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.51億元，同比增長(zhǎng)603.38%。　　比亞迪方面預(yù)測(cè)，2016年上半年盈利22.5億元至24.5億元，同比增長(zhǎng)382.15%至425.01%，主要受益于消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同和國(guó)家的大力支持，新能源汽車(chē)市場(chǎng)步入快速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)第二季度公司的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售繼續(xù)保持增長(zhǎng)，銷(xiāo)售規(guī)
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特斯拉和比亞迪的區(qū)別，本質(zhì)上是學(xué)霸和學(xué)渣的區(qū)別

　　今晚7點(diǎn)，比亞迪的“BYD Dreams 品牌盛典”在北京舉行，新車(chē)比亞迪元上市。BYD Dreams，比亞迪的夢(mèng)想是什么?三年前王傳福曾說(shuō)比亞迪有三大夢(mèng)想：電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站。目前看來(lái)，在電動(dòng)汽車(chē)層面，改變世界的不是比亞迪，而是特斯拉。　　比亞迪自稱(chēng)“新能源汽車(chē)引領(lǐng)者”，其實(shí)應(yīng)該在前面加個(gè)“中國(guó)”，放眼全球，比亞迪并不是引領(lǐng)者。　　　　4月1日，特斯拉Modle 3上市那天，王傳福表示
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電動(dòng)車(chē)：比亞迪VS特斯拉誰(shuí)更強(qiáng)？

2015年比亞迪在銷(xiāo)量和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的道路上前進(jìn)，但是國(guó)內(nèi)依然用異類(lèi)的眼光和苛刻的言論去詆毀，中國(guó)出了一家吉利是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，比亞迪正好填補(bǔ)了新能源汽車(chē)空缺，不喜歡也不要詆毀。
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深度揭秘：富士康郭臺(tái)銘與比亞迪王傳福的恩怨情仇

比亞迪、富士康由商業(yè)機(jī)密引發(fā)的紛爭(zhēng)，在資本的世界里，是講叢林法則的，誰(shuí)也別站在道德高地去審視別人，只是大家不要觸及法律的底線就好。
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國(guó)家保護(hù)主義比亞迪在韓國(guó)得不到補(bǔ)貼？

韓國(guó)制定韓國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)制定中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，想去別人的地方分一杯羹，那就意味著要去迎合別人的市場(chǎng)，要做出改變。
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比亞迪能否一直扛著新能源汽車(chē)大旗？

先入為主的力量的確強(qiáng)大，當(dāng)“特斯拉旋風(fēng)”席卷全球時(shí)，中國(guó)人想到的是比亞迪;國(guó)家主席習(xí)近平視察上汽，強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源的重要性后，在股市上表現(xiàn)最搶眼的不是上汽而是比亞迪。
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比亞迪新能源汽車(chē)雄心：全面推進(jìn)“以電代油”戰(zhàn)略

　　在全球，比亞迪新能源汽車(chē)已開(kāi)始大范圍投入運(yùn)營(yíng)。截至到目前，其電動(dòng)車(chē)的足跡已經(jīng)遍及全球五大洲40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。不僅僅是在全球擴(kuò)張的速度，比亞迪還憑借其技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，再度入圍素有新能源屆的“奧斯卡”之稱(chēng)的“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”。　　其實(shí)，比亞迪在新能源業(yè)務(wù)上的野心遠(yuǎn)不止于此，在詮釋未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略同時(shí)，比亞迪啟動(dòng)和實(shí)施了新能源汽車(chē)“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略。具體而言，“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車(chē)、城市公交、出租
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比亞迪建立全球版圖穩(wěn)站新能源汽車(chē)銷(xiāo)售榜首

　　在長(zhǎng)達(dá)幾年的蟄伏之后，比亞迪在新能源汽車(chē)上終于爆發(fā)，繼幾年前的傳統(tǒng)汽車(chē)奪得冠軍之后，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，再次站上銷(xiāo)量榜首。這一次，比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”)多了一份從容和淡定。　　數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2015年的新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量近5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，超越全球老牌新能源生產(chǎn)企業(yè)日產(chǎn)成為了新的全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。如果將時(shí)間的指針回?fù)芤荒辏?014年比亞迪的新能源車(chē)在全球的排名還處于第7位。到底是什么原因使得比亞迪在新能源全球市場(chǎng)上成功“逆
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6.6億英鎊到手比亞迪干了什么？

　　公元2003踏足汽車(chē)行業(yè)，冠之名-新能源汽車(chē)，坐擁IT，汽車(chē)及新能源。時(shí)隔12年，如今無(wú)人不知無(wú)人不曉。BYD，“build your dreams”、“成就夢(mèng)想”，國(guó)人稱(chēng)之“神車(chē)”、“保佑爹”。　　　　2015習(xí)大大見(jiàn)證比亞迪拿下6.6億英鎊大單　　亞迪制造的全球首臺(tái)零排放純電動(dòng)雙層大巴在英國(guó)倫敦蘭開(kāi)斯特宮亮相，比亞迪還同英國(guó)最大的客車(chē)制造商ADL正式簽署了成立合資公司的協(xié)
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]