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華為成為2024年二季度全球和中國腕戴市場雙第一

根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）最新發(fā)布的《全球可穿戴設(shè)備市場季度跟蹤報告》，2024年第二季度全球腕戴設(shè)備市場出貨4,374萬臺，同比下滑0.7%；中國腕戴設(shè)備市場出貨量為1,555萬臺，同比增長10.9%，發(fā)展速度明顯超過全球市場。腕戴設(shè)備市場包含智能手表和手環(huán)產(chǎn)品。其中:●? ?智能手表市場2024年第二季度全球出貨量3,475萬臺，同比下降3.2%；而中國智能手表市場出貨量1,114萬臺，同比增長18.7%?！? ?手環(huán)市場2024年第二季度全球出貨量899萬臺，
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比亞迪將在其越野電動汽車中采用華為的高級自動駕駛系統(tǒng)

據(jù)路透社報道，中國電動汽車（EV）領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪已與華為達成協(xié)議，將在其越野電動車型方程豹中引入華為的高級自動駕駛系統(tǒng)。豹8運動型多用途車（SUV）將成為方程豹系列中首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的車型，計劃于今年晚些時候發(fā)布。Source：Getty Images分析觀點深度解析此次合作符合比亞迪專注于擴展騰勢、方程豹和仰望等高端品牌的戰(zhàn)略舉措，以提高其盈利能力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年上半年這些高端品牌僅占比亞迪總銷量的5%。此次合作突顯了比亞迪在增強其智能駕駛能力方面所面臨的競爭壓力，因為比亞迪的競
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拆解報告：HUAWEI華為100W全能充多口充電器P0018

前言HUAWEI華為旗下快充產(chǎn)品相當(dāng)多，除了隨機附送的充電器外，這些年還陸續(xù)推出過多口充、超薄快充以及全能充等產(chǎn)品，其中全能充系列涵蓋了快充充電器、車載充電器以及磁吸無線充移動電源等品類，功率也有66W、88W、100W可選?？梢哉f光是這個系列的產(chǎn)品，就相當(dāng)琳瑯滿目了。華為100W全能充多口充電器P0018是華為近期推出的新品，這款充電器除了配置代表性的干涉型融合端口外，還額外擁有一個獨立的USB-C接口，這便使得充電器具有了同時為兩個華為系設(shè)備供電的能力。下面充電頭網(wǎng)就對華為這款新品進行詳細(xì)拆解，一起來
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不再執(zhí)著制造工藝華為：以系統(tǒng)設(shè)計工程建設(shè)消除芯片代差

多年來持續(xù)試跨越芯片制造工藝代差的華為公司29日表示，通過系統(tǒng)的設(shè)計和工程建設(shè)能解決算力與分析能力的問題，從而消除在芯片上的代差。未來芯片創(chuàng)新不應(yīng)只在單點的芯片工藝上，而是應(yīng)該在系統(tǒng)架構(gòu)上，要用空間、帶寬、能源來換取芯片工藝上的缺陷。據(jù)《快科技》報導(dǎo)，在今天的數(shù)據(jù)大會上，華為常務(wù)董事張平安就芯片技術(shù)發(fā)展發(fā)言指出，「通過系統(tǒng)的設(shè)計和工程建設(shè)可以解決我們整體數(shù)字中心的能力、算力和分析能力問題，可以消除我們在芯片上的代差?！箯埰桨舱f，「在華為看來，AI數(shù)據(jù)中心耗能非常大，人工智能耗能更多，需要數(shù)能結(jié)合?！乖谶@之
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中國科技企業(yè)別怕美國封鎖！華為：我們給大家提供系統(tǒng)、存儲等

8月29日消息，近日，華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文在中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式上表示，中國科技企業(yè)不應(yīng)怕美國對其封鎖?！皬娜A為的實踐來講，AI是一場變革，但是這個變革不是空中花、水中月，它是一定要跟我們傳統(tǒng)企業(yè)的流程、組織、IT、數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)場景做深度結(jié)合。華為在這些年創(chuàng)新的過程中，我們將AI引入到企業(yè)里，真正讓它變得企業(yè)可用、能對企業(yè)帶來價值。”陶景文說道。當(dāng)前AI作為中美科技競爭最高的前端，所有西方的AI在中國沒有一張算力卡，就意味著中國所有AI的推理都要把數(shù)據(jù)送到國外去，我們可以接受這個嗎？我
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【科技和移動性亮點】華為發(fā)布最新版駕駛輔助系統(tǒng)

Source:?Getty Images與此同時，華為與其制造商合作伙伴北汽集團在北京舉行的一場新聞發(fā)布會上推出了享界S9，這款豪華轎車旨在與奔馳S級等高端車型展開競爭。該款車型售價在399,800元（約合56,000美元）至449,800元之間，是享界這一高端品牌推出的首款車型。華為智能汽車解決方案BU董事長主席余承東介紹稱，華為的高級駕駛輔助系統(tǒng)可以在無人工干預(yù)的情況下應(yīng)對復(fù)雜的城市路況，包括變道和收費站通行等。在現(xiàn)場演示中，享界S9在沒有駕駛員人工干預(yù)的情況下在城市街道上實現(xiàn)了自主駕駛。華
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華為與北汽推出首款聯(lián)合開發(fā)的高端電動轎車

華為技術(shù)有限公司與中國汽車制造商北汽集團合作的享界品牌日前推出了旗下首款電動車型。享界S9是一款豪華型純電動轎車，其市場定位對標(biāo)德國汽車制造商推出的行政級豪華轎車。新車型采用了華為800V高壓架構(gòu)，并標(biāo)配由寧德時代提供的100千瓦時快充電池。在續(xù)航表現(xiàn)方面，后輪驅(qū)動版車型S9 Max在中國輕型汽車行駛工況（CLTC）下的續(xù)航里程可達816公里，配備雙電機的四輪驅(qū)動版車型S9 Ultra的續(xù)航里程為712公里。除了搭載華為鴻蒙4.0智能座艙系統(tǒng)外，S9還配備了華為最新的ADS 3.0智駕系統(tǒng)。該高級駕駛輔助
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全球平板電腦市場反彈，出貨量同比增長22.1%

根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司 ( IDC ) 最新發(fā)布的《全球季度個人計算設(shè)備跟蹤報告》，2024年第二季度全球平板電腦市場呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭，出貨量達到3440萬臺，同比增長22.1%。在這一增長趨勢中，國產(chǎn)品牌華為、小米和聯(lián)想均表現(xiàn)不俗，成功上榜?！?依靠新款11英寸和13英寸iPad Air以及iPad Pro的推出，蘋果在第二季度交付了1230萬臺iPad，同比增長18.2%，以35.8%的市場份額繼續(xù)領(lǐng)跑。值得注意的是，iPad的出貨量在中國以外的其他地區(qū)均有所增長，中國則面臨華為和小米等本土廠商的激烈競
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華為賦能的問界品牌產(chǎn)量達成40萬輛里程碑

7月29日，由華為和中國汽車制造商賽力斯聯(lián)手打造的新能源汽車品牌問界慶祝其產(chǎn)量達成40萬輛里程碑。在重慶工廠下線的第40萬輛新車車型是一款M9運動型多用途汽車（SUV）。Source：Getty Images分析觀點深度解析問界M7和M9 SUV是問界產(chǎn)品陣容中最暢銷的車型，兩款車型均提供純電版和增程版兩種動力選擇。憑借配備華為最新智駕技術(shù)的問界M系列車型的成功，華為正迅速成為中國汽車市場的重要參與者。華為旗下的自動駕駛技術(shù)和智能座艙技術(shù)是推動M9等車型銷量增長的主要因素，這些車型深受高端汽車消費者的青睞
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智界S7不溫不火背后到底有何因果？

在婚姻生活中飽受折磨的托爾斯泰曾經(jīng)說過，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在電動汽車市場上，爆款車型的成功原因總是一致的，比如出色的續(xù)航、領(lǐng)先的智能水平、穩(wěn)定的操控和品牌加成，而那些啞火的車型，失敗的原因卻是各種各樣的，比如沒有獨特的標(biāo)簽、存在明顯的短板、渠道資源的掣肘、營銷水平的低下、重大交通事故的沖擊、應(yīng)對重大輿情的能力不足，或者單純只是品牌辨識度不夠，等等各種原因，不一而足。說某款車型啞火，相關(guān)車企和消費者肯定會上火。沒有達到月銷1萬的門檻，沒能成為爆款，難道不可以高情商地說它不溫不
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華為三折疊旗艦被曝開始排產(chǎn)！10英寸內(nèi)屏定價創(chuàng)新高

8月2日消息，最近，關(guān)于華為三折疊屏手機的消息逐漸增多，最快可能將在9月亮相。今日，數(shù)碼博主“數(shù)碼閑聊站”爆料，某大廠的三折疊開始排產(chǎn)了，目前看進度早于直板商務(wù)旗艦。雖然博主并未明說是哪個廠商，但還是有不少網(wǎng)友在評論區(qū)推測是華為新機。另外，華為Mate系列也正好是商務(wù)旗艦，再結(jié)合此前爆料，因此是華為三折疊的可能性最大。值得一提的是，華為經(jīng)銷商“看山的叔叔”此前也透露，華為三折疊手機將在9月發(fā)布。根據(jù)爆料，華為Mate 70系列將在10月登場，因此博主提到的“目前看進度早于直板商務(wù)旗
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華為和江淮汽車將于2025年上半年聯(lián)手推出首款高端車型

意義：中國汽車制造商江淮汽車董事長項興初表示，公司將于2024年下半年開始生產(chǎn)與華為合作開發(fā)的首款車型。這款新車型是一款高端車型，將于2025年上半年正式上市。展望：隨著華為將其車系品牌的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給其汽車制造商合作伙伴，這家科技巨頭目前仍致力于在中國打造一個支持其車企合作伙伴發(fā)展的汽車生態(tài)系統(tǒng)。Source：Luxeed中國汽車制造商江淮汽車董事長項興初表示，公司將于2024年下半年開始生產(chǎn)與華為合作開發(fā)的首款車型。這款新車型是一款高端車型，將于2025年上半年正式上市。江淮汽車已經(jīng)完成了生產(chǎn)華為與江淮
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奇瑞與華為將擴大智界車型陣容，推出R7轎跑SUV

由奇瑞與華為聯(lián)手推出的電動汽車品牌智界將在不久后推出一款新車型。根據(jù)工業(yè)和信息化部的備案信息，智界品牌推出的第二款車型智界R7將是一款中型轎跑SUV。智界R7的車長為4,956毫米、車寬為1,981毫米、車高為1,634毫米，軸距為2,950毫米。智界R7基于800V架構(gòu)開發(fā)，將提供單電機和雙電機兩個版本。R7的起售價預(yù)計為30萬元人民幣（約合41,308美元）。Source：Getty Images分析觀點深度解析智界R7將與智界S7轎車共享相同的動力系統(tǒng)，兩者均搭載華為的智能汽車解決方案。其中，前驅(qū)版
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華為車BU半年收入近百億元超過去兩年總和

7月18日消息，截至今年7月初，2024年華為智能汽車解決方案BU的收入達到100億元。對比往年，華為車BU收入已翻倍增長。華為年報顯示，2022-2023年，華為車BU的全年收入分別為21億、47億元，華為車BU短短半年收入，超過過去兩年總和，標(biāo)志著華為在智能汽車解決方案領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長顯著。?華為回應(yīng)稱，涉及財報信息，建議以官方公布的權(quán)威信息為準(zhǔn)。華為車BU收入大幅增長，主要來源是賽力斯這個大客戶。2024年上半年累計交付19.42萬輛車，其中，華為與賽力斯合作車型問界交付量約19萬輛，占比9成以上。根
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余承東談華為最艱難時期：作為全球5G領(lǐng)導(dǎo)者連5G都沒有

7月16日消息，日前，與輝同行舉行華為全場景產(chǎn)品專場，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東與東方甄選高級合伙人董宇輝進行了直播對話。余承東在直播中談到過去五年，團隊經(jīng)歷的最艱難時期。余承東表示，我這個團隊業(yè)務(wù)開不了工，曾經(jīng)把手機市場份額做到全球第一，但兩個季度就被干下來，干下來之后一年的發(fā)貨量不到過去一個月，才兩千多萬部。他直言，過去最差的月份都兩千多萬臺，好的月份三千多萬臺，作為全球5G的領(lǐng)導(dǎo)者，連5G都沒有，我們的日子過得非常艱難，非常低落，我一直鼓勵團隊不要氣餒。艱難的事情
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華為介紹

　華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個國家，服務(wù)全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。　　2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細(xì) ]