華為文章進(jìn)入華為技術(shù)社區(qū)

美國(guó)的壓力未能減緩中國(guó)半導(dǎo)體的崛起：韓國(guó)感受到了壓力

盡管美國(guó)一直在努力限制中國(guó)的技術(shù)進(jìn)步，但來(lái)自韓國(guó)的報(bào)道表明一個(gè)令人擔(dān)憂的現(xiàn)實(shí)：中國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在迅速趕上，對(duì)韓國(guó)在中國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。與最初的預(yù)期相反，美國(guó)的壓力并沒(méi)有顯著削弱中國(guó)的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，中國(guó)不僅在智能手機(jī)和顯示器領(lǐng)域鞏固了自己的地位，而且在關(guān)鍵的半導(dǎo)體行業(yè)也取得了顯著進(jìn)展，與韓國(guó)的發(fā)展步伐相媲美。這在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)上是顯而易見的，國(guó)內(nèi)品牌如今已明顯領(lǐng)先于三星等韓國(guó)巨頭。數(shù)據(jù)顯示，三星在折疊手機(jī)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額在2024年第一季度跌至僅有5.9%，與去年的11%相比顯著下降，
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華為攜手車企成立超充聯(lián)盟

近日，華為首次發(fā)布全液冷充電超充架構(gòu)與充電網(wǎng)絡(luò)解決方法。截至目前，華為全液冷超充解決方案已經(jīng)在包括北京、廣東、重慶、上海、海南、內(nèi)蒙古、四川在內(nèi)的30多個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）部署，覆蓋高溫、嚴(yán)寒、高海拔等極端環(huán)境區(qū)域。按照計(jì)劃，2024年，華為數(shù)字能源計(jì)劃攜手客戶、伙伴共同部署超過(guò)10萬(wàn)根超快充充電樁。根據(jù)充換電研究院數(shù)據(jù)，華為推出的600KW全液冷充電系統(tǒng)價(jià)值量預(yù)計(jì)在60萬(wàn)元以上。據(jù)了解，華為全液冷超級(jí)充電樁最大輸出功率為600kW，最大電流600A，充電范圍在200-1000V，可匹配特斯拉、小鵬、理
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中國(guó)華為推出面向智能駕駛的軟件品牌

據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)科技公司華為推出了一個(gè)名為乾崑的全新智能駕駛軟件品牌。乾崑旨在提供包括駕駛底盤、音響和駕駛座椅在內(nèi)的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。華為智能汽車解決方案（IAS）業(yè)務(wù)部門首席執(zhí)行官靳玉志表示，到2024年底，將有超過(guò)50萬(wàn)輛搭載華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛上路。此外，華為預(yù)計(jì)在一年內(nèi)將有超過(guò)10款搭載乾崑系統(tǒng)的車型上市。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析華為于2019年成立了智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部，旨在尋求成為智能電動(dòng)汽車時(shí)代領(lǐng)先的軟件和零部件供應(yīng)商。公司已與中國(guó)汽車制造商合
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華為手機(jī)重奪中國(guó)大陸市場(chǎng)第一

據(jù)Canalys發(fā)布的最新報(bào)告，2024年第一季度，中國(guó)大陸智能手機(jī)市場(chǎng)時(shí)隔兩年首次回暖，出貨量與去年同期持平，達(dá)6770萬(wàn)臺(tái)。其中，華為經(jīng)歷了13個(gè)季度，重奪中國(guó)大陸市場(chǎng)第一，憑借Mate及nova系列熱烈的市場(chǎng)反響，出貨量達(dá)1170萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額達(dá)17%。榮耀、vivo、蘋果在去年第四季度的積極出貨后放緩節(jié)奏，分別排名第三、第四和第五。榮耀以1060萬(wàn)臺(tái)的出貨量位居第三，同比增長(zhǎng)9%；vivo以1030萬(wàn)臺(tái)的出貨量緊隨其后，出貨同比下滑9%；蘋果在前五廠商中跌幅最大，以1000萬(wàn)臺(tái)的出貨量排名第五，同
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2024北京國(guó)際車展火熱進(jìn)行，“新時(shí)代、新汽車”主題預(yù)示中國(guó)自主品牌的全面崛起

2024年4月25日-5月4日，2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館舉行。四年后重逢，2024北京車展主題定為“新時(shí)代、新汽車”，總展出面積達(dá)23萬(wàn)平方米，參展商包括國(guó)內(nèi)外知名汽車及零部件制造商，總數(shù)達(dá)1500多家。并且此次展會(huì)展示了全球首發(fā)車117款（其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車30款）、概念車41款，新能源車型278款。過(guò)去的幾年里，中國(guó)新能源汽車迅猛發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬(wàn)臺(tái)，占比達(dá)到31.55%，相比2022年提升近6個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)自主品牌乘用
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寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池充電10分鐘續(xù)航600公里

4月25日消息，寧德時(shí)代在北京車展上發(fā)布神行PLUS電池。據(jù)悉，這款新電池能量密度達(dá)到205Wh/kg，CLTC綜合工況下續(xù)航能力達(dá)到1000公里。神行PLUS電池同樣具備超快充能力，充電10分鐘，續(xù)航600公里。寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥表示，寧德時(shí)代神行電池已上市6款車型，今年內(nèi)將持續(xù)配合推出50多款新車。寧德時(shí)代表示還將和華為、星星充電等多家公司，共同搭建國(guó)內(nèi)最大超充網(wǎng)絡(luò)。
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華為Pura 70系列銳意向前，超強(qiáng)配置擁有極致體驗(yàn)

今年沒(méi)有發(fā)布會(huì)的亮相，華為再次搞“突然襲擊”，開售新款手機(jī)。在發(fā)布以前，華為宣布將P系列更名為Pura系列。在西班牙語(yǔ)中，“Pura”意味著“純粹的”和“漂亮的”，本以為華為會(huì)放棄影像旗艦的定位，主攻輕薄時(shí)尚領(lǐng)域。但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到華為竟然憑借伸縮攝像頭解決了一英寸大底所帶來(lái)的機(jī)身厚重等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了成年人不做選擇題，輕薄影像我都要。4月18日，剛從P系列升級(jí)到Pura系列的華為手機(jī)迎來(lái)新成員，Pura70系列正式開售，首批次開售后線上、線下新機(jī)迅速售罄。目前華為Pura 70系列共有Pura 70 、Pura
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開門紅——榮耀華為并列一季度中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)第一

國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）最新手機(jī)季度跟蹤報(bào)告顯示，2024年第一季度，中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約6,926萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.5%。與全球市場(chǎng)情況類似，市場(chǎng)需求的持續(xù)恢復(fù)幫助中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)延續(xù)去年底的反彈勢(shì)頭，且市場(chǎng)表現(xiàn)高于預(yù)期。得益于Honor和Huawei等廠商的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，推動(dòng)了整體Android市場(chǎng)同比增長(zhǎng)9.3%。但是iOS市場(chǎng)依然面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，同比下降6.6%。AI大模型的落地使用以及折疊屏依然是Android手機(jī)在高端市場(chǎng)與iOS形成差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。而春節(jié)返鄉(xiāng)人口的集中購(gòu)機(jī)需求幫助中低
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華為將自動(dòng)駕駛技術(shù)擴(kuò)展應(yīng)用于更多電動(dòng)車型

Source:?Getty Images/metamorworks根據(jù)《日經(jīng)亞洲》于4月16日發(fā)布的一篇報(bào)道，華為技術(shù)有限公司正通過(guò)與汽車制造商合作，將其自動(dòng)駕駛技術(shù)擴(kuò)展到更多的電動(dòng)車型中。該公司旨在通過(guò)合作，在迅速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上應(yīng)對(duì)小米等新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入。華為全新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將搭載于國(guó)有汽車制造商奇瑞汽車旗下品牌智界S7轎車的低配版車型。該系統(tǒng)可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、剎車、變道、避開障礙物并根據(jù)駕駛情況加減速，以及包括側(cè)方停車在內(nèi)的自動(dòng)泊車操作。為了降低成本，該系統(tǒng)的基礎(chǔ)版本并非
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滿意但不完美！華為首款Ultra旗艦Pura 70 Ultra全面評(píng)測(cè)

P系列首發(fā)新麒麟SOC華為的傳統(tǒng)一直是Mate系列使用最新的SOC，但這代竟然變了違背祖宗之法不可變的原則，在Pura系列上首發(fā)了麒麟9000S的小改款麒麟9010，大核頻率雖然從大核從2.62GHz降低到了2.3GHz，中核從2.15GHz提高到2.18GHz，小核從1.53GHz提升到1.55GHz，但理論跑分測(cè)試卻更高，讓人不得不驚嘆華為對(duì)芯片的設(shè)計(jì)能力以及架構(gòu)的領(lǐng)先。華為首次使用一英寸CMOS四年前的P40Pro+是華為最后一代能被稱為影像旗艦的P系列，此后盡管華為有強(qiáng)勁的算法，但始終沒(méi)有與之匹配
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百度地圖與特斯拉、華為智能座艙合作

4月23日消息，在4月22日舉行的百度 Apollo 汽車智能化產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，百度地圖V20版本對(duì)外亮相，同時(shí)官宣了與特斯拉和華為智能座艙的合作。據(jù)了解，百度地圖V20推出基礎(chǔ)版、3D領(lǐng)先版、3D旗艦版、SR智駕版4個(gè)版本產(chǎn)品，支持車機(jī)端3D車道級(jí)導(dǎo)航。百度副總裁尚國(guó)斌在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布了與特斯拉和華為的合作。其中，百度宣布與特斯拉達(dá)成合作，百度地圖真車道級(jí)導(dǎo)航即將在特斯拉全球首發(fā)，特斯拉在華車型將搭載百度地圖V20的3D領(lǐng)先版，5月份開始會(huì)面向新老特斯拉車主推送。同時(shí)，百度地圖宣布與華為智能座艙展開合作，
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美國(guó)商務(wù)部表示華為芯片并不是最新科技

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·M·雷蒙多（Gina M. Raimondo）周日表示，受制裁的中國(guó)公司華為的Mate 60 Pro手機(jī)所搭載的芯片并不像美國(guó)芯片那樣先進(jìn)，這表明美國(guó)對(duì)電信設(shè)備巨頭出口限制的政策是有效的。自2019年以來(lái)，華為一直被列入貿(mào)易限制名單，去年8月發(fā)布了一款由復(fù)雜芯片驅(qū)動(dòng)的新手機(jī)，這令業(yè)界和美國(guó)政府感到驚訝。華為Mate 60 Pro被視為中國(guó)技術(shù)復(fù)興的象征，盡管華盛頓一直在努力削弱其生產(chǎn)先進(jìn)半導(dǎo)體的能力。許多人認(rèn)為這也是對(duì)正在訪華期間發(fā)布的雷蒙多的輕視。但在接受CBS新聞的《60分鐘》采訪時(shí)
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華為P系列改名Pura：將采用三角形后攝模組

4月15日，華為官方發(fā)布預(yù)熱視頻，余承東宣布華為P系列正式升級(jí)為“華為Pura”，原定于近期發(fā)布的華為P70系列將成為華為Pura新系列的首款產(chǎn)品。據(jù)了解，“Pura”一詞在西班牙語(yǔ)中的意思是“純粹、漂亮”。余承東在預(yù)熱視頻中也指出，要堅(jiān)持高端、極致、簡(jiǎn)約、純凈的設(shè)計(jì)理念。此次更名是P系列在品牌建立上的一次升級(jí)，Pura與Nova和Mate也更為對(duì)稱。2012年，華為P系列首次面市，當(dāng)時(shí)華為推出了其第一款智能手機(jī)Ascend P1，這標(biāo)志著P系列的誕生。在2013年，華為推出了Ascend P2，這款手機(jī)
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華為車機(jī)開啟征服傳統(tǒng)車廠時(shí)代

在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。智能化、電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而華為作為科技巨頭，其在智能車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局與突破，正逐漸改變著汽車產(chǎn)業(yè)的格局。近日，全球第一大車廠豐田被曝將采用華為智駕硬件，引發(fā)行業(yè)熱議。在此之前豐田在B級(jí)車領(lǐng)域的“常青樹車型”凱美瑞換代時(shí)，就已經(jīng)和華為展開了跨界聯(lián)動(dòng)。具體來(lái)看，第九代凱美瑞在華為的幫助下，重新調(diào)校了車機(jī)語(yǔ)音系統(tǒng)，提升了語(yǔ)音指令的準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度，配合上8155芯片，讓車機(jī)的靈敏性得到了質(zhì)的提升，收獲了不少的好評(píng)。許是嘗到凱美瑞的甜頭，豐
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華為和EDMI簽訂全球物聯(lián)網(wǎng)專利許可協(xié)議

據(jù)華為官網(wǎng)消息，4月11日，華為和EDMI宣布已根據(jù)公平、合理、無(wú)歧視（FRAND）原則簽訂了一項(xiàng)專利許可協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，華為將授予EDMI蜂窩物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)必要專利（SEP）許可，涵蓋NB-IoT、LTE-M和LTE Cat.1標(biāo)準(zhǔn)。該協(xié)議的簽訂標(biāo)志著華為在蜂窩物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)必要專利實(shí)力再一次得到業(yè)界認(rèn)可，而EDMI也可通過(guò)該協(xié)議更好地保護(hù)其自身業(yè)務(wù)并為其客戶提供全面的法律保護(hù)。華為亞太知識(shí)產(chǎn)權(quán)部部長(zhǎng)王斌表示，很高興與EDMI達(dá)成專利許可協(xié)議，這將極大地促進(jìn)公用事業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新。
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華為介紹

　華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動(dòng)、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全I(xiàn)P融合解決方案，使最終用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以通過(guò)任何終端享受一致的通信體驗(yàn)，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個(gè)國(guó)家，服務(wù)全球運(yùn)營(yíng)商50強(qiáng)中的45家及全球1/3的人口。　　2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細(xì) ]