華為和江淮汽車(chē)將于2025年上半年聯(lián)手推出首款高端車(chē)型
意義:
中國(guó)汽車(chē)制造商江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初表示,公司將于2024年下半年開(kāi)始生產(chǎn)與華為合作開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型。這款新車(chē)型是一款高端車(chē)型,將于2025年上半年正式上市。
展望:
隨著華為將其車(chē)系品牌的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給其汽車(chē)制造商合作伙伴,這家科技巨頭目前仍致力于在中國(guó)打造一個(gè)支持其車(chē)企合作伙伴發(fā)展的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。
Source:Luxeed
中國(guó)汽車(chē)制造商江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初表示,公司將于2024年下半年開(kāi)始生產(chǎn)與華為合作開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型。這款新車(chē)型是一款高端車(chē)型,將于2025年上半年正式上市。江淮汽車(chē)已經(jīng)完成了生產(chǎn)華為與江淮合作車(chē)型的工廠建設(shè),該工廠年產(chǎn)能達(dá)到了20萬(wàn)輛。在最近的一次媒體采訪中,華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東首次透露了華為與江淮合作打造的品牌名。尊界將成為華為與汽車(chē)制造商合作推出的第四個(gè)品牌。今年6月,與華為合作生產(chǎn)問(wèn)界品牌車(chē)型的車(chē)企賽力斯宣布,已經(jīng)以25億元人民幣(約合3.44億美元)的價(jià)格從華為手中收購(gòu)了問(wèn)界品牌。對(duì)于此次品牌收購(gòu)交易,余承東表示,這是出于合規(guī)考慮,因?yàn)閲?guó)家法規(guī)要求汽車(chē)品牌必須由汽車(chē)制造商擁有。今年早些時(shí)候,華為已通過(guò)單獨(dú)交易,將享界、和智界品牌的所有權(quán)分別轉(zhuǎn)讓給了北汽集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)。
華為與奇瑞合作在去年推出了智界S7電動(dòng)轎車(chē)。智界品牌的第二款車(chē)型將于今年第三季度在中國(guó)上市。華為與北汽集團(tuán)合作打造了享界S9電動(dòng)轎車(chē),這是一款大型豪華行政轎車(chē),旨在與梅賽德斯-奔馳S級(jí)和奧迪A8等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。享界S9的預(yù)售價(jià)格為45萬(wàn)元人民幣(約合6.18萬(wàn)美元)起。華為與江淮的合作將專(zhuān)注于基于X6平臺(tái)開(kāi)發(fā)高端新能源汽車(chē)(NEV)。這一新能源汽車(chē)專(zhuān)用架構(gòu)將支持生產(chǎn)包括轎車(chē)、SUV、MPV和跨界車(chē)在內(nèi)的各種車(chē)型。
分析觀點(diǎn)深度解析
據(jù)中國(guó)媒體36氪報(bào)道,華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)在2024年前七個(gè)月的營(yíng)收達(dá)到了100億元人民幣,相比之下,2023年和2022年的營(yíng)收分別為47億元人民幣和21億元人民幣。余承東在今年3月舉行的一場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)會(huì)議上表示,預(yù)計(jì)該業(yè)務(wù)部門(mén)將在2024年實(shí)現(xiàn)盈利,這主要是因?yàn)榕鋫淙A為智駕技術(shù)的車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將大幅增長(zhǎng)。華為與東風(fēng)汽車(chē)支持的賽力斯聯(lián)合推出的新能源汽車(chē)品牌問(wèn)界旗下車(chē)型銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng),有力地證明了華為在智能汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的實(shí)力。由于市場(chǎng)對(duì)配備華為智駕技術(shù)新車(chē)型的需求不斷上升,賽力斯旗下的問(wèn)界品牌已成為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重要參與者。2024年上半年,問(wèn)界品牌銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)輛。該品牌兩款最暢銷(xiāo)車(chē)型問(wèn)界M7和問(wèn)界M9 SUV均搭載了華為全棧汽車(chē)解決方案,涵蓋電驅(qū)系統(tǒng)、照明、智能座艙系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)。
隨著華為將其車(chē)系品牌的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給其汽車(chē)制造商合作伙伴,這家科技巨頭目前仍致力于在中國(guó)打造一個(gè)支持其車(chē)企合作伙伴發(fā)展的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。盡管華為本身并不參與車(chē)輛制造,且多次聲稱(chēng)不會(huì)推出自己的汽車(chē)品牌,但問(wèn)界品牌的成功已經(jīng)表明華為作為汽車(chē)行業(yè)重要參與者的實(shí)力及其在購(gòu)車(chē)者中的強(qiáng)大品牌吸引力。
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