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6月份，蔚來(lái)汽車(chē)曾經(jīng)一度通過(guò)“全系降價(jià)”3萬(wàn)激活了用戶(hù)池中的大批觀望者迅速下單，成功地將月銷(xiāo)量推高到了2萬(wàn)輛的門(mén)檻。9月份，蔚來(lái)汽車(chē)聲稱(chēng)要建設(shè)月銷(xiāo)三萬(wàn)輛的“銷(xiāo)售能力”后不久，不少媒體人一度憧憬蔚來(lái)的銷(xiāo)量會(huì)繼續(xù)上行，奔著三......
在“李想很熱心地教網(wǎng)友做CEO，網(wǎng)友很熱心地教李斌做CEO”的那段日子里，廠長(zhǎng)分享過(guò)一段致敬華為的心路歷程。其核心觀點(diǎn)為空間布局不合理、智能化存在硬傷（只有錦上添花的智能座艙，沒(méi)有可以影響用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)決策的智能駕駛）的問(wèn)界M......
蔚來(lái)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)能守住月銷(xiāo)兩萬(wàn)的關(guān)口了，在理想汽車(chē)、小鵬、問(wèn)界等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手耀眼成績(jī)的映襯下，蔚來(lái)的數(shù)據(jù)有些難看，于是，質(zhì)疑聲、嘲諷聲四起，蜜蜂一般嗡嗡地向著斌哥的耳邊來(lái)了?？尚【幱X(jué)得，大家實(shí)在沒(méi)必要對(duì)蔚來(lái)冷嘲熱諷。蔚來(lái)......
永磁同步馬達(dá)需要透過(guò)稀土元素來(lái)確保耐熱性（這是磁鐵的弱點(diǎn)），并且可以在小型尺寸的馬達(dá)中產(chǎn)出高扭力。中國(guó)對(duì)于稀土的輸出可能會(huì)再次受到限制，這迫使了美日歐等車(chē)廠紛紛改變電動(dòng)車(chē)馬達(dá)開(kāi)發(fā)策略，朝向減少使用稀土材料，甚至完全不使用......
新款問(wèn)界M7火了，在發(fā)布會(huì)后的24小時(shí)之內(nèi)便收獲了15,000輛的訂單。要知道，經(jīng)過(guò)多次打臉之后，絕大多數(shù)車(chē)企都不會(huì)在發(fā)布會(huì)后24小時(shí)或72小時(shí)之內(nèi)公布訂單成績(jī)了。敢于放下日后被打臉的顧慮，公布訂單成績(jī)，反映了華為和賽力......
華為的七納米芯片出來(lái)了，世人皆驚，但是，與國(guó)人的沸騰形成鮮明對(duì)比的是，華為沒(méi)有大張旗鼓地宣傳，反而刻意抹去了有關(guān)5G的任何描述和顯示，低調(diào)而又內(nèi)斂。何以然？因?yàn)?，在華為的眼中，雖然目前取得了階段性的勝利，但這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)......
品牌上行是比亞迪必須回答的一個(gè)課題。進(jìn)入2023年，比亞迪相繼推出定價(jià)80-120萬(wàn)區(qū)間的子品牌仰望和定價(jià)40-60萬(wàn)之間的方程豹，攜手去年品牌煥新、定價(jià)在30-50萬(wàn)之間的騰勢(shì)，三大劍客一起在30萬(wàn)以上的高端市場(chǎng)攻城略......
剛剛過(guò)去的7月份，小鵬汽車(chē)再度月銷(xiāo)破萬(wàn)，和月銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月突破3萬(wàn)輛的理想汽車(chē)和月銷(xiāo)量首次突破2萬(wàn)輛的蔚來(lái)汽車(chē)位列新勢(shì)力周銷(xiāo)量榜單前三，自此，蔚小理這三家曾經(jīng)的頭部新勢(shì)力代表再次站到了同一個(gè)地平線。而且，根據(jù)李想老師的判......
如果要給比亞迪打一個(gè)標(biāo)簽、一個(gè)最明顯的標(biāo)簽的話，“性?xún)r(jià)比”肯定是排位最靠前的那一個(gè)。這是比亞迪這兩年大殺四方，將曾經(jīng)的王者特斯拉踩在腳下肆意摩擦的最大砝碼。既然成功的要素那么有地跡可循，特斯拉自然而然地學(xué)會(huì)了效法?，F(xiàn)在，......
在今年第一財(cái)季的電話會(huì)議上，李想先生闡述了理想汽車(chē)的爆款戰(zhàn)略，明確表示會(huì)在每10萬(wàn)元的一個(gè)價(jià)格帶，放一款爆品。而且，“當(dāng)下的理想ONE卡位30-40萬(wàn)剛剛好，新產(chǎn)品向上可以切入40-50價(jià)格區(qū)間（即理想L9），向下可以切......
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電車(chē)曼曼談 2023-10-13
