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如果要給比亞迪打一個(gè)標(biāo)簽、一個(gè)最明顯的標(biāo)簽的話，“性價(jià)比”肯定是排位最靠前的那一個(gè)。這是比亞迪這兩年大殺四方，將曾經(jīng)的王者特斯拉踩在腳下肆意摩擦的最大砝碼。既然成功的要素那么有地跡可循，特斯拉自然而然地學(xué)會(huì)了效法。現(xiàn)在，......
在今年第一財(cái)季的電話會(huì)議上，李想先生闡述了理想汽車(chē)的爆款戰(zhàn)略，明確表示會(huì)在每10萬(wàn)元的一個(gè)價(jià)格帶，放一款爆品。而且，“當(dāng)下的理想ONE卡位30-40萬(wàn)剛剛好，新產(chǎn)品向上可以切入40-50價(jià)格區(qū)間（即理想L9），向下可以切......
問(wèn)界已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月站穩(wěn)月銷(xiāo)萬(wàn)輛大關(guān)了。8月份，高溫限電來(lái)襲，賽力斯和華為克服重重困難，首次實(shí)現(xiàn)了單月交付過(guò)萬(wàn)的佳績(jī)，問(wèn)界M5/M7總交付量達(dá)10045輛。9月份，問(wèn)界車(chē)型交付量微幅增長(zhǎng)至10142輛。不過(guò)，余承東表示，問(wèn)......
新能源汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，從來(lái)都不缺話題。從余承東將燃油車(chē)比作功能手機(jī)，將增程式捧為最先進(jìn)的混合動(dòng)力構(gòu)型，到馬斯克呼吁停止對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼，嘲笑燃油車(chē)是蒸汽機(jī)式的老古董，再到何小鵬大談堅(jiān)持純電動(dòng)路線的長(zhǎng)期主義和艱難抉擇，預(yù)......
經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)一年的逆風(fēng)局，小鵬汽車(chē)終于化身大鵬，依靠年度級(jí)爆款神車(chē)小鵬G6成功翻盤(pán)了。小鵬得以逆風(fēng)翻盤(pán)，離不開(kāi)G6的巨大貢獻(xiàn)，這款搭載了小鵬汽車(chē)在智能+電動(dòng)賽道九年積累、承載著小鵬汽車(chē)涅槃重生眾望的中型SUV，以開(kāi)天辟地之......
在剛剛發(fā)布問(wèn)界品牌時(shí)，涉足汽車(chē)領(lǐng)域未深、無(wú)知無(wú)畏的余承東豪情滿滿地表達(dá)了對(duì)問(wèn)界的期待：一年吊打新勢(shì)力，兩年吊打特斯拉。一年半多過(guò)去了，我們始終沒(méi)有等來(lái)問(wèn)界的雄起。尤其是這半年多來(lái)，問(wèn)界的月銷(xiāo)量始終在四五千輛的低谷徘徊。銷(xiāo)......
伴隨著幾十年如一日的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，金錢(qián)至上的理念日益深入人心?！拌F肩扛道義”毫無(wú)違和感地變成了“道義放兩旁，利字?jǐn)[中間”。在如修羅場(chǎng)一般的商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上，再美好的兄弟情誼也抵不過(guò)現(xiàn)實(shí)世界的利益，再溫馨的合照也隱藏不了兵戎相見(jiàn)......
早在幾個(gè)月前的小鵬汽車(chē)2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬就表示了對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的看法，他的核心觀點(diǎn)有兩條，一是最近兩年極其激進(jìn)的價(jià)格內(nèi)卷不可避免，二是小鵬在定價(jià)上也將采取更為激進(jìn)的措施。? ? ? ? ?果不......
2023年行程過(guò)半，各大新能源車(chē)企都拿出了各自的銷(xiāo)量成績(jī)單。從目標(biāo)達(dá)成率來(lái)看，被國(guó)內(nèi)友商喊打喊殺了多年的特斯拉遙遙領(lǐng)先，在一眾新勢(shì)力中脫穎而出的理想汽車(chē)緊追其后，新能源一哥比亞迪略有掉隊(duì)之嫌，目前屈居第三。在2022年度......
最近，智能電動(dòng)車(chē)圈流行這么一個(gè)段子：李想在教大家怎么做一名合格的CEO，大家在教何小鵬和李斌怎么做一名合格的CEO。這個(gè)段子不僅把理想汽車(chē)的蒸蒸日上與小鵬、蔚來(lái)的狼狽不堪暴露在了大家面前，也把李想的個(gè)人風(fēng)格展現(xiàn)地淋漓盡致......
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