首頁(yè) > 新聞中心 > 汽車電子 > 動(dòng)力總成與電驅(qū)
1 我國(guó)能源汽車已突破1000萬(wàn)輛，今年將增長(zhǎng)24%據(jù)賽迪顧問(wèn) 2024 年 12 月發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，我國(guó)新能源汽車的新車全球市占率有望穩(wěn)居七成以上，我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的步伐更加堅(jiān)實(shí)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)......
BMW集團(tuán)日前于蘭茨胡特技術(shù)日展示了第六代eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其采用800V系統(tǒng)，并大幅提升電池里程，同時(shí)更縮小整體的體積。 這項(xiàng)技術(shù)將在今年稍后于匈牙利德布勒森工廠投產(chǎn)的Neue Klasse車型中首次亮相。此技術(shù)......
據(jù)日媒報(bào)道，名古屋大學(xué)和日本電裝公司利用橫向 GaN HEMT，合作開發(fā)出了一種 800V 兼容逆變器（三相、三電平），主要用于驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)汽車牽引電機(jī)（圖 1）。據(jù)了解，名古屋大學(xué)與松下控股、豐田合成、大阪大學(xué)和電裝......
作為曾經(jīng)新能源汽車“標(biāo)配”的三元鋰電池正在走下神壇。三元鋰電池是一種正極材料采用鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的氧化物制成的鋰電池?，其中鈷金屬價(jià)格較貴；相比更早出現(xiàn)的磷酸鐵鋰，三元鋰電能量密度更高，續(xù)航能力、動(dòng)力更為出色，一度......
作為特斯拉的首席電機(jī)設(shè)計(jì)師，Konstantinos Laskaris多次接受媒體專訪，我們整理了他的部分回答供您設(shè)計(jì)電機(jī)時(shí)進(jìn)行參考。問(wèn)1：當(dāng)特斯拉決定改變其車輛的參數(shù)時(shí)，比如增加峰值電池電流或增加牽引能力，這對(duì)您的電機(jī)......
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，曾經(jīng)的高端功能如今已成為標(biāo)配。因此，智能低壓電機(jī)在塑造未來(lái)汽車用戶體驗(yàn)方面將發(fā)揮日益重要的作用。汽車制造商正在尋求更加可靠、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)，同時(shí)在惡劣條件下也能正常工作的半導(dǎo)體解決方案。為滿足這一需求......
不久前，本田公司在全球網(wǎng)站上發(fā)布了他們的全新E-Clutch技術(shù)，從外媒社交媒體上的反響看來(lái)，評(píng)價(jià)褒貶不一，這并不奇怪。大多數(shù)人對(duì)這一創(chuàng)新表示肯定，但也有一些人認(rèn)為它可能成為又一個(gè)電子“保姆”系統(tǒng)。為了更好地理解引發(fā)爭(zhēng)議......
在CES 2025上，英特爾發(fā)布全新英特爾?自適應(yīng)控制單元（ACU）U310，將動(dòng)態(tài)優(yōu)化電動(dòng)汽車能耗，延長(zhǎng)續(xù)航里程。英特爾ACU U310將引領(lǐng)電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制的未來(lái)——這款單芯片解決方案實(shí)現(xiàn)了多合1動(dòng)力總成域控制，......
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源危機(jī)的日益關(guān)注，電動(dòng)汽車（EV）的普及率不斷攀升，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件，其技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)規(guī)模都在迅速擴(kuò)大，雙電驅(qū)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車高端化與個(gè)性化發(fā)展的重要方向，正在推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，......
2024年，全球極端天氣頻發(fā)，成為有氣象記錄以來(lái)最熱的一年，颶風(fēng)、干旱等災(zāi)害比往年更加嚴(yán)重。在此背景下，推動(dòng)社會(huì)的綠色低碳轉(zhuǎn)型，提升發(fā)展的“綠色含量”已成為廣泛共識(shí)。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)踏“綠”前行的過(guò)程中，第三代半導(dǎo)體尤其是碳化......
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