電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

外媒：歐盟擔(dān)憂可能會(huì)嚴(yán)重依賴中國(guó)電池

網(wǎng)易科技報(bào)道9月18日消息，一份為歐盟領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)備的文件顯示，如果歐盟不采取有力措施，到2030年，歐盟在鋰離子電池和燃料電池方面將更加依賴中國(guó)。據(jù)悉，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人將于10月5日在西班牙格拉納達(dá)舉行會(huì)議。這份文件由歐盟輪值主席國(guó)西班牙準(zhǔn)備，可能成為討論歐洲經(jīng)濟(jì)安全問題的重要議題。由于擔(dān)心中國(guó)日益增長(zhǎng)的全球信心和經(jīng)濟(jì)影響力，各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人將討論歐盟委員會(huì)的建議，以降低歐洲對(duì)中國(guó)過于依賴的風(fēng)險(xiǎn)，并有必要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)多元化，轉(zhuǎn)向非洲和拉丁美洲。這份文件稱，由于可再生能源供應(yīng)（如太陽(yáng)能或風(fēng)能）具有間歇性，歐洲需要采取各種儲(chǔ)能
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1-7 月全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)份額：寧德時(shí)代 36.6%，比亞迪 16.0%

IT之家 9 月 5 日消息，根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) SNE Search 公布的最新數(shù)據(jù)，今年 1-7 月全球電動(dòng)汽車電池消費(fèi)總量為 362.9 GWh，比去年同期的 243.2 GWh 增長(zhǎng) 49.2%。IT之家從報(bào)道中獲悉，寧德時(shí)代（CATL）在今年 1-4 月汽車電池安裝量為 132.9 GWh，比去年同期的 86.1 GWh 增長(zhǎng)了 54.3%。其市場(chǎng)份額占比為 36.6%，高于去年同期的 35.4%，但低于 1 - 6 月的 36.8%，依然是全球唯一一家份額超過 30% 的汽車電池供
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英國(guó)科學(xué)家研究出微型核燃料電池可支持宇航員在月球上長(zhǎng)期生活

9月4日消息，如果人類在月球上建立永久基地，將需要可靠的能源來(lái)維持那里的生活?，F(xiàn)在，英國(guó)科學(xué)家開發(fā)出一種燃料，可以讓宇航員在月球上長(zhǎng)時(shí)間生活。英國(guó)班戈大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出了罌粟籽大小的核燃料電池，可以用來(lái)產(chǎn)生維持生命生存所需的能量。該校核能未來(lái)研究所的西蒙·米德爾伯格教授（Simon Middleburgh）說(shuō)，這項(xiàng)工作充滿了挑戰(zhàn)，“但也很有趣”。月球被許多人稱為通往火星的門戶，那里有許多現(xiàn)代技術(shù)所需的寶貴資源。人們希望它可以作為一個(gè)跳板，幫助人類到達(dá)更遠(yuǎn)的星球。美國(guó)宇航局（NASA）領(lǐng)導(dǎo)的阿爾忒彌斯計(jì)劃
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當(dāng)新能源車批量“退役”，需破解電池回收難

中國(guó)新能源汽車和鋰電池技術(shù)發(fā)展迅速，至2022年，新能源車產(chǎn)銷記錄連續(xù)8年保持全球第一。與大產(chǎn)大銷形成對(duì)比的是報(bào)廢與回收環(huán)節(jié)的相對(duì)低調(diào)。近期，一份國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心登出的《調(diào)查研究報(bào)告》指出，截止2023年，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池規(guī)范化回收率不足25% ，未來(lái)3―5年將迎來(lái)新能源汽車動(dòng)力電池大規(guī)模集中退役潮，新能源汽車動(dòng)力電池回收難題亟須破解。此前有報(bào)道，個(gè)別城市郊區(qū)（甚至主城區(qū)內(nèi)）堆放有大量廢棄新能源汽車。未被規(guī)范報(bào)廢、回收的新能源車輛，放在城市空地上成為公共垃圾。幾年堆積下來(lái)，官方難以處理，不僅占用土
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手機(jī)電池為何越用越不耐用

小編在摸魚把玩手機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)小編的手機(jī)電量轉(zhuǎn)瞬即逝這讓我不得不感慨一聲轉(zhuǎn)身尋找充電器了為什么我們的手機(jī)越來(lái)越不經(jīng)用呢？這還得從我們的電池說(shuō)起。01、手機(jī)電池的早期產(chǎn)品1973 年，世界上第一部手機(jī)在摩托羅拉實(shí)驗(yàn)室誕生 [1]。這一款手機(jī)非常笨重，但是得益于手機(jī)內(nèi)置的鎳鎘電池，這部手機(jī)能夠脫離繁雜的電子線路，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的移動(dòng)通話。鎳鎘電池作為第一個(gè)內(nèi)置在手機(jī)的電池，本身較為笨重。在上個(gè)世紀(jì)流行的“大哥大電話”，大多采用鎳鎘電池。鎳鎘電池的容量低，而且含有毒害性較強(qiáng)的鎘，不利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。并且鎳鎘電池
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日本計(jì)劃明年 4 月對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車電池和半導(dǎo)體實(shí)行稅收減免

8 月 13 日消息，據(jù)外媒 fagenwasanni 報(bào)道，日本將于 2024 年 4 月開始對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車（EV）電池和半導(dǎo)體實(shí)行稅收減免。此舉旨在增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)安全，并效仿了美國(guó)和歐盟實(shí)施的類似產(chǎn)業(yè)政策。根據(jù)擬議的 2024 財(cái)年稅法修訂案，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將建議對(duì)日本境內(nèi)參與制造戰(zhàn)略性關(guān)鍵產(chǎn)品的公司進(jìn)行減稅，減稅將基于電池和芯片的產(chǎn)量，將在今年年底前敲定包
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Enovix宣布其標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)及可穿戴設(shè)備電池全面上市

中國(guó)，北京-2023年8月4日-先進(jìn)硅電池公司Enovix（Nasdaq：ENVX）今日宣布其標(biāo)準(zhǔn)尺寸物聯(lián)網(wǎng)及可穿戴設(shè)備電池全面上市。Enovix總裁及首席執(zhí)行官Raj Talluri博士表示：“很高興宣布我們的標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備電池全面上市，與當(dāng)今市場(chǎng)上的產(chǎn)品相比，其容量?jī)?yōu)勢(shì)最高可以高達(dá)一倍。我相信定制化電池開發(fā)將會(huì)是2024年及未來(lái)的最大營(yíng)收驅(qū)動(dòng)因素之一。然而，如同圓柱型和紐扣電池標(biāo)準(zhǔn)，我們正在滿足小型標(biāo)準(zhǔn)尺寸軟包電池（pouch cell）的市場(chǎng)需求，以廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，其為數(shù)字轉(zhuǎn)型的核心。
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使用SCR的電池充電器電路

蓄電池通過少量交流電壓或直流電壓充電。因此，如果您想使用交流電源為蓄電池充電，則應(yīng)遵循以下步驟：首先，我們需要限制較大的交流電壓，對(duì)交流電壓進(jìn)行濾波以消除噪聲，調(diào)節(jié)并獲得恒定電壓，然后將獲得的電壓提供給蓄電池充電。充電完成后，電路應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。使用可控硅的電池充電器框圖：使用可控硅的電池充電器框圖交流電源被輸送到降壓變壓器，降壓變壓器將大交流電源轉(zhuǎn)換為有限的交流電源，過濾交流電壓并去除噪音，然后將該電壓輸送到可控硅，可控硅將交流電整流，并將整流后的電壓輸送給電池充電。使用可控硅的電池充電器電路圖使用可控硅的
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太陽(yáng)能電池充電器電路

在上一篇文章中，我們看到了使用 LM311 和可控硅的 9v 電池充電器電路圖。在本篇文章中，我們將看到使用太陽(yáng)能電池板為鉛酸蓄電池充電的電路。太陽(yáng)能概念對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生。隨著不可再生能源的減少，太陽(yáng)能的使用也在增加。這種太陽(yáng)能不僅在地球上使用，也用于沒有電力供應(yīng)的空間站。以下是利用太陽(yáng)能電池板為 12V 1.3Ah 可充電鉛酸蓄電池充電的簡(jiǎn)單電路。該太陽(yáng)能充電器具有電流和電壓調(diào)節(jié)功能，還具有過壓切斷功能。由于輸出電壓可調(diào)，該電路還可用于以恒定電壓為任何蓄電池充電。充電電路的規(guī)格太陽(yáng)能電池板額定功率 -
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通用汽車因電池短缺暫停生產(chǎn)部分商用電動(dòng)汽車

7月19日消息，鑒于電動(dòng)汽車搭載的Ultium新型電池組短缺，通用汽車已經(jīng)暫停生產(chǎn)旗下部分電動(dòng)汽車。通用汽車旗下初創(chuàng)品牌BrightDrop主要為聯(lián)邦快遞和威瑞森等公司生產(chǎn)廂式電動(dòng)貨車。由于所用的Ultium電池缺乏，BrightDrop位于加拿大英格索蘭的工廠已經(jīng)停止生產(chǎn)電動(dòng)汽車。通用汽車董事長(zhǎng)瑪麗·巴拉（Mary Barra）在2021年度國(guó)際消費(fèi)電子展上發(fā)表主題演講時(shí)首次介紹了BrightDrop品牌電動(dòng)貨車。據(jù)悉，該款廂式電動(dòng)貨車和電動(dòng)悍馬一樣都搭載了通用汽車的新型Ultium電池。2021年晚些
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MOMAX 摩米士宣布為蘋果 Vision Pro 頭顯開發(fā)專用外接電池配件

IT之家6 月 19 日消息，MOMAX 摩米士日前官宣，“MOMAX 正式啟動(dòng) Vision Pro 項(xiàng)目，將圍繞著蘋果 Vision Pro 開發(fā)周邊系列產(chǎn)品”，其首款產(chǎn)品為蘋果 Vision Pro 頭顯適用的第三方外接電池。從官方渲染圖中可以看到，相比蘋果原廠外接電池采用陽(yáng)極氧化鋁原色風(fēng)格，MOMAX 外接電池表面采用類似 Vision Pro 頭顯外屏的鏡面設(shè)計(jì)，內(nèi)部流溢著藍(lán)紫彩色，類似蘋果 iPhone X 海報(bào)的風(fēng)格?！?MOMAX 外接電池渲染圖，圖源 MOM
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豐田宣布在美設(shè)立電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室：斥資近 5000 萬(wàn)美元，2025 年啟用

IT之家 6 月 9 日消息，豐田汽車公司昨日宣布，將斥資近 5000 萬(wàn)美元（IT之家備注：當(dāng)前約 3.56 億元人民幣）在美國(guó)密歇根州的北美研發(fā)總部設(shè)立一家專門研發(fā)電動(dòng)汽車電池的實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室預(yù)計(jì)將于 2025 年開始運(yùn)營(yíng)?！?nbsp;圖源 Pixabay根據(jù)豐田的聲明，新的實(shí)驗(yàn)室將評(píng)估在美生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的性能、質(zhì)量和耐用性。此前豐田北美研發(fā)總部主要用于對(duì)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行研究。新實(shí)驗(yàn)室的設(shè)立將增強(qiáng)豐田在北美的電動(dòng)汽車研發(fā)能力，豐田北美公司稱其為“豐田向電氣化方向的重要轉(zhuǎn)變”。IT之家
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前4個(gè)月全球電動(dòng)汽車電池新裝機(jī)量寧德時(shí)代占比超過三分之一

隨著電動(dòng)汽車需求的增加，對(duì)電池這一關(guān)鍵部件的需求也在增加。研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)就顯示，今年前4個(gè)月，全球電動(dòng)汽車電池的新裝機(jī)量同比增長(zhǎng)近50%，主要廠商的新裝機(jī)量同比均有大幅增加。從研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告來(lái)看，今年1-4月全球電動(dòng)汽車電池新裝機(jī)182.5GWh，較去年同期的122.5GWh增加60GWh，同比增長(zhǎng)48.98%。此前幾年裝機(jī)量靠前的寧德時(shí)代，在今年前4個(gè)月仍是裝機(jī)量最高的廠商，新裝機(jī)65.6GWh，同比增長(zhǎng)55.6%，所占的份額由去年同期的34.4%增至35.9%。裝機(jī)量第二高的是比亞迪，前4個(gè)月新裝機(jī)2
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光跟蹤可旋轉(zhuǎn)太陽(yáng)能電池板的電路

在這個(gè)項(xiàng)目中，我們將看到一個(gè)簡(jiǎn)單的太陽(yáng)跟蹤太陽(yáng)能電池板電路，它將跟蹤太陽(yáng)并相應(yīng)地定位太陽(yáng)能電池板。簡(jiǎn)介隨著不可再生能源的減少，使用可再生資源來(lái)生產(chǎn)電力的情況越來(lái)越多。太陽(yáng)能電池板正變得越來(lái)越流行。我們已經(jīng)讀過一篇關(guān)于如何為家庭安裝太陽(yáng)能電池板的文章。太陽(yáng)能電池板從太陽(yáng)吸收能量，將其轉(zhuǎn)換為電能，并將能量?jī)?chǔ)存在電池中。這種能量可以在需要時(shí)利用，也可以作為電網(wǎng)供應(yīng)的直接替代品。儲(chǔ)存在電池中的能量的利用在下面的應(yīng)用中提到。由于地球的旋轉(zhuǎn)，太陽(yáng)相對(duì)于太陽(yáng)能板的位置并不固定。為了有效利用太陽(yáng)能，太陽(yáng)能電池板應(yīng)該最大限
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國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 蓄電池組來(lái)自長(zhǎng)虹，耐零下 40 度低溫、最大瞬時(shí)電流 800 安以上

IT之家 5 月 28 日消息，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 今日從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛抵北京首都機(jī)場(chǎng)，成功完成了全球首次商業(yè)載客飛行。據(jù)四川長(zhǎng)虹消息，其子公司長(zhǎng)虹電源作為中國(guó)商飛供應(yīng)商，為 C919 飛機(jī)研發(fā)了主蓄電池組和 APU 蓄電池組?！?圖源：長(zhǎng)虹據(jù)介紹，該蓄電池組是國(guó)內(nèi)首款取得 CTSOA 證書的產(chǎn)品，耐低溫性能好，即便在零下 40 度低溫環(huán)境下，也可以正常啟動(dòng)放電，持續(xù)為大飛機(jī)提供電源保障。此外，這款產(chǎn)品最大瞬時(shí)放電電流可以達(dá)到 800 安以上，滿足了大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急啟動(dòng)需求，綜合性能指標(biāo)達(dá)到
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]