電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額反超三元鋰電池，真的要逆襲成功了？

隨著電池原材料價(jià)格不斷上漲，具有成本優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池開(kāi)始被更多車(chē)企采用。2022年第一季度，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量已全面反超三元鋰電池，市場(chǎng)份額逐步提升。TrendForce在一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，從2024年開(kāi)始，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額將超過(guò)三元鋰電池。
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豐田與松下電池合資公司考慮在日本建新廠

11 月 21 日消息，豐田汽車(chē)和松下控股的電池合資企業(yè) Prime Planet 能源解決方案公司總裁 Hiroaki Koda 周一在東京接受采訪時(shí)表示，該公司正在尋找一個(gè)有海港和清潔能源供應(yīng)渠道的新的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地，以滿足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求。該公司于 2020 年正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，還計(jì)劃通過(guò)采用豐田所謂的改善流程來(lái)削減生產(chǎn)成本。而在現(xiàn)階段原材料價(jià)格飛漲的情況下，降低成本和制造更多的動(dòng)力電池是 Prime Planet 的關(guān)鍵。了解到，豐田承諾投入約 4 萬(wàn)億日元（約 2032 億元人民幣）以實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品
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適用于單節(jié)鋰離子或鋰聚合物電池的4.5A高集成度開(kāi)關(guān)模式電池充電IC

MP2624A 是一款適用于單節(jié)鋰離子或鋰聚合物電池的 4.5A 高集成度開(kāi)關(guān)模式電池充電 IC。MP2624A 支持 NVDC 架構(gòu)，具有電源路徑管理功能，適合各種便攜式應(yīng)用。低阻抗電源路徑優(yōu)化了效率，減少了電池充電時(shí)間，并延長(zhǎng)了電池壽命。具有充電和系統(tǒng)設(shè)置功能的 I2C 串行接口可靈活控制設(shè)備。產(chǎn)品特性和優(yōu)勢(shì)● 可選的 OTG 電流輸出● 工作輸入電壓范圍：3.9V - 7.0V● 10mΩ 電池放電 MOSFET 電流高達(dá) 9A
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電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)企 Canoo 將在俄克拉荷馬州建設(shè)電池模塊制造工廠

11 月 3 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司 Canoo 表示，它將在俄克拉荷馬州的普賴爾建設(shè)一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池模塊制造工廠。Canoo 表示，該公司的新電池制造工廠將與其未來(lái)的 MegaMicro 工廠位于同一工業(yè)園區(qū)。一旦建成，該工廠將具備約 3200MWh 的電池模塊制造能力。Canoo 首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng) Tony Aquila 表示，該工廠將生產(chǎn)專有的電池模塊、能源管理系統(tǒng)和熱控制技術(shù)。Canoo 表示，近幾個(gè)月來(lái)，它已經(jīng)改進(jìn)并驗(yàn)證了其電池模塊制造，正在等待新工廠的機(jī)器
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松下40億美元的美國(guó)堪薩斯州電池工廠破土動(dòng)工，主要供應(yīng)特斯拉

IT之家 11 月 3 日消息，在選擇堪薩斯州 De Soto 作為其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠的地點(diǎn)四個(gè)月后，松下公司已經(jīng)為這個(gè)價(jià)值 40 億美元的工廠破土動(dòng)工，這是美國(guó)旨在增加國(guó)內(nèi)組裝的電動(dòng)汽車(chē)電池?cái)?shù)量的重要事件。該工廠將主要為特斯拉提供電池，特斯拉是世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商，并準(zhǔn)備在 2023 年底開(kāi)始生產(chǎn)其 Cybertruck。該工廠將專注于快速提升特斯拉 2170 圓柱形鋰離子電池的生產(chǎn)，為該公司的 Model 3 和 Model Y 汽車(chē)提供動(dòng)力。IT之家了解到，松下也在與特斯拉合作開(kāi)發(fā)下一代
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消息稱寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群本周將前往韓國(guó)，與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)高管會(huì)面

11 月 1 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)前最大電動(dòng)汽車(chē)電池制造商寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)曾毓群，將在本周前往韓國(guó)，同現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的高管會(huì)面。曾毓群將在本周前往韓國(guó)，是由韓國(guó)媒體率先開(kāi)始報(bào)道的。消息人士透露，曾毓群可能同現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭義宣會(huì)面。外媒在報(bào)道中表示，在兩家公司已有合作的情況下，曾毓群前往韓國(guó)同現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的高管會(huì)面，將會(huì)加強(qiáng)兩家公司之間的合作。寧德時(shí)代已是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的電池供應(yīng)商，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下起亞推出的 Niro 電動(dòng)汽車(chē)，裝配的就是寧德時(shí)代供應(yīng)的電池。除了供應(yīng)電池，兩家公司也有技術(shù)上的合作，外
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消息稱現(xiàn)代汽車(chē)正考慮從寧德時(shí)代采購(gòu)兩倍數(shù)量的電池

IT之家 10 月 26 日消息，據(jù) TheElec 獲悉，現(xiàn)代汽車(chē)正在審查采購(gòu)更多中國(guó)電池的計(jì)劃，可能會(huì)增加從寧德時(shí)代購(gòu)買(mǎi)的電池?cái)?shù)量。消息人士稱，這現(xiàn)代汽車(chē)極有可能將從這家電池制造商那里采購(gòu)的數(shù)量增加一倍以上。寧德時(shí)代預(yù)計(jì)可為現(xiàn)代汽車(chē)提供足夠的電池，為 70000 多輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力電池。他還提到，現(xiàn)代汽車(chē)并未考慮購(gòu)買(mǎi)更多的磷酸鐵鋰電池，目前主要是考慮鎳基電池。該公司將購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)度 300mm 或以下的電池，主要是針對(duì)非 E-GMP 平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)。此舉被認(rèn)為是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)和姊妹品牌起亞正在韓國(guó)
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億緯鋰能發(fā)布 560Ah 超大容量?jī)?chǔ)能電池：采用 CTT 技術(shù)，2024 年二季度全球交付

IT之家 10 月 21 日消息，億緯鋰能儲(chǔ)能電池戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)昨日在廣東惠州舉行。會(huì)上，億緯儲(chǔ)能發(fā)布了全新一代儲(chǔ)能電池 LF560K。IT之家了解到，億緯鋰能表示，此次首發(fā)的 LF560K 電池采用超大電池 CTT（Cell to TWh）技術(shù)，即面向 TWh 級(jí)別儲(chǔ)能規(guī)模的電芯技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電芯及系統(tǒng)層級(jí)的成本雙降，預(yù)計(jì)在 2024 年第二季度開(kāi)啟全球交付。目前，億緯鋰能規(guī)劃到 2025 年將實(shí)現(xiàn)電力儲(chǔ)能 100GWh 產(chǎn)能規(guī)模?！?圖自億緯鋰能，下同據(jù)介紹，基于 CTT 技術(shù)，LF560K 電池
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特斯拉沒(méi)能“分一杯羹” 寧德時(shí)代拿下美國(guó)最大光伏儲(chǔ)能訂單

　　10月18日消息，寧德時(shí)代今日宣布與美國(guó)公用事業(yè)和分布式光伏+儲(chǔ)能開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商Primergy Solar LLC(Primergy)達(dá)成協(xié)議，為Gemini光伏+儲(chǔ)能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池。　　Gemini項(xiàng)目位于內(nèi)達(dá)華州拉斯維加斯附近，總投資達(dá)12億美元（約86.28億元人民幣）?！　∈聦?shí)上，特斯拉在美國(guó)也開(kāi)展有光伏儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，2019年特斯拉推出大型儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack布局全球公用事業(yè)儲(chǔ)能行業(yè)。但此次，特斯拉并未出現(xiàn)在合作目錄中?！　?jù)悉，Gemini部署了690 MWac/966 MWdc太陽(yáng)能電池
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LG新能源份額大幅下滑發(fā)力磷酸鐵鋰電池自救

全球第二大電動(dòng)汽車(chē)電池制造商LG新能源的裝機(jī)量已連續(xù)兩個(gè)月被比亞迪超過(guò)，雖然今年的累積裝機(jī)量仍高于比亞迪，但差距正在逐步縮小。在寧德時(shí)代的裝機(jī)量大幅增加的情況下，LG新能源被不斷拉開(kāi)差距，與此同時(shí)比亞迪也在后緊追不舍，能不能守住當(dāng)下的市場(chǎng)地位對(duì)LG新能源來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，LG新能源電動(dòng)汽車(chē)電池的裝機(jī)量為39.4GWh，較去年同期的35.8GWh增加3.6GWh，同比增長(zhǎng)10%；所占份額由去年同期的22.3%降到了13.7%。值得注意的是，LG新能源的份額大幅下滑也明顯拉
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iQOO Neo7 配置再曝光：5000mAh 電池 + 120W 閃充

IT之家10 月 9 日消息，時(shí)間來(lái)到 10 月，有關(guān) iQOO Neo7 的爆料愈來(lái)愈多。據(jù)數(shù)碼博主 @熊貓很禿然爆料，iQOO Neo7 將配備 5000mAh 電池，支持 120W 閃充。這也與此前爆料的信息吻合。9 月 25 日，一款型號(hào)為 V2231A 的 vivo 5G 手機(jī)通過(guò)3C 認(rèn)證，配備120W 充電器，消息稱該機(jī)即為 iQOO Neo7。另?yè)?jù)數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站爆料，iQOO Neo7 處理器從之前的天璣 9000 換為天璣 9000+，將主打全新 FHD+ 120Hz
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報(bào)告稱印度需向電池行業(yè)投資100億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)

9月29日消息，市場(chǎng)咨詢公司Arthur D. Little周三發(fā)布的一份報(bào)告表示，到2030年，印度需要在電池制造業(yè)上投資超過(guò)100億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。Arthur D. Little估計(jì)，到2030年，印度鋰離子電池總產(chǎn)能將從目前的30億瓦時(shí)增加到200億瓦時(shí)。提高電池生產(chǎn)能力對(duì)于滿足印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求至關(guān)重要。報(bào)告說(shuō)，由于印度本地缺乏電池產(chǎn)能，其不得不從海外市場(chǎng)進(jìn)口70%的鋰離子電池需求。報(bào)告稱，由于印度電池嚴(yán)重依賴進(jìn)口，且本地生產(chǎn)有限，印度市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接納“前景”不高
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報(bào)告稱印度需向電池行業(yè)投資 100 億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)

9 月 29 日消息，市場(chǎng)咨詢公司 Arthur D. Little 周三發(fā)布的一份報(bào)告表示，到 2030 年，印度需要在電池制造業(yè)上投資超過(guò) 100 億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。Arthur D. Little 估計(jì)，到 2030 年，印度鋰離子電池總產(chǎn)能將從目前的 30 億瓦時(shí)增加到 200 億瓦時(shí)。提高電池生產(chǎn)能力對(duì)于滿足印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求至關(guān)重要。報(bào)告說(shuō)，由于印度本地缺乏電池產(chǎn)能，其不得不從海外市場(chǎng)進(jìn)口 70% 的鋰離子電池需求。報(bào)告稱，由于印度電池嚴(yán)重依賴進(jìn)口，且本地生產(chǎn)有限，
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寧德時(shí)代：考慮在歐洲建立第三家工廠，但德國(guó)正面臨能源危機(jī)

IT之家 9 月 23 日消息，據(jù)彭博社，全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商寧德時(shí)代正在考慮在歐洲建立第三家工廠。寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯?曾特格拉夫（Matthias Zentgraf ）表示“我們正在考慮這個(gè)問(wèn)題，但目前還沒(méi)有明確的決定或活動(dòng)”，內(nèi)部討論仍在進(jìn)行中”。IT之家曾報(bào)道，寧德時(shí)代 8 月宣布計(jì)劃在匈牙利建設(shè)第二座歐洲工廠，將與梅賽德斯-奔馳合作，投資規(guī)模約為 73 億歐元，規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)能 100GWh，遠(yuǎn)超該公司 2019 年在德國(guó)建廠的 18 億歐元及 14GWh 規(guī)模
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印尼總統(tǒng)：希望特斯拉在本地造車(chē)，而不僅僅是電池

8月19日消息，印尼希望特斯拉公司能在該國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，而不僅僅是電池，并愿意花時(shí)間說(shuō)服埃隆·馬斯克（Elon Musk）將那里視為資源豐富的寶地。印尼總統(tǒng)佐科周四在接受采訪時(shí)說(shuō)：“我們想要的是完整的電動(dòng)汽車(chē)，而不僅僅是電池。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，我們希望他們?cè)谟∧嶂圃祀妱?dòng)汽車(chē)。我們想要打造巨大的電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)?！弊艨票硎荆麑?duì)福特、現(xiàn)代、豐田和鈴木等汽車(chē)制造商也有類似的期望。這表明他有意尋求投資，并確保印尼不會(huì)淪為全球電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈中的一個(gè)原材料供應(yīng)商或零部件制造商。印尼擁有全球近四分之一的鎳儲(chǔ)量，近年來(lái)已
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]