電池文章最新資訊

壓電能量收集器有望成為電池的替代品

標(biāo)準(zhǔn)電池的問(wèn)題據(jù)麥姆斯咨詢介紹，傳感器功耗和尺寸的大幅降低引起了對(duì)可用于補(bǔ)充或替代電池的電源廣泛研究。由于電池在使用前必須充電，因此人們一直不贊成使用電池。同樣，分布式網(wǎng)絡(luò)傳感器和數(shù)據(jù)收集組件需要集中式能源才能運(yùn)行。在少數(shù)應(yīng)用中，電池充電或更換可能很昂貴甚至不可行，例如用于偏遠(yuǎn)地區(qū)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的傳感器或局部地區(qū)的濕度或溫度傳感器。在大規(guī)模傳感器網(wǎng)絡(luò)以及危險(xiǎn)、廣闊的安裝地形中，更換電池可能是一個(gè)耗時(shí)且昂貴的工程。大都市中的嵌入式傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一個(gè)例子。替代選擇理性地說(shuō)，在這些情況下，重點(diǎn)是建造能夠?qū)F(xiàn)場(chǎng)可用
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Littelfuse ITV4030電池保護(hù)器提供快速響應(yīng) 防止過(guò)電流和過(guò)充損壞

Littelfuse公司是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力，今天宣布推出全新的ITV4030：一系列22安培、三端子、可表面貼裝的鋰離子電池保護(hù)器。這些4.0 x 3.0 mm器件保護(hù)電池組免受過(guò)電流和過(guò)充（過(guò)電壓）情況的影響。創(chuàng)新的設(shè)計(jì)使用嵌入式保險(xiǎn)絲和加熱器元件，提供快速響應(yīng)和可靠性能，在電池組過(guò)充或過(guò)熱之前中斷充電或放電電路。ITV4030電池保護(hù)器ITV4030電池保護(hù)器非常適合用于消費(fèi)電子產(chǎn)品的各種數(shù)據(jù)通信接口，包括：●? ?平板電腦
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電動(dòng)汽車(chē)采用更高電池電壓的推動(dòng)因素

許多國(guó)家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動(dòng)汽車(chē)(EV)的數(shù)量，目標(biāo)是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車(chē)。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購(gòu)車(chē)，但市場(chǎng)上仍有相當(dāng)一部分人還關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程限制和充電時(shí)間。汽車(chē)行業(yè)正面臨著不斷提供能吸引更多受眾的創(chuàng)新解決方案的挑戰(zhàn)，而這正推動(dòng)著提高電池電壓的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前，道路上的大多數(shù)乘用電動(dòng)汽車(chē)都采用400V電池。電動(dòng)巴士和電動(dòng)卡車(chē)是600V級(jí)別的車(chē)輛，乘用車(chē)正開(kāi)始采用800V電池。相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng)，800V系統(tǒng)的推出是一大進(jìn)步，并且其推出速度比許多人預(yù)期的要快。
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寧德時(shí)代首批換電站落地廈門(mén)，單塊電池月租最低399元

4月18日，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時(shí)代）發(fā)布消息稱，旗下?lián)Q電品牌EVOGO在廈門(mén)正式啟動(dòng)服務(wù)，據(jù)了解，這是寧德時(shí)代換電服務(wù)落地的首個(gè)城市。首批啟動(dòng)服務(wù)的4座快換站分布于廈門(mén)思明區(qū)、湖里區(qū)和海滄區(qū)，預(yù)計(jì)到今年底，將在廈門(mén)完成30座快換站的投建。屆時(shí)，廈門(mén)島上每3公里的服務(wù)半徑內(nèi)將有1座快換站。目前，寧德時(shí)代“巧克力”換電塊的月租金最低優(yōu)惠價(jià)為399元/塊，租金價(jià)格將根據(jù)用戶的不同使用條件做動(dòng)態(tài)調(diào)整?？鞊Q站的服務(wù)價(jià)格與快充相當(dāng)，并將根據(jù)站址、時(shí)段等因素進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)
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4680電池？固態(tài)電池？誰(shuí)才是新能源汽車(chē)的“最優(yōu)解”

現(xiàn)在影響用戶是否買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)的第一考量就是續(xù)航，補(bǔ)能時(shí)間也是影響續(xù)航體驗(yàn)的重要一環(huán)。電池的重要性不言而喻，它決定了一輛電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能、續(xù)航時(shí)間、安全性（是否會(huì)自燃）。
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為了穩(wěn)固市場(chǎng)霸主地位，寧德時(shí)代不得不開(kāi)啟出海戰(zhàn)略？

“寧王”也要出海了，據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，寧德時(shí)代正考慮斥資50億美元在北美建設(shè)一座電池工廠，為包括特斯拉在內(nèi)的客戶供貨。據(jù)了解，寧德時(shí)代位于北美的新工廠年產(chǎn)能最高可達(dá)80 GWh，未來(lái)將生產(chǎn)鎳錳鈷電池和磷酸鐵鋰電池，最終將雇傭多達(dá)1萬(wàn)多名工人。雖然寧德時(shí)代在中國(guó)的一位發(fā)言人拒絕就在北美的擴(kuò)張、計(jì)劃中的投資和工廠選址發(fā)表評(píng)論，但素有“寧王”之稱的寧德時(shí)代卻有著不得不國(guó)際化的理由。為何呢？且聽(tīng)我細(xì)細(xì)道來(lái)。寧德時(shí)代被迫出海？在2021年，寧德時(shí)代作為全球動(dòng)力電池領(lǐng)域頭號(hào)巨頭，它的全年裝車(chē)量高達(dá)80.51G
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印度尼西亞計(jì)劃停止鎳礦出口恐加劇全球新能源汽車(chē)電池材料荒

根據(jù)TrendForce調(diào)查表示，隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型加速，未來(lái)必將持續(xù)增加對(duì)動(dòng)力電池原材料鎳的消費(fèi)需求，然而印度尼西亞最近陸續(xù)對(duì)外宣布計(jì)劃停止包括鎳礦、銅礦、錫等大宗原材料出口，無(wú)疑將對(duì)全球有關(guān)供應(yīng)鏈產(chǎn)生一定影響。印度尼西亞作為鎳資源儲(chǔ)量最大的國(guó)家，鎳礦儲(chǔ)量約為2100萬(wàn)金屬噸，占據(jù)全球鎳礦儲(chǔ)量20%以上（指該地區(qū)鎳資源總儲(chǔ)存量）；鎳產(chǎn)量則占據(jù)全球產(chǎn)量30%以上（實(shí)際開(kāi)采的鎳礦量），成為中國(guó)等新能源汽車(chē)電池原材料的最主要進(jìn)口國(guó)。TrendForce進(jìn)一步表示，鎳資源作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池制造的上游
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力神24GWh電池項(xiàng)目落戶無(wú)錫！裝機(jī)量首登全球第9成最大黑馬

　　9月動(dòng)力電池裝機(jī)量首登全球TOP 10的力神電池，進(jìn)駐無(wú)錫?！　∪涨埃瑩?jù)媒體報(bào)道，力神新能源產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心項(xiàng)目在無(wú)錫簽約。項(xiàng)目總投資112億元，規(guī)劃建設(shè)24GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目，項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，項(xiàng)目計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期、二期分別建設(shè)12GWh產(chǎn)能，項(xiàng)目計(jì)劃于2022年啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2023年底一期建設(shè)完成，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售達(dá)150億元?！　≡擁?xiàng)目將落戶無(wú)錫錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)宛山湖科技城，規(guī)劃用地約800畝，其中新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目擬用地約710畝?！　〈送?，研發(fā)中心項(xiàng)目擬用地約90畝，選址于錫
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特斯拉市值破萬(wàn)億背后的原因特斯拉會(huì)一直這么香下去嗎？

最近有消息稱：特斯拉市值破萬(wàn)億，造就了一個(gè)新的市值神話。10000億美元的市值突破讓特斯拉站上了所有汽車(chē)制造商都遙不可及的夢(mèng)想高點(diǎn)，創(chuàng)造了新能源汽車(chē)行業(yè)的又一新格局。消息稱，截止10月25日收盤(pán)，特斯拉股票單日上漲超過(guò)12%，市值一天內(nèi)上漲超過(guò)1000億美元，收于每股1,024.86 美元，最新市值為1.01萬(wàn)億美元。特斯拉就此成為了繼蘋(píng)果、亞馬遜、微軟、谷歌母公司Alphabet之后，美股第五個(gè)市值過(guò)萬(wàn)億的公司。馬斯克也在個(gè)人社交平臺(tái)更新動(dòng)態(tài)慶祝這一里程碑時(shí)刻，而特斯拉股價(jià)飛漲也讓馬斯克的個(gè)人財(cái)富在一天
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松下公布電池原型幫助特斯拉降低生產(chǎn)成本

松下公司周一發(fā)布了一款新的大型原型電池，旨在幫助特斯拉公司降低電動(dòng)汽車(chē)（EV）的生產(chǎn)成本，這家日本公司的電池主管稱此舉將加深與美國(guó)主要客戶的業(yè)務(wù)聯(lián)系。在媒體圓桌會(huì)議上，松下電池部門(mén)負(fù)責(zé)人Kazuo Tadanobu展示了尺寸約為特斯拉目前使用電池的五倍，他還表示松下沒(méi)有生產(chǎn)更便宜的磷酸鐵鋰（LFP）電動(dòng)汽車(chē)電池的計(jì)劃。特斯拉決定將電池供應(yīng)商分散到韓國(guó)LG能源解決方案（LG Energy Solution）和寧德時(shí)代（CATL）等公司，并且松下出售特斯拉股票，曾引起人們對(duì)他們長(zhǎng)達(dá)十年的伙伴關(guān)系的未來(lái)的質(zhì)疑。
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特斯拉、LG、三星受邀參加印度電池制造招聘峰會(huì)

　　10月28日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)兩名印度政府消息人士透露，特斯拉、LG能源(LG Energy）和三星電子等大型電池制造商已被邀請(qǐng)參加招聘峰會(huì)。印度希望鼓勵(lì)電池制造商進(jìn)入該國(guó)市場(chǎng)，并投資在當(dāng)?shù)亟◤S，以發(fā)展國(guó)內(nèi)清潔交通和建立電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈?！　?jù)消息人士透露，印度官員下個(gè)月將開(kāi)始訪問(wèn)美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)和日本，希望說(shuō)服大型電池制造商在印度建立生產(chǎn)線。特斯拉、LG能源和三星已經(jīng)受邀參加活動(dòng)，盡管其他電池制造商的完整名單尚未起草或確認(rèn)。Northvolt、松下和東芝也將是峰會(huì)受邀目標(biāo)。　　這類會(huì)議是促進(jìn)印
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比亞迪動(dòng)手了？電池提價(jià)不低于20% 11月1日?qǐng)?zhí)行

　　10月26日訊，一份比亞迪電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函今晨在市場(chǎng)上傳開(kāi)。據(jù)該函，由于市場(chǎng)變化、疊加限電限產(chǎn)影響，與2020年12月相比，2021年鋰電池原材料不斷上漲，正極材料LiCoO2價(jià)格漲幅超200%，電解液價(jià)格漲幅超150%，負(fù)極材料等供應(yīng)持續(xù)緊張，導(dǎo)致綜合成本大幅提高。根據(jù)原材料價(jià)格上漲實(shí)際情況，經(jīng)研究決定，上調(diào)CO8M等電池產(chǎn)品單價(jià)?！　‰姵鼐唧w調(diào)價(jià)方案如下：　　1、產(chǎn)品含稅價(jià)格在現(xiàn)行的Wh單價(jià)基礎(chǔ)上，統(tǒng)一上漲不低于20%，具體型號(hào)、價(jià)格參考新報(bào)價(jià)單;　　2、2021年11月1日起，所有新訂單將統(tǒng)一
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特斯拉：廢舊電池實(shí)現(xiàn)100%回收

　　8月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續(xù)發(fā)展交通市場(chǎng)上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司保持相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素?！　∪欢姵亻_(kāi)發(fā)仍然容易招致非議，特別是在電池回收方面。特斯拉在2020年《影響報(bào)告》中對(duì)此進(jìn)行了澄清，該公司表示，其廢舊電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%回收，沒(méi)有任何電池被送往垃圾填埋場(chǎng)。在最近的文件中，特斯拉還表示，該公司已經(jīng)建立了內(nèi)部生態(tài)系統(tǒng)，以回收和重新
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新能源車(chē)電池高快充和安全性難兼得？專家解釋來(lái)了

伴隨新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，“充電焦慮”“續(xù)航焦慮”被不斷放大，如何實(shí)現(xiàn)短充電、長(zhǎng)續(xù)航已成為業(yè)界角逐的焦點(diǎn)。然而，電池快充性能的提升，往往也意味著電池起火的風(fēng)險(xiǎn)加大。27日，在2021中國(guó)（安徽）科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化交易會(huì)舉辦的“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈協(xié)同發(fā)展”分論壇上，歐盟科學(xué)院院士、火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任孫金華表示，以鋰離子電池為動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)的火災(zāi)發(fā)生率雖然沒(méi)有公眾設(shè)想的那么高，但隨著國(guó)內(nèi)鋰離子電池的產(chǎn)能和應(yīng)用的加速發(fā)展，近年來(lái)，鋰離子電池引起火災(zāi)的頻率、規(guī)模和損失程度都呈現(xiàn)快速
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寧德時(shí)代2020年凈利潤(rùn)55.83億元：國(guó)內(nèi)電池裝車(chē)量市占率達(dá)50％

4月27日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2020年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入503.19億元，同比增長(zhǎng)9.9%；凈利潤(rùn)為55.83億元，同比增長(zhǎng)22.43%。動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)售系公司主要收入來(lái)源，約占公司總營(yíng)收的近8成。報(bào)告期內(nèi)，公司動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)售收入為394億元，同比增長(zhǎng)2.18%。根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為63.6GWh，同比增長(zhǎng)2%，其中公司裝機(jī)量為31.9GWh，市場(chǎng)占有率為50%。寧德時(shí)代的儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)在2020年快速成長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)銷(xiāo)售收入為19.4億元，同
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]