電池文章進入電池技術(shù)社區(qū)

寧德時代首批換電站落地廈門，單塊電池月租最低399元

4月18日，全球動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時代）發(fā)布消息稱，旗下?lián)Q電品牌EVOGO在廈門正式啟動服務(wù)，據(jù)了解，這是寧德時代換電服務(wù)落地的首個城市。首批啟動服務(wù)的4座快換站分布于廈門思明區(qū)、湖里區(qū)和海滄區(qū)，預(yù)計到今年底，將在廈門完成30座快換站的投建。屆時，廈門島上每3公里的服務(wù)半徑內(nèi)將有1座快換站。目前，寧德時代“巧克力”換電塊的月租金最低優(yōu)惠價為399元/塊，租金價格將根據(jù)用戶的不同使用條件做動態(tài)調(diào)整。快換站的服務(wù)價格與快充相當(dāng)，并將根據(jù)站址、時段等因素進行動態(tài)調(diào)
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4680電池？固態(tài)電池？誰才是新能源汽車的“最優(yōu)解”

現(xiàn)在影響用戶是否買一輛電動車的第一考量就是續(xù)航，補能時間也是影響續(xù)航體驗的重要一環(huán)。電池的重要性不言而喻，它決定了一輛電動汽車的動力性能、續(xù)航時間、安全性（是否會自燃）。
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為了穩(wěn)固市場霸主地位，寧德時代不得不開啟出海戰(zhàn)略？

“寧王”也要出海了，據(jù)外媒報道，知情人士透露，寧德時代正考慮斥資50億美元在北美建設(shè)一座電池工廠，為包括特斯拉在內(nèi)的客戶供貨。據(jù)了解，寧德時代位于北美的新工廠年產(chǎn)能最高可達80 GWh，未來將生產(chǎn)鎳錳鈷電池和磷酸鐵鋰電池，最終將雇傭多達1萬多名工人。雖然寧德時代在中國的一位發(fā)言人拒絕就在北美的擴張、計劃中的投資和工廠選址發(fā)表評論，但素有“寧王”之稱的寧德時代卻有著不得不國際化的理由。為何呢？且聽我細細道來。寧德時代被迫出海？在2021年，寧德時代作為全球動力電池領(lǐng)域頭號巨頭，它的全年裝車量高達80.51G
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印度尼西亞計劃停止鎳礦出口恐加劇全球新能源汽車電池材料荒

根據(jù)TrendForce調(diào)查表示，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型加速，未來必將持續(xù)增加對動力電池原材料鎳的消費需求，然而印度尼西亞最近陸續(xù)對外宣布計劃停止包括鎳礦、銅礦、錫等大宗原材料出口，無疑將對全球有關(guān)供應(yīng)鏈產(chǎn)生一定影響。印度尼西亞作為鎳資源儲量最大的國家，鎳礦儲量約為2100萬金屬噸，占據(jù)全球鎳礦儲量20%以上（指該地區(qū)鎳資源總儲存量）；鎳產(chǎn)量則占據(jù)全球產(chǎn)量30%以上（實際開采的鎳礦量），成為中國等新能源汽車電池原材料的最主要進口國。TrendForce進一步表示，鎳資源作為電動汽車動力電池制造的上游
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力神24GWh電池項目落戶無錫！裝機量首登全球第9成最大黑馬

　　9月動力電池裝機量首登全球TOP 10的力神電池，進駐無錫?！　∪涨?，據(jù)媒體報道，力神新能源產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心項目在無錫簽約。項目總投資112億元，規(guī)劃建設(shè)24GWh鋰離子動力電池項目，項目將分兩期建設(shè)，項目計劃分兩期建設(shè)，一期、二期分別建設(shè)12GWh產(chǎn)能，項目計劃于2022年啟動，預(yù)計2023年底一期建設(shè)完成，全部達產(chǎn)后預(yù)計年銷售達150億元。　　該項目將落戶無錫錫山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)宛山湖科技城，規(guī)劃用地約800畝，其中新能源產(chǎn)業(yè)基地項目擬用地約710畝?！　〈送?，研發(fā)中心項目擬用地約90畝，選址于錫
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特斯拉市值破萬億背后的原因特斯拉會一直這么香下去嗎？

最近有消息稱：特斯拉市值破萬億，造就了一個新的市值神話。10000億美元的市值突破讓特斯拉站上了所有汽車制造商都遙不可及的夢想高點，創(chuàng)造了新能源汽車行業(yè)的又一新格局。消息稱，截止10月25日收盤，特斯拉股票單日上漲超過12%，市值一天內(nèi)上漲超過1000億美元，收于每股1,024.86 美元，最新市值為1.01萬億美元。特斯拉就此成為了繼蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌母公司Alphabet之后，美股第五個市值過萬億的公司。馬斯克也在個人社交平臺更新動態(tài)慶祝這一里程碑時刻，而特斯拉股價飛漲也讓馬斯克的個人財富在一天
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松下公布電池原型幫助特斯拉降低生產(chǎn)成本

松下公司周一發(fā)布了一款新的大型原型電池，旨在幫助特斯拉公司降低電動汽車（EV）的生產(chǎn)成本，這家日本公司的電池主管稱此舉將加深與美國主要客戶的業(yè)務(wù)聯(lián)系。在媒體圓桌會議上，松下電池部門負責(zé)人Kazuo Tadanobu展示了尺寸約為特斯拉目前使用電池的五倍，他還表示松下沒有生產(chǎn)更便宜的磷酸鐵鋰（LFP）電動汽車電池的計劃。特斯拉決定將電池供應(yīng)商分散到韓國LG能源解決方案（LG Energy Solution）和寧德時代（CATL）等公司，并且松下出售特斯拉股票，曾引起人們對他們長達十年的伙伴關(guān)系的未來的質(zhì)疑。
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特斯拉、LG、三星受邀參加印度電池制造招聘峰會

　　10月28日消息，據(jù)外媒報道，據(jù)兩名印度政府消息人士透露，特斯拉、LG能源(LG Energy）和三星電子等大型電池制造商已被邀請參加招聘峰會。印度希望鼓勵電池制造商進入該國市場，并投資在當(dāng)?shù)亟◤S，以發(fā)展國內(nèi)清潔交通和建立電動汽車供應(yīng)鏈?！　?jù)消息人士透露，印度官員下個月將開始訪問美國、德國、法國、韓國和日本，希望說服大型電池制造商在印度建立生產(chǎn)線。特斯拉、LG能源和三星已經(jīng)受邀參加活動，盡管其他電池制造商的完整名單尚未起草或確認。Northvolt、松下和東芝也將是峰會受邀目標(biāo)。　　這類會議是促進印
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比亞迪動手了？電池提價不低于20% 11月1日執(zhí)行

　　10月26日訊，一份比亞迪電池價格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函今晨在市場上傳開。據(jù)該函，由于市場變化、疊加限電限產(chǎn)影響，與2020年12月相比，2021年鋰電池原材料不斷上漲，正極材料LiCoO2價格漲幅超200%，電解液價格漲幅超150%，負極材料等供應(yīng)持續(xù)緊張，導(dǎo)致綜合成本大幅提高。根據(jù)原材料價格上漲實際情況，經(jīng)研究決定，上調(diào)CO8M等電池產(chǎn)品單價?！　‰姵鼐唧w調(diào)價方案如下：　　1、產(chǎn)品含稅價格在現(xiàn)行的Wh單價基礎(chǔ)上，統(tǒng)一上漲不低于20%，具體型號、價格參考新報價單;　　2、2021年11月1日起，所有新訂單將統(tǒng)一
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特斯拉：廢舊電池實現(xiàn)100%回收

　　8月11日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續(xù)發(fā)展交通市場上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司保持相對于競爭對手領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素?！　∪欢?，電池開發(fā)仍然容易招致非議，特別是在電池回收方面。特斯拉在2020年《影響報告》中對此進行了澄清，該公司表示，其廢舊電池已經(jīng)實現(xiàn)100%回收，沒有任何電池被送往垃圾填埋場。在最近的文件中，特斯拉還表示，該公司已經(jīng)建立了內(nèi)部生態(tài)系統(tǒng)，以回收和重新
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新能源車電池高快充和安全性難兼得？專家解釋來了

伴隨新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，“充電焦慮”“續(xù)航焦慮”被不斷放大，如何實現(xiàn)短充電、長續(xù)航已成為業(yè)界角逐的焦點。然而，電池快充性能的提升，往往也意味著電池起火的風(fēng)險加大。27日，在2021中國（安徽）科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化交易會舉辦的“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈協(xié)同發(fā)展”分論壇上，歐盟科學(xué)院院士、火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室副主任孫金華表示，以鋰離子電池為動力電池的新能源汽車的火災(zāi)發(fā)生率雖然沒有公眾設(shè)想的那么高，但隨著國內(nèi)鋰離子電池的產(chǎn)能和應(yīng)用的加速發(fā)展，近年來，鋰離子電池引起火災(zāi)的頻率、規(guī)模和損失程度都呈現(xiàn)快速
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寧德時代2020年凈利潤55.83億元：國內(nèi)電池裝車量市占率達50％

4月27日晚間，寧德時代發(fā)布了2020年財報。財報顯示，2020年，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入503.19億元，同比增長9.9%；凈利潤為55.83億元，同比增長22.43%。動力電池系統(tǒng)銷售系公司主要收入來源，約占公司總營收的近8成。報告期內(nèi)，公司動力電池系統(tǒng)銷售收入為394億元，同比增長2.18%。根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)，國內(nèi)動力電池裝機總量為63.6GWh，同比增長2%，其中公司裝機量為31.9GWh，市場占有率為50%。寧德時代的儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)在2020年快速成長，全年實現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入為19.4億元，同
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大眾集團CEO確認將加大寧德時代電池的采購

3月16日訊，大眾集團CEO迪思在接受中國媒體采訪時表示，“我們與寧德時代有了大量的合作，并同時與國軒高科保持著合作，以取得更多的電池來源?！贝送?，迪思表示，下一輪電池工廠的投資或投向中國。
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把鹽"加到"電動汽車電池里，續(xù)航更長成本低廉？

目前大多數(shù)電動汽車都由可充電的鋰離子電池提供動力，但隨著時間的推移，它們可能會逐漸失去能量和動力。在某些情況下，這類電池在工作或充電時還會出現(xiàn)過熱問題，降低電池壽命，每次充電也會減少可行駛里程。為了解決這些問題，英國諾丁漢大學(xué)正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關(guān)鍵成分，設(shè)計出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環(huán)保交通的轉(zhuǎn)變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優(yōu)勢，可以明顯提高電動汽車的續(xù)航里程，同時完全可回收、成本更低，也更安全環(huán)保。圖：準(zhǔn)固態(tài)(QSS)熔鹽電解質(zhì)和QSS熔鹽鐵空氣電
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電動車主冬季"噩夢"：部分車型續(xù)航里直接砍半

　　21財經(jīng)APP左茂軒北京報道　　“我剛提車兩周多，目前續(xù)航大概在280km左右。說實話對這續(xù)航有點小失望，雖然知道冬天續(xù)航會縮水，但怎么也得到350（km）吧?！?2月21日，北京的比亞迪漢EV車主楊先生對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示。　　由于電動車牌指標(biāo)即將到期，楊先生11月購買了一輛比亞迪漢EV中配版車型，NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為550公里?！斑@幾年電動車的技術(shù)提升了，但是沒想到還是會有里程焦慮。”楊先生說?！　〖易”本┦泻５韰^(qū)的特斯拉Model 3車主肖先生告訴記者，在夏天一周充一次電就能夠滿足通
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細 ]