電池文章進入電池技術(shù)社區(qū)

電池黑科技問世但商業(yè)化還得再等等

　　電池技術(shù)一直是制約手機、筆記本等電子設(shè)備甚至新能源汽車發(fā)展的主要因素。尤其在智能手機完成了從硬件、軟件到設(shè)計等一系列跨越式發(fā)展的背景下，電池已成為用戶“吐槽”最多的部件之一?！　∏靶r候，有媒體報道稱，國內(nèi)某品牌廠商申請了一項鋰電池發(fā)明專利，以創(chuàng)新型技術(shù)大幅提升電池的快充能力，被媒體譽為“革命性突破”?！　〔贿^，很快就有業(yè)內(nèi)人士表示，電池技術(shù)是全行業(yè)矚目的焦點，但短時間內(nèi)這種創(chuàng)新型技術(shù)難以實現(xiàn)商業(yè)化，手機“電池焦慮”還將伴隨用戶一段時間?！　￠_辟“快充干道”，提升充電速度　　如今，電子設(shè)備的發(fā)展越發(fā)呈
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尼吉康：聚焦混合儲能方案及二次電池技術(shù)大躍進

在2018年底的Elexcon展會現(xiàn)場，作為電容行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者尼吉康精彩亮相，除了展示公司專精的電容器技術(shù)和產(chǎn)品外外，尼吉康的回路產(chǎn)品也為各類儲能系統(tǒng)、EV相關(guān)設(shè)備提供了支持。專注于這三類產(chǎn)品的研發(fā)和制造是尼吉康占領(lǐng)電容市場的主要競爭力之一。
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分拆電池業(yè)務(wù)上市，比亞迪能否重奪王座？

　　號稱“新能源汽車引領(lǐng)者”的比亞迪，在前幾年的垂直整合戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，開辟了乘用車的“王朝”，唐、宋、元系列車型繼往開來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的幾年時間里，憑借垂直整合的成本優(yōu)勢一舉登上銷量冠軍的寶座。但是，其下屬事業(yè)部的產(chǎn)品在這種戰(zhàn)略下，并沒有在對外的市場競爭中贏得優(yōu)勢，占領(lǐng)市場份額。其中，電池事業(yè)部就是如此，幾年前的鋰電“隱形冠軍”在寧德時代等企業(yè)崛起后，就真的隱形了?！　【驮诮?，在比亞迪深圳總部，被比亞迪人尊稱的“船夫哥”王傳福西裝革履，對著鏡頭，淡定地說出一則足以引來行業(yè)注目的消息，他表示，“
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日韓鋰電巨頭踢館成本控制遭碾壓的國內(nèi)電池廠該如何應(yīng)對？

　　隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)補貼政策退出時間表的日漸臨近，外企在國內(nèi)投資門檻的逐漸放開，曾經(jīng)覬覦中國市場的日韓電池巨頭開始紛紛加緊布局投資建廠的節(jié)奏。從韓國的LG、三星到日本的松下，都在暗暗積蓄力量，意圖憑借其優(yōu)勢掘金即將到來的無補貼市場?！　∧敲矗谶M軍中國的這些日韓鋰電巨頭中，他們都具備怎樣的實力，目前在國內(nèi)市場又取得了哪些進展?　　三星SDI：立足西安劍指中國市場　　在日韓電池企業(yè)中，三星絕對算是最早一批在國內(nèi)投資建廠的企業(yè)了。早在2015年，三星SDI和安慶環(huán)新、高科集團合資的動力電池生產(chǎn)基地西安
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通用電池充電器

　　設(shè)計電池充電器的第一步是從眾多可用解決方案中選擇電池充電器IC。為了做出明智的決定，設(shè)計團隊首先必須明確定義電池參數(shù)(化學(xué)組成、電池單元數(shù)量等)和輸入?yún)?shù)(太陽能、USB等)。然后，團隊必須搜索符合輸入和輸出參數(shù)的充電器，比較大量的數(shù)據(jù)手冊，以確定最佳解決方案。方案選擇的過程應(yīng)允許團隊為應(yīng)用選擇最佳解決方案，當(dāng)然一旦設(shè)計參數(shù)發(fā)生改變，則需重新回到數(shù)據(jù)手冊比較?！　∪绻梢酝耆^此步驟會怎么樣呢? 如果設(shè)計人員能夠?qū)Ｗ⒂趹?yīng)用解決方案，將電池充電器IC視為一個黑匣子，在真正需要生成一個可行的解決方案時才
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擺脫亞洲牽制，歐洲未來7年電池產(chǎn)能將成長20倍

　　汽車電動化趨勢已不可逆，動力電池需求量也同步俱增。研究機構(gòu)Wood Mackenzie Power & Renewables近日發(fā)表報告預(yù)測，歐洲未來7年的電池產(chǎn)能將成長20倍，到2025年電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh?！　∫灾腥枕n三國為代表的亞洲市場長期以來一直是動力電池的主要生產(chǎn)地區(qū)，目前在全球電池市場占比達65%。歐盟為了不讓電池技術(shù)過于依賴他國，此前宣布撥款數(shù)十億歐元，資助歐盟各大車企研發(fā)動力電池技術(shù)及建設(shè)電池工廠?！　ood Mackenzie Power & Renew
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2025年全球電池原材料市場規(guī)模將達685.7億美元

　　根據(jù)Grand View Research報告，預(yù)計到2025年全球電池原材料市場規(guī)模將達到685.7億美元，復(fù)合年均復(fù)合增長率為7.4%?！　蟾嬷姓J為，外部發(fā)電系統(tǒng)所用電池技術(shù)進步和創(chuàng)新是促進該行業(yè)穩(wěn)定快速增長的主要驅(qū)動力。電池制造商將更加重視采購材料，采購和加工市場上運營的主要公司的原材料?！　≡撔袠I(yè)的特點是存在嚴(yán)格的監(jiān)管框架，并對采礦，加工，裝配，包裝，運輸和廢物處理施加了法規(guī)。由于環(huán)境問題的出現(xiàn)，可再充電鋰離子電池與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比被廣泛使用。此外，預(yù)計太陽能等可再生能源的使用增長將導(dǎo)致對
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儒卓力將出席2018中國國際電動汽車會議重點展示最先進的電池診斷技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的電子解決方案和元器件分銷商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH) 將參加于10月22日至23日在上海世博展覽館舉辦的2018中國國際電動汽車會議 (EVTec 2018)。該會議于2017年首次組織舉辦，反映了電動汽車和“新能源”汽車在蓬勃發(fā)展的中國汽車行業(yè)中占有舉足輕重的地位?！　≡?018 EVTec會議上，儒卓力戰(zhàn)略營銷總監(jiān)Andreas Mangler將于10月23日(會議次日)發(fā)表題為“用于實時健康狀況分析的高級板載電池診斷”的演
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電池安全是電池技術(shù)革命性突破第一重點

　　“要以安全為核心，全面提升現(xiàn)有鋰離子動力電池系統(tǒng)安全技術(shù)，全力突破新型固態(tài)電池技術(shù)?！薄　?月20日，由中國電動汽車百人會主辦的全球新能源汽車創(chuàng)新大會在杭州舉辦。中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，將補貼和動力電池能量密度掛鉤沒有問題，但要符合技術(shù)的客觀發(fā)展規(guī)律，新能源汽車發(fā)展節(jié)奏要穩(wěn)。他還建議，應(yīng)盡快出臺電動車安全年檢規(guī)范，以及電動車黑匣子、電池包消防安全接口等規(guī)范。保障動力電池技術(shù)安全，守住電動車可持續(xù)發(fā)展生命線。　　此外，歐陽明高還認為，補貼政策頻繁調(diào)整也不利于產(chǎn)品質(zhì)量驗
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蘋果Apple Watch Series 4拆解：電池容量更小

　　iPhone Xs Max沒有火到斷貨，反倒是Apple Watch Series 4成了果粉們的升級重點。作為有史以來蘋果表最大幅度更新，向來不會跟你描述細節(jié)的蘋果，只會一筆帶過。所以，只有一拆見真章了?！　?nèi)部都有什么?　　Apple Watch 4硬件內(nèi)容包含了帶有壓力感應(yīng)的LTPO OLED Retina顯示屏幕。40毫米和44毫米兩款腕表的屏幕像素分辨率分別是324×394和368×448?！　〉靡嬗谡吙蛟O(shè)計，44毫米型號的屏幕面積達到了977平方毫米，相比之下上一代的42毫米表盤屏幕面積
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電動車電池的平均壽命只有5年？

電動車電池使用壽命通常只有短短五年，電池降解速率將持續(xù)上升。
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電池技術(shù)沒有突破超越無從談起

　　繼6月份比亞迪發(fā)布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表目前動力電池領(lǐng)域最高能量密度與最高技術(shù)含量的路線)動力電池研發(fā)取得重大進展，并將于2019年下半年投入使用之后，寧德時代日前也宣布，明年將量產(chǎn)NCM811動力電池?！　杉覈鴥?nèi)企業(yè)在NCM811動力電池技術(shù)上有所突破，對于正在向電動汽車方向發(fā)力的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，自然是好消息。要知道，盡管有不少人看好中國在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展前景，甚至認為可能最終超越美德日等傳統(tǒng)汽車制造大國，但他們設(shè)置了一個前提——取得
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自燃事件頻發(fā)引發(fā)電池安全拷問能量密度的鍋？

隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，新能源汽車安全問題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。
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十大突破性電池充電技術(shù)讓你的手機永不關(guān)機

你是否還在為電池容量太小而苦惱，是否正玩這游戲突然彈出電量不足，現(xiàn)在的電源技術(shù)正在不斷地創(chuàng)新不斷地完善，其中出現(xiàn)了很多有價值的電源充電技術(shù)，
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特斯拉：軟件和顛覆

　　“為了搞清楚如何制作一部像樣的手機，我們已經(jīng)在這方面學(xué)習(xí)和摸索了幾年。搞PC的那些人根本搞不明白這點，他們不會輕易地獲得成功。”-Palm公司首席執(zhí)行官埃德?科利根(Ed Colligan)2006年評述坊間關(guān)于蘋果手機的傳聞。　　“一些天才被笑話并不是說所有被笑話的人都是天才。人們笑話哥倫布，人們笑話賴特兄弟。但人們也笑話小丑Bozo?！?卡爾?薩根(Carl Sagan)　　諾基亞人看到第一部iPhone時，覺得這部手機并不出色，但有一些很酷的功能。他們嗤之以鼻：“沒有3G，只關(guān)注攝像頭!”　　許
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細 ]