電池文章最新資訊

總投資20億美元韓國(guó)LG電池項(xiàng)目落戶南京

　　17日下午，南京江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)與韓國(guó)LG化學(xué)正式簽約，總投資20億美元的LG化學(xué)電池項(xiàng)目落戶濱江。這是濱江開(kāi)發(fā)區(qū)第一家世界500強(qiáng)企業(yè)?！　№n國(guó)LG化學(xué)是世界專業(yè)的先進(jìn)電池制造商，保持著年均30%以上的電池銷售增長(zhǎng)業(yè)績(jī)，特別是汽車動(dòng)力電池和ESS儲(chǔ)能電池均處于世界第一。此次簽約項(xiàng)目主要生產(chǎn)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和小型電池，工廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動(dòng)力電池16條、儲(chǔ)能電池3條、小型電池4條。　　據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃于今年10月開(kāi)工建設(shè)，2019年10月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。項(xiàng)目達(dá)
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本田與松下將合作研發(fā)摩托車用便攜式電池

　　據(jù)外媒報(bào)道，本田與松下正考慮合作研發(fā)摩托車用便攜式電池，欲在競(jìng)爭(zhēng)激烈的零排放汽車市場(chǎng)中獲得一席之地。業(yè)內(nèi)人士透露，兩家公司在印度尼西亞開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，并將松下的可拆分鋰離子電池用于本田的電動(dòng)摩托車上，測(cè)試其運(yùn)行表現(xiàn)?！　”咎飳⒛抗夥诺诫妱?dòng)摩托車的電池研發(fā)上，該產(chǎn)品針對(duì)日本本土及其它亞洲市場(chǎng)，或可被用作為能量源，為各家庭充電。此外，本田致力于推動(dòng)汽車業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型，并在上月與通用簽訂協(xié)議，共同研發(fā)新一代電動(dòng)車車載電池。松下也在積極與豐田汽車開(kāi)展磋商，或?qū)⒙?lián)手研發(fā)并生產(chǎn)電動(dòng)車車載電池。
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為降低成本松下計(jì)劃2-3年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車用電池鈷含量減半

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社一名高管表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來(lái)2-3年將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半。　　松下汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Yoshio Ito在一次媒體圓桌會(huì)議上稱，該公司已研發(fā)出了該類電池，但在量產(chǎn)之前需要進(jìn)行各種評(píng)估?！　∮捎诮陙?lái)稀有礦物的價(jià)格成倍增長(zhǎng)，電池制造商一直在努力減少鋰離子電池的鈷含量，目前已將鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%。該公司此前曾表示，其目標(biāo)是開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池，但尚未給出具體的時(shí)間框架?！　☆A(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的普及將導(dǎo)致鈷短缺，松下是特斯拉目前所生產(chǎn)車型的獨(dú)
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崛起的電動(dòng)飛機(jī)，電池技術(shù)突破是關(guān)鍵

無(wú)論是炒作還是創(chuàng)新，電動(dòng)商用飛機(jī)仍舊道阻且長(zhǎng)。
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盤(pán)點(diǎn)：鋰電未來(lái)的5種替代電池技術(shù)

鋰電池仍被認(rèn)為是未來(lái)十年內(nèi)主流的電池技術(shù)，但新的電池技術(shù)其實(shí)也在逐步發(fā)展過(guò)程中。
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比亞迪聯(lián)手長(zhǎng)安謀破局電池廠與整車廠合資建廠成潮流？

自從動(dòng)力電池業(yè)務(wù)被寧德時(shí)代搶走第一名的光環(huán)之后，電池外銷成為擺在比亞迪面前的必選項(xiàng)，而比亞迪與寧德時(shí)代對(duì)動(dòng)力電池頭名的爭(zhēng)奪也將戰(zhàn)火從電池行業(yè)燒向整車領(lǐng)域。
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電池制造商需求激增到2027年鋰市場(chǎng)預(yù)增650%

　　一項(xiàng)新的研究表明，隨著為電動(dòng)汽車、筆記本電腦和其他高科技設(shè)備生產(chǎn)電池的企業(yè)的需求增長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)鋰的整體需求預(yù)測(cè)將增長(zhǎng)三倍以上，鋰市場(chǎng)的前景依然繁盛，預(yù)計(jì)到2027年將增長(zhǎng)650%?！　「鶕?jù)Roskill公司的第15版市場(chǎng)前景報(bào)告，雖然未來(lái)9年鋰的地下儲(chǔ)量不足1%，但電池制造商將需要更多的鋰來(lái)支持生產(chǎn)，這將推動(dòng)鋰需求增長(zhǎng)將近16%，達(dá)到100萬(wàn)噸。　　然而，預(yù)計(jì)供應(yīng)量與公司預(yù)測(cè)的天文數(shù)字相差甚遠(yuǎn)。加拿大蒙特利爾銀行(BMO)預(yù)計(jì)到2025年將有8-9.15萬(wàn)噸鋰來(lái)自礦山。BMO的數(shù)據(jù)包括最近市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)擴(kuò)
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電池大王之爭(zhēng) ：比亞迪絕不會(huì)放過(guò)寧德時(shí)代？

寧德時(shí)代的瘋狂像一劑“興奮劑”，再一次讓中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“彎道超車”的劇情下開(kāi)始高潮。但熱鬧背后，一定有一個(gè)人為“失寵”而耿耿于懷，那就是曾經(jīng)的電池大王和新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。
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松下筆記本電腦“電池門(mén)”波及我國(guó)

此次召回原因前后為何不一致尚未有定論，前后說(shuō)法不一，說(shuō)明松下內(nèi)部管理體系存在嚴(yán)重問(wèn)題，松下有推卸責(zé)任的嫌疑，這違背了企業(yè)基本的誠(chéng)信精神，缺陷不可怕，就怕遇到缺陷處理的態(tài)度。
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新產(chǎn)線投產(chǎn)青海比亞迪擴(kuò)充產(chǎn)能應(yīng)對(duì)電池供不應(yīng)求

　　為應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)能不足，比亞迪的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃正取得新的進(jìn)展?！　Fweek鋰電網(wǎng)編輯剛剛獲悉，比亞迪將于6月27日在青海西寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行全球規(guī)模最大動(dòng)力電池工廠下線儀式，OFweek鋰電網(wǎng)作為特邀行業(yè)媒體將出席見(jiàn)證這次備受矚目的動(dòng)力電池工廠下線過(guò)程。　　新能源汽車熱銷高端產(chǎn)能不足　　隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下的市場(chǎng)需求?！　「鶕?jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122.9%和141.6%。
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無(wú)鈷電池很遙遠(yuǎn) 松下未來(lái)五年鈷需求量或?qū)⒎?倍多

　　據(jù)外媒報(bào)道，盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠(yuǎn)的將來(lái)開(kāi)始研發(fā)無(wú)鈷車用級(jí)電池，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在未來(lái)五年內(nèi)，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池，是其獨(dú)家供應(yīng)商。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，無(wú)鈷電池的研發(fā)或許要等很多年。　　在確保電動(dòng)車鋰離子電池的穩(wěn)定性及延長(zhǎng)其使用壽命方面，鈷將發(fā)揮重要作用。為此，鈷供貨資源的爭(zhēng)奪愈發(fā)激烈，其售價(jià)從2015年12月的10美元/磅飆升至如今的近40美元/磅。　　鈷礦行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示，松下一直在設(shè)法確保其在鈷市場(chǎng)中的穩(wěn)定供貨，該公
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電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇只有抱團(tuán)發(fā)展才能走得更遠(yuǎn)

國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到抱團(tuán)的重要性，并開(kāi)始相互示好，積極牽手了。
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英特爾新技術(shù)：筆記本電腦電池可保持28小時(shí)續(xù)航時(shí)間

　　英特爾宣布將推出新型低功耗筆記本電腦顯示技術(shù)，可使筆記本電腦的電池續(xù)航時(shí)間達(dá)到28小時(shí)?！　≡摷夹g(shù)允許顯示器使用一瓦功率。　　英特爾的聲明中包含了一些細(xì)節(jié)，但這些細(xì)節(jié)中并沒(méi)有聲明其存在的漏洞?！　∮⑻貭柟局芏谂_(tái)北Computex上宣布，它的新型低功耗顯示技術(shù)可能會(huì)使筆記本電腦的電池續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)一倍。　　英特爾正在與顯示技術(shù)公司Sharp和Innolux合作，制造1瓦功耗的筆記本電腦顯示器?！　∧壳斑€不清楚一款普通的筆記本電腦顯示器消耗多少電量，但英特爾公司聲稱，在本地(非流媒體)視頻播放過(guò)程中，一
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韓國(guó)現(xiàn)代計(jì)劃自制電芯減少對(duì)電池供應(yīng)商依賴

　　據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車正在建造自己的汽車電池生產(chǎn)線，作為其近期推出的無(wú)排放汽車的一部分。這家韓國(guó)汽車巨頭自今年年初以來(lái)一直聘請(qǐng)幾位電池研發(fā)和生產(chǎn)研究人員，計(jì)劃在京畿道Euiwang的研究實(shí)驗(yàn)室內(nèi)建立生產(chǎn)線。它最近還向多家設(shè)備制造商下訂單?！　∑潢P(guān)鍵目的似乎是減少對(duì)電池供應(yīng)商的依賴，以加速推動(dòng)其綠色汽車。目前，該汽車制造商使用LG Chem和SK Innovation的電池。其全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)投入資源來(lái)確保電池和相關(guān)技術(shù)的安全。日本的豐田和日產(chǎn)擁有自己的電池制造裝置，而德國(guó)的寶馬則擁有自己的電池生產(chǎn)線?！　∠?/li>
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中科院大化所研發(fā)出新型鋅碘液流儲(chǔ)能電池

　　液流電池作為一種新型的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)，是清潔能源大規(guī)模儲(chǔ)能的首選技術(shù)之一。近日，中科院大連化學(xué)物理所研發(fā)出新型的長(zhǎng)壽命、可自我恢復(fù)的鋅碘液流電池，有效解決了目前儲(chǔ)能電池存在的循環(huán)壽命短、功率密度低以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控等難題，實(shí)現(xiàn)了清潔能源高效利用。　　鋅碘液流電池具有高能量密度、高安全性的優(yōu)勢(shì)，具有廣闊的應(yīng)用前景。然而，與其他鋅基電池一樣，鋅負(fù)極的“枝晶問(wèn)題”始終是其商業(yè)化發(fā)展道路的瓶頸?！　?jù)介紹，鋅碘液流電池的鋅負(fù)極在不斷的充放電過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的鋅枝晶，這種“樹(shù)狀結(jié)構(gòu)
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]