電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

動(dòng)力電池安全性技術(shù)解析

在動(dòng)力電池安全性標(biāo)準(zhǔn)方面，目前模塊、系統(tǒng)對(duì)熱失控的防熱誘因測(cè)試方面，以及單體、模組和系統(tǒng)的生命周期安全性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)缺失，亟待研究與制定?，F(xiàn)行國(guó)
關(guān)鍵字：測(cè)試電池

深度解析動(dòng)力電池包安防系統(tǒng)的基本原理

發(fā)展新汽車(chē)(電動(dòng)汽車(chē))，電池是一個(gè)瓶頸。為了破解這個(gè)，大家把精力放在提高動(dòng)力電池的比能量上了，于是比能量目前是天天在提高。但是，從理論上講，比
關(guān)鍵字：計(jì)算機(jī) 控制電池

動(dòng)力電池四段式充電原理及要點(diǎn)解析

在使用中隨著電量的釋放，電壓下降，電池的化學(xué)活性也會(huì)降低。為了更好的保護(hù)鋰電池的性能，鋰電池一般會(huì)要求充電過(guò)程按涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電
關(guān)鍵字：電池恒流控制

鋰離子電池極片涂布工藝全景掃描

鋰離子電池的生產(chǎn)制造，是由一個(gè)個(gè)工藝步驟嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)起來(lái)的過(guò)程。整體來(lái)說(shuō)，的生產(chǎn)包括極片制造工藝、電池組裝工藝以及最后的注液、預(yù)充、化成、老化工
關(guān)鍵字：控制電池

動(dòng)力電池七大常見(jiàn)故障及處理方法

一、電壓類(lèi)故障1、電池電壓高：滿(mǎn)電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。故障原因：①采集誤差 ; ②LMU均衡功能差或失效;③電芯容量低
關(guān)鍵字：電池繼電器傳感器

電池短路影響大，純電動(dòng)車(chē)短路保護(hù)設(shè)計(jì)有哪些

單體測(cè)試：按照GBT31485的要求為，短路電阻5毫歐，時(shí)間10分鐘。實(shí)際需要根據(jù)的最小單元連接情況來(lái)增加對(duì)此情況的模擬。和老大商量近期的工作重點(diǎn)，短
關(guān)鍵字：電池電阻

分體式管網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)用案例

一、前言管網(wǎng)壓力是自來(lái)水公司保障供水和預(yù)防爆管事故的重要數(shù)據(jù)。各自來(lái)水公司已充分認(rèn)識(shí)到管網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè)的重要意義，并采取了多樣的信息化手段來(lái)加以
關(guān)鍵字：變送器電池通信

智能鎖重要的結(jié)構(gòu)有哪些？

一、面板市場(chǎng)上智能鎖面板使用的材料有：鋅合金、不銹鋼、鋁合金、塑料等。二、鎖體鎖體的材料主要是不銹鋼，但是也有鋅合金和鐵的。鎖體主要分為標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)鍵字：電池顯示屏

MIT設(shè)計(jì)出自動(dòng)力機(jī)器人無(wú)需電池驅(qū)動(dòng)

　　據(jù)TechCrunch報(bào)道，美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)最新設(shè)計(jì)的機(jī)器人體型非常小，可以“無(wú)限期地”漂浮在空中。研究人員通過(guò)在膠質(zhì)物上安裝2D電子設(shè)備完成了這一壯舉(膠質(zhì)物是一種非常小的粒子，其大小只有1納米到1微米之間)。組裝完成后，這些設(shè)備的大小與人類(lèi)卵細(xì)胞差不多?！　「匾氖?，光電二極管半導(dǎo)體的加入意味著，這種微型的個(gè)體系統(tǒng)能夠?yàn)樽约禾峁﹦?dòng)力，無(wú)需電池驅(qū)動(dòng)。該系統(tǒng)將光線(xiàn)轉(zhuǎn)換成微小電荷，足夠讓設(shè)備上的機(jī)載環(huán)境傳感器在存儲(chǔ)信息的同時(shí)持續(xù)工作?！　≈劣谶@些微型機(jī)器人究竟有什么好處，麻省理工學(xué)院計(jì)劃將它
關(guān)鍵字： MIT 電池

電池戰(zhàn)爭(zhēng)早已打響，寧德時(shí)代迎產(chǎn)量輝煌，不過(guò)Ta才是電池的未來(lái)

伴隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)了動(dòng)力電池的發(fā)展，寧德時(shí)代利用三元鋰電池成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池第一供應(yīng)商。
關(guān)鍵字：電池寧德時(shí)代鋰電池

發(fā)光二極管引腳正負(fù)極及性能的檢測(cè)

發(fā)光二極管簡(jiǎn)稱(chēng)為L(zhǎng)ED。由含鎵(Ga)、砷(As)、磷(P)、氮(N)等的化合物制成，它是半導(dǎo)體二極管的一種，可以把電能轉(zhuǎn)化成光能。發(fā)光二極管與普通二極管一樣
關(guān)鍵字：電池二極管

iPhone X的電池是什么樣子的？

一年一度的蘋(píng)果秋季發(fā)布會(huì)如期舉行，相信人們現(xiàn)在還在相互討論著昨晚會(huì)中的種種細(xì)節(jié)和槽點(diǎn)。
關(guān)鍵字：電池 iPhoneX 蘋(píng)果

總投資20億美元韓國(guó)LG電池項(xiàng)目落戶(hù)南京

　　17日下午，南京江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)與韓國(guó)LG化學(xué)正式簽約，總投資20億美元的LG化學(xué)電池項(xiàng)目落戶(hù)濱江。這是濱江開(kāi)發(fā)區(qū)第一家世界500強(qiáng)企業(yè)?！　№n國(guó)LG化學(xué)是世界專(zhuān)業(yè)的先進(jìn)電池制造商，保持著年均30%以上的電池銷(xiāo)售增長(zhǎng)業(yè)績(jī)，特別是汽車(chē)動(dòng)力電池和ESS儲(chǔ)能電池均處于世界第一。此次簽約項(xiàng)目主要生產(chǎn)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和小型電池，工廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線(xiàn)23條，其中動(dòng)力電池16條、儲(chǔ)能電池3條、小型電池4條。　　據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃于今年10月開(kāi)工建設(shè)，2019年10月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。項(xiàng)目達(dá)
關(guān)鍵字： LG，電池

本田與松下將合作研發(fā)摩托車(chē)用便攜式電池

　　據(jù)外媒報(bào)道，本田與松下正考慮合作研發(fā)摩托車(chē)用便攜式電池，欲在競(jìng)爭(zhēng)激烈的零排放汽車(chē)市場(chǎng)中獲得一席之地。業(yè)內(nèi)人士透露，兩家公司在印度尼西亞開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，并將松下的可拆分鋰離子電池用于本田的電動(dòng)摩托車(chē)上，測(cè)試其運(yùn)行表現(xiàn)?！　”咎飳⒛抗夥诺诫妱?dòng)摩托車(chē)的電池研發(fā)上，該產(chǎn)品針對(duì)日本本土及其它亞洲市場(chǎng)，或可被用作為能量源，為各家庭充電。此外，本田致力于推動(dòng)汽車(chē)業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型，并在上月與通用簽訂協(xié)議，共同研發(fā)新一代電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池。松下也在積極與豐田汽車(chē)開(kāi)展磋商，或?qū)⒙?lián)手研發(fā)并生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池。
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為降低成本松下計(jì)劃2-3年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)用電池鈷含量減半

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社一名高管表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來(lái)2-3年將量產(chǎn)車(chē)用電池的鈷含量減半?！　∷上缕?chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Yoshio Ito在一次媒體圓桌會(huì)議上稱(chēng)，該公司已研發(fā)出了該類(lèi)電池，但在量產(chǎn)之前需要進(jìn)行各種評(píng)估?！　∮捎诮陙?lái)稀有礦物的價(jià)格成倍增長(zhǎng)，電池制造商一直在努力減少鋰離子電池的鈷含量，目前已將鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%。該公司此前曾表示，其目標(biāo)是開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池，但尚未給出具體的時(shí)間框架?！　☆A(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的普及將導(dǎo)致鈷短缺，松下是特斯拉目前所生產(chǎn)車(chē)型的獨(dú)
關(guān)鍵字：松下電池

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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]