電池文章最新資訊

大眾集團CEO確認將加大寧德時代電池的采購

3月16日訊，大眾集團CEO迪思在接受中國媒體采訪時表示，“我們與寧德時代有了大量的合作，并同時與國軒高科保持著合作，以取得更多的電池來源?！贝送?，迪思表示，下一輪電池工廠的投資或投向中國。
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把鹽"加到"電動汽車電池里，續(xù)航更長成本低廉？

目前大多數(shù)電動汽車都由可充電的鋰離子電池提供動力，但隨著時間的推移，它們可能會逐漸失去能量和動力。在某些情況下，這類電池在工作或充電時還會出現(xiàn)過熱問題，降低電池壽命，每次充電也會減少可行駛里程。為了解決這些問題，英國諾丁漢大學正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關(guān)鍵成分，設(shè)計出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環(huán)保交通的轉(zhuǎn)變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優(yōu)勢，可以明顯提高電動汽車的續(xù)航里程，同時完全可回收、成本更低，也更安全環(huán)保。圖：準固態(tài)(QSS)熔鹽電解質(zhì)和QSS熔鹽鐵空氣電
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電動車主冬季"噩夢"：部分車型續(xù)航里直接砍半

　　21財經(jīng)APP左茂軒北京報道　　“我剛提車兩周多，目前續(xù)航大概在280km左右。說實話對這續(xù)航有點小失望，雖然知道冬天續(xù)航會縮水，但怎么也得到350（km）吧。”12月21日，北京的比亞迪漢EV車主楊先生對21世紀經(jīng)濟報道記者表示?！　∮捎陔妱榆嚺浦笜思磳⒌狡?，楊先生11月購買了一輛比亞迪漢EV中配版車型，NEDC工況標準續(xù)航里程為550公里。“這幾年電動車的技術(shù)提升了，但是沒想到還是會有里程焦慮?！睏钕壬f。　　家住北京市海淀區(qū)的特斯拉Model 3車主肖先生告訴記者，在夏天一周充一次電就能夠滿足通
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路透：突破性電池技術(shù)！傳蘋果汽車2024年投產(chǎn)

12月22日消息，據(jù)知情人士透露，蘋果公司正在推進其“蘋果汽車”項目，并計劃在2024年投產(chǎn)，其可能搭載自主研發(fā)的突破性電池技術(shù)。自2014年以來，蘋果就從零開始設(shè)計自己的汽車，即所謂的“泰坦計劃”（Project Titan），不過進展緩慢。蘋果甚至曾一度放棄了研發(fā)全車的努力，轉(zhuǎn)而專注于研發(fā)自動駕駛軟件，并重新評估了自己的目標。曾效力特斯拉的蘋果資深人士道格·菲爾德(Doug Field)于2018年重返蘋果，并于2019年在團隊中裁員190人。兩名知情人士說，自那以來，蘋果已經(jīng)取得了足夠多的進步，現(xiàn)在
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索賠1.8億歐元！蘋果因舊款iPhone電池問題在歐洲多國面臨訴訟

　　12月3日電據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，蘋果公司正在歐洲多國面臨訴訟，因舊款iPhone電池電量的誤導性提示而被索賠約1.8億歐元?！　?jù)報道，“歐洲消費者團體”周三在一封電子郵件聲明中說，歐洲五個消費者組織已在比利時和西班牙提起集體訴訟，并計劃未來幾周在意大利和葡萄牙提起訴訟。該組織稱，訴訟涉及iPhone 6、6 Plus、6S和6S Plus的用戶?！　蟮婪Q，這些訴訟與美國的訴訟類似，指控蘋果公司在iPhone電池電量上誤導消費者，并通過軟件升級降低設(shè)備性能。上月，蘋果公司同意支付1.13億美
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松下安撫投資者：不擔心特斯拉自主生產(chǎn)電池

　　據(jù)報道，針對投資者的擔憂，松下公司日前表示，不擔心特斯拉自主生產(chǎn)電池的計劃。隨著市場上電動汽車總量的增加，松下的電池業(yè)務會繼續(xù)擴大。　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）9月份曾表示，特斯拉將自主生產(chǎn)含鋰電池。特斯拉的計劃是，在數(shù)年的時間內(nèi)將電池成本減半，并增加續(xù)航里程?！　∈茉撓⒂绊懀上鹿蓛r一度大跌。之前，松下已經(jīng)失去了特斯拉汽車電池唯一供應商的地位。松下投資者認為，馬斯克此舉將進一步打擊兩家合作伙伴之間的關(guān)系?！　〉上鹿矩撠熋绹袌鲭妱悠囯姵貥I(yè)務的高管Yasuaki Tak
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特斯拉電池研究最新結(jié)果：電池使用壽命超過350萬公里

據(jù)Electrek報道，特斯拉的一位電池研究人員更新了最新的測試結(jié)果：電動汽車中的電池可以持續(xù)超過15000次循環(huán)，或相當于讓可供電動汽車行駛200萬英里（350萬公里）。Jeff Dahn和他的實驗室，根據(jù)合同為特斯拉進行電池研究。去年，他們展示了最新的鋰離子電池技術(shù)如何生產(chǎn)出能在電動汽車上持續(xù)行駛100萬英里的電池。達恩現(xiàn)在得出的結(jié)論是，這些電池在中程電動車上的使用壽命將超過350萬公里或200萬英里。
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歐洲專利局研究：三星電池專利申請量為全球第一

韓聯(lián)社消息，歐洲專利局（EPO）與國際能源署（IEA）22日發(fā)布一項共同研究結(jié)果顯示，從2000年至2018年，三星在電池技術(shù)領(lǐng)域共申請專利4787件，位居全球第一。日本松下在電池技術(shù)領(lǐng)域共申請專利4046件，排名第二，LG以2999件位居第三。按國家和地區(qū)來看，同期韓國申請電池技術(shù)專利占比17.4%，繼日本之后位居世界第二位。歐洲專利局主席安東尼奧·坎皮諾斯表示，亞洲國家在產(chǎn)業(yè)專利申請方面展現(xiàn)強勁勢頭，美國和歐洲可憑借眾多的中小企業(yè)和研究機構(gòu)在下一代電池領(lǐng)域展開競爭。
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LG化學、三星SDI、SK創(chuàng)新動力電池裝機量增長迅猛寧德時代承壓

據(jù)外媒報道，韓國能源市場分析公司SNE Research 近日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，2020年1-7月全球動力電池總裝機量同比減少16.8%，但LG化學、三星SDI、SK創(chuàng)新三大韓企的增長勢頭依然迅猛。截至7月，LG化學動力電池的裝機量累計13.4GWH，同比大增97.4%，占據(jù)25.1%的市場份額，超越寧德時代，成全球裝機量第一。三星SDI和SK創(chuàng)新也分別以6.4%和4.1%的市場份額及52.6%和86.5%的增長速度，位列第四和第六。在2019年全球動力電池裝機量排名中，LG化學以13.95GWh的裝機
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馬斯克：特斯拉400Wh/kg 電池有望在三到四年內(nèi)量產(chǎn)

據(jù)國外媒體報道，特斯拉的電池日活動，已確定將在9月22日舉行，外媒預計會公布生命周期內(nèi)續(xù)航里程超過100萬英里，也就續(xù)航里程超過160萬公里的電池。目前距離特斯拉電池日活動還有近一個月的時間，而特斯拉的CEO埃隆·馬斯克，又透露了另一項與特斯拉電池有關(guān)的信息。馬斯克是在社交媒體上透露特斯拉的一項電池信息的，在科技公司的CEO中，馬斯克在社交媒體上比較活躍的一個，他時常在社交媒體上披露旗下公司的信息，也經(jīng)常與粉絲在社交媒體上互動。今日與粉絲在社交媒體上互動時，馬斯克透露，特斯拉400Wh/kg的電池，有很長
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華為公布柔性鋰離子電池專利

華為技術(shù)有限公司于 2020 年 8 月 25 日公布一種彈性集流體及其制備方法、電池電極極片和柔性鋰離子電池專利，該專利申請時間為 2016 年 12 月 6 日。了解到，專利摘要顯示，該發(fā)明提供了一種彈性集流體，包括彈性聚合物襯底以及設(shè)置于所述彈性聚合物襯底上的導電層，所述導電層具有褶皺結(jié)構(gòu)，所述導電層的材料包括金屬和 / 或碳材料，該彈性集流體具有高柔韌性與高循環(huán)穩(wěn)定性，將該彈性集流體用于鋰離子電池電極片的制備，能夠有效避免因極片機械形變和活性物質(zhì)內(nèi)部膨脹造成的極片 “掉粉”現(xiàn)象。該發(fā)明還提供了該彈
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下一場“核戰(zhàn)爭” 主角是電池

題圖來源：Unsplash　　從航天航空逐漸走入民用化，這個能夠供電長達 10 年的電池會是接下來的風口嗎？　　提到‘核’這個字，不了解的人可能聞之色變?！　〉麄儾⒉恢?，如果正確利用，核能可以被合理地運用在許多地方。　　比如在航天領(lǐng)域，上世紀 70 年代就有同位素電池（即核電池）搭載在火星探測器上。而經(jīng)過 40 年的發(fā)展，核電池技術(shù)也變得愈發(fā)成熟?！　〔贿^，相對日常生活中隨處可見的鋰電池而言，核電池的發(fā)展并不如想象中那么快，至少在手機、電腦等
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LG化學電池業(yè)務二季度盈利9億元：份額超寧德時代登頂全球第一

近日，LG化學公布的2020年第二季度經(jīng)營業(yè)績顯示，4-6月實現(xiàn)凈利潤4191億韓元（折合人民幣約24.6億元），較上一季度增長逾11倍，較上年同期增長5倍，三位數(shù)的增幅超過了使其營業(yè)利潤率達到8.2%，為2018年第三季度以來的最高水平。其中電池業(yè)務銷售額達到2.82萬億韓元（約合人民幣166億元），營業(yè)利潤達1555億韓元（約合人民幣9億元），雙雙創(chuàng)下歷年最高紀錄。據(jù)悉，LG化學業(yè)務部門分為石油化學部門、汽車電池部門、尖端材料部門以及生命科學部門。今年第二季度，LG化學銷售總額為6.94萬億韓元（約合
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電池之戰(zhàn)：成本與性能

2020年是極不平凡的一年，在混亂之中，盡管全球GDP下降，但電動汽車（EV）和電池領(lǐng)域仍有大量活動。有報道稱，特斯拉（Tesla）將在于中國制造的Model 3中使用磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)（來自中國電池生產(chǎn)商CATL）。盡管特斯拉尚未確認，但從純粹的成本角度來看，在鎳錳鈷（NMC）上使用LFP是有意義的。在中國，CATL的LFP陰極活性材料（CAM）的價格（每千瓦時）比NMC811價格便宜43％。考慮到陰極是迄今為止電池中最昂貴的組件，這種活性材料成本的差異或?qū)﹄妱悠嚨碾姵刈罱K成本產(chǎn)生重要影響
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比亞迪進軍真無線耳機電池生產(chǎn)，已打入華為供應鏈

7 月 31 日消息旭日移動終端產(chǎn)業(yè)研究所旗下手機報稱，比亞迪今年開始研發(fā)生產(chǎn) TWS 電池，雖然時間較晚，但布局的速度很快。比亞迪內(nèi)部人員稱，其中一款針狀 TWS 電池，已經(jīng)可以正常供貨，扣式電池還在測試中。報道稱，內(nèi)部人員表示，目前，比亞迪給華為兩款 TWS 耳機供應電池，型號保密，華為方面也正在開發(fā)中。“在 TWS 領(lǐng)域，華為是我們的第一位客戶，未來我們還是主要以服務品牌廠商為主?！盜T之家了解到，比亞迪除了開始生產(chǎn) TWS 電池之外，還有鋰電保護 IC。7 月 28 日，比亞迪半導體微
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質(zhì)中，當連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細 ]