電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

詳解電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)

　　由于汽車電氣化的水平發(fā)展，乘用車用電池管理系統(tǒng)，未來(lái)可以在低壓?jiǎn)?dòng)電池(12V&48V)和高壓HEV電池(1kwh~1.5kwh)和PHEV電池(4～18kwh)和BEV電池(20～85kwh)等電池系統(tǒng)里面看得到。低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)差異很大。電池系統(tǒng)差異在各個(gè)車廠和各個(gè)應(yīng)用平臺(tái)之間都比較大，各個(gè)企業(yè)有自己的風(fēng)格，本文主要通過(guò)對(duì)不同廠家的產(chǎn)品做資料分析，根據(jù)各個(gè)車廠未來(lái)應(yīng)用的內(nèi)部的電池管理系統(tǒng)按照目前的模塊化策略，來(lái)整合分析電池管理系統(tǒng)。應(yīng)該說(shuō)未來(lái)各家車廠設(shè)計(jì)理念的演變，使得高壓電池系統(tǒng)是有一
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先進(jìn)的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具為向電動(dòng)汽車的過(guò)渡鋪平道

引言汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)
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電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)

直流充電系統(tǒng)，短期內(nèi)目前進(jìn)入一個(gè)比較微妙的事情，長(zhǎng)期來(lái)看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國(guó)的局面的時(shí)候，是值得我們?nèi)ニ伎嫉?。CHAde
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石墨鋰離子電池制備技術(shù)將廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車

天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車動(dòng)力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開(kāi)發(fā)有限公司完成的“方形軟包裝5 Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的
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電動(dòng)汽車時(shí)代，高校準(zhǔn)備好了嗎?

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的紅火，各大高校也重視起新能源汽車相關(guān)的專業(yè)教育。致遠(yuǎn)電子面向高校推出了新能源汽車研究平臺(tái)，為新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)
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解析動(dòng)力電池與汽車安全的重要性

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車所帶來(lái)的安全問(wèn)題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點(diǎn)。由于人們對(duì)新事物的認(rèn)知有個(gè)過(guò)程，初
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解析電動(dòng)汽車電池組與電池的區(qū)別

每當(dāng)我跟人講我是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的電池組(battery pack)的時(shí)候，人們總會(huì)問(wèn)我，電池組是什么?和電池有什么區(qū)別?汽車電池和手機(jī)電池有什么區(qū)別?如果我們
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電動(dòng)汽車車載充電解決方案

電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。目前，電動(dòng)汽車發(fā)展的最大
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聚焦：中美充電設(shè)施之爭(zhēng)硝煙已起

　　2016年7月，美國(guó)政府首次以白宮的名義發(fā)布了最新的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一攬子計(jì)劃，核心是要大力支持充電設(shè)施，加快市場(chǎng)培育。該計(jì)劃由白宮牽頭，能源部、交通部、軍方、環(huán)保署參與，聯(lián)邦政府、地方政府、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界協(xié)同推進(jìn)，資金支持力度顯著加強(qiáng)。美國(guó)這一舉動(dòng)，表明電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已上升為其國(guó)家戰(zhàn)略，充電設(shè)施成為產(chǎn)業(yè)培育的核心抓手，中美圍繞這一新興領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。　　　　美國(guó)最新一攬子計(jì)劃的基本內(nèi)容　　一是成立電動(dòng)汽車聯(lián)盟并共同簽署《推動(dòng)電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的指導(dǎo)原則》，將推進(jìn)
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基于PCI-9846H的死區(qū)時(shí)間引起的電壓波形畸變的研究

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心部分[1-2]。按所使用電機(jī)的類型可以分為直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[3]，而交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，感應(yīng)電機(jī)容易被接受，使用較廣泛，永磁同步電機(jī)由于其本身的高能量密度與高效率
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老司機(jī)聊電動(dòng)汽車充電：三大模式誰(shuí)將成主宰？

充電是電動(dòng)汽車使用過(guò)程中重要一環(huán)，充電的體驗(yàn)很大程度上決定了消費(fèi)者的購(gòu)買決策和用車體驗(yàn).
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淺析：圓柱型鋰離子電池在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

　　近日，江蘇天鵬電源有限公司總經(jīng)理陳璇女士在“2016中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)交流會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)力電池交流會(huì)”)發(fā)表了題為“淺析圓柱型鋰離子電池在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)——從18650到20650/21700”的演講。　　演講的主要內(nèi)容如下：　　無(wú)論對(duì)于小型圓柱電芯用于EV有多少爭(zhēng)議，18650由于高能量密度和高性價(jià)比，成為越來(lái)越多乘用車和物流車的重要
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研究稱電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)2030將成主流

　　北京時(shí)間12日凌晨路透社稱，麥肯錫與彭博新能源財(cái)經(jīng)周二發(fā)布研究報(bào)告稱，隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格、技術(shù)成本下降和消費(fèi)者興趣的加大，預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車將在倫敦和新加坡這樣的大城市成為主流，可能占到所有車輛的三分之二。　　電動(dòng)汽車正變得日漸普遍，為幫助降低有害溫室氣體排放，各國(guó)政府紛紛采取措施鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展，包括提供補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠。　　與此同時(shí)，電動(dòng)汽車的技術(shù)成本也在迅速下降。報(bào)告顯示，2015年，電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池組的成本從2010年的每千瓦時(shí)1000美元降至350美元左右，預(yù)計(jì)未來(lái)
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淺析電動(dòng)汽車無(wú)線充電關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

　　本文主要對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)線充電關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用進(jìn)行分析講解。　　　　無(wú)線電能傳輸技術(shù)發(fā)展重要事件回顧　　　　無(wú)線電能傳輸?shù)陌l(fā)展歷程　　　　　　　　電動(dòng)汽車無(wú)線充電的原理及特點(diǎn) 　　　　電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)基本原理　　
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淺談動(dòng)力電池續(xù)航：電動(dòng)汽車的“攔路虎”

　　大到純電動(dòng)汽車，小到電腦、手機(jī)等電子產(chǎn)品，電池的續(xù)航能力始終受到消費(fèi)者的高度關(guān)注，就連最近三星note7爆炸事件，也被一些專家歸咎為開(kāi)發(fā)商過(guò)多追求續(xù)航能力而忽略了電池的安全隱患。受電池困擾的企業(yè)不止三星一家，最近微軟Surface Pro3的電池也出現(xiàn)了問(wèn)題，部分用戶反映，內(nèi)部搭載LGC電池的Surface Pro3在升級(jí)之后續(xù)航時(shí)間嚴(yán)重縮水。　　鋰離子電池容量為什么會(huì)衰減? 　　鋰離子電池是繼鎘鎳電池、氫鎳電池之后發(fā)展最快的二次電池。鋰離子電池的應(yīng)用很大程度取決于其充放電循環(huán)的穩(wěn)定性，和其它二
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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]