電動(dòng)汽車(chē) 文章進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē) 技術(shù)社區(qū)

知道這些！秒變電動(dòng)汽車(chē)安全專(zhuān)家

目前小編堅(jiān)持認(rèn)為，要選對(duì)電動(dòng)汽車(chē)，了解動(dòng)力鋰電池非常重要。今天小編教你5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題。第1彈：先看電動(dòng)汽車(chē)的立體結(jié)構(gòu)圖這張圖，明
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淺析充電樁故障頻發(fā)的原因

為什么充電樁越建越多，充電反而越來(lái)越難了?
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新技術(shù)：薄片式電池汽車(chē)?yán)m(xù)航1千公里

科學(xué)家剔除封裝單個(gè)電池的外殼，用薄片式設(shè)計(jì)取代圓柱形設(shè)計(jì)。金屬片上涂有能源存儲(chǔ)材料，一側(cè)是正極一側(cè)是負(fù)極。根據(jù)AAA的報(bào)告，美國(guó)司機(jī)平均每天駕駛
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雷洪鈞：中國(guó)為何不發(fā)展全燃料電池汽車(chē)

　　當(dāng)前，世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車(chē)。鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，已經(jīng)成為各國(guó)減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措，我國(guó)更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中?！　拈L(zhǎng)期來(lái)看，包括純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動(dòng)將成為新能源汽車(chē)的主要技術(shù)方向，短期內(nèi)，油電混合、插電式混合動(dòng)力將是重要的過(guò)渡路線。然而，隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的日漸成熟，氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展也逐漸引起各國(guó)重視。我國(guó)在今年也明確提出要大力支持氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展?！　?月26日，在OFweek中國(guó)高科技行業(yè)門(mén)戶和高科會(huì)共同主辦，OFweek新能源汽
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電動(dòng)汽車(chē)的后顧之憂：動(dòng)力電池有望被解決

當(dāng)特斯拉國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目落地上海的消息刷屏各個(gè)朋友圈之時(shí)，有誰(shuí)注意到有家中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)悄然布局應(yīng)對(duì)外來(lái)者的競(jìng)爭(zhēng)，并且在核心零部件――電池產(chǎn)能上超過(guò)
關(guān)鍵字：時(shí)代上汽動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)

詳解電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉電動(dòng)汽車(chē)之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制
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提高電動(dòng)汽車(chē)能源效率技術(shù)的三大關(guān)鍵特性

今年2月，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)ldquo;瑞薩電子rdquo;)宣布成功開(kāi)發(fā)出了一種電機(jī)控制專(zhuān)用電路技術(shù)，可助力車(chē)廠滿
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淺談關(guān)于充電設(shè)施對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的重要影響

今天的中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2016年，中國(guó)繼續(xù)保持電動(dòng)汽車(chē)世界第一的市場(chǎng)地位。而關(guān)于充電樁，中國(guó)也是全球充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的
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豐田斥資130億美元打造電動(dòng)汽車(chē)及電池

　　豐田作為電動(dòng)汽車(chē)的鼻祖，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有著非常深厚的技術(shù)積累，然而，普銳斯之后，豐田便再未推出新款純電動(dòng)車(chē)型，在全球車(chē)企電氣化進(jìn)程中，豐田的純電動(dòng)布局顯然慢了不少?！　‰S著全球停售燃油車(chē)的規(guī)定逐步出臺(tái)，豐田自然也要抓住這個(gè)時(shí)機(jī)。日前，豐田方面表示，將在2020年左右在全球市場(chǎng)上推出10款純電動(dòng)汽車(chē)，到2030年，旗下電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)的年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛。并且，豐田將投入130億美元，用于純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和電池制造。　　豐田將率先在中國(guó)推出純電動(dòng)車(chē)型，其次在日本、印度、美國(guó)和歐洲吹光，預(yù)計(jì)在2030
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電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)迅速，這幾種原材料需求旺

隨著眾多車(chē)企大力推廣電動(dòng)車(chē)，新一輪的電池原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池依賴(lài)大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車(chē)輛甚至還用到了稀
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英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景廣闊但轉(zhuǎn)型道路漫長(zhǎng)

　　目前，英國(guó)政府正在加速推動(dòng)英國(guó)發(fā)展零排放電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)程，許多購(gòu)車(chē)者還仍在努力適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變。英國(guó)計(jì)劃將全國(guó)的4800萬(wàn)名駕駛者從用汽油和柴油車(chē)轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)汽車(chē)?！　〉c此同時(shí)，汽車(chē)制造商和交易商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在今年6月新車(chē)銷(xiāo)售中，電動(dòng)汽車(chē)占到新車(chē)銷(xiāo)售總量的6.6%，高于前一年的4.4%。而電動(dòng)汽車(chē)的成本更高，盡管買(mǎi)家可以獲得政府的資助，但在汽油價(jià)格上漲的情況下電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本仍然很高?！　‰妱?dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求　　上周，英國(guó)政府公布了“零戰(zhàn)略”的政策，該戰(zhàn)略計(jì)劃到2030年，英國(guó)至少一半的新車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)是
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未來(lái)5年電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額將達(dá)到兩位數(shù)

　　7月17日，據(jù)韓媒公布的一份報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)達(dá)到兩位數(shù)的水平，原因是電池價(jià)格下跌，主要經(jīng)濟(jì)體的環(huán)保法規(guī)更加嚴(yán)格。根據(jù)全球市場(chǎng)追蹤能源趨勢(shì)的報(bào)告，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)與全球汽車(chē)的銷(xiāo)售比例在2020年將達(dá)到5%，五年后將上升至9%。　　報(bào)告指出，電池價(jià)格下跌，國(guó)際油價(jià)上漲，全球努力減少二氧化碳排放，以及中國(guó)努力擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。盡管作為關(guān)鍵原材料的鈷價(jià)格上漲，但由于新的先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)電池的生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)將持續(xù)下降。今年鋰離子電池的價(jià)格預(yù)計(jì)在每千瓦時(shí)250美元至300美元之間
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半固態(tài)鋰電池有望先行用于電動(dòng)汽車(chē)

　　近日，IEEE《光譜》雜志在官網(wǎng)發(fā)表文章稱(chēng)，美國(guó)馬薩諸塞州的“固體能源系統(tǒng)公司”(Solid Energy Systems)有望成為第一家銷(xiāo)售半固態(tài)電池的公司。該公司第一批半固態(tài)鋰電池已經(jīng)亮相，計(jì)劃今年晚些時(shí)候用于無(wú)人機(jī)，2019年進(jìn)入可穿戴設(shè)備領(lǐng)域，2021年用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?！　?jù)悉，該公司將純鋰箔制成的超薄陽(yáng)極涂上一層混合聚合物陶瓷電解質(zhì)，以使鋰鹽在室溫下傳導(dǎo)離子。通過(guò)該設(shè)計(jì)生產(chǎn)的鋰電池為半固態(tài)鋰電池，比傳統(tǒng)的鋰離子電池設(shè)計(jì)更安全，能量密度也是目前普通鋰離子電池的兩倍，而且可以重復(fù)充電23000
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日本計(jì)劃于2050年左右全面生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)

　　根據(jù)日本政府提出的新戰(zhàn)略，到2050年左右，該國(guó)所有的汽車(chē)制造商都將轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)?！　∠⑷耸扛嬖VNHK，日本工業(yè)部門(mén)的官員正在考慮一項(xiàng)戰(zhàn)略，在2050年左右將日本所有的電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行全球銷(xiāo)售，同時(shí)他們還希望在2010年的水平上減少90%的汽車(chē)尾氣排放?！　≡搼?zhàn)略符合全球逐步淘汰化石燃料汽車(chē)的趨勢(shì)，受這種趨勢(shì)影響下的中國(guó)和法國(guó)目前已經(jīng)制定了推廣電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)?！　∨c此同時(shí)，日本政府還在敦促相關(guān)行業(yè)與學(xué)術(shù)界共同合作，開(kāi)發(fā)下一代電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他有關(guān)技術(shù)，為這一轉(zhuǎn)變做好充足準(zhǔn)
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2020年電動(dòng)汽車(chē)占全球汽車(chē)市場(chǎng)份額將達(dá)5%

　　EnergyTrend預(yù)測(cè)，全球汽車(chē)市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)的份額將在2020年達(dá)到5%，2023年達(dá)到8%-9%?！　∨_(tái)灣TrendForce綠色能源研究部門(mén)EnergyTrend表示，由于油價(jià)上漲，電池價(jià)格下降以及車(chē)輛二氧化碳排放指標(biāo)更加嚴(yán)格，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。　　EnergyTrend高級(jí)研究經(jīng)理Duff Lu表示，日趨嚴(yán)格的二氧化碳排放指標(biāo)一直是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。在中國(guó)，預(yù)計(jì)2020年汽車(chē)二氧化碳排放量指標(biāo)為119克/公里，而2015年為200克/公里。而在北美和歐洲，2020年的指
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電動(dòng)汽車(chē) 介紹

電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]