電動汽車文章進入電動汽車技術(shù)社區(qū)

電動汽車的電機驅(qū)動平臺是怎樣的？

電動汽車的電機驅(qū)動平臺是怎樣的？-新能源汽車近兩年來飛速發(fā)展，國家也出臺一系列政策予以強力的支持。工信部在其《中國制造2025》中明確了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標，到 2020年，動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵系統(tǒng)達到國際先進水平，國內(nèi)市場占有率達到80%；到2025年，新能源汽車年銷量達到300萬輛。
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為什么路上的電動汽車沒有變多？

為什么路上的電動汽車沒有變多？-通用汽車公司（GM）負責電動車項目的總工程師PamFletcher表示，想要把電動車的真實信息傳達給大眾，最好的辦法就是給人們試駕電動汽車的體驗。
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根除里程焦慮特斯拉電動汽車充電方案解析

根除里程焦慮特斯拉電動汽車充電方案解析-可以說電動汽車，已經(jīng)成為未來汽車的一個發(fā)展趨勢。但就現(xiàn)階段而言，這種新時代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當然還是充電和續(xù)航里程的問題。但前不久特斯拉做出了一系列應對措施，比如免費為車主安裝家用充電樁，設(shè)置目標充電站和超級充電站，那么這能否根除人們內(nèi)心對電動汽車的“里程焦慮癥”呢？
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淺析電動汽車電池組充電智能化方案

淺析電動汽車電池組充電智能化方案-電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。
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混合動力電動汽車系統(tǒng)電路解析 —電路圖天天讀（237）

混合動力電動汽車系統(tǒng)電路解析 —電路圖天天讀（237）-近幾十年來，資源短缺和環(huán)境保護成為世界汽車工業(yè)面臨的兩大挑戰(zhàn)。石油資源短缺，汽車尾氣對大氣的污染日趨嚴重，因此，各國汽車工業(yè)都加大了研究和開發(fā)其它燃料汽車和電動汽車的力度。
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用于電動汽車的創(chuàng)新濾波器解決方案

用于電動汽車的創(chuàng)新濾波器解決方案-隨著汽車配備的電子系統(tǒng)越來越多，對EMC的要求也隨之增加。對于電動汽車而言（xEV），由于電機逆變器額外增加了電力電子設(shè)備，其對EMC的要求更甚。TDK集團的新型濾波器解決方案的面市，為解決相關(guān)EMC問題提供外形雅致，重量輕便的解決方案。
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盤點電動汽車的四種驅(qū)動電機特點

盤點電動汽車的四種驅(qū)動電機特點-新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。
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電動動力系統(tǒng)五大電池材料：誰更兼具性價比？

電動動力系統(tǒng)五大電池材料：誰更兼具性價比？-現(xiàn)如今，電池制造商正在大力推廣電動汽車，而如何選擇一款適合需求并且續(xù)航能力充足，價格、性能安全性各方面都不錯的動力電池顯得尤為重要。相對較新的鎳氫電池，比鋰電池更便宜、更安全，也更適用于電動動力系統(tǒng)。
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電動汽車設(shè)計環(huán)境與電源管理電路分析

電動汽車設(shè)計環(huán)境與電源管理電路分析-本文將要討論與插電式混合動力汽車（PHEV）中的大功率（3kW）、脫機式電池充電器的開發(fā)相關(guān)的設(shè)計要求、架構(gòu)和挑戰(zhàn)，并展示為何要為這類應用建立數(shù)字電源架構(gòu)。
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核心技術(shù)突破為燃料電池汽車鋪平道路

核心技術(shù)突破為燃料電池汽車鋪平道路-國內(nèi)對豐田推出這臺燃料電池汽車的技術(shù)進步到底在哪里，以前燃料電池汽車推廣失敗的原因在哪里，沒有一個系統(tǒng)的比較。新型燃料電池在技術(shù)上有幾項大突，以下突破才是成本大幅度下降的核心。
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解碼BMS技術(shù)，探尋提高電動汽車續(xù)航里程的三把密鑰

解碼BMS技術(shù)，探尋提高電動汽車續(xù)航里程的三把密鑰-說到純電動汽車的續(xù)航里程，人們一般都會想到動力電池的能量密度。當然，動力電池的能量密度確實是影響電動汽車續(xù)航里程的主要因素，但動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能同樣直接影響到電動汽車的續(xù)航里程。 BMS系統(tǒng)通常包括檢測模塊與運算控制模塊，其中運算模塊的核心部分為應用軟件。
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工程師談汽車電子標準路線及應用挑戰(zhàn)

工程師談汽車電子標準路線及應用挑戰(zhàn)-汽車電子的標準本身是存在一定的意義的：汽車電子系統(tǒng)越來越復雜，從ISO體系來說提供基礎(chǔ)的標準有利于更多人很好的應對。
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剖析車載電子12V供電控制系統(tǒng)

剖析車載電子12V供電控制系統(tǒng)-12V供電系統(tǒng)離16V的上邊界還是真的挺近的。當然隨著12V Start Stop配置上去，整個系統(tǒng)變得又是不一樣，我們能看到的是為了油耗的需求，12V SS先上，然后48V的系統(tǒng)上去。
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剖析電動汽車充電樁與無線充電方式

剖析電動汽車充電樁與無線充電方式-隨著近些年電池技術(shù)的發(fā)展，電池容量在不斷提升，續(xù)航里程不再是電動車的軟肋，但是越來越大的電池容量對于充電速度也提出了更高的要求，如果充電功率不夠高，那么充電將成為一件需要漫長等待的事情。
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淺談汽車ISO 26262安全標準架構(gòu)及分解

淺談汽車ISO 26262安全標準架構(gòu)及分解-為了實現(xiàn)汽車上電子/電氣系統(tǒng)的功能安全設(shè)計，道路車輛功能安全標準 ISO 26262于2011年正式發(fā)布，為開發(fā)汽車安全相關(guān)系統(tǒng)提供了指南，該標準的基礎(chǔ)是適用于任何行業(yè)的電子/電氣/可編程電子系統(tǒng)的功能安全標準IEC 61508。
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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]