電動汽車文章進入電動汽車技術(shù)社區(qū)

美國相干：電動汽車將是光纖激光器下一個最具潛力市場

　　當(dāng)美國相干公司在2016年3月宣布收購羅芬公司時，令人大吃一驚。然而，當(dāng)歐盟委員會于2016年10月份批準該協(xié)議時，所有相關(guān)各方都感到寬慰。合并后的相干公司無疑成為激光器制造商的領(lǐng)頭羊。　　美國相干公司總裁兼首席執(zhí)行官John Ambroseo在隨后的電話會議中解釋了合并后公司的市場地位：“相干公司參與了四個終端市場：微電子、儀器儀表、科學(xué)和材料加工。在獨立的基礎(chǔ)上，我們在前三個市場占據(jù)領(lǐng)先地位，而在材料加工領(lǐng)域則處于落后地位。” 　　此次合并后的新公司則將補齊在材料加工
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電動汽車在中國至少還有五六億輛的增量空間

　　2018年4月20日，由億歐汽車主辦的“預(yù)見·科技出行——GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”在北京千禧大酒店舉行。來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力、汽車供應(yīng)商、科技公司、自動駕駛企業(yè)、動力電池企業(yè)以及智能出行平臺等近30位嘉賓，圍繞產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品變革趨勢、車企戰(zhàn)略、品牌塑造、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、投融資新風(fēng)向等話題，共同探索了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。　　其中，朱江明發(fā)表了以“智慧出行的‘研發(fā)原力’”為
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未來交通大猜想：無人駕駛還是電動汽車？

越來越多的汽車行業(yè)新造車勢力涌現(xiàn)，傳統(tǒng)車企也加入其中，汽車的智能化發(fā)展飛速，無人駕駛技術(shù)在質(zhì)疑中蔓延……
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全球競爭激烈未來鋰供需皆強勢增長

　　澳大利亞和智利是世界上最大的兩個鋰礦開采國。然而，由于不同的地質(zhì)和氣候條件，它們在生產(chǎn)鋰的方式上有很大不同。　　西澳大利亞的Greenbushes礦山供應(yīng)了世界鋰礦的三分之一。其生產(chǎn)過程包括開采硬巖，并進行現(xiàn)場初步處理，包括破碎，研磨和浮選。　　智利的鋰礦需要從鹽湖中提取富鋰鹽水。鹽水在蒸發(fā)池中濃縮幾個月，然后進行現(xiàn)場初步處理。智利主要的鋰礦區(qū)位于該國北部，是所謂的全球“鋰三角”的一部分，包括了智利，阿根廷和玻利維亞的邊界地區(qū)。　　西澳鋰產(chǎn)量將強勁增長　　Gre
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基于雙LCC的電動汽車多階段恒流無線充電技術(shù)

針對電動汽車無線充電多為恒流充電，且恒流充電對動力電池存在著較大損害的問題，提出了一種基于雙LCC的電動汽車多階段恒流無線充電技術(shù)。該技術(shù)將動力電池的充電階段劃分為若干個恒流充電階段，不同階段的充電電流不同，且剩余電量越多充電電流越小，進而使得動力電池的充電電流更接近于動力電池的最佳充電曲線，進而降低對動力電池的損害，延長動力電池的使用壽命。最后，通過仿真和實驗驗證了該技術(shù)的可行性。
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電動汽車的致命一撞，電池弱點成產(chǎn)業(yè)絆腳石

雖然人為駕駛和汽油車也經(jīng)常爆出事故，此次電動汽車事故并不會對產(chǎn)業(yè)風(fēng)向有多大影響，但是該事件的發(fā)生給電動汽車產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘，汽車廠商必需認真考慮電池的安全問題。
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世界首款大規(guī)模量產(chǎn)的3D打印電動汽車問世

　　3月22日消息，麻省理工學(xué)院(MIT)計算機科學(xué)和人工智能實驗室的一個團隊通過不斷的研究和實驗推出一種新的3D打印墨水，可以對產(chǎn)品進行重新著色。今日的3D打印行業(yè)還有哪些值得關(guān)注的重要內(nèi)容呢?下面一起來了解詳情。　　科學(xué)家研發(fā)3D打印機械手：能把文字語言轉(zhuǎn)化成手語　　3月22日，據(jù)英國《每日郵報》報道，比利時研究團隊為聽障者研發(fā)了一種機械手，它可通過手語手勢把詞語表達出來。　　由于Aslan項目研制的機械手采用了3D打印技術(shù)，這極大地降低了生產(chǎn)成本，僅需560美元。　　任何人都可使
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中國牽頭電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)獲表決通過

　　2018年3月13-16日召開的聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇(WP29)第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)(EVS-GTR)經(jīng)《1998年協(xié)定書》締約方投票表決，獲得全票通過。　　EVS-GTR緊緊圍繞整車及動力蓄電池的安全性能提出技術(shù)要求，同時規(guī)定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗方法，以保障電動汽車在各種使用環(huán)境下以及發(fā)生正面碰撞、側(cè)面碰撞等事故時能夠最大限度地保護乘員安全。EVS-GTR制定工作自2012年啟動，在中國、美國、歐盟和日本共同牽頭下成立了專
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英飛凌科技攜手上汽集團在華成立功率半導(dǎo)體合資企業(yè)助力全球最大電動汽車市場發(fā)展

　　上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”)和英飛凌科技股份公司(以下簡稱“英飛凌”)今日宣布成立合資企業(yè)，為中國充滿活力的電動汽車市場制造功率模塊。上汽集團持股51%，英飛凌持股49%。合資公司命名為“上汽英飛凌汽車功率半導(dǎo)體(上海)有限公司”，總部設(shè)在上海，生產(chǎn)基地位于英飛凌無錫工廠擴建項目內(nèi)，計劃在2018下半年開始批量生產(chǎn)?！　∩掀w凌汽車功率半導(dǎo)體(上海)有限公司開業(yè)儀式　　“通過提供先進的半導(dǎo)體解決方案，英飛凌在全球主要電動汽車市場均占據(jù)領(lǐng)先地位。其中包括充滿活力的中國市場，它已成為
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插電、換電和無線，誰才是電動汽車未來的主宰？

就現(xiàn)階段而言，電動汽車主要還是依靠充電樁進行能源補充，而未來呢？
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收購戴姆勒股權(quán)背后，李書福在意的并非電動汽車未來！

收購了奔馳的母公司戴姆勒的近10%股權(quán)，吉利在現(xiàn)階段勢必會配合國家的新能源戰(zhàn)略發(fā)展電動汽車，但醉翁之意不在酒，李書福收購戴姆勒股權(quán)的深層涵義顯然不止這些。
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保時捷：2022年在電動汽車領(lǐng)域投資將達60億歐元

　　保時捷計劃到2022年，將投資60億歐元在電動汽車領(lǐng)域，專注于插電式混合動力車型和純電動車型的開發(fā)。　　2月6日，保時捷在其中國官方網(wǎng)站發(fā)布上述消息，該決策是保時捷全球監(jiān)事會在最近的一次會議上提出的。　　據(jù)上述官網(wǎng)新聞稿，保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示：“我們將在電動化方面加倍投資，由原來約30億歐元增加到超過60億歐元。除了開發(fā)內(nèi)燃機車型之外，通過這一決策，我們還制定了一條重要的未來電氣化發(fā)展路線。” 　　據(jù)保時捷官方透露
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奔馳開始反對了！不該全力發(fā)展電動汽車？

　　隨著人類社會的發(fā)展，人們出行需求的日益增加，汽車的保有量也越來越大，隨之而來的空氣污染問題也日益加重，石化能源的安全問題也迫在眉睫。對此，世界各國政府都在忙著制定燃油車的禁售時間表，鼓勵支持零排放的電動汽車大力發(fā)展。各大汽車制造商也積極響應(yīng)了國家政府的號召，紛紛加速推動電動汽車產(chǎn)品的研發(fā)制造和上市進程。而此時，就在大家一致看好，期待電動汽車成為未來最經(jīng)濟環(huán)保出行方式的時候，奔馳發(fā)出了不同的聲音。　　　　奔馳稱，政府不該全力推動電動汽車的發(fā)展，因為這會影響到其他能源車型的研究
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通用今年開始在全球交付電動汽車

　　據(jù)外媒報道，通用已確認今年將在韓國交付5000輛雪佛蘭Bolt電動汽車，韓國將成為通用電動汽車重要的市場。　　　　通用去年在美國交付了2.3萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車，但目前該車型在其它市場上銷量有限。但2018年對通用汽車是非常重要的一年，因為通用旗下唯一的純電動汽車將在全球范圍內(nèi)銷售。　　韓聯(lián)社1月16號報道，通用汽車去年僅在韓國交付了600輛雪佛蘭Bolt電動汽車，盡管目前韓國的基礎(chǔ)設(shè)尚不完善，但韓國客戶對雪佛蘭Bolt這款零排放電動汽車表示強烈的歡迎。1月15號
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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]