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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

三大挑戰(zhàn)橫亙在前 汽車電子產(chǎn)業(yè)政策亟待完善

  • 盡管汽車電子市場發(fā)展可謂是如火如荼，但市場前景卻未必是一片藍海，三大挑戰(zhàn)依然橫亙汽車電子市場發(fā)展面前。
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聯(lián)電0.18微米新制程方案通過認證 加速進入汽車電子市場

  • 　　晶圓代工廠聯(lián)電1日宣布，其0.18微米雙極-互補-擴散金氧半導(dǎo)體BipolarCMOSDMOS(BCD)制程技術(shù)平臺，已通過業(yè)界最嚴格的AEC-Q100Grade-0車用電子矽芯片驗證。未來，對于聯(lián)電加緊腳步介入汽車電自市場領(lǐng)域，將有重大的影響。 　　根據(jù)聯(lián)電發(fā)出的新聞稿指出，0.18微米雙極-互補-擴散金氧半導(dǎo)體BipolarCMOSDMOS(BCD)制程技術(shù)平臺，包含符合車用標準的FDK及矽智財解決方案，可用于車用電子之應(yīng)用芯片如電源管理芯片進行量產(chǎn)。成功通過車規(guī)驗證之制程方案后，聯(lián)華電子所制造
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電機控制在白色家電、工業(yè)控制以及汽車電子中的發(fā)展與動向

  • 本文針對家電、工業(yè)以及汽車三大領(lǐng)域中的電機控制的發(fā)展趨勢以及相關(guān)重要模塊的發(fā)展趨勢，邀請相關(guān)專業(yè)廠商做了專業(yè)的介紹，并就當(dāng)下的發(fā)展趨勢介紹了專業(yè)廠商的解決方案。
  • 關(guān)鍵字： 電機控制  白色家電  工業(yè)控制  汽車電子  201607  

進軍汽車電子市場，中芯國際成功實現(xiàn)首次海外并購

  • 　　與全球前三大晶圓代工廠紛紛到中國大陸投資建廠的方式不同，國內(nèi)晶圓代工廠龍頭企業(yè)中芯國際選擇以海外并購的方式快速擴充產(chǎn)能、加速推進國際化戰(zhàn)略，實現(xiàn)進軍全球汽車電子市場的目標。 　　集微網(wǎng)6月24日晚間消息，中芯國際出資4900萬歐元收購由LFoundry Europe GmbH (簡稱“LFE”)與 Marsica Innovation S.p.A. (簡稱“MI”)控股的意大利集成電路晶圓代工廠LFoundry 70%的股份，其中LFE和MI 各占15
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安全至上，ADI建議行業(yè)嚴守汽車電子設(shè)計標準

  • 　　汽車電子設(shè)備應(yīng)用已經(jīng)成為國內(nèi)外發(fā)展的主流，專注于純電動車及混合動力汽車的研發(fā)。ADI公司汽車電子行業(yè)中國區(qū)市場經(jīng)理許智斌建議：“行業(yè)嚴格遵守汽車電子的設(shè)計標準，因為汽車不同于普通消費品，關(guān)系到人身甚至公共安全?！薄　　霸诳深A(yù)見的未來，汽車可能會裝配越來越多的電子設(shè)備以及聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，但是完全將汽車開放到我們目前所接觸的網(wǎng)絡(luò)上還需要時間。哪怕是信息娛樂系統(tǒng)，也要考慮聯(lián)網(wǎng)之后的可靠性，更不用說車車通信或者車和設(shè)置的通信了，必須要考慮安全性和可靠性。我們在做一些比較前瞻的研究，因為ADI一直是一家非常負責(zé)任和穩(wěn)
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中國IC設(shè)計企業(yè)的發(fā)展思路

  • IC產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始向中國轉(zhuǎn)移，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、"中國制造2025"的提出、國內(nèi)的集成電路已具備一定基礎(chǔ)，基于這些優(yōu)勢，中國的IC產(chǎn)業(yè)將會面臨彎道超車的新機遇。
  • 關(guān)鍵字： IC  中國制造2025  汽車電子  物聯(lián)網(wǎng)  201605  

汽車電子開啟娛樂時代

  • 　　近年來，隨著能源危機及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。　　車載信息娛樂系統(tǒng)，采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。隨著新科技發(fā)展，市場對車輛網(wǎng)絡(luò)化、智能化有了更高的要求，各元器件廠商紛紛發(fā)力?！　?nbsp;   　　意法半導(dǎo)體(
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智能大屏、新能源、LED照明成汽車市場新藍海

  • 　　羅蘭貝格近日發(fā)布的《全球汽車零部件供應(yīng)商研究》報告認為，全球輕型汽車的產(chǎn)量預(yù)計將在未來兩年繼續(xù)上升，但是增速會大幅下降。其中，歐洲將維持較低水平，日本將有所下降，北美自由貿(mào)易區(qū)將溫和增長，中國仍是惟一的主要增長動力?！　〔贿^，2015年中國的車市也從過去每年兩位數(shù)的增長速度放緩至3%;放眼海外，全球汽車市場整體僅有1.6%的增速，2016形勢依然嚴峻，仍將延續(xù)2015年微增長趨勢，同比增長在4%左右。密云之下還是有陽光透出，2015年新能源車開啟爆發(fā)性增長期，2015-2020年銷量年復(fù)合增長42%，
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u-blox以無聯(lián)機3D慣性導(dǎo)航引領(lǐng)汽車GNSS技術(shù)的創(chuàng)新

  • 無線與定位模塊和芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商u-blox宣布，推出業(yè)界首創(chuàng)的無聯(lián)機3D慣性導(dǎo)航(Untethered 3D Dead Reckoning，UDR) 模塊 ─ NEO-M8U。結(jié)合多重GNSS(GPS、GLONASS、北斗、伽利略)以及電路板上的3D陀螺儀/加速器，即使在GNSS 訊號微弱或被遮蔽的地方，NEO-M8U都能提供準確的定位結(jié)果，而且只需要連接汽車電源就能順暢運作。u-blox NEO-M8U模塊可提供優(yōu)異的多路徑抑制(multipath suppression)功能，即使在大樓林立的都會
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智能手機產(chǎn)業(yè)受創(chuàng) 日本電子零件業(yè)轉(zhuǎn)攻汽車電子

  • 　　中國經(jīng)濟成長趨緩令智能手機產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)，日本電子零件業(yè)者為另覓財源，已開始瞄準汽車市場。 　　電動馬達制造商日本電產(chǎn)(Nidec)希望在2020年會計年度時，將汽車產(chǎn)品的營收由上一個會計年度的1，970億日圓，提升為7，000億至1兆日圓(57.9億美元至82.7億美元)，營運獲利則提升7.2%至1，200億日圓。 　　日本電產(chǎn)為全球最大動力方向盤馬達供應(yīng)商，他們準備投入先進駕駛輔助系統(tǒng)，包括使用攝影機及感應(yīng)器的防撞科技。 　　電子業(yè)巨擘TDK計畫在2018年3月截止的會計年度將總營收提高至1.4兆
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ARM攜三大內(nèi)核全面進軍汽車安全市場

  • 汽車是時下電子技術(shù)領(lǐng)域一個全新的增長引擎，電子化帶來的更安全更舒適和更節(jié)能優(yōu)勢，正在激勵汽車廠商對整車電子化進程持有比以前任何時候更開放更熱忱的態(tài)度。對于一輛汽車而言，需要不同程度的處理器來配合各個電子單元的運轉(zhuǎn)，這對ARM來說提供了全新的市場發(fā)展機遇。
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專注汽車電子，艾德克斯提供全面的測試方案

  • 　　汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此，為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測試，國際標準化組織提供了一系列電壓瞬變波形測試模版，用以仿真各種情況下的電壓波形。工程師可以在實驗室里，按照模版所定義的電壓波形對待測設(shè)備進行測試，以判斷產(chǎn)品能否達到要求。到底什么樣的波形才能滿足要求?什么樣的測試方案才最專業(yè)和方便? 　　新能源汽車如火如荼的發(fā)展態(tài)勢下，測試是保證品質(zhì)的關(guān)鍵。對于大部分人而言還不是非
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第十屆飛思卡爾智能車賽總決賽山大鳴槍

  • 8月28日，由教育部高校自動化類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦，飛思卡爾公司協(xié)辦的第十屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽全國總決賽在山東大學(xué)開幕，經(jīng)過全國8大賽區(qū)2089支隊伍參與的分區(qū)決賽后，最終197支入圍的代表隊將在今后的兩天時間里，進行一場飽含速度與激情的青春對決。《電子產(chǎn)品世界》作為大賽支持媒體在現(xiàn)場為大家發(fā)來第一時間的報道。圖1?開幕式現(xiàn)場山東大學(xué)副校長胡金焱教授，教育部高校自動化教指委副主任、上海交大李少遠教授，教指委秘書長清華大學(xué)張佐教授、教指委原副主任申功璋教授，飛思卡爾亞太市場總
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢

  • 本文邀請業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍廠商和市調(diào)公司，談?wù)劯鞴舅P(guān)注的ADAS或V2X方面的技術(shù)趨勢和新方案。本文網(wǎng)絡(luò)版地址：http://2s4d.com/article/277700.htm
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  ADAS  V2X  201508  

英飛凌牽手吉林大學(xué)，推動汽車電子本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化

  • 　　今天，英飛凌科技與吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院共建的“吉林大學(xué)-英飛凌汽車電子創(chuàng)新中心”在吉林大學(xué)舉行了隆重的揭牌儀式。吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院黨委書記李善興博士、副院長高青，以及英飛凌科技(中國)有限公司高級總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負責(zé)人徐輝女士等出席了活動，共同掀開未來雙方合作的新篇章，推動中國汽車電子本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，引領(lǐng)中國汽車業(yè)走向世界舞臺。 　　英飛凌是全球汽車電子市場的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者，而吉林大學(xué)作為國內(nèi)培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)工程師的頂級學(xué)府，一直都是英
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