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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

車載信息設(shè)備對(duì)應(yīng) 繞線電感器的展開以及產(chǎn)品陣容的介紹

  • 　　前言 　　近年來，隨著汽車電子化的發(fā)展，以音響和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為首的車載用各種數(shù)字設(shè)備逐漸增加。并且，各國(guó)還出現(xiàn)了將車載相機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)配備的現(xiàn)象，預(yù)計(jì)相關(guān)市場(chǎng)在不遠(yuǎn)的將來還會(huì)擴(kuò)大。由于這些數(shù)字設(shè)備中有需要功率電感器、軛流線圈、天線匹配器等電感器的各種電路，因此隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，對(duì)電感器的需求也將會(huì)增加。 　　雖然每個(gè)應(yīng)用所需的電感器規(guī)格不同，但車載數(shù)字設(shè)備用電感器所要求達(dá)到的一個(gè)共同點(diǎn)是“高可靠性”。與手機(jī)等一般性的生活設(shè)備中使用的電感器相比，車載數(shù)字設(shè)備中所用的電感器工作于
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汽車智能化或促使汽車電子成本占比超50%

  • 巨頭們布局車聯(lián)網(wǎng)，并不意味著汽車電子的成本占比會(huì)大幅提高。相反，因?yàn)槠噷?duì)于電子元件的需求上升，由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，電子元件的單價(jià)將下降，汽車電子的成本占比將在短期內(nèi)小幅上升，長(zhǎng)期看則趨于穩(wěn)定。
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聯(lián)發(fā)科斥巨資轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車電子市場(chǎng)

  • 在智能手機(jī)和平板電腦被各大廠商“玩壞”了之后，巨頭們開始將目光投向了汽車領(lǐng)域。不管是汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)還是無人駕駛，巨頭們?cè)趥鬟f的信息是汽車領(lǐng)域的錢還沒有賺過，想來肯定有搞頭。
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大唐恩智浦半導(dǎo)體迎接中國(guó)商機(jī)

  • 　　恩智浦半導(dǎo)體公司和大唐電信科技股份有限公司近日宣布其合資公司已獲得中國(guó)政府頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，標(biāo)志著中國(guó)首家汽車半導(dǎo)體公司成立。　　大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司總部設(shè)于中國(guó)南通，毗鄰上海，目前已開始運(yùn)營(yíng)。該公司專注于研發(fā)和銷售采用高性能混合信號(hào)技術(shù)的高級(jí)專用汽車電子芯片。作為中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的最大供應(yīng)商恩智浦持有合資企業(yè)49%股份，大唐電信持股51%。
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開車誰還玩手機(jī) 汽車電子“駛?cè)搿?G時(shí)代

  • 　　雖然每一屆車展都人潮涌動(dòng)、新車涌現(xiàn)，發(fā)布會(huì)與模特的肉色齊飛，但本屆北京國(guó)際車展不論從場(chǎng)內(nèi)還是場(chǎng)外都傳達(dá)出一個(gè)信息，那就是“車聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代又近了一步。 　　也許“車聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)詞聽起來有點(diǎn)虛，如果用俗話解釋一下就是“讓汽車上網(wǎng)，給交通參與者都裝上傳感器”。聽上去這似乎是個(gè)遙不可及，甚至有點(diǎn)科幻的事情，但車展當(dāng)中每一款汽車中控臺(tái)那個(gè)屏幕的背后，其實(shí)都潛在著這樣一個(gè)未來的趨勢(shì)。 　　“搶奪”車內(nèi)屏幕，汽
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汽車電子“駛?cè)搿?G時(shí)代 開車誰還玩手機(jī)

  • 　　雖然每一屆車展都人潮涌動(dòng)、新車涌現(xiàn)，發(fā)布會(huì)與模特的肉色齊飛，但本屆北京國(guó)際車展不論從場(chǎng)內(nèi)還是場(chǎng)外都傳達(dá)出一個(gè)信息，那就是“車聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代又近了一步。 　　也許“車聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)詞聽起來有點(diǎn)虛，如果用俗話解釋一下就是“讓汽車上網(wǎng)，給交通參與者都裝上傳感器”。聽上去這似乎是個(gè)遙不可及，甚至有點(diǎn)科幻的事情，但車展當(dāng)中每一款汽車中控臺(tái)那個(gè)屏幕的背后，其實(shí)都潛在著這樣一個(gè)未來的趨勢(shì)。 　　“搶奪”車內(nèi)屏幕，汽
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Maxim為汽車電子帶來“模擬集成”

  • 　　2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過2000萬輛，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。與此同時(shí)，本土車廠及本土一級(jí)供應(yīng)商(Tier One)也在崛起，正在追趕世界先進(jìn)汽車水平。 　　如今，汽車電子已是汽車創(chuàng)新的重點(diǎn)，智能互聯(lián)、新能源和無人駕駛是當(dāng)下熱門話題。對(duì)于本土廠商來說，汽車的舒適、安全、能耗低、但價(jià)格不上升是本土企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。 　　面對(duì)上述挑戰(zhàn)，在移動(dòng)領(lǐng)域率先提出“模擬集成”的Maxim公司，又把模擬集成引入了汽車領(lǐng)域。 　　4月初，Maxim在公司總部舉辦了“汽車媒體日
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半導(dǎo)體大廠盯上汽車電子市場(chǎng)

  • 現(xiàn)在很多半導(dǎo)體巨頭都開始琢磨在汽車電子上下功夫了，雖然諸多應(yīng)用還是圍繞娛樂信息做文章，但是有特斯拉在前面領(lǐng)路，業(yè)內(nèi)也開始蠢蠢欲動(dòng)進(jìn)入更多的核心功能。但是鑒于馬航和近日的韓國(guó)客輪事故，在高昂進(jìn)入科技控制設(shè)備的時(shí)候，也不能盲目崇拜科技。
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豐田開發(fā)汽油分餾系統(tǒng) 提升燃效10%

Microchip緊湊型電機(jī)驅(qū)動(dòng)器符合汽車AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)

  • ????　1.5A三相無刷直流正弦波電機(jī)驅(qū)動(dòng)器　　全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip?Technology?Inc.(美國(guó)微芯科技公司)宣布推出全新電機(jī)驅(qū)動(dòng)器MCP8063。新器件通過汽車AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，具有高度集成、高性價(jià)比的特點(diǎn)，采用4?x?4?mm?8引腳DFN封裝，尺寸小但性能卓越。同時(shí)，這也是全球首款不僅融合上述特點(diǎn)，還能以1.5A&
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一款“合規(guī)”電動(dòng)汽車需要滿足哪些標(biāo)準(zhǔn)

Xilinx為智能汽車提供FPGA完整開發(fā)系統(tǒng)

  • 　　2008年1月15日，中國(guó)北京?-全球領(lǐng)先的可編程邏輯器件(PLD)供應(yīng)商賽靈思公司(Xilinx,?Inc.?(NASDAQ:?XLNX))宣布推出賽靈思汽車(XA)電子控制單元(ECU)開發(fā)套件。該套件基于賽靈思公司滿足汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的低成本Xilinx??XA?Spartan?-3E?現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)器件。XA?汽車?ECU套件為快速開發(fā)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂、輔助駕駛以及駕駛信息系統(tǒng)提供了一個(gè)平臺(tái)。
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Xilinx推出符合汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的低成本FPGA

  • 　　2008年1月15日，中國(guó)北京-?在剛剛結(jié)束的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，全球領(lǐng)先的可編程邏輯器件供應(yīng)商賽靈思公司宣布推出Xilinx??Automotive?(XA)?Spartan?-3A?和?Spartan-3A?DSP?FPGA，進(jìn)一步擴(kuò)展了其符合汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的低成本器件產(chǎn)品線。這些新推出的器件為信息娛樂、混合顯示系統(tǒng)以及汽車輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)帶來了大I/O邏輯比和大帶寬數(shù)字信號(hào)處理(DSP)領(lǐng)域優(yōu)化解決方案，以及
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豐田中研開發(fā)識(shí)別距離達(dá)80m的激光雷達(dá)

大唐電信：集結(jié)國(guó)際領(lǐng)先力量 挺進(jìn)汽車電子市場(chǎng)

  • 依據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)明確提出將以新能源、電動(dòng)汽車作為發(fā)展重點(diǎn)，并積極進(jìn)行相關(guān)政策扶持，汽車電子市場(chǎng)正成為芯片行業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。大唐電信科技股份有限公司與恩智浦有限公司聯(lián)合組建大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司，此舉有助于我國(guó)企業(yè)迅速增強(qiáng)汽車電子領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力......
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