汽車電子基礎軟件文章最新資訊

基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計

　一、前言 CAN總線是德國BOSCH公司在20世紀80年代初為解決汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種通信協(xié)議。由于CAN總線具有突出的可*性、實時性和靈活性，因而得到了業(yè)界的廣泛認同和運用，并在1993年正式成為國際標準和行業(yè)標準，被譽為“最有前途的現(xiàn)場總線”之一。以CAN為代表的總線技術在汽車上的應用不但減少了車身線束，也提高了汽車的可*性。在國外現(xiàn)代轎車的設計中，CAN已經(jīng)成為必須采用的技術，奔馳、寶馬、大眾、沃爾沃及雷諾等汽車都將CAN作為控制器聯(lián)網(wǎng)的手段。我
關鍵字： CAN總線電動汽車工業(yè)控制汽車電子工業(yè)控制

半導體新政忽視設計企業(yè) “鼎芯”們?nèi)谫Y仍艱難

　　處于審核階段的中國半導體產(chǎn)業(yè)新政策，雖然早成業(yè)內(nèi)人士的關注焦點，但部分半導體企業(yè)卻并未現(xiàn)出更多期待。相反，它們甚至有些抱怨。　　“說實話，我們擔心新政策出來還是一根雞肋。拿‘18號文’(《鼓勵軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》)的優(yōu)惠措施，我們只能看，根本就沒辦法享受，大部分優(yōu)惠都讓半導體生產(chǎn)企業(yè)享受了?！鄙虾Ｒ患野雽w設計企業(yè)市場部經(jīng)理有些不滿地對《第一財經(jīng)日報》說。 &nb
關鍵字：半導體單片機鼎芯艱難汽車電子嵌入式系統(tǒng) 融資設計企業(yè) 消費電子新政汽車電子

中美舌戰(zhàn)高技術出口管制實行尚無時間表

“有人用一句中國俗話‘雞同鴨講’來描述這兩天的交流，但是我們?nèi)匀幌Ｍ忻蕾Q(mào)易的未來能夠獲得更大推進?！?nbsp; 　　瞿建玲這樣描述她對中美貿(mào)易的期待。兩天來，在深圳五洲賓館舉行的“中美高技術戰(zhàn)略貿(mào)易研討會”上，充溢著辯白、駁斥與博弈。　　作為美國駐華大使館商務處出口管制專員，瞿建玲有些感慨地說：“我們不是在真空中對話的?！?nbsp; 　　引發(fā)中美雙方舌戰(zhàn)的是美方出臺的一個出口管制草案。該《對華出口和再出口管制政策的修改和澄清及新的授權合格最終用戶制度》（以下簡稱草案）增加了47項出口管
關鍵字：測量測試單片機電源技術高技術出口管制工業(yè)控制模擬技術汽車電子嵌入式系統(tǒng) 時間表通訊網(wǎng)絡無線消費電子中美工業(yè)控制

飛思卡爾汽車微控制器MPC5561提升智能安全控制性能

近年來，人們在充分享受汽車所帶來的巨大便利的同時，也開始為汽車引發(fā)的諸多問題感到憂慮，例如隨著汽車保有量的迅速攀升，道路日漸擁擠，事故屢見不鮮。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局2006年4月發(fā)布的報告，駕駛員注意力不集中是大部分事故和近距離碰撞的主要因素。該報告表明，80%的碰撞和65%的近距離碰撞都與駕駛員注意力不集中有關，這可能是疲勞駕駛、使用手機以及其他分散注意力的因素導致的。由此可見，安全控制變得越來越重要?！≈悄馨踩奶魬?zhàn)針對道路安全問題,以往最常見的解決方式是加強安全教育、增加警力、在限速道路安
關鍵字： 0701_A 汽車電子雜志_高校園地汽車電子

網(wǎng)絡、智能與安全是汽車電子的未來

汽車電子正朝著網(wǎng)絡化和智能化的方向發(fā)展，電子控制裝置將通過CAN總線提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡連接；電機、開關、傳感器和車燈等則通過本地互連網(wǎng)絡(LIN)進行網(wǎng)絡連接。飛思卡爾解決方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN總線車門控制方案、車燈控制方案、CAN/LIN網(wǎng)絡解決方案；以9S12C32 16位控制器LIN主控制器控制方向盤、車燈開關、空調(diào)風機控制 (LIN Slave HVAC Blower)、空調(diào)風門 (LIN Slave HVAC Damper Door)和儀表 (LIN Slave
關鍵字： 0701_A 汽車電子雜志_關注焦點汽車電子

中國電子信息產(chǎn)業(yè)籌備組建聯(lián)盟

　　日前，由中國信息產(chǎn)業(yè)部經(jīng)濟體制改革與運行司主辦的中國電子信息產(chǎn)品污染控制推進大會，在電子制造基地深圳落下帷幕。　　近些年來，IT產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，在給人們帶來便利、快捷和其他福利的同時，對環(huán)境造成了嚴重的“電子污染”危機。電子垃圾對環(huán)境的危害性和破壞性是巨大的，影響中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；同時伴隨中國進入WTO五年進程，綠色貿(mào)易壁壘已經(jīng)逐漸制約中國電子信息企業(yè)的國際化進程，已經(jīng)影響到中國電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。　　為了促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、引導企業(yè)積極應對綠色調(diào)貿(mào)易壁壘，信息產(chǎn)業(yè)部聯(lián)合國家發(fā)改委、商務部
關鍵字：測量測試籌備組單片機電源技術工業(yè)控制聯(lián)盟模擬技術汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡無線消費電子中國電子信息產(chǎn)業(yè) 工業(yè)控制

國外專利06年占全國發(fā)明專利半壁江山

　　國家知識產(chǎn)權局30日召開新聞發(fā)布會表示，2006年我國向國內(nèi)授權發(fā)明專利達2.5萬件，占發(fā)明專利授權總量的43.4%，向國外授權3.3萬件，占總量的56.6%。　　國家知識產(chǎn)權局新聞發(fā)言人尹新天介紹，2006年我國對國內(nèi)外發(fā)明專利授權結構發(fā)生了明顯變化，國內(nèi)授權數(shù)量同比增長了21.1%。國外授權3.3萬件，同比增長0.3%。　　據(jù)專家介紹，一般來說，在三種專利申請中，發(fā)明專利比實用新型、外觀設計專利含金量高。近年來，國外在中國申請發(fā)明專利一直超過國內(nèi)發(fā)明專利的申請量，絕大多
關鍵字： 06年半壁江山測量測試單片機電源技術工業(yè)控制國外專利模擬技術汽車電子嵌入式系統(tǒng) 全國發(fā)明專利通訊網(wǎng)絡無線消費電子工業(yè)控制

FPGA實現(xiàn)的FIR算法在汽車動態(tài)稱重儀中的應用

引言車輛在動態(tài)稱重時，作用在平臺上的力除真實軸重外，還有許多因素產(chǎn)生的干擾力，如：車速、車輛自身諧振、路面激勵、輪胎驅(qū)動力等，給動態(tài)稱重實現(xiàn)高精度測量造成很大困難。若在消除干擾的過程中采用模擬方法濾波，參數(shù)則不能過大，否則將產(chǎn)生過大的延遲導致不能實現(xiàn)實時處理，從而造成濾波后的信號仍然含有相當一部分的噪聲。所以必須采用數(shù)字濾波消除干擾。 FIR濾波的原理及實現(xiàn) 本文采用FIR數(shù)字濾波，其原理如公式1所示。 Y(n)= (1) 其中h(k)為系統(tǒng)濾波參數(shù)，x(n)為采集的信號，
關鍵字： FIR算法 FPGA 動態(tài)稱重儀汽車電子汽車電子

網(wǎng)絡、智能與安全是汽車電子的未來

汽車電子正朝著網(wǎng)絡化和智能化的方向發(fā)展，電子控制裝置將通過CAN總線提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡連接；電機、開關、傳感器和車燈等則通過本地互連網(wǎng)絡(LIN)進行網(wǎng)絡連接。飛思卡爾解決方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN總線車門控制方案、車燈控制方案、CAN/LIN網(wǎng)絡解決方案；以9S12C32 16位控制器LIN主控制器控制方向盤、車燈開關、空調(diào)風機控制（LIN Slave&
關鍵字： 07展望汽車電子汽車電子

基于虛擬儀器的發(fā)動機試驗臺架系統(tǒng)

挑戰(zhàn)：在較短的時間內(nèi)開發(fā)一套高性價比的發(fā)動機試驗臺架系統(tǒng)，實現(xiàn)多個物理量的高精度控制，并對數(shù)據(jù)自動記錄，處理，存儲，完成在多工況下對發(fā)動機各項性能的試驗；同時提供良好的人機界面。為開發(fā)出優(yōu)秀的發(fā)動機提供支持。應用方案：使用National Instruments公司的LabVIEW 7.1和高精度數(shù)據(jù)采集卡，并以之為核心選配伺服電機，可控整流逆變系統(tǒng)，溫度控制系統(tǒng)，信號采集儀等來開發(fā)一套基于PC機的經(jīng)濟可靠的發(fā)動機試驗測控系統(tǒng)。介紹：在這個試驗臺架中，要完成4個閉環(huán)控制，同時要完成大量的數(shù)據(jù)采集，工作中要
關鍵字： PCI-6221M VI 多功能汽車電子數(shù)據(jù)采集卡汽車電子

支持汽車電子的嵌入式軟件編程接口庫設計

摘要：本文介紹了一種支持汽車電子的嵌入式軟件平臺編程接口庫的內(nèi)容和設計方法。該接口庫提供了以汽車電子領域常用算法為主的基礎編程接口庫和以底層硬件驅(qū)動函數(shù)為主的專用編程接口庫，以及針對特定系統(tǒng)而設計的API函數(shù)庫。系統(tǒng)以MPC555為硬件運行平臺，用戶通過調(diào)用接口庫提供的API函數(shù)，就可實現(xiàn)運算和硬件操作。這種層次分明的設計思想也便于維護接口庫和移植新的平臺。關鍵詞：API；嵌入式系統(tǒng)；應用算法；底層驅(qū)動引言近年來，隨著電子科學和計算機技術的飛速發(fā)展，汽車電子設備的應用越來越多。目前，國內(nèi)
關鍵字： API 單片機底層驅(qū)動汽車電子嵌入式系統(tǒng) 應用算法汽車電子

倒車多媒體可視測距終端的設計與實現(xiàn)

摘　要: 本文描述了一種新型汽車倒車雷達產(chǎn)品(倒車多媒體可視測距終端)硬/軟件的開發(fā)和設計。首先介紹了它與現(xiàn)行產(chǎn)品相比的優(yōu)勢及工作原理，它以通用車載電視為顯示平臺，結合紅外倒車測距模塊，字符疊加模塊，主控制模塊進行硬件設計和軟件開發(fā)。關鍵詞：超聲波測距；后視攝像系統(tǒng)；字符疊加信號處理引言目前，倒車已出現(xiàn)兩種新技術: 超聲波測距和后視攝像。倒車雷達和后視攝像各有利弊，前者具有確切判斷距離的優(yōu)點，但對車后方的水溝、山崖、凸出的鋼筋、竹桿等，超聲波無法感應，這也是倒車安全上的死角；后者圖像直觀真實，但無法獲
關鍵字：倒車多媒體可視測距汽車電子汽車電子

CAN在汽車電子中的應用

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標準（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J19
關鍵字： CAN 富士通控制器局域網(wǎng)絡汽車電子汽車電子

基于單片機的車載超級電容測試系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

伴隨著科技的進步，電動汽車技術得到迅速的發(fā)展，相比內(nèi)燃機汽車，電動汽車具有零排放、高性能效率、低噪聲、低熱輻射、易操縱和易維護等優(yōu)點，將是未來汽車發(fā)展的方向，也是現(xiàn)行研究的熱點。電動汽車的動力電池有如下三類：燃料電池、蓄電池和超級電容。燃料電池、蓄電池和超級電容在能量密度和功率密度上有互補性[1]。單一使用蓄電池、繞料電池或者超級電容，難以用作電動汽車的動力源。混合電池是一比較理想的解決方法，采用混合電池驅(qū)動系統(tǒng)，特別利用超級電容快速充放電能實現(xiàn)汽車制動能量回收，以及燃料電池超大能量密度支持汽車持久行駛，
關鍵字：測量測試超級電容單片機汽車電子嵌入式系統(tǒng) 電容器汽車電子

2007年國際消費電子展第三天數(shù)字電視過渡和新型汽車技術成為焦點

2007年國際消費電子展第三天數(shù)字電視過渡和新型汽車技術成為焦點 FCC Martin主席和CEA的Shapiro討論了數(shù)字電視的過渡和寬帶技術；熱門產(chǎn)品在最酷的小配件展上獲獎數(shù)字電視（DTV）的過渡，汽車和消費電子行業(yè)之間的日益緊密的關系和電子產(chǎn)品回收成為2007年國際消費電子展（the 2007 International Consumer Electronics Show）第三天的熱門話題。由美國消費電子協(xié)會（CEA®）主辦的全
關鍵字： 2007年國際消費電子展汽車電子數(shù)字電視過渡消費電子新型汽車技術汽車電子