汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

以持續(xù)拓展在華事業(yè)為目標(biāo)，瑞薩重組中國事業(yè)體制

——在中國的銷售和應(yīng)用技術(shù)將實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營株式會社瑞薩科技 (Renesas Technology Corp.)宣布，為了擴(kuò)大在中國的事業(yè)，瑞薩將重組在中國的銷售和應(yīng)用技術(shù)體制，新的事業(yè)體制于2007年1月正式實(shí)施。作為此次改革的第一步，瑞薩于2006年12月1日已完成銷售公司的重組。緊接著，今年1月1日又完成了應(yīng)用技術(shù)公司的重組。作為在華地區(qū)的總經(jīng)營負(fù)責(zé)人，業(yè)務(wù)執(zhí)行董事山村雅宏先生將在上海帷幄負(fù)責(zé)重組后4家銷售、應(yīng)用技術(shù)公司的一體化事業(yè)管理和運(yùn)營。瑞薩自2003年設(shè)立
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低靜態(tài)電流應(yīng)對汽車電子系統(tǒng)要求

DC-DC 如今的汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜。同時，汽車環(huán)境對任何電子產(chǎn)品來說都是很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槠囯娮酉到y(tǒng)要求運(yùn)行電壓很寬，并且有很大的瞬態(tài)電壓和溫度變化。另外，性能要求也越來越高，需要多個供應(yīng)電壓以滿足系統(tǒng)的不同要求。典型的導(dǎo)航系統(tǒng)可以有六個或者以上的不同供應(yīng)電源，其中包括8V、5V、3.3V、2.5V、1.8V和1.5V。同時，雖然組件數(shù)量增加了，但是空間卻越來越小。因此，在空間和溫度要求非常高的情況下，效率是非常關(guān)鍵的因素。在低輸出電壓，甚至是中等電流情況（
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CAN-bus 現(xiàn)場總線應(yīng)用方案汽車電子篇

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恩智浦以低成本多媒體導(dǎo)航設(shè)備解決方案推動定位服務(wù)的采用

高度集成的Nexperia個人媒體播放器解決方案結(jié)合了GPS導(dǎo)航和豐富的多媒體功能，專為移動中的聯(lián)接用戶服務(wù) 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors，原飛利浦半導(dǎo)體）今天發(fā)布了一個具有先進(jìn)多媒體功能的低成本、便攜式GPS設(shè)備完整解決方案，為不斷增長的定位服務(wù)的應(yīng)用鋪平了道路。新的解決方案基于恩智浦半導(dǎo)體的Nexperia™移動多媒體處理器PNX0190，包括恩智浦軟件公司的swGPSTM Personal（一種用于GPS的突破性軟件解決方案
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2006 西門子研討會于深圳隆重召開

在中國深圳舉辦的研討會上，西門子電子裝配系統(tǒng)有限公司（SEAS）面向汽車電子、電信、EMS 和消費(fèi)電子領(lǐng)域的電子制造商們，隆重推出了最新一代的 SIPLACE D 系列貼片設(shè)備。在研討會舉辦期間，SIPLACE 還榮獲了深圳溢旭電子有限公司頒發(fā)的“最佳供應(yīng)商獎”。電子裝配系統(tǒng)部中國副總經(jīng)理、中國區(qū)銷售總經(jīng)理文啟明先生致歡迎辭，并向客戶介紹了 SIPLACE。在他之后，產(chǎn)品經(jīng)理王瓊安先生向客戶介紹了 SIPLACE D&nbs
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CSR公司的BlueCore-Multimedia采用STEP Communications公司的PROX™技術(shù)

CSR公司（倫敦證券交易所：CSR.L）宣布其BlueCore-Multimedia采用了一種重要的第三方軟件。隨著CSR公司eXtension伙伴計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大，CSR公司的BlueCore-Multimedia現(xiàn)在能夠提供STEP公司用于高性能耳機(jī)和汽車免提組件的各種音頻聲學(xué) (audio acoustic) 技術(shù)。PROX是STEP公司的核心技術(shù)之一，為麥克風(fēng)耳機(jī)建立了一個新的標(biāo)準(zhǔn)，并將在2007年1月8日在美國舉行的國際消費(fèi)電子展上推出。 PROX技術(shù)為BlueCo
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第六屆慕尼黑上海電子展展位售磬

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合初見成效，第六屆慕尼黑上海電子展展位售磬　　•四大展會搭建中國電子業(yè)盛宴　　•臨時展館緩解市場需求　　經(jīng)過五年的培育，慕尼黑上海電子展已逐漸成為國內(nèi)電子元器件及生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域最重要的商貿(mào)活動之一。2007年慕尼黑上海電子展仍將于3月21日至23日在上海新國際博覽中心召開。同期揭幕的有國際半導(dǎo)體設(shè)備與材料展覽會暨研討會(SEMICON China) ；國際應(yīng)用激光、光電技術(shù)貿(mào)易博覽會暨研討會(LASER.World of Photonics China)和中國
關(guān)鍵字：測量測試單片機(jī) 第六屆電子展工業(yè)控制慕尼黑汽車電子嵌入式系統(tǒng) 上海售磬通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子展位嵌入式工業(yè)控制

飛思卡爾推出業(yè)界首個32位雙核汽車微控制器MPC5510

隨著汽車架構(gòu)朝著更加復(fù)雜的分層網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，汽車制造商需要更高性能的車身電子模塊以支持網(wǎng)關(guān)功能，提供更高功能的集成和集中服務(wù)，如診斷、重新編程和電源管理。汽車原始設(shè)備制造商(OEM)正在尋找新的方法，通過提高元件的集成度來減少汽車電子控制設(shè)備的數(shù)量。隨著高檔汽車網(wǎng)關(guān)功能需求地不斷增長，汽車制造商希望將這種功能集成到車身控制器或中心堆棧的顯示電子系統(tǒng)中。他們還希望構(gòu)建靈活的硬件和軟件平臺，來滿足不斷發(fā)展的應(yīng)用和最終消費(fèi)者的需求?！　≡O(shè)計(jì)人員面臨的難題中央車身計(jì)算機(jī)/分布式車身計(jì)算機(jī)和網(wǎng)關(guān)模塊有各種形狀和尺寸，從
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恩智浦推出全球第一款FlexRay收發(fā)器

主動保障駕駛安全 TJA1080 FlexRay收發(fā)器和故障防護(hù)系統(tǒng)基片可實(shí)現(xiàn)高速容錯通信恩智浦（NXP，原飛利浦半導(dǎo)體）日前宣布，全球第一款 FlexRay 收發(fā)器TJA1080現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并已投放市場。配備TJA1080 和恩智浦的故障防護(hù)系統(tǒng)基片的寶馬新款5系車型現(xiàn)已上路，該車型是第一款配備 FlexRay系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)系列生產(chǎn)的汽車。借助于高速的FlexRay網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，汽車制造商可以引入先進(jìn)的功能，增強(qiáng)汽車的安全性和舒
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迎接電子未來第二波發(fā)展--汽車電子

汽車是一種價格昂貴而又大量消費(fèi)的產(chǎn)品，它對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用，至今仍不可小視。未來汽車的革新70%~80%將來自汽車電子化，汽車電子前途光明，自不待言。日本業(yè)界稱，未來電子的發(fā)展第一波是消費(fèi)電子，第二波汽車電子，第三波醫(yī)療電子，這一觀點(diǎn)頗合實(shí)際，值得引起我們注意。據(jù)美國市場調(diào)研公司iSuppli報(bào)道，2005年世界電子設(shè)備市場約為1.27萬億美元，其中汽車電子業(yè)為877億美元，占6.9%，預(yù)計(jì)2004~09年間將以年均7.5%的速度增長，屆時將達(dá)1154.7億美元，占電子設(shè)備總值的7.3%。汽車電子盡管在份額
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Silicon Laboratories以高集成MCU進(jìn)軍汽車電子

隨著汽車由傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)逐漸為電子技術(shù)所取代，汽車電子化所涉及到的功能由簡到繁，囊括了車身、底盤、動力、信息娛樂等等，不同的功能對電子產(chǎn)品的性能要求也不盡相同。以應(yīng)用廣泛的微控制器為例，32位MCU可用于引擎控制，導(dǎo)航應(yīng)用和車載娛樂系統(tǒng)等復(fù)雜系統(tǒng)，16位則多同在車身、氣囊、EPS里，而8位MCU則可以用于車門、車窗、車鏡、汽車頭燈等部件的控制。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車在8位MCU的應(yīng)用市場中占據(jù)了45%的份額，而全世界8位MCU市場正在以年均106%的速度在成長、推測到2008年將會有340億元的市場規(guī)模。近日，
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以材料為原點(diǎn) 致力無所不在的信息社會

圖1 TDK中國董事長今井正弘(中) TDK，也許你認(rèn)為這個名字會隨著曾經(jīng)的大眾音樂時代而如同校園民謠一樣歸于平淡，也許你還能在陳舊的收藏品中尋找到自己曾經(jīng)稚嫩的聲音，也許在你的印象中存儲介質(zhì)就是TDK的全部……其實(shí)，存儲介質(zhì)在TDK的業(yè)務(wù)銷售中從來沒有占據(jù)過50%以上的份額。在今年的高交會現(xiàn)場，記者有幸參加了TDK公司的專訪會，采訪了TDK中國公司董事長今井正弘。鐵氧體，這個似乎遙遠(yuǎn)的名詞催生了TDK并支持著TDK的脊梁，以“鐵氧體”的材料為基礎(chǔ)的，TDK生產(chǎn)電容器、電感器，包
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意法半導(dǎo)體(ST)進(jìn)一步提高半導(dǎo)體集成規(guī)模

推出達(dá)到汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的8位微控制器系列產(chǎn)品意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM)，今天宣布ST7FMC 系列微控制器已經(jīng)通過汽車級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測試，達(dá)到了汽車市場特別嚴(yán)格的要求。以工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的8位內(nèi)核為核心，專門為無刷直流(BLDC)電機(jī)設(shè)計(jì)，該系列產(chǎn)品適合各種車身應(yīng)用，如燃油泵和水泵、冷卻風(fēng)扇和車廂風(fēng)機(jī)。 ST7FMC產(chǎn)品系列的系統(tǒng)集成度高于微處理器或者數(shù)字信號處理器(DSP)解決方案。該微控制器系列產(chǎn)品最大限度地減少了對外部組件的數(shù)量需求，降低了印刷電路板(PCB)的空
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2006中國國際軟件外包交易峰會召開

一年一度深圳聚會　軟件外包再上臺階由國家發(fā)改委、信息產(chǎn)業(yè)部、科技部和深圳市人民政府主辦，深圳國家軟件出口基地?cái)y手國際知名IT咨詢公司GARTNER合作承辦的“2006中國國際軟件外包交易峰會”于12月13日在深圳召開。來自瑞士銀行、美國投資銀行、美國強(qiáng)生、卡特比勒、國泰航空、新加坡電信等國際500強(qiáng)公司與其他歐、美、日等國的企業(yè)高層人士作為“承包方”參加會議， 13家中國軟件外包公司面對近百家國外“發(fā)包”客戶，顯示了中國軟件企業(yè)參與國際競爭的決心和實(shí)力。這次會議是繼去年首次峰會后
關(guān)鍵字： 2006中國國際軟件外包交易峰會測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子工業(yè)控制

CAN在汽車電子中的應(yīng)用

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J19
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