汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

應(yīng)用隨處見創(chuàng)新無止境

美國微芯科技公司技術(shù)高峰論壇即將舉行　　全球領(lǐng)先的單片機(jī)和模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）將于2006年11月8日在上海與《中國計(jì)算機(jī)報(bào)》共同舉辦其首屆中國嵌入式技術(shù)高峰論壇，為中國消費(fèi)電子產(chǎn)品、汽車、工業(yè)控制、辦公自動(dòng)化和電信產(chǎn)業(yè)的高層經(jīng)理人提供一個(gè)互相交流及拓展思路的平臺(tái)。　　這次技術(shù)高峰論壇的主題將圍繞“嵌入式系統(tǒng)推動(dòng)日常生活應(yīng)用中的創(chuàng)
關(guān)鍵字：測量測試創(chuàng)新單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子工業(yè)控制

三星一高層參與壟斷內(nèi)存芯片價(jià)格鋃鐺入獄

美國司法部日前表示，三星美國分公司一名高管承認(rèn)自己參與了壟斷PC內(nèi)存芯片價(jià)格一案，并被判以短期徒刑。　　三星營銷部總經(jīng)理托馬斯
關(guān)鍵字：測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制價(jià)格壟斷模擬技術(shù) 內(nèi)存汽車電子嵌入式系統(tǒng) 三星通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子芯片存儲(chǔ)器工業(yè)控制

全球半導(dǎo)體產(chǎn)能利用率達(dá)95%市場將增12%

據(jù)國外媒體引述一份有關(guān)半導(dǎo)體行業(yè)的報(bào)告指出，目前的半導(dǎo)體需求正在超出產(chǎn)能，今年前幾個(gè)季度的芯片廠（晶圓廠）產(chǎn)能利用率都超過了90%。報(bào)告還預(yù)測，今年全球半導(dǎo)體市場將增長12%。　　這份報(bào)告是由美國半導(dǎo)體行業(yè)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)VLSI研究公司作出的。該公司甚至指出，到年底前，可能出現(xiàn)半導(dǎo)體生產(chǎn)供不應(yīng)求的局面。　　據(jù)報(bào)告說，今年一季度的半導(dǎo)體產(chǎn)能利用率高達(dá)92.4%，二季度為93.3%。預(yù)計(jì)三季度高達(dá)95.2%，四季
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體測量測試產(chǎn)能利用率單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 全球市場容量通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子工業(yè)控制

汽車工業(yè)中的虛擬儀器與虛擬試驗(yàn)技術(shù)

一. 虛擬儀器技術(shù) 1. 虛擬儀器技術(shù)簡介虛擬儀器(Virtual Instrument)是由美國國家儀器公司(National Instrument)于20世紀(jì)80年代首先提出的。他是基于計(jì)算機(jī)的軟硬件測試平臺(tái),是計(jì)算機(jī)技術(shù)與現(xiàn)代儀器技術(shù)深層次結(jié)合的產(chǎn)物。在一個(gè)虛擬儀器系統(tǒng)中,硬件是整個(gè)系統(tǒng)賴以工作的物理平臺(tái),用來建立信號(hào)與計(jì)算機(jī)的連接通道,形成計(jì)算機(jī)的I/O接口。軟件是整個(gè)虛擬儀器硬件系統(tǒng)工作的靈魂,用戶通過由軟件設(shè)計(jì)產(chǎn)生的接口界面才能與虛擬儀器硬件系統(tǒng)進(jìn)行交流,而虛擬儀器的數(shù)據(jù)采集,
關(guān)鍵字： ABS VI 仿真工業(yè)控制汽車電子虛擬儀器技術(shù) 工業(yè)控制

智能化使汽車更安全

根據(jù)半導(dǎo)體市場研究公司 IC Insights 的報(bào)告，在 2004 年，電子部分占汽車總價(jià)值的 23%，而到 2010 年時(shí)，這個(gè)數(shù)字將上升至 40%。很多最早a期的車內(nèi)電子系統(tǒng)替代了機(jī)械系統(tǒng)，它們比機(jī)械系統(tǒng)成本更低，更加可靠，運(yùn)行效率也更高。很多最新的車載電子管理安全系統(tǒng)（如氣囊和智能約束系統(tǒng)）會(huì)自動(dòng)地嘗試調(diào)整和改變車內(nèi)環(huán)境，從而在發(fā)生碰撞時(shí)最大程度減少駕駛者和乘客出現(xiàn)嚴(yán)重傷害和死亡的風(fēng)險(xiǎn)。除了新型安全功能以外，汽車還在融入輔助駕駛者的更多便利功能，以及為乘客提供信息和娛樂的更多功能。汽車制造廠商通常
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2006中國科協(xié)年會(huì)在北京召開

　提高全民科學(xué)素質(zhì) 建設(shè)創(chuàng)新型國家　2006中國科協(xié)年會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重開幕。中共中央政治局委員、全國人大常委會(huì)副委員長王兆國，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇，全國人大常委會(huì)副委員長、中國科協(xié)主席韓啟德，全國人大常委會(huì)副委員長、中國科學(xué)院院長路甬祥，全國政協(xié)副主席、中國工程院院長徐匡迪，全國人大常委會(huì)原副委員長、中國科協(xié)名譽(yù)主席周光召，北京市市長王岐山等領(lǐng)導(dǎo)同志，諾貝爾獎(jiǎng)獲得者楊振寧、丁肇中等海內(nèi)外著名科學(xué)家，以及來自全國各地各學(xué)科領(lǐng)域科研、生產(chǎn)、教學(xué)第一線的科技工作者和科技企業(yè)家6
關(guān)鍵字： 2006中國科協(xié)年會(huì) 北京測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子工業(yè)控制

Avago擴(kuò)充傳感產(chǎn)品推出新型光電斷路器

新型透射光電斷路器系列可實(shí)現(xiàn)打印機(jī)、掃描儀和ATM機(jī)的邊限和位置探測 Avago Technologies宣布，為辦公自動(dòng)化和自動(dòng)售貨機(jī)應(yīng)用推出第一款透射光電斷路器系列產(chǎn)品。通過新增的AEDS-93XX 光電斷路器系列，Avago Technologies（安華高科技）成為了同時(shí)向打印機(jī)、掃描儀和自動(dòng)售貨機(jī)的制造商提供光學(xué)編碼器和光電斷路器運(yùn)動(dòng)控制解決方案的“一站式供應(yīng)商”。在噴墨打印機(jī)和一體機(jī)中，光學(xué)編碼器主要用于指示打印頭的位置、方向和速度，而光電斷路器則可
關(guān)鍵字： Avago 安華高辦公單片機(jī) 光電斷路器汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子運(yùn)動(dòng)傳感自動(dòng)售貨機(jī) 汽車電子

在汽車娛樂電子中采用FPGA推動(dòng)的參考設(shè)計(jì)

汽車娛樂電子推動(dòng)了功能和容量的快速發(fā)展，促使設(shè)計(jì)人員在性能、成本和靈活性上做出綜合考慮。與其他汽車電子領(lǐng)域不同，多媒體圖形應(yīng)用高度可視化，其需求多變，在許多情況下甚至還沒有建立標(biāo)準(zhǔn)。汽車設(shè)計(jì)人員需要一個(gè)能夠提供最靈活、性能最佳而成本可控的解決方案。可編程邏輯，特別是現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）便是這樣的解決方案。在以前，專用集成電路（ASIC）能夠?yàn)橹圃焐烫峁┏杀拘б孑^好的芯片方案，因此，汽車圖形應(yīng)用在半導(dǎo)體方面一般選用ASIC。但是，ASIC開發(fā)成本不斷攀升，降低批量價(jià)格、快速面市的要求以及功能復(fù)雜
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半導(dǎo)體技術(shù)促進(jìn)汽車向更為節(jié)能、環(huán)保和安全的方向發(fā)展

[中國深圳2006年9月12日消息] 由電子產(chǎn)品世界雜志主辦的“第三屆汽車電子高級(jí)研討會(huì)”9月12日在深圳會(huì)展中心舉行，與會(huì)代表超過了300人，會(huì)場座無虛席，演講人情緒高昂，工程師們踴躍提問，期間穿插發(fā)放的禮品，更是讓工程師們爭先恐后地舉手提問?，F(xiàn)場氣氛活躍，由此，營造了一個(gè)高潮迭起、互動(dòng)交流的生動(dòng)場景。此次研討會(huì)包括：Altera公司的“面向汽車電子的可編程邏輯解決方案”；Actel公司“專為汽車電子應(yīng)用而設(shè)的FPGA解決方案”；Tektronix公司的“汽車電子測試測量解決方案”；ARM公
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ADI 14bit高速八ADC尺寸減60%功耗降10%

　美國模擬器件公司首次推出的八通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）系列其分辨率擴(kuò)展到了14 bit。這些八通道高速ADC非常適于降低低功耗和減小尺寸是主要設(shè)計(jì)考慮的便攜式醫(yī)用儀器和超聲診斷設(shè)備的應(yīng)用。其中10 bit AD9212和12 bit AD9222的每通道功耗比同類產(chǎn)品低100 mW。在包含512通道之多的超聲診斷系統(tǒng)應(yīng)用中，AD9212和AD9222的功耗比同類產(chǎn)品節(jié)省5 ～ 6 W。AD9252是業(yè)界首款14&nb
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NXP最新設(shè)備控制器實(shí)現(xiàn)無線USB的簡單集成

　　由飛利浦創(chuàng)立的新獨(dú)立半導(dǎo)體公司NXP半導(dǎo)體，宣布推出一款基于認(rèn)證無線 USB 規(guī)范的無線 USB 設(shè)備控制器。NXP ISP3582 設(shè)備控制器不僅具備有線 USB 易于使用和傳輸速度快的優(yōu)勢，還同時(shí)兼具無線連接的靈活性，可用于高速圖片傳輸、音樂下載、打印，以及 PC 外設(shè)與消費(fèi)電子產(chǎn)品的數(shù)據(jù)同步。這款小尺寸低功耗的 ISP3582設(shè)備控制器不同于hub和dongle的無線USB連接方式，而是
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RIGOL開展全國29城市新產(chǎn)品路演

　　RIGOL日前宣布將于9月-11月在北京、上海、深圳等全國29個(gè)城市舉辦基礎(chǔ)測量儀器新產(chǎn)品全國路演。主題為“世界品牌中國創(chuàng)造，精品測量只為你”的本次路演活動(dòng)將為全國電子工程師、技術(shù)人員深入介紹RIGOL新近推出的先進(jìn)測量產(chǎn)品，共同探討測量工作中的技術(shù)問題以及解決方案，從而令用戶更高效地進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)和測試，提高生產(chǎn)效率，降低整體測試時(shí)間和工作量。　　　　據(jù)悉，在全國路演活動(dòng)中，RIGOL將向用戶全面介紹新近推出的DS1000系列數(shù)字示波器、DM3000系列6&nb
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TPMS外置編碼存儲(chǔ)器式輪胎定位技術(shù)的電路實(shí)現(xiàn)

TPMS技術(shù)及輪胎定位原理汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）主要用于在汽車行駛時(shí)，適時(shí)地對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，對(duì)輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓爆胎進(jìn)行預(yù)警，確保行車安全。 TPMS中的輪胎定位是指系統(tǒng)接受輪胎發(fā)射模塊發(fā)出的信號(hào)，并識(shí)別、判定出是哪個(gè)輪胎的過程。輪胎重新定位問題的提出汽車因?yàn)榍昂笞笥臆囕嗀?fù)荷不均、前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和前后軸懸掛角度不同等原因，通常各輪胎磨損程度和位置也不同。為了延長輪胎的使用壽命，達(dá)到四個(gè)輪胎同步均勻磨損的效果，這就需要定期進(jìn)行輪胎換位。在輪胎換位的過程中，相應(yīng)的發(fā)射
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德州儀器的技術(shù)“狂人”引發(fā)技術(shù)革新

方進(jìn)顯赫的職位令人矚目：首席科學(xué)家兼 DSP 業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理。不過您從這個(gè)職銜上可無法真正了解他在日常工作中的主要任務(wù)所在：他總是在尋找并鼓勵(lì)各種技術(shù)狂熱者與夢想家竭盡所能。他像獵人一樣耐心而堅(jiān)定地在德州儀器（TI）工程師以及全球?qū)W術(shù)界人士、發(fā)明家與小型企業(yè)員工中搜尋他的目標(biāo)。方進(jìn)說：“我在這些公司里要找的人就是眼界開闊、勇于開拓市場的樂觀主義者?！?nbsp; 例如，他于 2 月邀請(qǐng)以色列企業(yè)家 Josef
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直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

美國汽車工程師協(xié)會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，美國每年有26萬起交通事故是由于汽車輪胎氣壓低或滲漏造成的，美國運(yùn)輸部國家公路交通安全管理委員會(huì)（NHTSA）制定的法規(guī)中規(guī)定：2003年11月到2006年10月31日期間，美國新出廠的輕型汽車將逐步引入胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）。可見，TPMS的研究和投產(chǎn)勢在必行。胎壓的常用測試方法目前，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種類型：一種是Wheel-Speed Based TPMS（WSB TPMS，簡稱間接式TP
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