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照亮前方—LED汽車頭燈的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

摘要LED對于消費(fèi)者而言并不陌生，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于車上，依照不同的效能需求選擇適當(dāng)?shù)腖ED產(chǎn)品，LED相較于傳統(tǒng)光源除了外型不同外，效能輸出與光型輸出亦大不相同，應(yīng)用于頭燈時(shí)將面臨光學(xué)設(shè)計(jì)與散熱設(shè)計(jì)等不同于傳統(tǒng)燈具之設(shè)計(jì)概念。然而也因其不同于傳統(tǒng)光源之特性，當(dāng)與車體成功整合克服技術(shù)難題后，將為車型開創(chuàng)嶄新的設(shè)計(jì)概念。車上的LEDLED已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于車內(nèi)的相關(guān)照明或指示用光源，由圖1可知，從車內(nèi)的儀表板燈、車頂燈、化妝燈、迎賓燈等，到車外的尾燈、前后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、第三剎車燈等都可見到LED的相關(guān)應(yīng)用
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智能驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)為汽車行駛安全帶來革命性變化

汽車前照燈主要是用于汽車夜間行駛照明。它的亮度和照射方向?qū)τ谛熊嚢踩侵陵P(guān)重要的。夜間汽車所有前照燈同時(shí)照明時(shí)，燈具應(yīng)具有能使駕駛員看清前方100米距離以內(nèi)交通障礙物的性能，照明光束應(yīng)對準(zhǔn)汽車的前進(jìn)方向，主光軸方向應(yīng)該偏下。前照燈的發(fā)光強(qiáng)度不足或者照射方向不合適，汽車前方的情況就不能清晰易見，或者給迎面駛來的汽車?yán)锏鸟{駛員造成眩目，妨礙視野，這些都是導(dǎo)致事故的重要因素。在2006廣州車展上，人們看到新奧迪S8配置了創(chuàng)新的照明科技—帶有LED日間運(yùn)行燈的自適應(yīng)前照燈。其加強(qiáng)型氙氣前照燈配有靜態(tài)轉(zhuǎn)向燈和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)
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意法半導(dǎo)體（ST）與飛思卡爾推進(jìn)汽車合作計(jì)劃

中國，2006年10月25日 — 汽車工業(yè)兩大半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾半導(dǎo)體 (紐約證券交易所代碼:FSL, FSL.B) 和意法半導(dǎo)體(紐約證券交易所代碼:STM)在推進(jìn)以加快汽車工業(yè)創(chuàng)新為目標(biāo)的合作設(shè)計(jì)項(xiàng)目中取得巨大進(jìn)展。從7個(gè)月之前宣布合作計(jì)劃以來，兩家公司為合作設(shè)計(jì)中心調(diào)配了技術(shù)人員，完成了下一代微控制器的內(nèi)核設(shè)計(jì)，確立了未來產(chǎn)品的開發(fā)計(jì)劃，并校準(zhǔn)了雙方的制造工藝技術(shù)。 “憑借雙方的長期合作關(guān)系，意法半導(dǎo)體與飛思卡爾的工程師已經(jīng)投入到所有的合作設(shè)計(jì)項(xiàng)目
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英飛凌推出適用于LED和普通燈泡的車燈開關(guān)

英飛凌推出適用于LED和普通燈泡的車燈開關(guān)產(chǎn)品家族；5通道高側(cè)開關(guān)帶有智能電路保護(hù)和診斷功能 2006年10月25日，美國底特律/德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司（NYSE/FSE: IFX）今日宣布推出新的五通道高側(cè)智能功率開關(guān)產(chǎn)品家族，用于控制汽車內(nèi)部和外部照明系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)燈泡和LED燈，從而為制造商提供靈活的解決方案，以跟上將普通燈泡替換為LED燈的趨勢。BTS 55XX SPOC（SPI 功率控制器）系列將N通道MOSFET和具有控制邏輯和電路保護(hù)特性的電荷
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Avago為便攜產(chǎn)品推出最小的數(shù)字色彩傳感器

Avago Technologies（安華高科技）為便攜電子產(chǎn)品推出業(yè)內(nèi)最小的數(shù)字色彩傳感器 Avago完整的開發(fā)套件使傳感器的設(shè)計(jì)變得更加容易 Avago Technologies（安華高科技）宣布為各種便攜電子產(chǎn)品領(lǐng)域推出業(yè)內(nèi)最小的紅色、綠色和藍(lán)色(RGB)數(shù)字色彩傳感器。Avago Technologies（安華高科技）是為先進(jìn)的通信、工業(yè)和商業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域提供創(chuàng)新的半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商。Avago 的新型ADJD-S312-CR999色彩傳感器體積小巧
關(guān)鍵字： Avago Technologies 安華高科技便攜電子產(chǎn)品傳感器單片機(jī) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 數(shù)字色彩通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子汽車電子

英飛凌混合動(dòng)力汽車功率模塊提高效率

在底特律Convergence 展會上，英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE: IFX）推出了兩款面向混合動(dòng)力汽車（HEV）傳動(dòng)系統(tǒng)的全新電子功率模塊。以英飛凌成熟的功率半導(dǎo)體和系統(tǒng)級設(shè)計(jì)方法為基礎(chǔ)，新的HybridPACK1 和 HybridPACK2 功率模塊降低了HEV逆變器系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本和復(fù)雜度，而且在實(shí)現(xiàn)所需功率等級的同時(shí)，其半導(dǎo)體面積也降低了30%。 “我們的HybridPACK模塊融合了我們在高級功率電子器件（位列世界第一）和汽車電
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英飛凌推出下一代變速箱設(shè)計(jì)‘入門套件’

英飛凌推出下一代變速箱設(shè)計(jì)‘入門套件’，不僅可提高精度而且可降低油耗在底特律 Convergence 2006展會上，英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE: IFX）正在展示其變速箱入門套件。該平臺可提供業(yè)內(nèi)最精準(zhǔn)的控制，并包含下一代寬齒比自動(dòng)變速箱所需的所有主要集成電路（IC）。該平臺基于英飛凌新型變速箱電磁閥控制IC、新的功能強(qiáng)大的32位汽車微控制器和新的微控制器電源IC，以及其他英飛凌功率和通信IC，是個(gè)完整的變速箱控制單元，支持5速、6速和7速設(shè)計(jì)。 “
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聚焦便攜產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù) 激發(fā)設(shè)計(jì)靈感

當(dāng)IT產(chǎn)業(yè)步入增長趨緩的后PC時(shí)代，各種消費(fèi)類便攜式產(chǎn)品卻呈現(xiàn)爆炸性增長，發(fā)展日新月異，產(chǎn)品的多功能、小體積以及綠色環(huán)保等特性越來越受關(guān)注。這些發(fā)展趨勢也不斷推動(dòng)處理器、存儲、音頻、顯示技術(shù)和電源管理技術(shù)發(fā)展。為解決產(chǎn)品發(fā)展設(shè)計(jì)開發(fā)過程中所遇到的各種問題，2006第二屆便攜式產(chǎn)品設(shè)計(jì)與電源管理技術(shù)研討會（http://www.elexcon.com/exp_info/innerpages/exhi/1021_1382.asp），作為高交會電子展系
關(guān)鍵字：便攜測量測試創(chuàng)新技術(shù) 單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 設(shè)計(jì)靈感通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子工業(yè)控制

2006’西安半導(dǎo)體人才招聘會順利召開

近年來，半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展十分迅猛。“十五”期間，我國IC產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。目前，我國已經(jīng)形成以長江三角為龍頭、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)為兩翼、西部地區(qū)為尾翼的產(chǎn)業(yè)布局。根據(jù)預(yù)測，未來3-5年，中國還會新建約20條半導(dǎo)體生產(chǎn)線及若干條后道封測生產(chǎn)線。西安作為中國第一塊集成電路的誕生城市，因其雄厚的人力資源和科研優(yōu)勢，近年來，吸引了德國英飛凌、美國美光科技、美國應(yīng)用材料等一大批國際知名的半導(dǎo)體企業(yè)落戶。目前，西安已逐漸形成了以英飛凌為代表的設(shè)計(jì)企業(yè)群，以應(yīng)用材料為代表的半導(dǎo)體設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)群，以西岳
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 人才招聘會通訊網(wǎng)絡(luò) 無線西安消費(fèi)電子工業(yè)控制

Actel委任半導(dǎo)體資深專才擔(dān)當(dāng)市場拓展職務(wù)

Actel公司宣布任命Rich Brossart擔(dān)任產(chǎn)品市場拓展副總監(jiān)。透過這項(xiàng)任命，Actel進(jìn)一步落實(shí)其承諾，在FPGA市場及其它領(lǐng)域中全面擴(kuò)展和推廣其創(chuàng)新的非揮發(fā)性產(chǎn)品。Brossart將直接向Actel 營銷及市場拓展高級副總裁Dennis Kish匯報(bào)工作。 Kish表示：“隨著我們的混合信號Fusion可編程系統(tǒng)芯片 (PSC) 和低功耗ProASIC3和IGLOO FPGA 系列越來越多地針對系統(tǒng)級應(yīng)用領(lǐng)域，Brossar
關(guān)鍵字： Actel 測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 市場拓展通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子工業(yè)控制

汽車系統(tǒng)電源監(jiān)控器的選擇和使用

汽車電源面臨的挑戰(zhàn) 汽車電源系統(tǒng)面臨著諸多的挑戰(zhàn)，這使得汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)變得更加困難。在這些挑戰(zhàn)中，首屈一指的就是電池系統(tǒng)有可能使由其供電的電子元件承受非常寬的電壓和動(dòng)態(tài)范圍。根據(jù)環(huán)境的不同，一個(gè)電子元件可能要承受從 -14 V(如果電池極性倒置)到 60V(負(fù)載突降過程中)的電源電壓，而且經(jīng)歷這些電源電壓后，電子元件要完好無損。而當(dāng)需要考慮成本和效率時(shí)，這將成為一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的要求。汽車電源監(jiān)控系統(tǒng) 電源監(jiān)控器集成電路可成為許多汽車電源系統(tǒng)的一個(gè)有用組成部分。雖然人們在設(shè)計(jì)監(jiān)控器時(shí)為其賦予了面
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富士通微電子的汽車娛樂系統(tǒng)控制芯片

隨著汽車技術(shù)的日新月異，生活水平的逐步提高，人們對汽車的要求也越來越高，安全、方便已逐漸滿足不了現(xiàn)代人的需求，舒適、智能化才是今后汽車發(fā)展的更高要求。CCID的研究報(bào)告指出：在汽車技術(shù)的革新中，70%來自汽車電子。為了滿足安全、舒適、節(jié)能以及智能化等創(chuàng)新需求，汽車搭載半導(dǎo)體組件的比例正在逐年增加，半導(dǎo)體技術(shù)將為汽車提供更為智能化以及安全的駕駛環(huán)境。汽車信息娛樂市場興起汽車電子領(lǐng)域最具吸引力且成長最快的部分為車載信息娛樂系統(tǒng)(Car Infotainment System)，如今汽車娛樂部分主要分
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汽車倒車障礙檢測系統(tǒng)的解決方案

倒車障礙檢測系統(tǒng)對盲區(qū)內(nèi)障礙物的探測倒車障礙檢測系統(tǒng)所采用的超聲波傳感器技術(shù)可以探測到附近的障礙物,為駕駛員提供倒車警告和輔助泊車功能,其原理是利用超聲波探測倒車路徑上或附近存在的任何障礙物,并及時(shí)發(fā)出警告。所設(shè)計(jì)的檢測系統(tǒng)可以同時(shí)提供聲光并茂的聽覺和視覺警告,其警告表示是探測到了在盲區(qū)內(nèi)障礙物的距離和方向。這樣，在狹窄的地方不管是泊車還是開車，借助倒車障礙報(bào)警檢測系統(tǒng)，駕駛員心理壓力就會減少，并可以游刃有余地采取必要的動(dòng)作。而這種PIC l8F8490微控制器與超聲波傳感器很便宜，并且可以用在眾多
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CSR推出RoadRunner提供即插即講系統(tǒng)

CSR公司（倫敦證券交易所：CSR.L）日前宣布了一項(xiàng)支持藍(lán)牙免提裝置的迅速推廣的計(jì)劃，使全球的司機(jī)能夠更安全、更方便地使用移動(dòng)電話。CSR公司的RoadRunner即插即講系統(tǒng)是一系列完全兼容的汽車解決方案中的第一個(gè)，給OEM和ODM提供了一個(gè)預(yù)先通過測試的、可定制的軟件包，從而生產(chǎn)低成本的藍(lán)牙免提裝置。該軟件包還提供了一個(gè)強(qiáng)大的基礎(chǔ)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，可以在新的汽車型號上設(shè)計(jì)更加完整的、先進(jìn)的免提功能。 “最近的行業(yè)評估顯示，從2005年到2010年應(yīng)用于汽車環(huán)境的藍(lán)牙產(chǎn)品市場的年增長率將超
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英飛凌提高混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)能源效率

更小設(shè)備實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大功能隨著節(jié)能和消除污染需求的增長，相關(guān)研究顯示，在今后幾年混合動(dòng)力汽車的需求將劇增。混合動(dòng)力汽車裝有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。芯片制造商英飛凌科技（FSE/NYSE：IFX）計(jì)劃采用先進(jìn)的電子設(shè)備，提高混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的能源效率。該公司在底特律汽車展上展示了這些產(chǎn)品?；谟w凌的功率技術(shù)，汽車智能控制系統(tǒng)重量將大大降低。該智能控制系統(tǒng)可優(yōu)化燃油和電能的使用。現(xiàn)在，混合動(dòng)力汽車的電子控制系統(tǒng)有兩個(gè)鞋盒大，平均重30千克。而英飛凌的系統(tǒng)采用Hyb
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