英飛凌提高混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)能源效率

  

更小設(shè)備實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大功能

隨著節(jié)能和消除污染需求的增長(zhǎng)，相關(guān)研究顯示，在今后幾年混合動(dòng)力汽車的需求將劇增。混合動(dòng)力汽車裝有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。芯片制造商英飛凌科技（FSE/NYSE：IFX）計(jì)劃采用先進(jìn)的電子設(shè)備，提高混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的能源效率。該公司在底特律汽車展上展示了這些產(chǎn)品?；?a class="contentlabel" href="http://2s4d.com/news/listbylabel/label/英飛凌">英飛凌的功率技術(shù)，汽車智能控制系統(tǒng)重量將大大降低。該智能控制系統(tǒng)可優(yōu)化燃油和電能的使用。 
 
現(xiàn)在，混合動(dòng)力汽車的電子控制系統(tǒng)有兩個(gè)鞋盒大，平均重30千克。而英飛凌的系統(tǒng)采用HybridPACK功率模塊技術(shù)，大小僅為電子控制系統(tǒng)的一半，相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鞋盒，重約15千克。英飛凌系統(tǒng)采用全球領(lǐng)先的IGBT芯片技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了最大的能源效率，比現(xiàn)有系統(tǒng)提高了20%。與目前的解決方案相比，英飛凌系統(tǒng)使電能損耗降低五分之一，使冷卻更為簡(jiǎn)單。節(jié)省的能源可用于車輛的驅(qū)動(dòng)。目前，牽引機(jī)車和其它多種電氣傳動(dòng)裝置已經(jīng)采用IGBT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源效率最大化。 

“我們認(rèn)為采用英飛凌電子模塊的混合動(dòng)力汽車與以汽油作為動(dòng)力的普通車輛相比，可節(jié)省的燃料多達(dá)60%?！庇w凌科技公司執(zhí)行副總裁、管理委員會(huì)成員兼汽車、工業(yè)和多元化電子市場(chǎng)（AIM）業(yè)務(wù)部總裁Peter  Bauer表示，“兩年之后，采用英飛凌控制模塊的混合動(dòng)力汽車將在全球上市。市場(chǎng)專家預(yù)計(jì)，僅2010年，混合動(dòng)力汽車的銷量就將超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)。”