英飛凌推出下一代變速箱設計‘入門套件’

英飛凌推出下一代變速箱設計‘入門套件’，不僅可提高精度而且可降低油耗

在底特律 Convergence 2006展會上，英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE: IFX） 正在展示其變速箱入門套件。該平臺可提供業(yè)內(nèi)最精準的控制，并包含下一代寬齒比自動變速箱所需的所有主要集成電路（IC）。該平臺基于英飛凌新型變速箱電磁閥控制IC、新的功能強大的32位汽車微控制器和新的微控制器電源IC，以及其他英飛凌功率和通信IC，是個完整的變速箱控制單元，支持5速、6速和7速設計。

“該入門套件可為我們的客戶提供一個基本平臺，幫助他們進行變速箱設計創(chuàng)新，更好地利用引擎動力，操控更加順暢，燃油經(jīng)濟性更好，”英飛凌科技北美公司汽車、工業(yè)和多元化電子市場部總經(jīng)理 Christopher Cook 說道，“我們正在展示如何利用內(nèi)部系統(tǒng)知識優(yōu)化芯片設計，為汽車行業(yè)最苛刻的應用要求提供解決方案，從而幫助我們客戶滿足汽車OEM廠商的需求。” 

由于寬齒比可提供更好的駕駛體驗和更高的總體效率，因此寬齒比正在從豪華汽車走向種類繁多的乘用車和輕型卡車。一般來說，根據(jù)車型的不同，6速變速箱可以使油耗降低3%-7%。與傳統(tǒng)的3速和4速變速箱相比，寬齒比設計要求電子器件更精準、更靈活，功能更強大。

英飛凌的入門套件展示了業(yè)內(nèi)控制最精準的組件。比如說，電磁閥控制IC所具有的2%精確性遠遠超過典型的四速變速箱所具有的5%精確性。該入門套件的主要組件包括英飛凌在Convergence 2006上推出的三款產(chǎn)品。

•    TLE7241E 雙路恒流驅動器和 TLE7242G 四路固定頻率恒流預驅動器：具備2%的電流精確性（一般為5%）和通過SPI接口進行編程的靈活性。
•    TC1764 32位微控制器：將英飛凌經(jīng)過驗證的車用MCU架構和第二個32位外圍控制處理器以及變速箱優(yōu)化外設計集成在一個芯片上。
•    TLE7368（SuperSonic）：多功能電源IC，可將汽車電池電源轉換為32位MCU驅動電源。

入門套件設計所包含的其它組件有：CAN（控制器局域網(wǎng)）收發(fā)器和一系列功率器件，包括PROFET、多通道低側智能功率開關以及分立式器件。 

展示中所用的軟件是專門為證明基礎設計功能而設計的，并且用來展示不同的齒比配置。英飛凌的客戶需要根據(jù)特定車輛設計要求，開發(fā)特定的軟件以優(yōu)化該平臺。

英飛凌正在底特律Convergence 2006 展會（2006年10月16日-18日）第1124號展臺上展出其變速箱入門套件。