汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊
中國市場持續(xù)增長 國際汽車電子廠商本土化提速
- ???? 為了降低開發(fā)成本、關(guān)稅成本，國際汽車電子廠商紛紛加快本土化步伐。預計到2012年，中國本土制造的汽車產(chǎn)品將占整個市場的50.1%。 ? ????中國蓬勃發(fā)展的汽車市場吸引了大量的國際汽車電子廠商。為了降低開發(fā)成本、關(guān)稅成本，國際汽車電子廠商紛紛加快在中國本土進行設(shè)計研發(fā)的步伐。預計到2012年，中國本土制造的汽車電子產(chǎn)品將占整個市場的50.1%。同時，隨著中國自主品牌汽車廠商整合速度的加快，汽車廠商的實
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汽車計算平臺新技術(shù)綜述
- 引言 目前，世界上有多達十多種車輛網(wǎng)絡(luò)標準，其中最主要的有：控制器局域網(wǎng)CAN-BUS（Controller Area Network），局部互聯(lián)協(xié)議LIN（Local Interconnect Protocol）；車輛多媒體網(wǎng)絡(luò)IDB1394 等，值得注意的是具有高速容錯功能的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議FlexRay，它的發(fā)展非常迅速。FlexRay 標準聯(lián)盟的出現(xiàn)，以及面向?qū)ο舐?lián)接的CANopen 標準的廣泛應(yīng)用預示著汽車電子技
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淺析汽車電子系統(tǒng)中的處理器選擇
- 汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機械系統(tǒng)和模擬電子的時代一去不復返?，F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車內(nèi)幾乎每一個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。 將來的汽車會集成更多的處理器，因為先進的應(yīng)用和性能要求更為復雜的信號處理算法，包括安全、引擎和尾氣排放控制、駕駛者與汽車的交互界面，以及車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)等。
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全球汽車電子健康增長 駕駛輔助凸顯
- 據(jù)中國電子元件協(xié)會近日最新報告顯示，全球市場將持續(xù)健康增長，未來5年內(nèi)，全球汽車電子市場年平均增長率預計將達到9％。今年市場銷售額預計將達到1145億美元，到2013年市場規(guī)模預計將達到1737億美元。 該報告在對未來汽車電子市場的中認為，汽車消費電子類產(chǎn)品所占市場份額將從2007年的27.8％下降到2013年的21％，車身電子及安全系統(tǒng)所占市場份額預計將上升。車身電子系統(tǒng)目前市場份額已超過15％，預計將保持7％的年復合增長率。 據(jù)悉，去年輔助系統(tǒng)的市場銷售收入為134億美元，預計2013
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2010年福建省汽車電子產(chǎn)值將達500億人民幣
- 2008年海峽兩岸產(chǎn)業(yè)合作論壇4月8日在廈門舉行，福建省經(jīng)貿(mào)委有關(guān)負責人在論壇上稱，福建省將把龍巖、三明、泉州三座城市作為發(fā)展汽車電子行業(yè)的基地，預計到2010年福建省汽車電子產(chǎn)值將達500億元人民幣，未來的汽車電子發(fā)展方向?qū)@安全、、環(huán)保、舒適、娛樂等方面。 該負責人同時表示，福建省將從政策上鼓勵和扶持汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加強和推動海峽兩岸汽車電子行業(yè)的對接和發(fā)展。 鑒于目前世界五大汽車廠商已在領(lǐng)域占據(jù)半壁江山，臺灣電機電子工業(yè)同業(yè)公會副理事長鄭富雄提議兩岸攜手，共同應(yīng)對激烈的市場競爭
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ST發(fā)布集成式汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)電源管理芯片
- 世界車用半導體的龍頭企業(yè)意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM）今天宣布推出業(yè)內(nèi)首款集成式MOST（面向媒體的系統(tǒng)傳輸）網(wǎng)絡(luò)電源管理解決方案。MOST網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)目的是確保車載多媒體和信息娛樂系統(tǒng)高效平穩(wěn)運行。MOST網(wǎng)絡(luò)最初是為汽車工業(yè)而開發(fā)，現(xiàn)已在其它工業(yè)被廣泛的應(yīng)用。MOST技術(shù)主要用于在汽車環(huán)境內(nèi)輕松地增裝CD或DVD播放器、車用收音機、個人導航儀等各種多媒體設(shè)備。 作為意法半導體與無晶圓半導體廠商SMSC的合作設(shè)計成果，新的L5961電源管理芯片用于支持SMSC的MOST網(wǎng)絡(luò)處理
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汽車電子產(chǎn)品日益增長的需求給電源IC設(shè)計帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)(04-100)
- 引言 在過去的10年里，汽車電子產(chǎn)品有了突飛猛進的發(fā)展，車載電子控制、導航以及娛樂系統(tǒng)不管是在數(shù)量上還是在精細程度上都有了顯著的提高。今后，車載電子產(chǎn)品的發(fā)展有望進一步加速。據(jù)市場預測，全球汽車半導體市場的規(guī)模將從2003年的123億美元增長至2007年的170億美元以上；汽車電子系統(tǒng)在車輛總成本中所占的比例將從目前的20% 飚升至2008年的30%。幾個大發(fā)展趨勢對汽車電子產(chǎn)品的這種高速成長起到了推波助瀾的作用。在汽車系列的一端，諸如油門控制、制動和懸掛控制等眾多傳統(tǒng)上的機械系統(tǒng)目前均采用電子
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汽車電子設(shè)備電磁兼容性改進
- 引言 隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設(shè)備的正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件[1]。因此，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能越來越受重視,目前迫切要求能廣泛應(yīng)用針對汽車子設(shè)備的電磁改進技術(shù)。 電磁干擾的來源 汽車電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上，環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復雜性和多變性，意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來源比較廣泛。按照電磁干擾的來源分類，可分為車外電磁干擾、
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多核嵌入式處理技術(shù)推動汽車技術(shù)發(fā)展
- 汽車行業(yè)已從嵌入式處理技術(shù)的發(fā)展中大受裨益，有些車輛現(xiàn)在最多使用60個處理器。 在利用更大功率的半導體、新型內(nèi)存技術(shù)、更強的嵌入式處理器性能及定時控制功能解決大量電氣技術(shù)難題方面，半導體將發(fā)揮越來越重要的作用。 過去的40年里，半導
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